Palacsinta Végül de nem utolsó sorban jöjjön egy másik laza tésztájú levesbetét, a gyerekek és szüleik kedvence, a palacsinta, ami kisütve a levesben is ugyanolyan jó, mint nutellával megkenve. Tekerjétek fel és vágjatok csigákat belőle, mert csodálatosak a palacsintacsigák a tányérban! címlap és levesfotók: Sallai Márk Ezeket olvastad már? Gasztro 14 omlós és könnyed sós batyu A hosszú hétvége közeledtével már most érdemes azon gondolkodni, milyen falatokkal tegyük még szebbé szabadnapjainkat. Ramen leves Handitól recept | Street Kitchen. Próbáld ki te is valamelyik ízletes sós batyunkat! Nosalty Ez a tökéletes palacsinta titka! Nemcsak gyakorlat kérdése, a fizika... Szeretnél szép, egyenletes, vékony palacsintát készíteni? Itt az ideje megismerned a palacsintasütés titkát! Petrás Gabriella Család Csodás rétegváltás sütés közben! Karamell, csokis tészta és vaníliás flan – három réteg, amelyeket ebben sorrendben teszünk formába, mégis fordítva kerülnek ki belőle. Gréti Sztárok, akik minden nap ugyanazt eszik - Ben Affleck, Mariah... Van, aki minden egyes nap lazacot eszik, más tojás nélkül nem tudna létezni, és az egyik színész az egyik legnagyobb fánkrajongó az egész világon.
Múltkor egy ismerősöm megkérdezte, mitől nem lesz "opálos" a húslevese, mert hiába tart be minden ismert szabályt, az istennek se sikerül. Kérdeztem tőle, hogy tényleg annyira szívügye-e az az évtizedek (századok? ) óta belénk nevelt ukáz, miszerint a húsleves NEM LEHET ZAVAROS, és ördögtől való-e, ha a végeredmény nem tökéletes, de nem volt benne hajlandóság a megalkuvásra: a húsleves vagy aranylóan átlátszó, vagy semmilyen. Lássuk, mit ír a szakirodalom, hogyan lesz szép és zavartalan (haha), és hogyan segíthetünk rajta, ha mégis zavaros lesz az a bizonyos húsleves: 1. ) HABOZZ Erről már mi is írtunk egy értekezést pro és kontra, egy biztos, a zavarossággyűlölők mindenképpen habozzanak (az elején), miközben fő a hús, mert így biztosabb a tiszta, aranyló végeredmény. 4 trükk, amivel tökéletes lesz a házi készítésű tésztád | Nosalty. (Vannak azonban, akik szerint a lényeget is kiöntjük a habbal, éppen ezért szerintük szükségtelen, mert majd leülepszik. ) 2. ) HIDEG VÍZ Egy másik apró részlet, de a tökélyre törekvők tippje az, hogy a húst a legelején tiszta, hideg vízben kezdjük el főzni, ne melegben, így egyenletesen forrósodik fel minden.
A gulyásleves (vagy egyszerűen gulyás) az egyik legismertebb és egyben legkedveltebb magyar recept. Sőt mi több, talán a világban is a gulyás (angolosan goulash, németesen Gulasch) az a recept, amit nagyon sokan a magyar konyhával azonosítanak. A gulyás elkészítése annyiféleképpen lehetséges, ahány háztartás van. Talán neked, a családodnak is megvan a kedvenc gulyás recepted, vagy legalábbis egy íz, amit a gulyással azonosítasz. És ez nem feltétlenül ugyanaz, mint amit más a gulyáslevesről gondol. Akár már a felhasznált hús is különbséget okozhat: marha, esetleg sertés vagy éppen mindkettő? (Tippek a recept alatt. ) Arról nem is beszélve, hogy eleve az otthon főzött gulyást talán nem is nevezhetjük igazinak, hiszen az szabad tűzön, bográcsban készül. De nem tudunk, és nem is kell mindig szabad tűzön gulyáslevest készíteni, nagyon finomat főzhetsz otthon is. Én most azt a receptet írom le, amit én és az egész családom a legjobban szeret, amiben egyik íz sincs a másik rovására eltúlozva.
