Nincs mese: jön az árvíz. Ausztriában 500 éve nem volt ilyen magas a Duna szintje. Vajon nálunk, Szentendrén mekkora lesz? Ma délelőtt 10 órakor a vízállás 507 cm volt. Az eddig mért legnagyobb vízállás 758 cm volt.
A híd felett mindkét parton akad kiszállóhely Forrás: Turista Magazin/Malárik Attila A szigeteknél erősebb a sodrás, viszont lenyűgöző az aljnövényzet nélküli, fiatal füzes. Amikor feltűnik a dunabogdányi kőrakodó, közeledik a következő pihenő. Pár száz méterrel feljebb a gondozott vízparti liget már a falu közelségét, a strandot és a büféket jelzi. Itt érdemes szusszanni egyet, mielőtt a strand feletti szakasznak nekifutunk. Amúgy is egyre erősebbnek tűnik a szemből jövő sodrás, hiszen már túl vagyunk 25 kilométeren, de itt valóban erős szűkületet kell leküzdeni. Aztán a szentgyörgypusztai kompnál még egyet. Aki gyalog érkezik, itt kel át Kisorosziba. Már csak másfél kilométer, és fent vagyunk a csúcson, a környék legjobb sátorozóhelyén. Duna vízállás szentendre tv live. Az északi szigetcsúcs Forrás: Turista Magazin/Malárik Attila Érdemes itt aludni, és kiélvezni a vizet. Visszafelé már könnyű dolgunk lesz, egy délelőtt alatt leevezhetünk ugyanazon a távon. De választhatjuk innen a Váci-Duna-ágat is, és akkor máris kipipálhatjuk a híres szigetkerülést.
A gázló után a kavicsos parton szállj ki, mert megérdemelsz egy hideg italt! 3 / 13 Szentendre a "hajóorrból" Mikor továbbindulsz az ág legnagyobb jachtkikötője mellett, a turisták hada bizton szemmel kísér egy darabig. Húzd ki magad, és meg se állj a Határ csárdáig! Útközben nézz be a Pap-sziget mögé. Ha szerencséd van, magas vízállásnál végigevezheted az ágat. A kempingbe vezető fahíd alatt azonban légy óvatos: a faoszlopokat összekötő víz alatti acélelemek útban lehetnek. Duna vízállás szentendre plaza. Leányfaluval szemben a sziget oldalán egymást érik a helyiek által asztalokkal, padokkal komfortossá tett pihenőhelyek, de csak akkor állj meg bármelyiknél, ha nem foglalt! A helyiek szeretik itt az egyedüllétet. A pócsmegyeri révnél a szigeti Eper csárda bezárt ugyan - az utóbbi években már csak kocsmaként működött -, a leányfalui oldal ugyanakkor nyüzsgő élettel vár a termálfürdő szomszédságában. Evezősök, kerékpárosok, gyalogtúrázók kavalkádját szolgálja ki itt éttermek, cukrászdák, büfék sora. A parti fák alatti padokon azt is el tudod fogyasztani, amit magaddal hoztál.
Tíz kicsi sziget Tahitótfaluig maga az evezés a legnagyobb élmény. Mindkét partot füzes, nyárfás ligeterdő szegélyezi. Helyenként észrevehetetlen a 11-es főút közelsége. Tahiban évente vásárt tartanak a híd feletti réten. A községi tájékoztató szerint "Szent György havának 26. napján állat-, termény- és kézművesvásár tartatik. " Tahi alatt Forrás: Turista Magazin/Malárik Attila Ha ilyenkor, április végén evezünk erre, érdemes vízmentes zsákot csomagolni a házi lisztnek, sonkának, kolbásznak, kézműves portékáknak. A híd felett mindkét parton akad kiszállóhely, akár a vásár tövében is. Szemközt kavicsos parton pihenhetünk. Feljebb kezdődik a Szentendrei-Duna talán leglátványosabb része. Családi vízitúra a Szentendrei-Duna-ágon • Vízitúrák » TERMÉSZETJÁRÓ - .... A híd feletti szűkületnek és gázlónak köszönhetően változatos és összetett szigetrendszert alakított ki a víz. Előbb a Szentendrei-sziget oldalán evezünk egy hangulatos mellékágban szürke gémeket és ragadozó madarakat felriasztva, majd a kanyar belső ívén (vízállástól függően) akár tíz szigetet is megszámlálhatunk, mire Dunabogdány közelébe érünk.
