Az év termékének többszörös nyertese és több tízezer eladott darab. Az autós kamerák közötti valódi legenda most még jobb. A TrueCam A7s bizonyítottan garantálja, hogy ha bármi történik út közben, Önnek a későbbi viták esetére bizonyítékai lesznek a kezében. Az első osztályú Full HD+ felbontású videofelvétel rögzíti az összes fontos tárgyat, például a rendszámtáblákat, közlekedési táblákat, illetve az emberek arcait. A közelmúltban ezt a német autópálya-rendőrség által használt modellt továbbfejlesztettük egy olyan átalakított érzékelővel, amely - éjjel-nappal - napjaink legbizonyítóbb erejű videóit készíti. A beépített GPS-nek és a szakaszmérés-adatbázisnak köszönhetően Ön pontosan tudja, hol ajánlott lassítani - a kamera 36 ország több mint 40 000 radarjára képes időben hangosan figyelmeztetni. TrueCam A7s GPS (traffipax érzékeléssel) olcsón | Outlet - Alza.hu. Ingyenes frissítések. A GPS-ből származó adatok azonban mindig hasznosak - később a PC-alkalmazásban ismét végigjárhatja az útvonalat és közvetlenül a videóban is megjelenítheti a sebességet.
Ez elkerüli az arra vonatkozó spekulációkat, hogy nem ment-e túl gyorsan. Több A TrueCam A7 készülékkel elég egyszer rögzíteni a tartót, utána már elég csupán bepattintani a kamerát a helyére. Nem vár Önre semmilyen mindennapos türelemjáték a kábelek kimotozása vagy a kamera megfelelő szögeinek beállítása tekintetében. Az intelligens tartók saját táppal rendelkezik, így ha már egyszer beállította be, többé nem kell vele foglalkoznia - azonnal indulhat. Megbízható rögzítés mind a szélvédőn, mind a műszerfalon. A szuperkondenzátornak és az akkumulátornak köszönhetően a TrueCam A7s mindkét megoldás előnyeit ötvözi. A szuperkondenzátor kiválóan alkalmazható az autós kamerákban, mivel nem zavarják a szélsőséges hőmérséklet-különbségek, és hosszú éveken át biztosított a kiváló állapota. Truecam a7s használati utasítás magyarul. Ugyanakkor folyamatosan csatlakoznia kell a tápra. Ezzel szemben a zseblámpa ugyan idővel gyengül, de biztosítja, hogy az ember megfoghatja a kamerát, és az autón kívül is készíthet vele felvételt. Ideális kombináció!
Az útmutató hozzáadása után e-mail által fogjuk tájékoztatni A termék pontos neve Az Ön e-mail címe Egyetértek az e-mailek feldolgozásával
A gépjárművezető nevének megjelenítése Ideális kiegészítő olyan autóknál, amelyek esetében többen is megfordulnak a kormány mögött. Elég mindössze kiválasztani, hogy ki vezet, és a neve ezt követően tartósan megjelenik közvetlenül a videóban. Polarizációs és UV szűrők (opcionális) Vásároljon további optikai szűrőket és fokozza még jobban a rögzített videó minőségét. Használati útmutató a TrueCam A7S | Útmutatók. A CPL-szűrő eltávolítja a felvételből a nem kívánt tükröződésteke, az UV-szűrőnek köszönhetően pedig a kép élethűbb és hihetőbb lesz. Mozgásérzékelés Akár mikor mozgást észlel az érzékelő, az autós kamera még az Ön távollétében is automatikusan rögzíti az autó előtt zajló eseményeket. G-érzékelő A G-szenzor háromdimenziós térben rögzíti az utazás irányát. Ily módon felismeri a hirtelen ütközéseket és automatikusan megóvja az aktuális felvételt a hurokfelvétel általi felülírásától. Hurokfelvétel Amikor megtelik a memória, a fényképezőgép automatikusan felülírja a legrégebbi képeket. Nem kell tehát manuálisan törölnie a fájlokat, az autós kamera mindenről gondoskodik.
