Áthidalalható mindez a legegyszerűbb módon: orral álljunk be. Magasröptű és bonyolult tanácsunk után nézzük, mit tartogat a Ford EcoSport megújult enteriőrje. Egyértelmű, hogy a cockpitnél keresendők a változások, a ráncfelvarrás hozta magával a középkonzol teljes újragondolását. A 2018-as modell megkapta a tabletes megoldást, tehát az infotainment kijelzőmodulja kitüremkedik a konzolból, egyfajta meghosszabításként van jelen esztétikai értelemben. Jól átlátható műszeregységek közvetítik az információt utazás közben, minden értelmezhető, a vezető keze alá dolgozik. A kormánykerék fogása jó, az üléspozíciók kellően magasak, a kilátás is rendben van, annak ellenére, hogy az A oszlopokat még mindig vastagnak érezzük. Az ülések eregonómiája szintén jól eltalált, az ülő- és hátlapok megfelelő hosszal és szélességgel állnak az elöl ülők rendelkezésére. Új Ford EcoSport - Tesztek - Újautókereső.hu. Hátul is kellemes a férőhely, jól hangolt fej- és vállteret kapunk, a lábterek és térdterek is remekelnek. Négy személlyel kényelmes az utazás, hosszabb távon is, az elül MacPherson, hátul csatolt lengőkaros felfüggesztés közepesen keményen simítja az úthibákat.
A frissített modell rugózását és irányíthatóságát kifejezetten az európai vásárlók elvárásaihoz igazították a mérnökök, optimalizálva a rugók, a lengéscsillapítók, a kormánymű, a hátsó csatolt lengőkar és az elektronikus stabilitásprogram beállításait és a kormányrásegítés mértékét. Az EcoSportot a romániai Krajova üzem készíti majd, amit 200 millió eurós befektetéssel készítettek fel a legmodernebb gyártási folyamatokra; az autó az év későbbi szakaszában jelenik meg az európai piacokon, kiegészítve a márka Ford Edge és a Ford Kuga modellekből álló SUV-kínálatát.
Így viszont a bőséges kínálatba élénk színe dacára is beleszürkül a modell. Előnyök: A külső méretekhez képest tágas beltér; Jó vezethetőség; Pontos kormányzás; Alul erős, a gyári adatoknál gyorsabb turbómotor Hátrányok: Kemény anyagok, egyszerű kidolgozás; Hatalmas A-oszlopok; Rövid ülőlapok; Nagy tempónál zajos; Túl rövid váltóáttételek; Vibráló motor; Zajos; Túl drága
Az enteriőrje követi a márka belső megújulását Az új EcoSport gyorsan releváns szereplőjévé válhat kategóriájában, bár a versenytársaknál valamivel magasabb induló áron kezdte el honi pályafutását. A tesztelt verzió alapára 5 995 000 forint, míg ugyanebből a benzines 5, 2 millió forinttól indul.
5 TDCi dízelmotort, aminek áttételezése jóval hosszabb (igaz, szintén 'csak' 5-sebességes váltó jár hozzá), ráadásul minden bizonnyal sokkal takarékosabb is a 4-hengeres modern dízel. Autópályára csak a dízel erőforrást ajánljuk Ezt már csak azért is érdemes megtenni, mert az EcoSport nem éppen a kategória legolcsóbb választása – sőt, tudásához képest alaposan fölé lőtték árcéduláját a gyáriak. A normafelszereltségünkkel közel 6 milliós ár egy kicsit több, mint amit egy átlagos felszereltségű, átlagos motorizáltságú kis crossovertől várnánk – némelyik konkurens több mint egy millióval kínál ennek alá már listaáron is. Így igazán csak akkor érdemes elgondolkodni az EcoSport vásárlásán, ha a modell tudására rímelve hatalmas kedvezményt sikerül kipréselnünk az értékesítőkből. Néhány szóban Ahogy az EcoSport helyzete bizonyítja, Brazília messze van Magyarországtól. Magyarországon a Ford EcoSport - Autó tesztek - Tesztelok.hu. A Ford globális modellpolitikája eddig szinte csak sikertörténeteket írt (elég például a már nálunk is kapható Mustang-ra gondolni), a kis crossover esetében viszont versenyképesebb árazásra van szükség a sikerhez.
