Azoknak mindenképpen jó döntés lehet a V60 CC, akik nem akarnak a VW-csoportos flottakombik tengerében elveszni, hiszen a Volvo modelljeiből jóval kevesebb gurul a hazai utakon. A Volvo V60 mild-hibrid rendszer nélkül így szerepelt nálunk: Volvo V60 B4 Cross Country MHEV (2021) Lökettérfogat: 1969 cm3 Hengerek/szelepek: 4/16 Max. teljesítmény: 197 LE (145 kW) 4000/perc Max. forgatónyomaték: 420 Nm Hossz. Volvo V60 D4 Inscription teszt – IKEA-nappali négy keréken - Autó tesztek - Tesztelok.hu. /szél. /mag. : 4784/1850/1499 mm Tengelytáv: 2875 mm Saját tömeg: 1989 kg Vegyes fogyasztás: 5, 3 l Tesztfogyasztás: 8 l CO2 kibocsátás: 135 g/km Végsebesség: 180 km/h 0-100: 8, 2 s
Például az ezzel összevethető Audi A4 3. 0 V6 TDI Quattro DSG 14, 5 millióról indul, amibe még kell a bőr, az állófűtés, a nagy zene, a navi, és még egy rakás egyéb méregdrágán adott extra, hogy megegyezzen a felszereltsége, ráadásul az Audi "csak" 245 lóerős. BMW 3-ból nincs is ilyen, mert a 330d Touring, ami egyébként 258 lovas, egyelőre nem kap X-Drive hajtást, ahogy a csak limuzinként elérhető, 306 lovas ActiveHybrid 3-as sem – ez utóbbi egyébként 15. 795. 000 Forint. A Mercedes C-ből van 4Matic-os nagydízel kombi, ám az 231 lóerős, míg a 265 lovas 350CDI csak hátsókerék-hajtással kapható – mindkét verzió 13. 613. 130 Forintos árról indul. Speedzone használtteszt: Volvo V60 D4 Geartronic (2017): Megöregedtél vagy sem? – Speedzone.hu. Itt jegyezném meg, hogy a csillagosok alacsony induló ára igen becsapós – próbaképp specifikáltam egyet a Volvo szintjére, és sikerrel átlépte a 18 milliót. Szóval a hasonló kombik közt a lóerő-harcot a 285 lovas összteljesítményt adó Volvo nyeri, ami azért elég meleg, és bár nagyon átgondolt, drága és modern technológia van benne, ez gyakorlatilag nem okoz árkülönbséget az azonosan specifikált ellenfeleivel szemben.
A kritikát pedig azzal söprik le, hogy a kritikus nem ért a posztmodernhez. Jelzem, ez nem posztmodern, s a dadaizmus is inkább száz évvel ezelőtt volt forradalmi újdonság. "Sportos apukák választása" – mi inkább ilyen reklámszöveget tudnánk elképzelni a V60-ashoz, mert az legalább jelentene valamit. Egyébként annyiban felmenteném a Volvo szövegíróit, hogy jogos volna egy V60-as "minek nevezzelek? " versenyt indítani. Én például biztosan nem neveztem volna, mert fogalmam sincs, hova, milyen szegmensbe tuszkolható be ez az autó. Azt sokkal könnyebb megmondani, hogy mi nem a V60-as. Például nem kombi, a külföldi Volvo reklámok kerülik is ezt a kifejezést. Nem is kupé, ámbár – Geszti Péter után szabadon – a sajtóanyagokban kópén a kupéságra hivatkoznak. Ekkora puttonnyal viszont nyilván csak tréfának szánják ezt. © bcs Leginkább még a "sport wagon", sportkombi kifejezés illik rá, és tény, közvetlen rokonának talán a Saab 9-3-as vagy az Alfa 159-es sportkombit tarthatjuk, azokba se igen lehet pakolni, viszont valóban sportos, és lendületet sugárzó a formájuk.
2015 09 01 Több éves mélypont: a tejre számolt nyersanyagérték 22, 1 centre zuhant A tej nyersanyagértéke fél éve csak egyetlen irányt ismer: lefelé. Augusztusra még 1, 6 centet csökkent, így időközben eljutott a 22, 1 cent/tej kg mélypontra.... 08 31 A Nemzetközi Gabonatanács még magasabb globális búzafogyasztásra számít A Nemzetközi Gabonatanács (IGC) arra számít, hogy a világszerte tapasztalható kereslet a búza iránt az aktuális értékesítési időszakban még nagyobb mértékű... 15 A búza is olcsóbb lett a tőzsdén A Budapesti Értéktőzsde részvényindexe, a BUX 192, 64 pontos, 0, 86 százalékos csökkenéssel, 22 300, 93 ponton zárt pénteken. Napraforgó felvásárlási art gallery. 14 BÉT: árcsökkenés a kukoricánál és a napraforgónál A Budapesti Értéktőzsde részvényindexe, a BUX 291, 56 pontos, 1, 31 százalékos emelkedéssel, 22 493, 57 ponton zárt csütörtökön. 13 BÉT: szerdán is drágult a kukorica és a napraforgó A Budapesti Értéktőzsde részvényindexe, a BUX 80, 39 pontos, 0, 36 százalékos csökkenéssel, 22 202, 01 ponton zárt szerdán.
A szójáé a rekord; a repce tonnája a 200 ezerhez közelít, és a napraforgó is tartja a tavalyinál vagy 40 százalékkal magasabb árát. Illusztráció: Horizont Média/archív, Kohout Zoltán Repül az ár, de nő a készlet Döbbenetes, csaknem 70 százalékos árnövekedéssel fordult rá októberre a szója ára nálunk. Napraforgó felvásárlási arabe. A tonnánkénti ár meghaladja a 212 ezer forintot, és ugyancsak az előző évinél 47 százalékkal magasabb, 197, 1 ezer forint/tonna áfa és szállítási költség nélküli áron értékesítették ugyanekkor a full-fat szóját (33 százalék fehérje-, 12 százalék olaj- és legfeljebb 12 százalék víztartalommal). Közben a globális szójababtermést az előző szezonhoz képest csaknem 5 százalékkal nagyobb, 376 millió tonnára teszik a megfigyelők a 2021/2022. gazdasági évre. A várható felhasználás 373 millió tonnára tehető, így 99 millió tonna (+4 százalék) szójabab maradhat a tárolókban a szezon végére. Repce: kevesebb terem Ugyancsak az Oil World szeptemberi becslése, hogy a repcemag és a canola globális termése 62, 1 millió tonna lehet a mostani gazdasági évben.