A JutaVit Szerves Szelén kizárólag szerves kötésű, jól hasznosuló L-szeleno-metionint tartalmaz. Az L-szeleno-metioninból származó szerves szelén jobb hasznosulással rendelkezik, mint a szervetlen szelén (nátrium-szelenit, nátrium-szelenát) vegyületek. A szelén hozzájárul a haj, köröm normál állapotának fenntartásához, az immunrendszer, pajzsmirigy normál működéséhez, a sejtek oxidatív stresszel szembeni védelméhez. A szelén részt vesz a normál spermaképződésben. Adagolás: Napi 1 tablettát folyadékkal egészben lenyelni. 1 tabletta tartalmaz: Mennyiség: NRV* Szelén (szerves kötésű L-szeleno-metionin) 100µg 182% *NRV=napi beviteli érték felnőtteknek%-ban kifejezve. Összetevők: tömegnövelő szerek (mikrokristályos cellulóz, dikalcium-foszfát, hidroxipropil-metil-cellulóz, hidroxipropil-cellulóz), L-szeleno-metionin, csomósodást gátló (zsírsavak magnéziumsói), nedvesítőszer (glicerin) OGYÉI notifikációs szám: 19256/2017 Figyelmeztetés: • Kisgyermekek elől elzárva tárolandó. • Az ajánlott napi fogyasztási mennyiséget ne lépje túl!
Szállítási idő: 1-3 munkanap JutaVit Szerves Szelén tabletta 100 db-os terméke szelén tartalmú étrend-kiegészítő készítmény. Jól hasznosuló szelén 100µg. A pajzsmirigy és immunrendszer normál működéséért. A JutaVit Szerves Szelén kizárólag szerves kötésű, jól hasznosuló L-szeleno-metionint tartalmaz. Az L-szeleno-metioninból származó szerves szelén jobb hasznosulással rendelkezik, mint a szervetlen szelén (nátrium-szelenit, nátrium-szelenát) vegyületek. A szelén hozzájárul a haj, köröm normál állapotának fenntartásához, az immunrendszer, pajzsmirigy normál működéséhez, a sejtek oxidatív stresszel szembeni védelméhez. A szelén részt vesz a normál spermaképződéagolás: Napi 1 tablettát folyadékkal egészben szerelés: 100 db tablettaNettó tömeg: 40 g1 tabletta tartalmaz:Mennyiség:NRV*Szelén (szerves kötésű L-szeleno-metionin)100µg182%*NRV=napi beviteli érték felnőtteknek%-ban kifejezve. Összetevők: tömegnövelő szerek (mikrokristályos cellulóz, dikalcium-foszfát, hidroxipropil-metil-cellulóz, hidroxipropil-cellulóz), L-szeleno-metionin, csomósodást gátló (zsírsavak magnéziumsói), nedvesítőszer (glicerin) OGYÉI notifikációs szám: 19256/2017Figyelmeztetés: • Kisgyermekek elől elzárva tárolandó.
JutaVit szerves szelén 100μg filmtabletta 100db részletes leírása A pajzsmirigy és immunrendszer normál működéséért! 100 db-os filmtabletta; JutaVit termék a haj, a köröm normál állapotának fenntartásához. A JutaVit szerves szelén kizárólag szerves kötésű, jól hasznosuló L-szeleno-metionint tartalmaz. Az L-szeleno-metinonintból származó szerves szelén jobb hasznosulással rendelkezik, mint a szervetlen szelén (nátrium-szelenit, nátrium-szelenát) vegyületek. A szelén hozzájárul a haj, a köröm normál állapotának fenntartásához, az immunrendszer, pajzsmirigy normál működéséhez, a sejtek oxidatív stresszel szembeni védelméhez. A szelén részt vesz a normál spermaképződéshez.
