X Faktor élő Show Alee - YouTube
Értékelés: 216 szavazatból A műsor ismertetése: Izgalmakat és derűs pillanatokat ígér az Észbontók legújabb, 5. évada is, ráadásul a VIASAT3 hazai fejlesztésű vetélkedőjének legújabb szériájában kizárólag celebek mérkőznek meg egymással, nyereményükkel pedig hétről-hétre egy-egy alapítványt, jótékony célt támogatnak majd. Az észbontó pillanatok házigazdája változatlanul Kovács Áron lesz, a műsorban pedig többek között Pintér Tibor, Iszak Eszti, Dér Heni Gáspár Győző, valamint az X-faktor mentorai közül Gáspár Laci és ByeAlex is megmutatja, miként tud az észbontók fejével gondolkodni. Az Észbontók 5. évadában olyan hírességeknek kell majd kitalálniuk az észbontók gondolatait, mint például Szandi, Hargitai Bea, Lakatos Márk, Janza Kata, Szabó Simon, Ábel Anita vagy éppen Kabát Péter. A játék ebben az évadban sem lesz egyszerű, hiszen minden héten 1-1 női és férfi celebcsapat versenyez majd egymással, és az előző évadokban megszokottakhoz hasonlóan ki kell találniuk, hogy a vártnál is viccesebb észbontók tudják-e a helyes választ a kérdésekre.
A pontgyűjtés egy héten keresztül zajlik majd, és a hét végén derül fény arra, hogy melyik csapat nyeri az adott heti játéksorozatot. A nyertes celebcsapat a nyereményét jótékony célra ajánlja fel az általuk választott alapítványnak. A nagy sikerre való tekintettel a tavalyi év után idén újra bekapcsolódhatnak a televíziónézők is a játékba: az adás ideje alatt a aloldalán játszhatnak együtt az észbontókkal. Aki pedig lemarad az élő műsorról, annak sem kell csüggednie, hiszen az aktuális epizód az adást követően azonnal elérhető lesz a VIASAT3 weboldalán, ahol ráadásként az extra és kimaradt jelentek is tartogatnak még izgalmas pillanatokat. Évadok: Stáblista:
Díjak Budapest Építészeti Nívódíja, díjazott, 2019 Az egykori budai városháza épülete komplett műemléki rekonstrukciójának, udvarai lefedésének és tetőtér-beépítésének engedélyezési és kiviteli terveit 2015-ben készítette el a tervező. A páratlan, történeti értékű épület megújításának célja kettős volt: egyrészt az alapvetően barokk, de jelentős középkori részeket tartalmazó, számtalan építési perióduson átesett, és azok izgalmas anyagi, szerkezeti és térbeli lenyomatait őrző épület teljes rekonstrukciója, másrészt a mai igényekhez méltó revitalizációja. A régi budai városháza közel 800 éves történetével a Várnegyed központjában, Buda egyik legrégebbi és legpatinásabb részében, a Szentháromság tér szomszédságában helyezkedik el. Az épület 160 éven át funkcionált városházaként, 70 éven át pedig az I. kerületi elöljáróság székhelye volt. Buda i peszt legendra.com. Működött benne csendőrség, iskola, majd a második világháború utáni időszakban múzeumok, kutatóintézetek. Az épület megújulásában fontos üzenetet hordoz: így is lehet.
A kezdeti helyreállítást követően, 1945. május 17-én indult újra 81A-ként a vonal a Széll Kálmán tér és Szépilona között, végül a zugligeti vonal helyreállításával 1945. augusztus 5-én ismét a teljes vonalon járt a 81-es egészen 1955. május 15-ig. Ekkor ugyanis a budapesti trolibuszhálózat fejlesztése miatt a 70 fölötti számokat jelölték ki a troliknak, így a 81-es zugligeti villamost is "leszámozták", és 1955. május 16-tól már 58-as számon élt tovább. Buda i peszt legenda korry. A 81-es villamos a villamos-végállomáson, 1940 (Fotó: Fortepan/Képszám: 18177) A 81-es villamos a végállomáson az 1940-es években (Forrás: Zempléni Múzeum/Hungaricana) Népszerűsége ezután kicsit sem csökkent, sőt az 1970-ben indított Libegő utasai miatt folyamatosan emelkedett az 58-ast használók száma. Ezt segítette még inkább, hogy 1972 végétől a Moszkva (mai Széll Kálmán) térig járt a metró, ami így közvetlenül csatlakozott a zugligeti villamoshoz. Mindezek ellenére a vonal vágányai igencsak leromlottak az 1970-es évekre. Amikor a Szilágyi Erzsébet fasori vágányokat felújították, a zugligeti pályát kihagyták, így 1975. július 7-től Budagyöngyétől indult a villamos egészen a megszűnéséig.