A Magyar Állam tulajdonában és a DMRV Duna Menti Regionális Vízmű ZRt (2066 Vác, Kodály Zoltán u. 3. ) kezelésében lévő Duna Jobbparti Regionális Vízellátó Rendszer Szentendre Északi Vízbázisa Szentendre közigazgatási területén helyezkedik el. A vízbázison 1949-2005. között létesült 6 db csőkút I. osztályú minőségű ivóvízzel látja el Szentendre lakosságát, és részt vesz több pilisi település vízellátásában is. "A vízbázisok, a távlati vízbázisok, valamint az ivóvízellátást szolgáló vízilétesítmények védelméről" szóló 123/1997. (VII. 18. ) Kormányrendeletben előírtaknak megfelelően a FKI-KHO: 5023-1/2015. számon módosított KTVF: 43201-11/2013. határozattal kijelölésre kerültek a vízbázis védőterületei, védőidomai. Árad a Duna - Szentendrei Médiaközpont. A Geohidroterv Kft által meghatározott védőövezeteket a mellékelt tájékoztató térképen mutatjuk be. A határozat alapján "az üzemeltetőnek lakossági tájékoztató anyagot kell készíteni és terjeszteni a területhasználókkal való kapcsolattartás céljából. A területhasználókat tájékoztatni szükséges a védőövezeten elrendelt kötelezettségeikről és jogaikról, valamint a vízhasználókat a fogyasztott víz minőségéről, a vízbázis környezeti állapotáról. "
A Szentendrei-sziget déli csúcsa, a Megyeri híd uralja a látványt Forrás: Turista Magazin/Sztankó Balint Szinte mellette indul egy vadregényes, a vízállás függvényében járható kis mellékág a Tündér-sziget körül. Ha a büfé felé indulunk, akkor is érezzük, hogy lassul az idő, ha pedig ezt az oldalt választjuk, szinte meg is áll: a bokrok között kanyargó vízi ösvény elvonja minden másról a figyelmet. Tíz perc evezés innen, és a Nagy-rétnél vagyunk. Sajnos hosszú, kavicsos partja kissé iszapolódik, de fürdésre azért alkalmas. Az 1960–80-as években komoly tömegek egynapos túracélpontja volt, alig egy-két óra evezéssel lehetett ide eljutni a Római-partról. Szentendréig még egy óra evezéssel kell számolni. A Tündér-sziget mögött Forrás: Turista Magazin/Malárik Attila A város alatti limány homokos partja kitűnő szabad strand, a gázló felett Szentendre panorámája – az új mobilgátnak köszönhetően – csodálatos. Szigetcsúcs Kisoroszinál: Egy fantasztikus partszakasz, de vigyázz, mert könnyen megszívhatod | BudaPestkörnyéke.hu. Bámészkodni kezdetben ugyan nem ér rá az ember, örül, ha előrejut az erős sodrásban. Ha felérünk, fagylaltozók és éttermek sora csábít a partra.
Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2020. szept 27. 9:46 Márciusban kezdte meg első útját, mostmár a harmadik emeletes vonat kerül próbaüzembe /Fotó: MÁV Hétfőtől három emeletes vonat közlekedik a váci és ceglédi vonalon - közölte a MÁV Zrt. vasárnap az MTI-vel. Az első emeletes vonat augusztus közepén indult útnak újra a Budapest-Vác-Szob vonalon, a második szeptember 21-én a ceglédin, hétfőtől pedig újabb emeletes motorvonat kezdi meg utasforgalmi próbaüzemét a váci vonalon. ( A legfrissebb hírek itt) Az emeletes vonatok jövő hétre tervezett menetrendje a linken érhető el. (Ez is érdekelheti: MÁV: az utasok 99 százaléka együttműködő és jól viseli a maszkot) MÁV emeletes vonat vonat vasút közlekedés próbaüzem
Kipróbáltuk egy háromévessel a váci vonalon felbukkant újdonságot: a KISS emeletes motorvonatot. A vadonatúj járműre nem lehet panasz, de az élményt lerontják a megszokott kiábrándító körülmények: késés, szemét, babakocsival járhatatlan állomás. A koronavírus miatt a tavasszal indult próbaüzemet félbe kellett szakítani, ezért a vonatrajongók várakozása a reméltnél hosszabbra nyúlt, de augusztus 24-től, hétfőtől végre újra bárki kipróbálhatja, milyen a KISS emeletes motorvonat. A vadonatúj, 600 férőhelyes járművet egyelőre csak a váci vonalon lehet elcsípni, Budapest és Vác között utazhatunk vele. A MÁV úgy tervezi, hogy szeptember közepétől már a Budapest–Cegléd–Szolnok vonalon is találkozni lehet majd egy ilyennel, év végéig pedig még nyolc kezdi meg a próbaüzemet. Az emeletes vonatnak van jópár hasznos, és magyar viszonylatban sajnos nem alapnak számító tulajdonsága azon túl is, hogy sokan elférnek rajta, és csökken általa a zsúfoltság. Például ilyen az, hogy van benne klíma, ezért nyáron nem fő meg rajta az ember, vagy ami még fontosabb, hogy alacsonypadlós, ezért olyanok is utazni tudnak rajta, akiknek a magas lépcsőkre esélyük sincs felkapaszkodni.
Schanda Tamás azt is hozzátette, hogy a fejlesztések folytatódnak, ebben az évtizedben csak a gördülőállomány megújítására 2 ezer milliárd forint jut. A MÁV elnök-vezérigazgatója a környezetvédelem jelentőségét emelte ki a sajtótájékoztatón. Homolya Róbert szerint a klímavédelmi célok a vasúti fejlesztése nélkül nem teljesülhetnek. Ennél fenntarthatóbb közlekedés nincs, az üvegházhatású gázoknak alig 1 százalékát bocsátják ki vonatok az EU-ban - hangsúlyozta. A korszerűsítések kiemelt szempontja az elővárosi vonalak versenyképessége, hiszen az utasok csaknem fele Budapest és a környező elővárosok között közlekedik - tette hozzá. Homolya Róbert szerint a főváros körül a vasúté lesz a legversenyképesebb közlekedési szolgáltatás, ha az eddigiekhez hasonló ütemben folytatódnak a fejlesztések.
Viszont úgy látszik, becsületesek is, mert senki nem használja A Kissben nagyon lapos csomagtartó fér el csak az ülések fölött, az osztrák változatban külön bőröndtároló állványok kaptak helyet. Ha ilyen nem lesz a miénkben, az okozhat bajt, amikor távolsági forgalomban vagy például a reptérre vetik majd be őket. Persze a többcélú tér, tehát a kerékpárok, kerekes székek elhelyezésére szolgáló rész erre is megoldás lehet.