Reméljük, hogy néhány hónap múlva megérkeznek az első példányok. Az árak egyelőre ismeretlenek, de vélhetően a leköszönő modell (nem éppen alacsony) árszintjén marad az újdonság is.
Az Aktív Zajkioltás technológiája immár alapáras az S-MAX Vignale kivitelben, illetve a 240 lóerős EcoBlue Bi-turbo motorral felszerelt S‑MAX és Galaxy modellekben. A karosszériaszínek listáján új tétel a Chrome Blue és a Diffuse Silver árnyalat, és az S-MAX ST-Line modellek féknyergei sportos, vörös fényezést kapnak.
Örömmel jelentjük, a Ford a vadonatúj Galaxyval továbbra is a hagyományok útján marad: a ma bejelentett friss generáció a jövőben is egy 'becsületes', akár hétüléses praktikus, nagy egyterű. A márka aktuális formajegyeit tökéletesen elegyíti az új generáció, amelynek profilja jóformán alig változott, és a rokonság egyértelmű a szintén új S-Max testvérrel, amely a sportosabb irányt képviseli. Ford galaxy 2018 teszt miskolc. Kényelmesebb, fejlettebb, biztonságosabb Az új, trapéz alakú hűtőrács a típus leginkább hangsúlyos pontja. Belül a hét üléssel is elérhető modell néhány újdonságot is hoz a szegmensbe: felár ellenében a második és a harmadik üléssor is elektromosan dönthető lesz, a csomagtérfedelet pedig az elektromos kulcsnélküli rendszernek köszönhetően láblendítéssel is ki lehet nyitni, ha éppen a kezünk tele lenne csomagokkal. Az elektromosan állítható kormányoszlop vagy a szellőztethető, masszírozós fotelek a nagyobb kategóriák felé sodorják a Galaxyt. Belül analóg műszerfal helyett egy 10 colos kijelzőt találunk, ami számtalan információ és adat megjelenítésére képes, a középkonzolon pedig a Sync 2 multimédiás/navigációs rendszer érintőképernyős kijelzője trónol.
Ez nem rossz bolt. A Galaxy méreteit mutatja, hogy még a 19 colos felnik sem tűnnek malomkőnek alatta. Futóművének képességét, hogy még ezekkel is jó a csillapítás Már-már furgonos méretek, személyautós vezethetőség. Látható, hogy a Galaxy kapacitásával nincs probléma, vezetés közben viszont igazából nem tűnik fel, hogy mekkora monstrumot terelünk. Pedig a tömege sem szerény, az összkerékhajtású és automata váltós dízel több mint 1, 8 tonnát nyom. Viszont stabil, kényelmes futóművű, precíz, közvetlen kormányzású. Lengéscsillapítói elektromosan hangolhatók, ám agyrém módon csak menüből. Én végig normálban használtam, úgy is kényelmes volt a 19 colos alukerekekkel és a viszonylag peres, 245/45 R19-es gumikkal is, de választható még lágyabb Comfort és feszesebb Sport mód is. Jó, de még a CSOK sem elég rá. Ford Galaxy teszt - Autónavigátor.hu. Ami viszont ennél is meglepőbb, az a zajszigetelés. Hiába nagy a Galaxy, autópályán is csendes. A 130 km/órás utazótempónál alig több mint 2000 1/percet forog a 2, 0 literes dízel hatodik fokozatban. Ilyenkor, meg városban is 7-7, 5 liter körül fogyaszt, országúton viszont nem kunszt bevinni az étvágyát 6 liter alá.
A letisztult középkonzolon jól mutat a hangerőszabályzó és az elektronikus irányváltó kapcsoló, fordulatszámmérő pedig a hibridség ellenére is van. Fotó: Balogh Bence Hasonló a helyzet a Fordnál is, a korábban rendkívül népszerű S-Max és Galaxy a közeljövőben nem kap utódot, viszont néhány évig még biztosan a kínálatban maradnak. Ehhez szükség volt a Kuga FHEV-éhez hasonló, Toyota licenc alapján megvalósított, 4. generációs hibrid rendszerre, amely az EU-s elvárásoknak maradéktalanul megfelel, és akár a dízel alternatívája is lehet. Nagycsaládos álom – bemutatkozott az új Ford Galaxy. Bár a Ford sem tervezi a dízelváltozat gyártásának leállítását, jelenleg csak a hibrid konfigurálható. A német rendszámos tesztautót egy 2018-as, frissítés előtti EcoBlue, vagyis Fordtól származó dízellel felszerelt példánnyal hasonlítottuk össze. Szemmel látható, hogy az aktuális verzió kicsivel nagyobb hűtőráccsal és átrajzolt első lökhárítóval véteti észre magát, ettől függetlenül nem sokban különbözik a 2015-ben bemutatott változattól. Kifejezetten elegáns, nagyvonalú ez a formaterv, amely méreteit nem, kimagasló praktikumát azonban jól leplezi a személyautósan kifinomult részletekkel, mint például az ablakkal egy egységet képező hátsó lámpákkal.
