Van egy téves véleménye, hogy a "Horch" autó ugyanaz, mint az Audi, csak idővel átnevezve. Az a helyzet, hogy egy idő után a gondnok négy képviselője közül három megszűnt. Csak az Audi maradt, amely örökölte a logót. A legnépszerűbb modellek A "Horch" legnépszerűbb modellek a jobb oldalonnégyhengeres, átlagos elmozdulású hajtóműveknek minősülnek. Nagyobb motorok (sport, szórakoztató) autók értékesítése több okból is mindig kisebb volt. Kivételek voltak az 1937 és 1940 között gyártott modellek (851/853 / 853A / 855/9551 / 951A). Ezeket a szilárd reprezentatív autókat a "Horch" márka szimbólumaként tartják számon. Íme, a legsikeresebb magyar márkák | 24.hu. Az autó (az 1939-es fénykép, amely alul található, bizonyítja) nagyszerűnek tűnt. A polgári autók gyártása mellett, A Horch cégnek jelentős tapasztalata volt a katonai járművek gyártásában. Az egyik leghíresebb a "Horch 901" közepes, többcélú autó, amely nagy cross-country képességgel rendelkezik. Ezt a gépet 1937 és 1940 között gyártotta a Wehrmacht célprogramja a hadsereg háromféle típusú összkerékhajtású gépkocsi felszerelésére: könnyű, közepes és nehéz.
Ennek eredményeképpen 1909 nyarán a részvényesek nyomása alatt Horch elhagyta az általa alapított társaságot, de egy hónappal később ugyanabban a Zwickauban egy új céget regisztrált az August Horch Automobilwerke GmbH-nak. Két, szinte azonos névvel rendelkező cégszinte az egyik utcán felkavarta az előző cég tulajdonosát. A tárgyalás után, amelyet Horch elvesztett, a kérdés új névről szólt. Ennek a barátjának házában folytatott megbeszélése során a mester fia, aki latinul tanul, egyszerűen lefordította Horchot a németről a latinra. Tehát volt egy Audi neve, majd ezt követően - és a cég Audi Automobilwerke GmbH. Ma ismerős, négy AUDI gyűrű jelent megjelentősen később. Az 1930-as évek elején bekövetkezett gazdasági válság hatására négy vállalat úgy döntött, hogy egy Auto Union AG-ban vesz részt. A csoport Horch, Audi, Wanderer és DKW. A négy gyűrű formája jelképezi a négy vállalat egyesülését, és feltételezhetően jelen van az aggodalom minden autójában. Hegedű, brácsa. Horch és az Audi luxusautókat gyártottak, Wanderer - középosztály, DKW - költségvetés és kisautók.
Vuillaume különösen híres volt remek kópiáiról, melyek közül néhányat még ma is "eredeti" Stradivarusnak tartanak, néhányukról azonban sikerült bizonyítani, hogy a francia mester készítette és más készítők neve is ismert néhány "eredeti Strad" kapcsán. Vonós hangszerek esetében nem mindig egyszerű a kormeghatározás, ezek a kópiák pedig hangzásukban, minőségükben teljesen egyenrangúak is lehetnek egy eredetivel. Igyekeztek a növekvő igények kielégítésére minél több eredeti olasz hangszer felvásárlására és kópiák készítésére, de azért egy Stradivari mindig is exkluzív árucikk maradt, ami ismét inkább a tehetős gyűjtők számára tette őket elérhetővé. Legtöbbjük ma is árveréseken, műgyűjtők vagy bankok, állami gyűjtemények között cserél gazdát, és tőlük kerül aztán használatra híres szólisták kezébe. Az ezeken az aukciókon egekig emelt árak megfizetése után talán érthető, hogy semelyik új tulajdonosnak nem áll igazán érdekében megkérdőjelezni, megvizsgáltatni egy hangszer eredetiségét és így fényt deríteni egy esetleges rossz üzletre.
Ágota, mondd nekem, szíved elszáll-e néha Túl gyászos tengerén nagy városunk sarának Más óceán felé, hol örök tünde ég van. Oly kék és mély, miként szüzesség tisztasága, Ágota, mondd nekem, szíved elszáll-e néha? A zengő tengerek dajkálják bánatunkat, Mily démon adta e rekedt, mély dalolóknak A szelek orgonáit, melyek zokogva zúgnak, Ki tette lágy bölcsőkké, lallázva altató dalt, Hogy zengő tengerek dajkálják bánatunkat? Vígy engem is vagon, vágtass velem, hajó, El, el, hol nem iszap lesz a bánat könnyes árja. A szívem telve van veled 7. Igaz, hogy bús szíved, Ágota, így dalol: El innen tőletek, panasz, vád, messze tájra, Vígy engem is vagon, vágtass velem, hajó! Mily messze vagy te már, illatok édene, Hol kék azúr alatt minden víg szerelem, S hol minden szerelem szeretni érdemes, Hol a szív gyönyöre szűz örömet terem, Mily messze vagy te már, illatok édene! Zöldellő édene kisgyermek álmainknak, A dámák, a dalok, a csókok, csokraink, Domb alján hegedű, mely sírva-ríva ringat, Borok és bokrok is, hol esték fátyla ring, Zöldellő édene kisgyermek álmainknak: Ó ártatlan liget, tilos gyönyörrel telve, Oly messze, távol int, mint India vagy Kína, Vissza se hívja már vágyunk esdő keserve, Ezüstös fuvolánk vissza hiába sírja A tiszta ligetet, tilos gyönyörrel telve!
Nyikolaj Alekszejevics Nyekraszov: A Volgán 3. Ó, Volga, hány év elszaladt. Köszöntöm újra partodat. Én más vagyok már, de te még fenséges, fényes, ami rég. Nem változott a láthatár… Most is a vén monostor áll a zöld homoksziget felett. S amint harangját hallgatom, elönt a régi izgalom, az ifjuság bennem remeg. Igen… De vissza sose jő sok elszórt év, elhalt erő… S mig ültem ott, már-már a hő elkábított, de nyögést hallok hirtelen s a partra szegződik szemem: logó fejük majd' földet ér, testükön áthurkolt kötél, nyűtt háncsbocskorban lép, halad vánszorg a vontató-csapat. Csak szerintetek ellentmondasos? Herótom van a focitól, de elvagyok, vele. Jól vagyok, de ma kifejezetten rossz napom volt... 😅 : talk_hunfluencers. Ütemes, gyászos, jajgató szavuk úgy szúrt, oly élesen oly vad volt, oly borzongató, hogy fázva reszketett szivem. Ó, sírtam, sírtam féktelen azon a gyászos reggelen, s a kedves partról nézve le vized először lett nekem a bánat és rabság neve. (573–579. ) Nyikolaj Alekszejevics Nyekraszov: Elemészti a szívet Elemészti a szívet a bánat, az erény bizodalma kimul, míg a földön a dobnak, a láncnak, meg a bárdnak a hangja az úr.
Öleld meg, amit juttat az alkalom... De már örökké elnyugovál, s tudom, Nem is kivánsz fölkelni többé. Bú, nem öröm neked itten élni. " Így szól s továbbmegy. Rajtam azonban a Hantok tövissel telve vadúlnak el, És nem lesz, aki szánakodván Rózsafüzért tegyen a tövisre.