Kiszerelés: 100 tabletta Egy adag: 1 tabletta Adag/kiszerelés: 100 Javasolt adagolás: napi egy adag folyadékkal étkezés után. Jól hasznosuló szelén 100µg. A pajzsmirigy és immunrendszer normál működéséért. A JutaVit Szerves Szelén kizárólag szerves kötésű, jól hasznosuló L-szeleno-metionint tartalmaz. Az L-szeleno-metioninból származó szerves szelén jobb hasznosulással rendelkezik, mint a szervetlen szelén (nátrium-szelenit, nátrium-szelenát) vegyületek. A szelén hozzájárul a haj, köröm normál állapotának fenntartásához, az immunrendszer, pajzsmirigy normál működéséhez, a sejtek oxidatív stresszel szembeni védelméhez. A szelén részt vesz a normál spermaképződésben. Általános tápérték/adag: Szelén (szerves kötésű L-szeleno-metionin) 100 mcg Összetevők: tömegnövelő szerek (mikrokristályos cellulóz, dikalcium-foszfát, hidroxipropil-metil-cellulóz, hidroxipropil-cellulóz), L-szeleno-metionin, csomósodást gátló (zsírsavak magnéziumsói), nedvesítőszer (glicerin) OGYÉI notifikációs szám: 19256/2017
Persze csak bizonyos ideig, általában 50-100 kilométeren át és a guminál megadott sebességhatár mellett (jellemzően max. 80 km/h). Ha ennél tovább használjuk a már defektes gumit, vagy az előírtnál gyorsabban hajtunk, akkor az oldalfal elenged, az autó "térdre rogyik". Mivel a defekt tényét nem feltétlenül vesszük észre azonnal, ezért a defekttűrő gumi esetében kötelező a nyomásellenőrző rendszer megléte: így szerezhetünk tudomást arról, hogy szökik a nyomás és ettől a pillanattól kezdve már figyelnünk kell a megtett kilométert és a sebességet. Gumiabroncs jelölések - GY.I.K.. Ezek az abroncsok a hagyományos gumikhoz képest 25-30 százalékkal drágábbak. A defekttűrő abroncsok legnagyobb előnye, hogy nincs durrdefekt, ami adott esetben azt jelenti, hogy egy hirtelen nyomásvesztés hatására nem "kanyarodunk át" a szembejövő sávba. A biztonságnak azonban ára van, a defekttűrő abroncs ugyanis nem javítható. Fontos persze megjegyezni, hogy ezzel a hátránnyal részben a hagyományos gumik is rendelkeznek: az oldalfalon keletkező sérülésekkel nem lehet mit kezdeni, ha pedig a futófelületen található lyuk, az még szakszerű javítás mellett is kompromisszumot jelent a sebességre nézve.
Defekttűrőnek akkor nevezünk egy gumit, ha bizonyos korlátok között defektesen (légnyomás vesztés esetén) is lehet használni. Téli gumi = M+S jelölés?. Defekttűrő abroncsot csak és kizárólag olyan autón szabad használni, amely fel van szerelve nyomásjelző és ellenőrző rendszerrel. Egyes gépkocsik (elsősorban a BMW-k) gyári felni perem kialakítása olyan, hogy csak defekttűrő gumikkal lehet használni. A defekttűrő gumi jelölése gyártónként változik. A gyártók az alábbi jelöléseket használják: ROF (Goodyear) Run on flat (Goodyear) SSR (Continental) Runflat (Pirelli és Falken) EMT (Goodyear) EXT (Bridgestone) RFT (Bridgestone, Firestone, Landsail) XRP (Kumho) HRS (Hankook) RF (Vredestein) ZP (Michelin) URS (Nexen)
Bár a defekttűrő gumik azonnali cseréje nem szükséges, azonban a gyártó által előírt távolság megtételét követően szükséges cserélni a sérült abroncsokat. A sérült, defektes abroncs nem javítható. Általában 50-80 kilométernyi távolság tehető meg a sérült defekttűrő abronccsal. Szintén a gyártói előírásokban szerepel a sérült abronccsal megengedhető maximális sebesség, amely általában 80 kilométer/óra. Defekttűrő vagy defektmentes gumi: mi a különbség? A defekttűrő és defektmentes (önjavító) gumi nem azonos. Míg a defekttűrő gumi a megerősített oldalfalának köszönhetően marad üzemképes, addig a defektmentes gumi tartalmaz egy sűrű, ragacsos anyagot, amely defekt esetén a lyukat automatikusan eltömíti. Az anyag megakadályozza vagy redukálja a további nyomáscsökkenést. A defektmentes gumik jelölése általában SEAL. A defekttűrő gumi előnyei és hátrányai Fokozatosan növekszik a defekttűrő abroncsok népszerűsége, azonban a számos előny mellett érdemes a negatívumokat is megismerni. Az alábbiakban összegyűjtöttük a defekttűrő gumi legfontosabb előnyeit és hátrányait.