Jól érzi magát Mick Schumacher, a Haas német pilótája, aki a Forma-1-es Szaúdi Nagydíj szombati időmérő edzésén szenvedett ijesztő balesetet, ami miatt nem indul a vasárnapi (mai) futamon. A 23 éves versenyző az időmérő második szakaszának közepén - a Sky televíziós csatorna számításai szerint - 270 kilométer/órás sebességgel a falnak csapódott, ami után a pálya kórházába szállították, de nagyjából 40 perc múlva kiderült, hogy nincs súlyos sérülése. Vasárnap már a paddockban nyilatkozott újságíróknak, s elmondta, hogy semmilyen utóhatását nem érzi az ütközésnek. Forma 1 Okos trükk vagy veszélyes játék? - Leclerc és Verstappen csatái változást hozhatnak az F1-ben 30/03/2022 12:09 "Teljesen fitt vagyok. Mick Schumacher: "Teljesen fitt vagyok. Ez bizonyítja, hogy milyen biztonságosak manapság az autók" - Eurosport. Ez bizonyítja, hogy milyen biztonságosak manapság az autók" - jegyezte meg a legendás, hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia. A fiatal tehetség arról is beszélt, hogy fizikálisan nem lett volna akadálya a dzsiddai versenyzésének, ám a csapatnak nincs elegendő pótalkatrésze ahhoz, hogy teljesen összetört autóját megjavítsa.
Charles Leclerc egyáltalán nem számított arra, hogy gyorsabb lesz a Max Verstappennél, mégis így lett, Carlos Sainz pedig úgy lett a harmadik, hogy sokszor azon gondolkodott, hogyan is vezessen. A két Ferrari-pilóta az időmérő után kiemelte, az idei autóknak megváltozott a vezethetősége az új szabályok miatt. Bár a Ferrari jó pozícióban van ahhoz, hogy megnyerje az első futamot, Leclerc mégis óvatos - írja az F1 Világ. "Elégedett vagyok ezzel a nappal, nehéz időmérőn vagyunk túl. Forma 1 időmérő ma auto. Nem voltam teljesen elégedett a vezetésemmel, de sikerült összeraknom azt a kört a Q3-ban és a pole-ból rajtolhatok" – mondta a monacói versenyző. A kvalifikáció után nagyon is úgy tűnik, hogy a Ferrari visszatért a legjobbak közé, a Mercedes azonban nem mondhatja el ezt magáról. Lewis Hamiltonnak nem úgy sikerült a visszatérése, ahogy azt szerette volna, hiszen az ötödik helyen végzett. A Mercedes nem kezdte jól az idei szezont, most akár komoly bajba is kerülhet az istálló.
Kettős Ferrari-győzelem az F1-es szezonnyitón Izgalmas Ferrari-Red Bull csatát hozott a 2022-es Forma-1-es Bahreini Nagydíj, ám végül a Ferrari jött ki belőle abszolút győztesen: Max Verstappen és Sergio Perez az utolsó körökben kiestek, a lepattanó dobogó pedig Charles Leclerc és Carlos Sainz mögött Lewis Hamiltoné lett! Magnussen nagyon boldog a 7. helye után Kevin Magnussen nem akármilyen teljesítménnyel tért vissza a Forma-1-es rajtrácsra. A dán a Bahreini Nagydíj időmérő edzésén a hetedik helyen végzett, egy Q2-ben tapasztalt hidraulikai probléma ellenére is. Egy Sky Sports-al folytatott beszélgetésben Magnussen elmondta, hogy amikor Günther Steiner felhívta, semmit sem ígért azzal… Magnussen: Jó autóm van a Forma-1-ben! Minden információ Csongrád-Csanád, 1. számú választókerületéről | Szeged Ma. A Bahreini Nagydíj időmérője és Kevin Magnussen 7. helyezése igazolta, valós a Haas előrelépése a tavalyi mélypontról. Charles Leclerc szerint azonban a Ferrari-motor fejlődésének is köszönhető, hogy feljavultak a partnercsapataik. F1: kettős Ferrari-siker a 2022-es idénynyitó Bahreini Nagydíjon Charles Leclerc vezérletével a Ferrari kettős sikert aratott a 2022-es Formula–1-es idénynyitó Bahreini Nagydíjon.
Az időmérőt piros zászlóval félbeszakították, a német versenyzőt a pálya kórházába szállították, és nagyjából 40 perc múlva kiderült, hogy nincs súlyos sérülése. Schumachert megfigyelésre és további vizsgálatok elvégzésére a dzsiddai kórházba szállították, az időmérő pedig végül több mint egyórás kényszerszünet után folytatódott. A Haas istálló este bejelentette, hogy versenyzője nem tud rajthoz állni a vasárnapi futamon, ahol így a csapatból csak Kevin Magnussen szerepel majd. A harmadik szakaszban Verstappennek az egyik gyors körén sem sikerült megközelítenie a két Ferrarit, és bár első nekifutásra Sainz volt az első, Leclerc pedig a második, a monacói az utolsó próbálkozásánál megelőzte spanyol csapattársát. Ezután jött át a célvonalon Pérez, aki viszont 25 ezredmásodperccel gyorsabbnak bizonyult Leclerc-nél is, ezzel pedig megszerezte az első rajtkockát. Forma 1 időmérő eredmény mai. Az 50 körös Szaúdi Nagydíj vasárnap - magyar idő szerint - 19 órakor kezdődik.