Nem véletlen, hogy azonos alapokon kétféle egyterűt kínál a Ford, hiszen sokan csak utazásra használják, de vannak, akik nagyméretű tárgyakat is szállítanak, ebben egyértelműen a Galaxy a jobb. Puhák az első ülések, jó a kilátás és az ergonómia. Hosszabb távon is kényelmes a középső és a leghátsó üléssor A hibrid hajtás egyik előnye, hogy a padlóba épített akkuknak köszönhetően sem az utastér, sem a raktér mérete nem csökkent, 2 üléssel, a tetőig pakolva továbbra is 2339 litert lehet megtölteni. Felhajtott középső sor esetén (az üléseket tologatva) 1206-1301 liter között variálható a befogadóképesség, sőt, a 3. üléssor mögött is marad 300 (kalaptartóig pakolva 200) liternyi csomagtartó! Új hajtásláncokkal érkezik a friss Ford S-MAX és Galaxy - Autó tesztek - Tesztelok.hu. A 75 kg-os vezetővel együtt számított tömeg viszont 1725-ről 1978 kg-ra nőtt, ezzel terhelhetősége 805-ről 617 kg-ra csökkent. Ez rossz hatással van a fékezett vontatmány tömegére is, a cikkünkben szereplő 150 lóerős példányt még 2000, a 190 lóerős hibridet azonban csak 1510 kg-ra minősítették. Utóbbi azonban még így is nagy előrelépés a Mondeo FHEV 750 kg-os értékéhez képest, mert lehetővé teszi egy négyszemélyes lakókocsi vontatását, ami a cikkben szereplő dízel Galaxy életének része.
2020. augusztus. 19. 16:22 Kult Vecsei H. Miklós kiszáll A Pál utcai fiúkból, új Nemecsek lesz Több új színész is bekerült a Vígszínház sikerdarabjába. 2020. június. 22. 13:59 Élet+Stílus Magyar színpadon vitatkozik a két pápa Vecsei H. Miklós a Rózsavölgyiben rendezi meg A két pápát. A bemutató szeptemberben lesz. 2020. 16. 17:00 Pálmai Erika hvg360 Vecsei Miklós: A nyomor jobban öröklődik, mint bármelyik genetikai kód Nem szólalt meg sem a gyöngyöspatai romák kártérítése ügyében, sem a "romabűnözést" emlegetők tüntetése kapcsán. Vecsei Miklós miniszterelnöki biztost, a Magyar Máltai Szeretetszolgálat alelnökét a hallgatása okairól és a felzárkóztatásról kérdeztük. 2020. 10. Vecsei h miklós párja. 17:34 HVG Itthon A csönd erejében bízott Orbán biztosa a cigánybűnözőzés és gyöngyöspatázás alatt A felzárkóztatásért felelős miniszterelnöki biztos szerint bizonyos településeken nagy szükség van iskolaőrökre. Vecsei Miklós a HVG-nek adott interjúban arról beszélt, hogy nem az iskola renitens gyerekeinek karhatalmi erőkkel történő megzabolásáról kell vizionálni, a legtöbb esetben iskolán kívülről érkezik a veszély, a gyerek rossz jegyéért elégtételt venni akaró szülő vagy a rosszul kommunikáló rokon jelent igazi gondot.
Iratkozz fel hírlevelünkre! Átok vagy második esély? Kris Kelvinnel egyszerre indulunk el a Prométheusz fedélzetén a másik világba, másik bolygóra, egy teljesen más civilizációba, hátrahagyva az ismert terepet. Ekkor még nem tudjuk, mi vár ránk a Solarison, a bolygó felszíne egyetlen hatalmas "óceán", amely élet, sőt rendkívüli, különös intelligencia jeleit mutatja, és bár évszázadok óta kutatják, nem tudnak kapcsolatba lépni vele – […] Lapozz bele! Könyv: Soliloquor (Vecsei H. Miklós). Hála, köszönet és a szuperélelmiszerek sötét oldala az e heti Nők Lapjában Hála, köszönet, dicséret, boldogság. Vajon miért nem vagyunk hálásak, vagy ha mégis, miért nem mondunk hangosan köszönetet azért, ami megadatott nekünk, legyen szó napsütésről, netán reggeli madárcsicsergésről? És miért nem figyelünk arra, hogy többet dicsérjük egymást? Többek között ennek jártunk utána e heti lapszámunkban, melyből az is kiderül, miért tenne jót nekünk, ha hálásabbak lennénk egész életünkben. Iratkozz fel hírlevelünkre!
Több interjút is olvastam vele, és mindegyik által egyre jobban megszerettem. Élőben... tovább