"[…] ugyan a világon minden érdekelte, és ő tudta, honnan, s mikor a ligetben perecet s forgót, Párizsban pedig újságot árult, mint jutott hozzá s mint ért rá, de mindenhez értett, mindenbe beletanult s filozófiától úgy izgatódott, mint szociológiától s gazdaságtantól" – írta Ignotus, aki a gyász perceiben még nem tudhatta, hogy tört elő a költőből a teljes magyar irodalom, Csokonai, Vörösmarty, Petőfi és Ady öröksége: "József Attila hozománya a gondolat, mely visszaösztönödött érzéssé". A Népszava 1937. december 5-én megjelent lapszáma – amely "a személyes barátság melegével és fájdalmával értékeli őt" – József Attilára az üldözött agitátor kényszerzubbonyát erőltette. "Mennyire vágyott valami biztos kenyérre! " – a szerkesztőség érvelése szerint ők maguk adták számára a táptalajt, segítettek filozófiai és szociológiai tudásának elmélyülésében, Marx és Hegel eszméinek közös nevezőre hozásában, és külön hivatkoznak a Döntsd a tőkét, ne siránkozz című kötetére. A titokzatos styles eset online. Visszaemlékezésükben József Attila nem csak a szavak, hanem a tettek mezején is a magántulajdon elleni harc bajnoka: a Nincsen apám se anyám című kötet első kétszáz példányát köztulajdonnak nyilvánította, és kiadta, hogy az olvasás után mindenki adja tovább a következő várakozónak.
Kiváló állapotban! * * * * * * * Leütés után kérem, hogy 7 napon belül vegye át a könyvet, vagy utalás formájában egyenlítse ki a vételárat. Amennyiben ettől szeretne eltérni, emailben vegye fel velem a kapcsolatot. Személyes átvétel: Óbudán, a Kolosy tér közelében az antikvárium nyitvatartási idejében, melyet a felhasználónév melletti információs gombra kattintva tekinthet meg. Fizetés készpénzben vagy előreutalással. Postázás: előreutalás után a "Szállítási és garanciális feltételek" fülre kattintva, az ott kiírt összegeknek megfelelően, az összeg beérkezése után 0-4 napon belül történik. Utánvételt vagy egyéb szállítási módot nem vállalunk. A "Kérdezzen az eladótól! " címszóra kattintva bármilyen kérdésre megpróbálunk felvilágosítást adni. A titokzatos styles eset budapest. Csere és beszámítás nem lehetséges az általunk indított aukciókon. (rstsC) (evsz21a)
Hiába találták meg, csak egyre több kérdés merült fel az üggyel kapcsolatban. A rögtön odasiető férjét nem ismerte fel, saját magáról sem tudta, kicsoda – olvasható a Múlt-kor cikkében. A rejtélyes eltűnés és az azt követő válása után az irónő ugyanott folytatta nagyszerű karrierjét, ahol korábban abbahagyta, és csak öntötte magából a fordulatokban gazdag regényeket. A titokzatos styles eset 3. Bár Agatha haláláig megtartotta első férje vezetéknevét, idővel – egy Max Mallowan nevű régész személyében – ismét párt talált magának, akivel egészen haláláig együtt maradt, igaz, Mallowan sem bizonyult a hűség bajnokának. Az írónő a következő évtizedekben – férje munkájának köszönhetően – beutazhatta a Közel-Keletet, ott szerzett élményei pedig olyan híres regények megírására inspirálták, mint például a Halál a Níluson vagy a Gyilkosság Mezopotámiában című krimi. A 20. század derekán Agatha Christie a világ egyik legolvasottabb írója lett, akinek műveit közvetlenül a megjelenés után több tucat nyelvre lefordították, és milliós példányszámban árusították szerte a világon.
Az írónő tehetsége még a brit királyi udvar figyelmét is felkeltette, így 1971-ben a Brit Birodalom dámája cím – ez a lord méltóság női megfelelője volt – büszke tulajdonosa lett. Bár ebben az esztendőben az idős asszony már számos betegségtől szenvedett, élete utolsó éveiben sem hagyta abba az írást, és 1976-ban bekövetkező haláláig – 1975-re – többek között Poirot kalandos élettörténetét is befejezte. Az írónő népszerűségét talán az mutatta legjobban, hogy a híres belga detektív "emlékére" később számos újság, köztük a New York Times is nekrológot közölt. Az írónő saját bevallása szerint legzseniálisabb gyilkossági terveit mosogatás közben ötlötte ki, annyira gyűlölte ezt a házimunkát. Agatha Christie: A titokzatos stylesi eset / Függöny - X. kerület, Budapest. Tehetségét a "szakma" is elismerte: a legenda szerint a londoni rendőrség főkapitánya a hatvanas években így fohászkodott: " csak hála illetheti a Teremtőt, hogy nem faragott az írónőből bűnözőt ". 1972-ben, egy rajongói levélre válaszolva a nagyközönség azt is megtudhatta, az írónő saját regényei közül melyiket szerette a legjobban.
