Videóvágó program ingyen - Video Cutter A Video Cutter ingyenes Videóvágó program fő feladata, hogy hosszú videókat vágjunk fel kisebb filmrészletekre, illetve kisfilmeket fűzzünk össze egy filmmé. Támogatja az AVI, Divx, XviD, MPEG, WMV, ASF, RM, MOV, 3GP és MP4 fájlformátumokat is. Találatok: 3768 3D játékok háttérképek Nagyon sok 3D játék-háttérképet találhatsz az oldalon és már most a legeslegjobb 3D játékok játékokkal játszhatsz a következő oldalon! A 3D képek Találatok: 11674 Háttérképek számítógépre A Windows hetente közzé tesz háttérkép-válogatásait, amelyek között lehet találni egész jó képeket. Látogasd meg Te is a következő oldalt, és böngész a több száz háttérkép között. Találatok: 9033 3D képek letöltése További 3D ingyenes képek tölthetőek le az alábbi oldalról. Hóvirág - ingyen letölthető háttérképek. Letöltés itt! Találatok: 93938 3D hátterek ingyen letöltése Az "Art & 3D wallpapers" weboldalról rengeteg háttérképet tölthetsz le. Érdemes ellátogatni, hisz szemkápráztatóan szép képeket találsz az oldalon. Találatok: 28519 Karácsonyi képek háttérképek Sokféle Karácsonyi háttérképeket és Karácsonyi képeket tölthetsz le ingyenesen számítógépedre, vagy telefonodra.
Hóvirág 101 Méretek: 1600x1200 px | 1400x1050 px | 1024x768 px Letöltés » Hóvirág 102 Hóvirág 103 Hóvirág 104 Hóvirág 105 Hóvirág 106 Hóvirág 001 Méretek: 1400x1050 | 1024x768 Letöltés » Hóvirág 002 Hóvirág 003 Hóvirág 004 Hóvirág 005 Hóvirág 006 Hóvirág 007 Hóvirág 008 Méretek: 1400x1050 | 1024x768 Letöltés »
): The Illustrated Encyclopedia of Propeller Airliners, Exeter Books, 1980, ISBN 0-89673-078-6 Külső hivatkozások [ szerkesztés] Az Iljusin Repülőgépgyártó Vállalat honlapja Il–18 megszakított felszállás (videó) Malév Il–18-asának 1975-ös katasztrófája (videó) m v sz Iljusin-repülőgépek Katonai repülőgépek A–50 • DB–3 • Il–2 • Il–4 • Il–6 • Il–10 • Il–20 (1948) • Il–20M • Il–22 • Il–24 • Il–28 • Il–30 • Il–32 • Il–38 • Il–40 • Il–46 • Il–54 • Il–76 • Il–78 • Il–112 Polgári célú (utasszállító) repülőgépek Il–12 • Il–14 • Il–18 (1946) • Il–18 • Il–62 • Il–86 • Il–96 • Il–103 • Il–114
Az AI–20 jobbnak bizonyult, így a gyártást ezzel a hajtóművel kezdték meg (Il–18V). A tesztrepülések 1958 márciusára fejeződtek be. Ezek közül a legnevezetesebb a Moszkva – Petropavlovszk útvonal volt ( Irkutszk érintésével). A távolság nagyjából 9000 km volt, amit a gép 600 km/h átlagsebességgel, 8000 m-es magasságon tett meg. A gép sorozatgyártása 1958–1978 között folyt a moszkvai 30. sz. Znamja Truda repülőgépgyárban. Az utasok szállítása 1959-ben kezdődött. Magyarországi alkalmazása [ szerkesztés] Az Il–18 típusú repülőgép hajtóműve - Szabadtéri Repülőmúzeum, Ferihegy Az Il–18V (HA-MOG) a Ferihegy Repülőgép Emlékpark területén A Magyar Légiforgalmi Vállalat (Malév) 1960 – 1989 között üzemeltette az Il–18-as típust. Az első, HA–MOA lajstromjelű repülőgép 1960. április 2 -án érkezett Magyarországra. A repülőgépekkel a Malév már Európán kívüli célállomásokat is elért. Az abdai IL-18-as utolsó repülése – Fotók! | 24.hu. Az 1970-es évek elejétől a sugárhajtású utasszállító repülőgépek kiszorították az utasforgalomból. Az 1970-es évek végén már csak 5 példánya repült a Malévnál, ezeket később átalakították teherszállító repülőgéppé.