Bár egy kép minőségét sok tényező befolyásolja, elmondhatjuk, hogy általában több megapixel jobb képet eredményez. Hasznos volt ( 149)
A tengelytáv 2, 77 méter, az autó első fejtere (1025 mm), válltere (1455 mm) és lábtere (1170 mm) egyaránt a kategória élvonalát képviseli. Az i40 csomagtartója alaphelyzetben 553 literes, amely a hátsó ülések lehajtásával 1719 literesre bővíthető. Tetszett a sínrendszer, könnyedén különíthetünk el rekeszeket, rögzíthetünk tárgyakat. Hyundai i40 teszt se. 1, 8 méteres bútort is szállítottam az i40-nel, a hátsó ülések majdnem síkban dönthetők, a kalaptartó könnyen kiszerelhető. A feltűnő LED-es nappali fény alapáras, felárért a fix xenonlámpák helyett kanyarkövető intelligens világítás is rendelhető. Az aktív biztonsági rendszerek közül nálunk alapfelszereltség az ESP (menetstabilizáló elektronika), az ABS, a HSA visszagurulás-gátló (emelkedőn történő elinduláskor megakadályozza a jármű visszagurulását), a VSM (jármű stabilitás-vezérlés), a vészfékrásegítés és a vészfékezési jelzőrendszer. Ami a passzív biztonságot illeti, az i40 európai kivitelei kilenc légzsákot (eső, oldal- és függönylégzsákok, valamint vezetőoldali térdlégzsák) kínálnak alapáron.
Hiába beszélhetünk egy friss négykerekűről, az importőr aktivitásának köszönhetően az i40-et kívül-belül tökéletesen ismerjük, hiszen már több ízben találkoztunk vele. Az 1, 7 literes 136 lóerős dízelmotorral szerelt kézi váltós kombit a Passat ellenfeleként egyből bedobtuk a mélyvízbe, de vallatóra fogtuk a papíron ugyanilyen erős 1, 6 literes benzinmotorral is a puttonyost, amit a kínálat legharmonikusabb tagjának bizonyulva egy automataváltós, szintén 136 lóerős gázolajos szedán követett. Két motor bemutatásával maradtunk hát adósak: az 1, 7-es öngyulladós gyengébbik, 115 lovas verziójával, amit már a Hyundai ix35/Kia Sorento párosban korábban vallatóra fogtunk, valamint a kétliteres, 177 lóerős benzinessel. Hyundai i40 teszt price. A száraz adatok alapján a kétliteres szívó egység tuti tippnek bizonyulhat, hiszen kimagasló teljesítménye ellenére forintra ugyanannyit kóstál, mint a 62 lóerővel gyengébb, és a testes i40 mozgatásához kicsit kevésnek tűnő 1, 7-es dízel (vagyis 300 ezer forinttal olcsóbb a 136 lovas öngyulladósnál).
teljesítmény lóerő 136 lóerő 4000-es fordulaton Max. nyomaték: Nm 330 Nm 2000-2500-0s fordulaton MÉRETEK Tengelytáv (mm) 2770 Hosszúság/szélesség/magasság (mm) 4770 / 1815 / 1470 Csomagtér 553-1719 liter Saját tömeg (kg) 1514 MENETTELJESÍTMÉNYEK Végsebesség (km/h) 190 Gyorsulás (s): 0 - 100 km/h 12 FOGYASZTÁS (l/100 km) Városi 7, 2 Országúti 4, 8 Vegyes 5, 6 Tesztfogyasztás 6, 9 CO 2 kibocsátás (g/km) 149 ÁRA 10, 29 millió forint
Az 1, 7 literes, 136 lóerős dízelmotorral szerelt csúcsmodell 10, 3 millió forintba kerül (navigációval és metálfénnyel tesztautónk máris 10, 7 millióba kerül) – ez a mezei flottamenedzsernél is kivágja a biztosítékot. Öt-hat éve a minőség és a drága ár egyáltalán nem jellemezte a koreai gyártó autóit. Hyundai i40 teszt e. Sokkal inkább az olcsóság volt az a jelző, amellyel rendre meg lehetett győzni a kétkedőket arról, hogy érdemes koreai autót vásárolni. A minőségük, megbízhatóságuk egyre jobb lett, de ezzel összhangban az olcsóság már a múlté, sőt, a Hyundai árai az átlagnál magasabbak, több európai és japán versenytársat is lenyomnak. Rosszul dolgoztak az árazók, ha halvány százezresekkel is, de számos márkánál olcsóbban kapjuk meg a középkategóriás csúcsmodellt, ráadásul a konkurencia erősebb vagy nagyobb motorokat küld versenybe ebben az üzleti kategóriában.