Még több hasznos trükköt itt találsz: Konfitált fokhagyma: az ízbomba, ami szinte magától elkészül A nyakleves: a legolcsóbb, ízletes húsleves, ami mellé nem jár pofon Rántotta, frittata, omlett: útmutató a serpenyős tojásételekhez
Felvéve: 12 éve, 3 hónapja Értékeld a videót: 1 2 3 4 5 6 szavazat alapján Értékeléshez lépj be! Kapcsolódó sorozat: Motoros biztonsági tippek (13) ( 9) ( 0) 2010. január 2. 18:17:34 | Napjainkban igen nagy divattá vált a motorozás. Motoros tippsorozatunkban a motor szerelmeseivel szeretnénk olyan információkat, tippeket megosztani, amik segítségével könnyedén növelhetjük saját és mások biztonságát az utakon. Kuplung használata Amikor a holtjátékról beszélünk, fontos, hogy a kormányt szakszerűen állítsuk be, ne feszüljün a bowden. Ha elfordítjuk a kormányt, mindkét irányban kell holtjátékot hagyni. A kuplungon megtalálható kis csavarral tudjuk állítani a feszességet, holtjátékot, fogáspontot. Óvatosan használjuk a kuplungot, kanyarodáskor, nem kell mindig behúznunk, inkább elinduláskor és sebességváltáskor szükséges, nem minden manővernél. Anyukám is érteni fogja – Megszokások, berögződések | Autoszektor. Vezetéstechnikai pályákon gyakorolhatjuk a helyes kuplunghasználatot. Statisztika Megtekintések száma: 13857 Hozzászólások: - Kedvencek között: 6 - Más oldalon: 0 Értékelések: 02:12 03:22 03:36 04:03 03:28 04:28 04:07 04:15 04:35 04:53 04:57 03:10
Ahogyan az autós iskolában is tanították: előbb gázadás nélkül célszerű felengedni a kuplungot, majd amikor érzem, hogy "fogni kezd", akkor adok még gázt. Minden egyes kipörgő kerekekkel, nagy gázzal való indulás előrébb hozza a kuplungcserét, ami közben nem a "Kétforintos dal" fog eszünkbe jutni. Balra a rugótányéros szerkezet, jobbra a súrlódó tárcsa: kelleni fog még egy kinyomócsapágy is Sokan vezetnek úgy, hogy a bal lábukat folyamatosan a kuplungpedál felett tartják. Miért csúszik a kuplung, mit tehetünk ellene? | Carimpex Autószerviz. Ez nem csak azért helytelen, mert baromi kényelmetlen, hanem mert akaratlanul is kissé benyomhatjuk a pedált, tehát a kuplungszerkezet által biztosított összenyomó erőt csökkentjük – ergo a kuplung ebben az esetben is gyorsabban kopik. Váltás után dobjuk félre a bal lábunkat és pihentessük inkább a taposón. Végső stádium A kuplung állapotáról úgy a legkönnyebb meggyőződni, hogy álló helyzetben a legmagasabb sebességi fokozatba kapcsolva – akár gázadással is – megpróbálunk elindulni. (Biztos ami biztos a kéziféket húzzuk be, mielőtt kísérletezünk! )
Berögződés az is, hogy mindenkit meg kell előzzünk. Szokjunk le róla! STOP tábla Az "Állj, elsőbbségadás kötelező" tábla nevében is benne van, hogy hogyan kell szabályosan abszolválni a feladatot. Meg kell állni. Ez nem csak lehetőség, hanem kötelesség, még akkor is, ha látszólag jól belátható a kereszteződés. Ráadásul a rendőrök is szeretik távolról figyelni az ilyen keresztezőseket, majd utána közúti ellenőrzés címszóval kiosztani a csekkecskéket meg a pontocskákat. Motoros biztonsági tippek: Kuplung használat - motor, motorkerékpár, biztonság, jármű, videó | VideoSmart. Egy ismerősöm nemrég súlyosan megsérült, mert nem állt meg egy stoptáblánál. Azóta még jobban figyelek én is, és mindenképpen nullára(! ) fékezem az autót a tábla, vagy a felfestés vonalában. A hátam mögött érkező nem érti, hogy miért állunk, látszólag indok nélkül. Nem is kell, hogy értse, csak ne dudáljon, ha odaér felőlem úgy megy át a stoptáblán, ahogyan akar. És úgy általában is: szokjuk meg azt, hogy a szabályokat be kell tartani! A szokás hatalmát le lehet győzni, csak egy kis odafigyelés kell hozzá.