"Ha napfényes Vízkereszt / Megcsordítja az ereszt, / Akkor évben jól ereszt / A kalász és a gerezd. " A keresztény egyházi évben vízkereszttől hamvazószerdáig, a nagyböjt kezdetéig tart a farsangi időszak. ARANY JÁNOS: HA NAPFÉNYES VÍZKERESZT… Ha napfényes Vízkereszt Megcsordítja az ereszt, Akkor évben jól ereszt A kalász és a gerezd. Öregektől tudom ezt, Higyjük el, probatum est. Kelt: hoc anno, Buda-Peszt. A nyugati kereszténységben január 6-án van vízkereszt, a három királyok ünnepe. Ez a karácsonyi ünnepek zárónapja, a farsangi időszak kezdete. A keleti kereszténységben a Julián-naptárnak a Gergely-naptárhoz viszonyított késése miatt január 6-7-re esik a karácsony, és tizenhárom nappal később ünneplik a vízkeresztet. Az ünnep liturgiában használatos elnevezése Epiphania Domini, azaz az Úr megjelenése, magyar neve a víz megszentelésének szertartásából származik. " Az egyházi év és az ünnepek. Január Az epifánia (amint láttuk} görög szó; magyarul: megjelenés, feltűnés. A hagyomány ehhez a naphoz (január 6) kapcsolja a Jézus első nyilvános fellépését.
A pályahibák miatt a villamos csak egy vágányon járt. Az 58-as villamos az 1960-as években (Fotó: BKV Archívum) A villamos-végállomás az 1960-as években az 58-as villamossal (Forrás: Hegyvidéki Helytörténeti Gyűjtemény) Törőcsik Mari az 58-as villamoson "A Szerelem" című filmben 1971-ben (Fotó: Mafilm Studio/Ajay/Collection Christophel) A felújítás helyett új trolibuszhálózatot terveztek Zugligetbe, így 1977. január 16-án járt utoljára a legendás 58-as villamos. Eleinte 58V néven pótlóbuszt indítottak helyette, de a troliberuházásra szánt összeg folyamatosan csökkent, így a pótlóbusz állandósult, amit 1980. március 3-án végül átneveztek 158-as autóbuszra, amely 2008. szeptember 9-e óta a most járó 291-es autóbusz. Az 58-as népszerűségét mutatja az is, hogy a járatról több helyen is megemlékeznek, így a Remiz étteremben is (Forrás: Új Magyar Építőművészet, 2000. 2. szám) A vonal megszűnése után a villamos-végállomás teljesen leromlott, lábainál 1983-ban helyezték el a legendás 1000-es villamostípus két egykori kocsiját.
A számozás előtti régi jelzések. Zugligetbe a sárga-fehér félkörű és a sárga-fehér váltakozó körnegyedű villamosok jártak (Forrás: Budapest Krónikája) A Lánchídfőtől induló, Zugligetbe közlekedő járat a sárga-fehér váltakozó körnegyedekkel az 1900-as évek elején (Fotó: FSZEK Budapest Gyűjtemény) A vonalat azért hosszabbították meg végül 1903-ban, mert 1900. június 4-én történt egy szörnyű baleset, amely több halálos áldozatot is követelt, miután a kioldódott fék miatt egy emberekkel teli villamosszerelvény visszagurult és felborult. A baleset olyan nagy port kavart, hogy a budapesti rendőrfőkapitány még azt is kilátásba helyezte, hogy az egész villamosközlekedést beszüntetni a fővárosban. Erre azonban szerencsére nem került végül sor, de az akkori végállomás épülete elvesztette a végállomásszerepét, miután a Tündér-szikla lábáig meghosszabbították a vonalat, ahol új villamos-végállomás épült. A zugligeti balesetről készült egyik korabeli grafika Az új végállomás még az 1907-es bővítés előtt (Forrás: Zempléni Múzeum/Hungaricana) Az új, háromvágányos végállomást 1903. május 1-jétől vették igénybe a zugligeti villamosok.
Építész és belsőépítész tervezők Alkér Katalin, Bartha András, Biri Balázs, Terbe Rita DLA, Tolnai Zsolt Munkatársak Barta Fruzsina, Bartis Kata, Dolmány Rita, Halmai Dénes, Kunczi András, Marton Rozália, Páll András, Pelle Zita, Polgárdi Ákos, Simon Orsolya, Szigeti Nóra, Villányi Norbert Munkatársak a pályázati szakaszban: Gyulovics István, Kovács Zsófia