A 103. 9 Sláger FM-hez szerződött Dudás Ádám, a TV2 volt műsorvezetője. Dudás Ádám, a Tények volt műsorvezetője március 20-tól dolgozik műsorvezető-hírszerkesztőként a rádiónál - közölte az NL Café. Hétfőtől a Sláger Reggel című műsorban hallható Vágó Pirossal és Abaházi Csabával műsorvezetőként, de a legfrissebb híreket is ő mondja majd. Dudás Ádám tavaly áprilisban távozott a TV2-től, ahová még 1997-ben szerződött le. Dudás a csatorna szinte minden saját gyártású hírműsorában munkálkodott szerkesztő-riporterként. Rendelje meg a HVG hetilapot papíron vagy digitálisan, és olvasson minket bárhol, bármikor! A hatalomtól független szerkesztőségek száma folyamatosan csökken, a még létezők pedig napról napra erősödő ellenszélben próbálnak talpon maradni. A HVG-ben kitartunk, nem engedünk a nyomásnak, és mindennap elhozzuk a hazai és nemzetközi híreket. Ezért kérünk titeket, olvasóinkat, támogassatok bennünket! Mi pedig azt ígérjük, hogy továbbra is a tőlünk telhető legtöbbet nyújtjuk számotokra!
A TV2 volt híradósa, Dudás Ádám visszatér, csakhogy nem a tévé képernyőjére. Rádiós lett a műsorvezető, a 103. 9 Sláger FM-hez szerződött. Dudás Ádám, a TV2 egykori híradósa visszatér a médiába, ezúttal azonban nem a képernyőkön fog feltűnni a volt tévés, csak a hangját hallhatjuk majd. Rádiózni fog ugyanis, méghozzá a 103. 9 Sláger FM-nél. A Sláger Reggelben lesz műsorvezető Vágó Pirossal és Abaházi Csabával, de a legfrissebb híreket is tőle hallhatjuk majd. Dudás Ádám rádiós lett Forrás: TV2 Sajtószoba "Mindig is kacérkodtam a rádiózással, ráadásul én egyébként is Pirost és Csabát hallgattam reggelente, szóval tudom, hová kerülök, ráadásul a próbaadás során egyből kialakult köztünk a kémia, bár Vágó Pirost egyáltalán nem ismertem, Abaházi Csabával pedig csak köszönőviszonyban voltunk. Furcsa lesz ismét hajnali fél 5-kor kelni, de várom ezt a komoly, mégis vicces műhelymunkát, ami egy rádióműsorban folyik" – mondta Dudás Ádám. Dudás Ádám Vágó Pirossal és Abaházi Csabával Forrás: Sláger FM
A blog szerint nemcsak Kárász Róbert, a Mokka egyik műsorvezetője jött el a TV2-től. Kirúgták Zöldhegyi Katalin vezető külpolitikai szerkesztőt, Dudás Ádám műsorvezetőt és Horváth Csaba felelős szerkesztőt, aki egyébként a Tények péntek esti adásáért is felelt volna. Péntek délután a és a Borsonline írta meg, hogy eljött a TV2-től Kárász Róbert. Egyelőre nem tiszta, hogy felmondott a műsorvezető, kirúgták, vagy közös megegyezés történt, volt többféle értesülés is. Kárász Róbert a Facebookon megerősítette, hogy véget ért egy korszak az életében. A szerint Kárász Róbertet három óra körül hívták be Kökény-Szalai Vivien hírigazgató irodájába, és egyeztek meg vele közösen a távozásról, de valójában kirúgták. Kárász Róbert után Dudás Ádám következett, aki 19 év után, közös megegyezéssel távozik a tévétől. Szerkesztő-riporter volt a TV2 szinte összes hírműsorában, 2004 óta a Tényekben dolgozott, a hírműsor egyik műsorvezetője is volt. A blognak megerősítette, hogy távozik a kereskedelmi tévétől.