Múzeumba kerül a korábban egy abdai étterembe beépített, de 2011. óta a lakatlan épület melletti telken tárolt, HA-MOI lajstromjelű Malév Il-18-as típusú repülőgép. A MO-Ilona becenevű gép visszakapja az eredeti Malév festését és egy magyar repüléstörténeti kiállítás lesz berendezve a belsejében. A repülőgép a Kassai Repülőmúzeumban, a Légiközlekedési Kulturális Központ (LKK) kihelyezett kiállításaként kel új életre - számolt be az Az LKK alapvető célja a hányattatott sorsú repülőgépek megmentése és felújítása, ezért a Malév utolsó, nem múzeumban kiállított Il-18-asát, a HA-MOI lajstromjelű – becenevén MO-Ilona – repülőgépet jelölte ki elsődlegesen megmentendő kiállítási tárgyként. Az LKK 95 millió forint állami támogatást kapott egy ferihegyi bázisú repülőmúzeum és látogatóközpont létrehozására. Az abdai IL-18-as repülőgép - Sétarepülés Győr Pér. A szerződés részeként az LKK azt is vállalta, hogy együttműködik a régió repülőmúzeumaival is, így bemutatva a magyar légiközlekedés történetét a régióban. A HA-MOI lajstromjelű Il-18-as a Malév flottából történő kivonást követően hosszú évekig szolgált egy forgalmas abdai közlekedési csomópontban található étterem vendég-csalogató attrakciójaként.
ÁDY, 2009, szeptember 16 - 11:01 A Ferihegyi repülőgép emlékparkban jártam. Ezt a repülőgéptípust az egykori Szovjetunióban tervezték és gyártották az 1950-es évek végétől. Az itt látható HA-MOA lajstromjelű 1960. április 2-án érkezett Ferihegyre, elsőként a típusból a Magyar Légiközlekedési Vállalathoz, a Malévhez. Ez volt az akkori idők csúcstechnikája a hazai repülésben, mert dugattyús motorok helyett modern légcsavaros gázturbinákkal volt felszerelve. Il 18 repülőgép live. Mérete a többi, akkor a vállalatnál lévő Il-14-es és Li-2-es gépekhez viszonyítva, melyek szintén itt láthatók, szembeötlő és a 89 utast szállító gép hatótávja is jelentősen felülmúlta az előbbiekét. A típusból 1960 és 89 között 8 db repült magyar színekben. Farihegy 1961 Emlékpark 2009 Csináltam a többi gépről is képeket azok is jönnek, csak már nem blogba. De mindegyik linkjét majd ide teszem, így az emlékpark repülői egy helyről elérhetőek lesznek! Malév TU-154 repülőgép Malév TU-134 repülőgép Malév Li-2 repülőgép Repölőgép emlékpark Ferihegy Nyitva tartás: Március 15-től szeptember 30-ig naponta 9 - 18 óráig Október 1-től november 30-ig naponta 9 - 16 óráig
Négyhajtóműves, turbólégcsavaros szállító repülőgép. Az Iljusin tervezőirodában az ötvenes évek elején kezdődött el egy négyhajtóműves, alsószárnyas utasszállító gép fejlesztése. Egy keletnémet Il-18-as az Interflug színeiben Az Il-18-as prototípusa 1957-ben repült először, majd két évvel később elindult a sorozatgyártása is. A sikeres légcsavaros-gázturbinás utasszállítónak több változata is készült. Átalakították teherszállítónak, de volt belőle katonai felderítő és tengerészeti felderítő változat is. A repülőgép 35, 9 méter hosszú, fesztávja 37, 42 méter. Il 18 repülőgép érkezés. A maximális felszállótömege 64 tonna. A leggyakoribb változatba beépített négy, egyenként 4250 lóerős légcsavaros gázturbinával maximum 685 km/h sebességet tudott elérni. Jellemzően 75-85 utassal, 630 km/h utazósebességgel 6500 kilométert tudott megtenni. A Malév Il-18-asa a ferihegyi skanzenban Maximális terheléssel a hatótávolsága 4500 km-re csökkent. A mechanikus kormányokkal és az ötvenes évek színvonalának megfelelő hagyományos műszerekkel felszerelt pilótafülkében négyfős személyzet dolgozott.