2021. június 04. Túl gyorsan hajózott a csatornában az Ever Given márciusi balesetekor, de ezért nem terheli felelősség az egyiptomi hatóságokat. A Szuezi-csatorna felügyelete 550 millió dolláros kártérítést követel az Ever Givent tulajdonló cégtől. Túl gyorsan hajózott a csatornában az Ever Given márciusi balesetekor, de ezért nem terheli felelősség az egyiptomi hatóságokat, derült ki a hajóról szól legfrissebb hírből. Március egyik legfelkapottabb sztorija volt a Szuezi-csatornában keresztbe álló, ezzel a világkereskedelmet megakasztó konténerhajó, az Ever Given esete. A március 23-ától hat napig tartó veszteglés során becslések szerint majdnem tízmilliárd dollárnyi értékű áru is beragadhatott a Szuezi-csatornába, több hajó hamarosan alternatív útvonalakat kezdett keresni. Habár a panamai zászló alatt hajózó monstrumot sikerült kiszabadítani, az továbbra sem hagyhatta el a csatornát. Dollárszázmilliós kártérítés jöhet Az eset után komoly kártérítési és biztosítási viták kezdődtek, hogy megtalálják, ki az elsőszámú felelős a balesetért.
A holland Van Rees Groupnak 80 konténernyi teája állt a sorban, ami megfogyatkozó készleteik miatt működésüket tette nehezebbé. A sort hosszan folytathatnánk: a szállítóhajók hatalmas méretéből fakadóan mindegyikük elképzelhetetlen mennyiségű árut szállítva vesztegelt. A bajt okozó Ever Given kapacitása például 20 ezer konténer a BBC cikke szerint, útja során most 18 300 volt fedélzetén. Még szemléletesebb azonban a következő két szám: a világ napi kereskedelmének 12 százaléka halad át a csatornán, a cseppfolyósított földgázmennyiségnek pedig 8 százaléka. Pénzben kifejezve az Ever Given 9, 6 milliárd dollárnyi értékű árut tartott fel naponta, vagyis veszteglésének ára percenként 6, 7 millió dollár volt. Mindennek természetesen a globális kereskedelemre is hatása volt. Ázsia és a Közel-Kelet közt a teherszállító hajók bérleti díja 47 százalékkal emelkedett meg, egyes hajók útvonalát pedig áttervezték, hogy a csatorna érintése nélkül, Afrika déli csúcsa felé hajózva juttassák el árujukat a célkikötőkbe.
A térségben tartózkodó többi hajónak azt mondták, hogy lassítsanak és egyirányú forgalmi rendben közlekedjenek. A hajónak legalább 43 láb mély vízre van szüksége a mozgáshoz, de egy olyan területen rekedt el, amely csak 25 láb mély volt. Nem volt világos, hogy mikor szabadulhat ki. "Minden ilyen dolog egyfajta sajátos vadállat" - mondta Steven Lehmann, a parti őrség altisztje a Baltimore Sun -nak. A 220 ezer tonnás Ever Given megmentéséhez 30 ezer köbméter homokot kellett kikotorni, 13 vontatóhajó segítségével, az emelkedő dagályban tudták kimozdítani.
#EverGiven — Sal Mercogliano 🚢⚓🧭🐪🚒🏴☠️ (@mercoglianos) November 2, 2021 Hatalmas károk Az Ever Given sérült hajótestéről készült képek azután láttak napvilágot, hogy a kínai Qingdao kikötőben kiemelték, hogy megjavítsák. Kiderült, hogy az alig egyhetes kaland jelentős károkat okozott a teherszállítóban, amelynek bulba orra (alsó orrszakasz) teljesen tönkrement. Dr. Salvatore R. Mercogliano, a Campbell Egyetem történettudományi docense és az Egyesült Államok Kereskedelmi Tengerészeti Akadémiájának adjunktusa szerint a kár olyan súlyos, hogy az alsó orrszakaszt úgy ahogy van, ki kell cserélni. Ez úgy fog kinézni, hogy a sérült részt kivágják a hajótestből, és lecserélik az újonnan legyártott bulba orra. Azt egyelőre nem lehet tudni, hogy mekkora a javítás anyagi vonzata. — John Scott-Railton (@jsrailton) October 5, 2021 Nagyobb a füstje, mint a lángja? A Szuezi-csatorna a globális szállítmányozás egyik legfontosabb átkelőhelye, a tengeri világkereskedelem 12 százaléka megy itt keresztül.
Borítókép: Robert Schwemmer / Wikimedia