A zenészek pedig külön-külön is rengeteg, különféle stílusú zenében próbálták már ki magukat belföldön és külföldön. A Roma Soul tagjaiként aztán nemcsak a tehetségüket egyesítik: érezhetően szoros baráti kapcsolatban állnak egymással, így Oláh Gergőtől (ének), Farkas Istvántól (ének, gitár), Balogh Lászlótól (gitár, vokál), Molnár Tibortól (beatbox, rap), Bodoczki Ernőtől (bass), Kovács Mátétól (percussion) és Farkas Izsáktól (hegedű) mindig összeszokott, jókedvű, felszabadult örömzenélés jut a hallgatóságnak. Különleges stílusukból a MomKult közönsége már tavaly novemberben is komoly ízelítőt kaphatott, azóta pedig csak tovább bővült a zenekar repertoárja, és idén újabb mérföldkőhöz érkeztek el. Szeptember 12-én már lemezbemutató koncertet tartanak a MomKult színpadán. "A lemezünk egyfajta összefoglalás: szerepelnek rajta azok a dalok, amelyeket már játszottunk eddig is, de a legújabb, saját dalainkkal együtt. Oláh Gergő 2021/08/28 17:30 Budapest Budapest Cserepes Ház fellépés - 2021.08.28. | Koncertbooking. Ezt a lemezt szeretnénk bemutatni a koncerten. A közönség hallhat majd feldolgozásokat is, de nem elsősorban csak azokat a világslágereket, amelyeket eddig játszottunk, hanem olyan ősi, autentikus cigánydalokat veszünk majd elő, amelyeket szintén Roma Soul-stílusban gondoltunk újra" - fejti ki Oláh Gergő.
Oláh Gergő - Karantén 2. hét - Elhagyom a házat - YouTube
A Dalban a továbbjutás elvárás volt? Nem terveztem, hogy ebben az évadban nevezzek, de a zenekar szerette volna. A leadási határidő előtt öt nappal fogtunk neki a dalunknak, alig pár óra alatt született. Legyen, ahogy Isten akarja, gondoltuk, de végül holtversenyben elsőként jutottunk tovább az első körből. Forrás: Fb / Roma Soul A legtöbb X-faktoros a saját nevén énekel, de most nem ez a helyzet. Honnan ez a zenekar? Az én ötletem volt, szerettem volna egy egyedi, újszerű dolgot. Szeretem az autentikus cigányzenét, amikor a romák még kanalakkal, kannával zenéltek. Apámnak is volt ilyen tradíciókat őrző zenekara, Prala néven, ennek a jelentése testvér. Én is hallgattam, az életem része volt. Oláh Gergőéktől tanulhatunk kannázni és szájbőgőzni. Szerettem volna azt az autentikus cigányzenét ötvözni valami modernebb hangzással: kanna, gitár, beatbox, egy kis elektronika és cigány szövegek... De vannak emberek, akiknek a véleményét kikértem előtte, mert adok a szavukra. Kik ők? Az egyik Geszti Péter, aki az X-Faktor -ban a mentorom volt, és azóta is segít, bármivel megkeresem.
Ehhez az örömhöz még társul az az érzés is, hogy minden, amire az énekes és családja vágyott, mára valósággá vált. Gergő szinte gyermeki lelkesedéssel és őszinte boldogsággal mesélt arról, hogy mindig is nagy álmuk volt egy kertes ház, valamint az, hogy hegyen lakjanak, erdőközelben, és ez most teljesült. Új házuk ugyan még nincs teljesen készen, pár apróság hiányzik még a teljes felújítás befejezéséig, de már lakható, így Gergőék nem is vártak tovább a beköltözéssel. A gyerekek is jól viselték az iskolaváltást, hiszen már az első héten szereztek barátokat. Bár a négy testvér nyüzsgése eleve betölti a házat, szüleik azonban akár öt vagy hat gyermeket is el tudnak képzelni maguk körül. Mindenesetre most boldogok együtt, hiszen ahogy Gergő mondta: "Ez már az a család, amire mi vágytunk, és amit terveztünk. Oláh gergő háza польский рок. " Az énekes és családja lázasan készül a karácsonyra is, amelyet idén otthonukban töltenek. Gergő büszkén mesélt a karácsonyi családi hagyományukról is, amelyet a mai napig tartanak, és amely szerint csak akkor engedik be a vendégségbe érkező családtagot, ha az énekel az ajtó előtt.
Gyöngyös, erdei vasútállomás (174 m) Koordináták: DD 47. 784305, 19. 932791 DMS 47°47'03. 5"N 19°55'58. Mátra Kisvasút 2019 — Gyöngyös - Mátrafüred - Kisvasút Menetrend - 2019 - Napok - Ünnep, Szabadság, Fesztivál. 0"E UTM 34T 420060 5292878 w3w ///rítétűzők Gyöngyös történelmi városközpontjának szélén, a 350 éves Berze Nagy János Gimnázium és a Mátra Múzeumnak otthont adó Orczy-kastély mellett, öreg gesztenyefák tövében áll a Mátravasút végállomása. Az ívben fekvő vágányok mellett álló egyedi állomásépületben kis váróterem és pénztár kapott helyet; innen irányítják a nagy pályaudvarokat idéző hangosbemondót is, ami a vonat indulására figyelmeztet. Közvetlenül indulás után a szerelvény a vasút járműtelepe mellett halad el. Itt a napi forgalomban részt vevő szerelvények pihenőjén kívül megfigyelhetünk sok más különleges kocsit is: a szürke UBA sorozatú kőszállító kocsikat, amelyek képesek saját maguk alá teríteni zúzottkő rakományukat, a pályafenntartó csapat műhelykocsiját és a továbbítására használatos, kis C50 dízelmozdonyt, valamint csilléket, de akár a pályamester régi hajtányát is. Közben az út túloldalán a Dobó István utcai lakótelep katonásan elrendezett négyemeletes házai sorakoznak, amelyek lazán csoportosulnak a három kilencemeletes toronyház köré.
