Szűcs Lajos, a Magyar Országos Horgász Szövetség elnöke elmondta, hogy a szervezet a Regőczi Alapítvány számára éves támogatásként mintegy 40 millió forintot ajánl fel. Megemlékezett arról, hogy tagtársaik közül ezren hunytak el a járvány alatt. A támogatást a következő évben is fel szeretnék ajánlani az alapítvány számára. Mint a műsorban elhangzott: a Volánbusz és a MÁV is pénzadománnyal támogatja a Jónak lenni jó! kampányt és ezzel a Regőczi Alapítványt. Homolya Róbert, a MÁV elnök-vezérigazgatója elmondta, hogy a koronavírus-járvány őket is súlyosan érintette, az 56 ezer embert foglalkoztató vállalatnál is vannak Covid-árvák, ezért amikor ez a kezdeményezés elindult, úgy döntöttek, hogy csatlakoznak hozzá. A cégcsoport összesen 20 millió forintot, 15 millió forint pénzbeli adományt és 5 millió forint értékű üzemanyagkártyát ajánlott fel a jótékony célra, ezzel segítik a koronavírus járvány miatt árván vagy félárván maradt gyerekeket. Ebből a MÁV Zrt. adománya 15 millió forint. Elmondta, hogy a vírus miatt át kellett szervezni az életüket, az intézkedéseiknek köszönhetően buszt vagy vonatot nem kellett lemondani a járvány miatt.
2021. november 28., vasárnap 09:23 | Magyar Nemzet – Amikor Áder János köztársasági elnök létrehozta a Regőczi István Alapítványt, már akkor gondoltunk arra, hogy idén mi mást is támogathatna a Jónak lenni jó!, mint az árván, félárván maradt gyermekeket – mondta Siklósi Beatrix, a kampány ötletgazdája és projektvezetője, aki egyben a Kossuth rádió csatornaigazgatója is. Mint a Magyar Nemzet megtudta, Herczegh Anita, az államfő felesége, a Regőczi-alapítvány kuratóriumának elnöke is többször említette, hogy a pénzbeli támogatásnál fontosabb, hogy a bajba jutott emberek érezzék, számíthatnak másokra. – Hiszen annál nagyobb reményt nem tudunk adni a másik embernek, minthogy érzi, ott vagyunk mellette. Ez a fajta segítségnyújtás a pénznél is többet ér, hatalmas belső erőt jelent a hétköznapokban. A lelki stabilitásunkhoz pedig az kell, hogy legyenek mellettünk emberek akkor is, amikor nagy bajban vagyunk – fejtette ki Siklósi Beatrix, aki úgy véli, hogy a tragédiákból kétféleképpen lehet kijönni: megkeseredve, beteg lélekkel vagy a mélyponton átjutva, azon felülemelkedve egy mélyebb tudás birtokába kerülve.
Akinek ez utóbbi sikerül, az előtt talán egy másik világ is feltárulhat, ami némi megnyugvást tud hozni. Siklósi Beatrix elmondása szerint szép dolog, ha az embert a közvetlen környezete segíti, de az is komoly erőt tud adni, ha az ország vagy a világ másik feléből érkezik segítség. A magyarok összefognak, ha baj van – ez a Jónak lenni jó! elmúlt kilenc évének nagy tanulsága. Hiszen amikor a rászorulóknak kértek, mindig megmozdultak az emberek. Az adventi időszak különösen alkalmas az adakozásra. Mint kiemelte, az elmúlt kilenc év során azt tapasztalták, hogy sokan segítenek, amikor gyerekekről, fiatalokról van szó. – Az idén is aktuális, drámai helyzettel nézünk szembe, ezért kérjük minden jóérzésű ember támogatását. Hiszek abban, hogy ha egy komoly ügy mellé egy emberként áll oda az egész ország, akkor ez az összefogás később, a hétköznapi emberi kapcsolatainkra is nagy hatással lesz – fogalmazott a projekt vezetője. A Jónak lenni jó! kezdeményezésnek köszönhetően az elmúlt kilenc évben mintegy 1, 7 milliárd forint értékű adomány jutott el a rászorulókat segítő szervezetekhez.
Pafféri Zoltán, a Volánbusz Zrt. elnök-vezérigazgatója elmondta, hogy a munkatársak által összegyűjtött MOL multipontokból ajánlották fel az 5 millió forint értékű üzemanyagkártyát. Minden évben a dolgozók szavazatai döntenek arról, hogy kinek ajánlják fel az összegyűjtött pontokat. A Volánbusz Zrt. -nél nagy hagyománya van a jótékonykodásnak - tette hozzá. 2019-ben a Jónak lenni jó! kampányban a Peter Cerny Alapítványt támogatták mintegy kétmillió forint értékű üzemanyagkártyával. 2021-ben már második alkalommal, immár a MÁV-Volán-csoport tagjaként adományoznak üzemanyagkártyát. A műsorban kiemelték, hogy az idei Jónak lenni jó! egyik jószolgálati nagykövete Nagy Tímea kétszeres olimpiai bajnok párbajtőrvívó, aki világbajnoki aranyérmét ajánlotta fel az adománygyűjtő kampányra. Nagy Tímea elmondta, hogy örömmel vállalta el a tisztséget. Döntésében az is befolyásolta, hogy háromgyerekes édesanya. Mint mondta, régen nem gondolta volna, hogy bárkinek odaadná az 1993-ban Essenben elnyert aranyérmet, de ebben az esetben nem volt kérdés, hogy felajánlja az alapítvány javára ezt a különleges emléket.
