A Balatonon kínálunk hajóbérlés szolgáltatást 5-től az 50 fős vitorlás hajóig. A kedvtelésű célú hajóvezetői engedéllyel rendelkezők számára: Sudár Sport, Neptun 27 és Balaton 31, Bavaria 32 típusú vitorlás hajókat biztosítunk hajóbérlésre siófoki bátorláshajóinkat tisztán és megfelelő műszaki állapotban adjuk át, és így is szeretnénk visszakapni őket. Igény esetén, skippert biztosítunk vitorlást a bérléshez. Balatoni yacht bérlés 2. Hajóink privát, több napos elvitele esetén minden esetben kaució megfizetése szükséges. A kaució mértéke a választott hajótípustól függ. A társaság nagyságától és tapasztalatától függően lehet kiválasztani a hajót vitorlásbérlésre. A Talizmán Yacht I-II vitorlás hajó csak személyzettel bérelhető. A balaton legnagyobb vitorlásai a hajóbérlésén kívül teret adnak csapatépítő programokon át egészen a balatoni fényűző grillezésig, mely ténylegesen exkluzív élményt nyújt minden téren. 5-10 fős vitorlás bérlés Vitorlás kirándulás kapitánnyal pár órástól a napos hajóbérlésig szabadon választható túra útvonallal.
Felejthetetlen élmény
Így a hajóra lépve már nem ismeretlen környezet fogad benneteket. A kapitányokkal történő hajózás és gyakorlás során kicsit bepillantást nyerhettek szenvedélyünkbe, ebbe a csodálatos sportba. Napközben ledobjuk a horgonyt és lehetőség nyílik fürdőzésre, napozásra is. Hajóbérlés Balaton - Füredyacht Charter. Külön kérés esetén házi vitorlásversenyek megrendezésére is sort kerítünk, amit külön hajóból dokumentálunk, így az esti vacsora alkalmával újra át lehet élni a nap izgalmait. Összejönne a baráti társaság és azt szeretnétek, hogy legyen igazán emlékezetes az együtt töltött idő? Mi lehetne még jobb annál, mint hogy közösen béreltek vitorlást a "magyar tengeren"! Vitorlások, túrahajók, motoros yacht és e-hajók sokaságát ki lehet bérelni nálunk, amit érdemes minél előbb megtenni, nehogy a végén lemaradjatok a hosszú tanakodásban! Érdekel a hajó bérlés, de kérdéseid vannak? Tedd fel nekünk!
14 napon belüli foglalás esetén pedig a bérleti díj 100%-a fizetendő. A kaució megfizetése, melynek összege típustúl függően 250. 000/300. 000 Ft, a hajó átvétele előtt szükséges, amely összeg a hajó sértetlen állapotban való visszaadásakor természetesen visszafizetésre kerül. Balatoni yacht bérlés javítás saeco. A transit log díja 20. 000 Ft, ami tartalmazza a hajótakarítás, ágynemű mosatás, gázpalacktöltés, valamint a mosogatószer, szappan, WC papír utántöltés díját és a 3 órányi üzemanyagot. További részletekért és ajánlatkérésért tájékozódjatok a Bavaria Yacht honlapján.
Egész napos vitorlázás korlátlan italcsomaggal, zavartalan fürdés és bulizás a Balaton közepén, buli belépők Siófok legjobb szórakozóhelyeire, szállás az exkluzív vitorlás kikötőben, másnapra pedig egész napos wellness. Ezeket mind magában foglalja Felejthetetlen hétvége fantázia nevet kapott csomagunk. És mindezt egy lényegében egy szállás árán. Szerintünk verhetetlen:) Vitorlázás, sörözés, bulizás és fürdés a Balaton közepén. Soroljuk egyáltlalán tovább vagy már írjátok ez e-mailt az időpontfoglaláshoz? 2 órás, fél napos és akár egész napos programra is van lehetőség, italcsomagokkal és bulibelépőkkel igény szerint. Boataround | Hajó, vitorlás és jacht bérlés nagyszerű árakon online. Siófoki indulás esetén egy túlparti (Balatonfüred, Tihany, Csopak) borkóstolóval is kiegészíthető a vitorlázás, ha szeretnétek. Mindenkinek fejtörést okoz, hol tegye fel a nagy kérdést. Had segítsünk ebben! Ha egy vitorlást választasz, a Balaton közepén a naplementében hajózva, azt a választ fogod kapni, amire számítasz. Szívesen teljesítünk extra kéréseket is, készítünk be italokat, és szálláslehetőséget biztosítunk éjszakára a vitorlás kikötőben.
Balatonfői Yacht Klub Hotel Változatos pihenésre, életre szóló élményekre, tengerparti romantikára vágyik? Barátaival, kedvesével utazna, vagy üzleti ügyben keres különleges helyszínt? Virtuális Asszisztens Weboldal készítés, üzemeltetés, karbantartás, virtuális asszisztens szolgáltatások. Elektromos Yachtok Kifinomult stílus és páratlan ergonómia. Hajóbérlés Balatonon, hajókirándulás | Rendezvényszervezés. Teljes csendben élvezheti a hajózást bármely Wia modell fedélzetén. Hajóbérlés Siófok Elektromos Yachtbérlés Siófokon!
