Helyezzük vissza a lököst a helyére, és a felső két torx csavart tekerjük be. Nem kell lehúzni csak betenni, hogy a helyén tartsa a lökhárítót. Ugyan így az alsó torx csavarok is legyenek betekerve, de nem lehúzva. Aztán igazítsuk be két oldalt a lökhárító szélét a kerékdob műanyag széleihez és tekerjük be mindkét oldalt a 3-3 kereszthornyú csavart. Ezeket húzzuk is meg. Fiat punto ii akkumulátor töltése. Ezután passzítsuk össze a sárvédő ív szélével a lökhárító felső részét és a 10-es dugókulccsal tegyük be az összetartó csavarokat. Ezeket is húzzuk meg. Ha kész akkor húzzuk le véglegesre a torx csavarokat.
Miután beragasztottam a motyót, gondosan kifújtam minden port a lámpatestből, és a búra belső feléről. Ez egy hermetikus cucc! Ne maradjon benne szennyeződés, se szerszám. Nem másért, csak azért, mert hülyén mutat és/vagy zörögni fog. Összeszerelés előtt ismét óvatos melegítés. Most a vájatban maradt ragasztót kell újra fellágyítani. Mivel itt közvetlenül a ragasztó fújatható, ezért 10-12 perc is elég, míg teljesen átmelegszik és kilágyul. Sokat segít ha ezt a 31 fokos hőségben csináljuk! Ha kilágyult akkor egymáshoz illeszteni és összenyomni a két oldalt. Aztán mehet minden vissza a helyére. Az elektronyos kontaktokat nem árt megfújkodni és kitisztogatni a lámpatesten és a vezetékvégen is, még mielőtt készre szerelnénk. Még a lökhárító felszerelése előtt legyen világítás próba. Összeszerelés Az összeszerelés fordított sorrendben történik. Fiat punto ii akkumulátor töltés. Tehát minden amit szétszereléskor csináltunk, csak visszafelé. A csavarok forgatási irány ez estben nem jobbról balra, hanem balról jobbra (ahogy az óra jár) történik Jó kis szájbarágósan A lökhárító felszerelésénél javaslok némi változtatást a szétszerelési sorrendhez képest.
Lámpatest ki A lökhárító levétele után válik csak kivehetővé a lámpatest. A frontidomra van felcsavarozva három ponton ehhez is 10 mm-es kulcs kell. Szemben egy, felül pedig két ponton van rögzítve. Ha kicsavaroztunk mindent, akkor jöhet a kiszedés. Ez úgy történik hogy az autó közepe felé eső oldalt óvatosan kimozdítjuk előre. A másik oldalon a kerékív karosszéria elemében van egy furat. A lámpatest egy tipliszerű nyúlvánnyal kapaszkodik ebbe a furatba. Fiat punto ii akkumulátor csere. Ezt ki kell szabadítani enyhe kívülről történő nyomással (én a csavarhúzó nyelét használtam) és a lámpatest húzásával. Ha kiakadt a pöcök, akkor az egész lámpatest kibukik előre, ezután már csak a csatlakozó vezetékeket kell kihúzni a hátuljából és elvihető a személygépjárműtől... Az orrát lezúztam és a jobb szemét is kiszedtem! Lámpatest búra leválasztása Eddig se volt egyszerű, de az igazi szopóroller csak most jön. Mivel a leesett díszkeret a búra alatt van, valahogy hozzá kellene férni. Hátulról nem lehet, így csak egy dolgot lehet tenni, szét kell választani az átlátszó burát a műanyag testtől.
Persze kiszedhető a műanyag keret, de szerintem nem érdemes, nem véletlenül van ott a keret, hiszen (valamennyire) védi az akkumulátort a motor sugárzó hőjétől, rögzíti a kábelek egy részét… De akkor mégis milyen akkumulátort vegyek?! Ennyi "fárasztás" 🙂 után lássuk, mik a lehetőségek jelenleg. Ebben a méretben a legjobb paraméterekkel rendelkező akkumulátorok az alábbiak, személyes preferencia sorrendjében: Exide Excell EB440 – 12V 44Ah 400A (EN) Árak, beszerezhetőség: Varta Blue Dynamic B36 – 12V 44Ah 420A (EN) Árak, beszerezhetőség: Bosch S4 000 – 12V 44Ah 420A (EN) Árak, beszerezhetőség: Ha tetszett a cikk, segítségedre volt, esetleg spóroltál, vagy éppen kerestél az itt szerzett ismeretekkel némi pénzt, kérlek lehetőségeid szerint támogasd a blogot, hogy továbbra is új, hasznos információkat találhass itt.
A KUKA a KMR iiwa mobil robottal önállóan navigáló szállítási megoldást valósított meg 2017. május 03., szerda, 21:01 Címkék: anyagmozgatás ipari robot KUKA Robotics robot robotika A fenntartható, rugalmas termeléshez az ember és robot közötti együttműködés önmagában nem elegendő. Mozgékony robotokra van szükség. Ennek az előnyeit élvezi a KUKA Roboter GmbH augsburgi központjá-ban. Just in sequence jelentése 7. Az ipari robotok, vezérlések és szoftverek fejlesztésével, gyártásával és értékesítésével a világ piacve-zető vállalatai közé tartozik. A KUKA saját robotgyártását a legmodernebb lean módszereknek megfelelő gyártósorrá alakította át. A KMR iiwa mobil robot (a KMR rövidítés jelentése "KUKA Mobile Robotik", az iiwa betűszó pedig az "intelligent industrial work assistant" megnevezést takarja) – amely egy önállóan mozgó platform a KUKA LBR iiwa robottal összeköttetésben – automatikusan szállítja a KR QUANTEC központi kézi robotösszeszerelő munkahelyre a szükséges alapanyagot. A KMR iiwa természetes módon mozog emberi munkatársai között A gyártás jövőbemutató feltételeinek megteremtése Szeretnénk gyártásunkat a jövő szempontjainak megfelelően szervezni, és hatékonyságát jelentősen növelni.
Ezzel a fuvarköltségeket is managelni lehet, valamint csökkenteni is azokat. Ha nem foglalnak időkaput a fuvarszervezők/partnerek, ezzel nem érik el a slotot amire foglaltak, akkor akár pénzbírsággal is számolhatnak, amiért a termelést "szabotálja". Itt is visszaköszön az, hogy hatalmas együttműködés és összhang szükséges ennek a stratégiának a használatához. Továbbá, ha a fuvarmegbízások kezelése össze van kötve az időkapu rendszerrel, átadható az az információ, hogy milyen időintervallumban – mettől, meddig – érkezhet meg egy szállítás. A Just in time jelentése - Enciklopédia - 2022. Itt a legfontosabb a meddig, ugyanis így, az alapanyagot a gyártósorra biztosítani tudja a raktár, hogy ne legyen semmilyen fennakadás az egymás utáni felhasználásban. A stratégia jövőképe Az még nem tisztázott, hogy ezek a stratégiák meddig maradnak hatékonyak. Több költséggel jár egy mozgó raktárat fenntartani, hiszen a balesetek, dugók miatti fennakadás, útdíjak mind csökkentik az optimális működési mutatót – erre a COVID-19 is rámutatott a határzárral, valamint a határ menti többnapos torlódásokkal.