Ha a motor azonnal lefullad, akkor még jó a tárcsa. Ha ez nem történik meg szinte rögtön, és mellé égett szagot is érzünk, akkor hívhatjuk a papot. Ne várjuk meg, amíg a kocsi feladja a harcot az érdi emelkedőn! Egy átlagos autó utángyártott, de jó minőségű kuplungtárcsája kb. 40 ezer forintnál kezdődik. Ehhez vegyük még, hogy a legtöbbször érdemes a kinyomó csapágyat és a szerkezetet is cserélni (legalább még egy húszas), és persze ne feledjük el, hogy beletelik néhány munkaórába, amíg kicseréli a szerviz. Helyes kupplung használat. Máris a százezer forint körüli összegnél tartunk, úgyhogy jusson ez eszünkbe, amikor legközelebb túlpörgetett motorral indulunk. Ha azt mondom: " kettős tömegű lendítőkerék", és az olvasónak nem ugrik össze a gyomra, akkor a jövő hét keddi rész után, majd össze fog. Várunk vissza mindenkit! Addig is óvatosan! A kuplunggal is!
Míg a többivel jószerivel csak magunknak okozunk kellemetlenséget, vagy plusz költségeket, addig a szabálytalankodással közvetlenül veszélyeztünk, vagy akadályozunk másokat. Számomra a legszembetűnőbb ilyen rossz szokás az irányjelzés elmulasztása. Lehet, hogy most messzire rúgom a pöttyöst, de emlékszem én még olyanra, hogy vagánynak, menőnek számított finoman szólva tojni az indexelésre. Talán KAP poénja volt a következő: Tegnap ültem egy BMW-ben. Basszus, van benne index! Nem kell ahhoz Kreszprofesszornak lenni, hogy tisztában legyünk azokkal a legfontosabb esetekkel, amikor használni kell az irányjelzőt. Ha rosszul szokjuk meg a használatát, akkor ki fog maradni az indexelés. Persze a rossz szokásos egymást is erősítik. Amikor látom, hogy Hungária körúton mindhárom sávot 5 másodpercenként váltogatja a versenyző, akkor szoktam belegondolni, hogy ilyen gyorsan mondjuk tényleg nagyon nehéz fel-le kapcsolhatni az indexkart. Csak egy mozdulat! A másik neuralgikus pont a körforgalmú csomópont elhagyása.
Ez az előadás pontosan olyan szenvedélyes, mint a kőszínházi fellépés, ugyanúgy sok munkával jár, mégis ingyenes. Ha tetszett, hálásan fogadjuk adományát, amit a jelképes hegedűtokba helyezhet. Eddigi felajánlásait is szívből köszönjük az új hangszerekhez, a zenekar bővítéséhez, a repertoár kiszélesítéséhez: az naprakész működtetéséhez. Ha támogatna bennünket, kattintson az alábbi gombra. Köszönjük. Támogatom
Akkor nem biztos, hogy a helytelen fékezési módszered miatt kopik el hamar a betét. De ebben az esetben is szolgálhat intő jelként a vad vezetési stílusra, ha túl sokat kell az elektronikának "közbeszólnia". A motorfék következetes használata Az egyik legfontosabb elv, amit be kell tartani vezetéskor, hogy kellő figyelmet fordíts a várható, kiszámítható szituációkra. Ha úgy érzékeled, hogy feltételezhetően le kell majd lassítanod egy bizonyos távon belül, akkor vedd le hamarabb a lábad a gázpedálról. Ha nem is veszed le, akkor se gyorsíts feljebb, ha úgy is tudod, meg kell majd állnod. Tipikus helytelen fékhasználat jellemző a vezetőkre akkor is, amikor kanyarodás vagy netán piros lámpa előtt, az utolsó utáni pillanatban emelik csak le lábukat a gázpedálról, és utána pedig erősen taposnak át a fékpedálra. Persze vannak olyan helyzetek – például ha egy forgalmasabb úton szorosan a "fenekedben" vannak – amikor ezt a módszert kell választani, de alapvetően kerülni kell. Vannak olyan sofőrök, akik ezzel ellenkezőleg, szinte állóra fékezik le kanyar előtt a kocsijukat.