Az rendben van, hogy fizetni kell az e-autó töltéséért! Nem is ezzel van a baj, hanem azzal, hogy mennyit! Van egy kedves jóbarátom akinek van egy mondása: "a disznót akkor vágjuk le, ha meghízott". Tökéletesen igaza van, de sajnos az e-autós disznó még csak egy süldő. Tegnap este tette közzé az IONITY az új árazását amit január 31-től vezetne be az összes, nagyjából 200 darab töltőoszlopán. Az IONITY az a töltőhálózat amit 2017-ben alapított négy nagy autógyártó konszern. A BMW Group, Daimler AG, Volkswagen Group és a Ford Motor Company, majd 2019-ben csatlakozott a Hyundai csoport is. A hálózatot úgy tervezték, hogy 2020 végéig 400 helyszínre telepítenek minimum 4 állásos töltőszigetet. Az IONITY a hivatalos sajtóközleményében tudatta, hogy az eddigi 8 eurós árazását január 31-től kWh alapú árképzési rendszer váltja a létrehozott páneurópai hálózatán. A töltési díj pedig 0, 79 EUR/kWh, azaz nagyjából 280 Ft/kWh lesz. Az úgynevezett MSP (Mobility Service Providers) tulajdonosok – Audi e-tron Charging Service, Mercedes me Charge, BMW ChargeNow, Porsche Charging Service, Volkswagen WeCharge és a többi konszern autó tulajdonos ennél jóval kedvezőbb áron tölthet majd az IONITY töltőin.
A BMW, a Daimler, a Ford, a Hyundai, a Kia és a Volkswagen-csoport által birtokolt Ionity bejelentette, hogy az ezen hálózathoz tartozó elektromos autótöltő állomásokon 2020. január 31-től bevezeti a kWh alapú árképzést. A döntés a magyar villanyautósokat is érinti. Az Ionity töltőpontjain eddig fix árazás volt, minden egyes megkezdett töltés kereken 8 euróba (2560 forintba) került a töltés idejétől és a felhasznált energiamennyiségtől függetlenül. Január 31-től viszont új rendszer lép életbe, onnantól kezdve 0, 79 eurót (280 forintot) kell fizetni kilowattóránként. Tehát ha valaki egyetlen töltéssel beleküld 80 kWh energiát mondjuk az Audi e-Tronba, annak 63 eurót (mai árfolyamon számítva 21 ezer forintot) kell majd fizetnie. Az új árazás miatt csökkenhet a töltőoszlopoknál eltöltött időmennyiség, hiszen a villanyautósok így arra lesznek úgymond kényszerítve, hogy csak annyi energiát töltsenek az akkuba, amivel biztonságosan elérhetik az úticéljukat vagy a következő töltőállomást. Az Ionity jelenleg 3 magyarországi töltőállomással rendelkezik (töltőállomásonként 4 darab töltőoszlop áll a villanyautósok szolgálatára): egy az M1-es autópályán található Bábolna közelében, kettő pedig az M7-es autópálya mentén lett telepítve Kajászónál és Balatonkeresztúr mellett (az utóbbi helyszínen az északi oldalon lévő pihenőben is lesz töltősziget).
Összehasonlításul, a most működésben lévő hazai normál- és szupertöltők jellemzően 22-75 kW teljesítményre képesek. Az Ionity ezzel jócskán a ma felmerülő piaci igények fölé megy, hiszen a legnagyobb töltésfelvétellel rendelkező modell most az Audi e-Tron, amely 150 kW-os töltési teljesítményt használ. A Mercedes napokban bemutatott EQC típusa esetében ugyanez 110 kW, míg itthon az elsősorban városi használatra tervezett egyik legnépszerűbb elektromos autónak tartott BMW i3-as maximum 50kW-ot tud fogadni. Az autógyárak tervei szerint az Ionity töltő teljes kapacitását kihasználó modellek csupán az elkövetkező években jelennek meg. Ezzel együtt azért a ma forgalomban lévő elektromos autók tulajdonosai is jelentős gyorsulásra számíthatnak a "tankolás" során. A lemerült akkumulátorokat ugyanis körülbelül 30~40 perc alatt 80 százalékos szintre képes tölteni az OMV töltőállomáson kialakított egység. "Ausztriában már kiváló együttműködést sikerült kiépítenünk az IONITY és az OMV között, így örömmel jelentjük most be az új magyar egység indulását is, az M1-es autópálya bábolnai szakaszán.
Az M0-ás autóút mellett is lesz majd egy Ionity töltő, mégpedig Szigetszentmiklós közelében.
Már a General Motors tudta az EV1 idején, hogy az elektromos autókat töltőhálózattal együtt kell kínálni az autósoknak. A Tesla is ezt a modellt követi a Supercharger hálózattal és a Nissan is számos töltőoszlop telepítését támogatta, amikor még szinte egyeduralkodó volt a villanyautók piacán. Néhány autógyártó úgy döntött, hogy jobban járnak, ha közösen alkotnak meg egy kiváló hálózatot, így született meg az Ionity, a BMW Csoport, a Ford Motor Company, a Daimler AG és a Volkswagen Csoport, valamint a Porsche AG részvételével (később csatlakozott a Hyundai és a Kia). Az Ionity célja teljes Európát lefedni a villámgyors, akár 350 kW teljesítményre képes töltőoszlopok hálózatával. Bár jelenleg nincs olyan autó a piacon, ami ezt a teljesítményt ki tudná használni, a sorozatgyártású modellek között ~270 kW-os csúcsteljesítményével az egyedüliként 800 V-os rendszert használó Porsche Taycan áll ehhez a legközelebb. Hasonló feszültségszintű autón a koreai autógyártás is dolgozik, hiszen nagy valószínűséggel a Hyundai 45 tanulmányautó sorozatgyártású változata is 800 V-os akkumulátort fog kapni.
A lista nem teljes, folyamatosan bővítjük.