Úgy is mondhatom, hogy az ereimben is hírek folynak" – tette hozzá Ádám. A műsorvezető, aki bevallottan a "hírek szerelmese", elárulta, ha lenne lehetősége, szívesen kipróbálná magát más műfajban is. "Szívesen belekóstolnék a televíziós magazinozásba is. Egy kötetlenebb műfaj keretében többet is meg tudnék mutatni a személyiségemből, természetesen csakis az eddig kialakított imidzsem keretén belül" – mosolyog a híradós, aki boldog, hogy munkája által történelmi pillanatok részese lehetett. ""Meghatározó élmény volt a stúdióból követni a 2001-es amerikai terrortámadás eseményeit, a pápaválasztást vagy a 2006-os őszi zavargásokat. Ezek mind azok a 'breakinges' szituációk, amikor az ember úgy érzi, megérte-megéri tanulni, dolgozni" – emlékezett vissza a tévés. Dudás Ádám kérdésünkre azt is elmondta, nem egyszer kapott felkérést más csatornáktól, ám bármilyen csábító is volt az ajánlat, őt a szíve mindig a TV2-höz húzta, így mindannyiszor nemet mondott. Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg.
-... sem Brazíliába. Még akkor sem, ha ártatlanul akár életfogytiglanra is ítélnének – jelentette ki Stadler József,... be Tóth Éva helyére. Címlap. Aktuális... REQUEST TO REMOVE Stadionépítő Stadler Józsefnél a régi nóta szól: adócsalás Kecskemét – A vádirat szerint ruhaboltjába az áru egy részét számla nélkül szerezte be, illetve fiktív számlákat... Risztov Éva érmet nyerne Debrecennek:... REQUEST TO REMOVE Király Kőnig Péter Zeneiskola Magyar népdal Monoki Tünde, Stadler Éva. Tóth Péter: Falióra, Kiscsibék Takács Alíz... Sugár Miklós: Ballada Stadler Éva. Átlók Dombiné Kemény Erzsébet... REQUEST TO REMOVE Stadler egyetemi tanár lett - Bár Stadler József éveket töltött börtönben csalásért, és nincs több iskolája a... agyhártyagyulladás- járvány Horváth Éva gátlásosságának köszönheti, hogy... REQUEST TO REMOVE Stadler József: nem szököm Thaiföldre!... ValóVilág – Mindenki Éva ellen. Csak... REQUEST TO REMOVE Mobil klímák, Mobil klíma, Mobil split klíma, monoblokk klíma..., Minőségi mobil klímák, mobil split klímák, monoblokk klímák és ventilátorok széles választékban.
Krúdy Tamás elmondta, hogy folyamatos lelkiismeret-furdalása van, hogy egy-egy gyermekének nem tudja megadni azt a figyelmet, amire szükségük lenne. Így ebben a kérdésben mindig örömmel veszi a tanácsot, ötletet, és boldogan alkalmazza azokat. A könyv szerzője szerint nagyon sokféleképp lehet apának lenni. Szerkesztésekor igyekezett olyan meglátásokat, tanácsokat összegyűjteni, ami az épp aktuális élethelyzetre alkalmazható lehet egy apának. A történteteket egyféle modellként, alapelvként használta fel a könyvében. Az apákkal való beszélgetésekből próbálta az alapvető elveket meghatározni, ezért lett Apakulcs a címe. Három alapvető "kulcsot" említ, amelyekről úgy látja, hogy bármilyen helyzetben lévő apának segíthet. Fő fogalma a kapcsolódás. Ismerd, szeresd, támogasd - ezek a könyvben leírt kulcsok segítenek a kapcsolódáshoz. Ha nincs kapcsolódás, nincs nevelés, értékátadás sem. Süveges Gergő úgy látja, ezeket minden apa használja, bennük van, de nem biztos, hogy tudnak róla. Viszont, ha használni kezdik őket, az minőségi ugrást jelent az apa-gyerek viszonyban.