A gumiabroncs csere leggyakoribb oka, hogy elkopik. Azt, hogy az Ön autóján levő autógumik kopottak-e, a futófelület (a gumiabroncs úttesttel érintkező része) közepén levő kopásjelzők ellenőrzésével állapíthatja meg. Ezek apró kiemelkedések a barázdák vagy a futómintázat tövében, ahogy az alábbi ábra is szemlélteti: Ha a gumiréteg magassága a használat közben annyira lecsökken, hogy eléri a kopásjelző tetejét (megengedett határérték: 1, 6 mm), akkor az autógumikat cserélni kell. Biztonsága érdekében javasoljuk, hogy ne várja meg ezt a határértéket! Ennyire kopott autógumikkal a biztonsága már nem teljes, azonkívül szabálysértést követ el. A kopás mellett előfordulnak más esetek is, amikor az autógumi cseréje szükséges, sőt kötelező! - Defekt után, ha a szakember sérülést tapasztal. - Ha a gumiabroncs nem felel meg a gépjármű felszerelésére vonatkozó ajánlásoknak: pl. nem megfelelő az autógumi mérete, alacsonyabb a sebesség kód a konstruktőr által előírtnál, alacsonyabb a terhelési index az előírtnál, nem megfelelő a gumiabroncs kategóriája (személygépkocsi abroncs / kisteherautó abroncs).
Lényegük, hogy az abroncsban lévő levegőnyomás nélkül is képesek bizonyos távolságot (60-80km), bizonyos maximális sebességgel (max. 80km/h) megtenni. Ez főként a rendkívül kemény, és merev oldalfal felépítésüknek köszönhető, éppen ebből fakadhat a szakmában használt önhordó autógumi elnevezés is. Ezekkel az abroncsokkal ugyanúgy lehet defektet kapni, mint hagyományos társaikkal, de velük szemben az autósnak ilyenkor megvan a lehetősége arra, hogy elguruljon a legközelebbi szervizbe, és megcsináltassa a defektes autógumiját. Ezek az abroncsok az abroncsok jóval nagyobb biztonságot képesek nyújtani, hiszen levegőnyomás nélkül (leeresztett állapotban is) irányítható marad az autó, és kisebb a veszélye a felniről való leszakadásnak is! A fentiek nagyon jó dolgok, és nagyon sok esetben hasznosak is, főként akkor, amikor nagyon sietünk valahová, nem éppen gumicseréhez vagyunk öltözve, de általában mindenkor, hiszen soha nem jön jókor egy defektes autógumi. Igen ám, de fentieknek megvannak a hátrányai is!
A defektet a megváltozott menettulajdonságok jelzik. A defektmentes abroncsok csak prémium kategóriában, 16 colos méret felett kaphatók, áruk egy hagyományos abroncshoz képest 10-20 százalékkal magasabb. Defekttűrő-abroncs fajták Nézzük a gyakoribb és népszerűbb kategóriát, a megvalósítás kapcsán két technológia fordul elő, bár manapság már inkább csak egy: PAX abroncsok: Itt a felnin belül egy plusz gyűrűt helyeznek el, erre kerül rá a gumiabroncs. Ha defektet kap az autó, akkor az abroncs ezen a gyűrűn fut tovább. Ezt az egyébként már közel évtizede nem alkalmazott technológiát csak speciális szerszámokkal rendelkező szervizek tudták kiszolgálni. Nagyon ritkán persze még bele lehet futni, Magyarországon pl. a Toyota RAV4-eket szerelték ezzel a Michelin által szabadalmaztatott megoldással. Oldalfal erősített defekttűrő abroncsok: A defekttűrő abroncsoknál ez a manapság elterjedt technológia, ami defekt esetén, a megerősített oldalfalnak köszönhetően képest biztosítani a továbbhaladást.