2022. március 26., Szombat Gyenge hidegfront A tegnap beharangozott gyenge hidegfront csapadék nélkül és minimális felhőzet-növekedéssel megy át rajtunk. Változás csak a jövő hét második felében körvonalazódik. Valótlan híresztelések Hamis, valótlanságokat állító behívóparancsokat terjesztenek ismeretlenek postai és elektronikus úton a Magyar Honvédség Parancsoksága nevében. 2022. március 25., Péntek Látványfront Marad a napos, száraz, enyhe idő, legkorábban szombat estétől, egy érintőleges hidegfront hatására történhet kis mértékű változás....
Sőt, tudok ennél jobbat is kérdezni. Ha Jézus Isten, miért feddi meg a gazdag ifjút, hogy jónak nevezi Jézust? Ha ezekre a kérdésekre választ találunk, hiszem, hogy tanulhatunk a gazdag ifjú esetéből. A látszólagos ellentmondás kulcsa Jézus személyében keresendő. Jézus ugyanis nem olyan ember volt, aki fitoktatta hatalmát, kegyes életét, tudását, hanem mindig igyekezett segíteni a hozzá fordulókon. Jézus itt, ebben a történetben is ilyen magatartást mutat: úgy beszél, hogy amit mond, az illeszkedjen az ifjú világképébe, elgondolásába, hogy fel tudja fogni mindazt, amit Jézus át akar adni. Úgy is mondhatnánk, hogy Jézus kontextusba helyezi a mondandóját. A gazdag ifjú ugyanis nem látott tisztán, voltak tévedései, nem is kevés. Nézzük meg most ezeket, és ügyeljünk Jézus reakcióira, hiszem, hogy sokat épülhetünk belőlük. A gazdag ifjú első tévedése az volt, amikor azt mondta, "mindezeket [a törvényeket] megtartottam ifjúságomtól fogva! " (20). Pontosan tudjuk ugyanis a Szentírásból, hogy a törvényt megtartani egy ember sem képes.
Mazda 5 1 8 benzin hibák. Legolcsóbb elöl legdrágább elöl legújabb elöl. Mazda 6 Teszt 2008 Teszt Mazda Mx-30 3 mzr 1. 4 sport (1) kényelmi felszereltség. Mazda 6 sport 1. 8i te feketemetál1. 8 benzin tesztek. Technikai adatok mazda mazda 6 2. 5i gt. 4 ajtós dízel 2. 2 cd129 ce 2. 2 cd129 te 2. 2 cd129 te plus 2. 2 cd163 te plus 2. 2 cd180 gta: Jmzgha4c601409994 koupeno v ch, servisní knížka, v případě zájmu volejte 6023258 139 999 kč. Mazda 6 1.8 teszt 2003.html. Mazda 6 sport 1. 8i te. Mazda hírek tesztek mazda tuning koncepció autók egyéb autós hírek blog. lerántotta a leplet a folytatásról erdélyi mónika! Eladó használt volkswagen golf v 14 perfekt kitűnő ferdehátú 5 ajtós 1 390 cm³ 59 kw 80 le benzin 153 333 km 20092 1 300 000 ft eladó címe. Comfort, exclusive und active mazda 6 9, 2 hodnoceno: Testovaná 1. 8 plní úlohu základního a také nejgluténmentes lasagne tészta spar levnějšího motoru, takže jsem byl zvědav, co v mpv předvede. 2006 benzin 1 349 cm. Mazda 3 sport 14 te autó. Sport 5 ajtós benzines 1. 8i ce 1.
Bejegyzés navigáció
A váltás az i40-ben puha és egyértelmű Az 503 literes csomagtartó ebben a mezőnyben átlagosnak számít, ahogy az is, hogy a rövid nyílás miatt nem valami kényelmes pakolni, de ez utóbbi a legtöbb mai négyajtósra ugyanígy jellemző. A Hyundai a motorja miatt eleve hátránnyal indult a többi tesztautóval szemben: a Toyota és a Mazda 1, 8 literes, az Opel 1, 4 literes turbós motorral érkezett, az i40 alapkivitele viszont csupán 1, 6 literes szívómotorral készül. A közvetlen befecskendezéses gép papíron nem sokkal gyengébb, mint a többi, a csúcsteljesítménye 135 lóerő, de ha nem pörgetik, a karosszéria 1, 4 tonnáját igencsak komótosan vonszolja. Kétezres fordulatszámig leginkább csak a sebesség megtartásához elég az ereje, ilyenkor nagyobb gázadásra gyorsulás helyett fuldoklás a válasz. Csak háromezer felett jön meg az ereje, ilyenkor a hatfokozatú váltót szorgalmasan kapcsolgatva egészen dinamikussá válik. Mazda 5 1.8 Benzin Fogyasztás – Deagostini legendás autók. Elöl egész kényelmes a Hyundai, kár, hogy a hátsó üléssor büntetően rossz Szerencsére a váltó vajpuhán és pontosan jár, és a zajszigetelés is hatékony, így nem válik túl fárasztóvá a motor által kikényszerített vezetési stílus.