A magyarok fele már az elektromos autózásban látja a gépkocsis közlekedés jövőjét Az autóvásárlók kevesebb mint negyede vásárolna dízel meghajtású gépkocsit, legtöbben pedig hibrid üzemű autót vennének. A márkák népszerűségi rangsorát két német márka, a Volkswagen (28%) és az Opel (27%) vezeti, harmadik helyen egy japán cég, a Toyota fért még fel a képzeletbeli dobogóra, ismertette országosan reprezentatív… 1 kapcsolódó hír Bevezető szöveg megjelenítése Opciók
A jelenlegi akkumulátortechnológia nem teszi lehetővé, hogy az ilyen gépkocsikat városok közötti, rendszeres használatra vegyék igénybe. Tíz év alatt persze megtörténhet az áttörés: a gyártók és nagy techcégek hatalmas fejlesztési pénzeket öntenek az úgynevezett nextgen akkucellák kifejlesztésébe. A cél az, hogy nagyobb legyen a hatótáv, sokkal gyorsabb a töltés, és a cella viselje el sokszor a töltés-merülés ciklust. Milyen elektromos auto vegyek 4. Ha sikerülne a töltési időt nagyjából tíz percre csökkenteni, akkor sokkal kisebb akku is elég lenne a járművekbe, és nem lennénk rászorulva az éjszakai konnektorra csatlakozáshoz. Kevesebb gyártó és kereskedés marad talpon A technológia változása nemcsak az autókat alakítja át, de az ipart is. Karl Brauer, a Cox Automotive kiadója arra számít, hogy az autóipari óriások felszippantják a kisebb, független márkákat. Kína valószínűleg folytatja felvásárlási sorozatát, kiegészítve a márkaportfólióját. Izgalmas kérdés, hogy kínai kézbe kerülhet-e tíz év alatt a General Motors.
Ha egy adott típus 100 kilométert 8-9 liter benzinnel képes megtenni, akkor annak dízel változata jellemzően beéri 6-7 liter gázolajjal. Igazi hibridek Az úgymond normál, vagy más néven öntöltő hibridek adott esetben már képesek 2-3 kilométert megtenni tisztán elektromos üzemben, köszönhetően a fedélzetükön lévő, tipikusan 1-2 kWh kapacitású akkumulátornak. Milyen elektromos autót vegyek. Ezzel a technikával már nem deciliterben, hanem akár literben is mérhető fogyasztáscsökkenés érhető el, de elsősorban akkor, ha gyakran közlekedünk városban, ahol a sok elindulást és megállást kiválóan támogatja a hibrid rendszer. Lakott területen kívül és főleg autópályás használat során viszont nem sok előnye van a hibrideknek, melyek ilyenkor kis túlzással élve normál belső égésű motoros autóként viselkednek. Az átlagosan 10-15 kWh kapacitású teleppel felvértezett plugin, vagyis kívülről is tölthető hibridek ideális esetben 40-50 kilométert is képesek megtenni lokálisan zéró károsanyag-kibocsátás mellett. Vagyis, ha 40-50 kilométerenként töltőre tudjuk dugni az autót, akkor akár tartósan is 0 literes üzemanyag-fogyasztás mellett közlekedhetünk.
Érdemes alaposan átolvasni a jármű kézikönyvét és betartani minden gyári előírást a jármű karbantartása és használata során is, hiszen ezek feltételei lehetnek a casco szolgáltatás nyújtásának. Javasolt a szerződési feltételek szokásosnál gondosabb áttanulmányozása, hogy az ajánlattétel előtt az ügyfél megismerjen minden olyan speciális szabályozást (például a töltésre vonatkozó korlátozás), ami esetlegesen az elektromos járművekre vonatkozik. Milyen autót vegyek? - PROHARDVER! Hozzászólások. Érdemes meggyőződni róla, hogy a biztosító feltételei milyen kártérítést biztosítanak elektromos járművekre, valóban kiterjed-e a biztosítás minden alkatrészre, tartozékra, biztosítási eseményre – például töltés közbeni töltőkábel lopásra –, vannak-e az elektromos járművekre vonatkozó különleges megkötések, rendelkezések. Gyakran előfordul, hogy a jármű forgalmi engedélyében, a teljesítmény mezőben tévesen az akku kapacitása szerepel a névleges teljesítmény helyett. Mivel a teljesítmény díjképző paraméter, ilyenkor a biztosítási díj sem lesz helyes.