Díjlleszabás
Ehhez kapcsolódik a nosztalgia kocsi is, ennek felújítása hamarosan befejeződik, ám természetesen csak a Gyöngyivel együtt áll majd forgalomba. Fontos szempont volt, hogy megőrizzék ez eredeti muzeális értékeket. 1978-tól a vasúton fát egyáltalán nem, 1980-tól pedig követ sem szállítottak. Egyetlen tevékenysége már csak a turistaforgalom kiszolgálása lett. A Mátravasút immár 18 km-re lecsökkent két vasútvonalán az utasforgalom igényeinek megfelelően 1980-tól nagyarányú korszerűsítések kezdődtek. Új állomásépületek, megállóhelyek létesültek, valamint nagyteljesítményű dízelmozdonyok kerültek beállításra. A Gyöngyös-Mátrafüred vonal a borszőlőkkel beültetett kertek mellett halad. Útnak indulnak a kisvasutak – íme, a menetrendek! – morzsaFARM. A Farkasmály-Borpincék megállóhely után (innen 50 m-es séta a szépen rendbe hozott pincesor) a Sár-hegy oldalában hétvégi házak és a Pipishegyi Sportrepülőtér alatt a kedvelt üdülőhely, Mátrafüred központja a vasút végállomása. A 22 perces út során gyönyörű a kilátás a város és a Mátra bércei irányába. A másik fővonal, a Gyöngyös-Lajosháza útvonal Gyöngyössolymos irányába indul.
Innen átsétálva az autóbusz-pályaudvarra, szállhatunk át valamely Mátraháza felé közlekedő buszjáratra. Infó: Kisvasúttal: A gyöngyösi vasútállomás mellett átszállhatunk keskenynyomközű vasútra is, mellyel Lajosházáig vagy Mátrafüredig van lehetőségünk utazni. Infó: Gyalog a következő útvonalakat vegyétek igénybe: Mátrafüred – Erdész u. -tól: Zöld sáv jelzésen végig (kb. 6 km) Gyöngyös – Sástó megállóhelytől: Sárga kereszt, Sárga kör, majd Sárga négyzet jelzéseken keresztül (kb. Mátra Kisvasút 2019, Metro Kisvasut 2019. 4 km) Mátraháza – Autóbusz-állomásról: sárga négyzet jelzésen végig (kb. 4 km) Intenzív hóolvadás esetén a Nagy-patak és a környező vízfolyások duzzadt állapota miatt a ház megközelítése csak Gyöngyössolymos felől a makadámúton (a településtől 6km gyalog) ajánlott. Minden építő ötletnek örülünk, mely a ház látogatása után felmerül bennetek! Ezeket semmiképp se tartsátok magatokban, hanem írjátok meg nekünk levélben! Kellemes időtöltést kívánunk! Utolsó frissítés: 2016. január 3.
A vasúton továbbhaladva egyre közelebb kerülnek a Mátra fő gerincének még mindig kéklő csúcsai: Kékestető, Galyatető és a valamivel közelebbi Sástó névtelen fennsíkjának szélén álló hatalmas citromsárga kilátó, egykori olajfúró torony. Az itteni összekötő szakasz volt a 20. század első felében hazánk egyik legforgalmasabb kisvasúti pályaszakasza, amin számos mellékvonalról érkezett Gyöngyös felé a fa és érc, illetve gurultak fölfelé is áruval megrakott teher- és személyvonatok. Amikor a harmincas évekre úgy tűnt, hogy a pálya elérte kapacitásának határát, elkészültek a második vágány és a villamosítás tervei is, ezek viszont a közelgő háború, majd a közúti szállítás elterjedése miatt már nem valósulhattak meg (hazánkban így is számos kétvágányú, villamosított kisvasúti fővonal épült, többnyire a bányák tárnáiban és környékükön). Néhány perc után a vonat beér az erdőbe; a párhuzamos főút látványát a közeli fák váltják fel. A hosszú egyenesben haladó pálya emelkedése egyre meredekebb: itt már közel 150 méterrel járunk Gyöngyös fölött.
Az erdő végén kis megállóhely és útátjáró, ahonnan már a mátrafüredi Pálosvörösmarti út hosszú egyenesén nézhetünk végig egy pillanatra. Innen pedig csak egy perc a mátrafüredi vasútállomás pompás fasorokkal díszített parkja, ahol a mozdony egészen az utolsó méterekig keményen dolgozik a már-már leküzdhetetlennek tűnő emelkedővel. Fékezésre semmi szükség: a gáz elvétele után pillanatok alatt meg is áll a szerelvény.