Rend. sz. : 1089873 Gyártói szám: SP-4359492 EAN: 4016138874006 Az átalakító az analóg kompozit jeleket (audio/videó) nagyfelbontású digitális HDMI jellé alakítja át. Ez lehetővé teszi kompozittal rendelkező készülékek, pl. számítógépek vagy régebbi DVD lejátszók csatlakoztatását pl. TV-hez, HDMI-vel. A felbontás… Átalakító, kompozit AV-ről HDMI-re, SpeaKa Az átalakító az analóg kompozit jeleket (audio/videó) nagyfelbontású digitális HDMI jellé alakítja át. A felbontás az készülék kimeneten az átkapcsoló gombbal állítható 720p (HD ready) és 1080p (Full HD) között. Digitális átalakító tv hez youtube. Főbb jellemzők Átalakítás kompozitról (3 db RCA) HDMI-re Bemeneti jel: RCA videó és 2 x RCA audio (jobb/bal) Átkapcsoló 720p és 1080p felbontás között Nincs minőségvesztés az átalakításnál Egyszerű beszerelés Kivitel HDMI kimeneti felbontás: 720p / 1080p Szállítás Átalakító, kompozitről HDMI-re RCA AV kábel, 0, 45 m Hálózati adapter (5V / 1A) Használati útmutató. Megjegyzések Vásárlói értékelések
Az átállást követően is lehet előfizetési díj nélkül televíziózni az eddigi földfelszíni adók esetében. Mivel azonban a digitális földfelszíni műsorszóró (DVB-T) hálózat nem a korábbi analóg, hanem digitális formában sugározza az adásokat, ha ezt választjuk, akkor némi technikai változtatásra szükség lesz. Set-top-box vagy új tv? Az egyik lehetőség, hogy a meglévő televíziót egy kiegészítőegység, úgynevezett set-top-box (kiegészítő jelátalakító egység, STB) segítségével tesszük alkalmassá a DVB-T adások vételére. Csatlakoztasson egy DTV átalakító dobozt egy analóg TV-hez. Magyarországon a MPEG-4 AVC/H. 264 szabványnak megfelelő set-top-boxot kell vásárolni. A boltokban az ilyen készülékek csomagolásán, jogszabályi előírások szerint ez áll: "A készülék alkalmas a magyarországi földfelszíni, szabad hozzáférésű digitális televíziós műsorszórás vételére". Set-top-boxokból gazdag a választék, ennek megfelelően az árak is tág határok között mozognak, de már 20. 000 forint alatt is beszerezhető ilyen készülék. Ha valaki a digitális televíziózás valamilyen plusz szolgáltatását szeretné igénybe venni, a set-top-box kiválasztásakor érdemes érdeklődni, hogy például a készülék képes-e a kódolt adások vételéhez szükséges kártyát kezelni, vagy lehet-e vele és milyen módon a műsorokat rögzíteni.
A nagyobb rugalmasságot biztosító élvonalbeli technológiával a Thunder fokozatosan trendteremtővé vált az európai piacon. A kialakításban visszaköszön a modern szakértelem, az innováció, a használhatóság és a prémium szolgáltatás, miközben azok az emberek vannak fókuszban akik ezeket a termékeket használni fogják.
Homolya Róbert rögzítette, hogy a MÁV-csoport a VBKJ-t ki kívánja vezetni. Az elmondottakból egyértelműen kiderült, hogy a MÁV-csoport teljesíti a VDSzSz Szolidaritás egyik alapvető követelését. "Nem hagyjuk annyiban! " - írtuk a decemberi botrányos pulykapénz-kifizetés kapcsán, és kiváltását kezdeményeztük előre tervezhető, egységes évvégi kifizetés formájában. A lojalitást elismerő juttatás, ahogy Dr. Homolya Róbert: korszakhatárt lép át a MÁV - Infostart.hu. Homolya Róbert utalt rá, amolyan 13 havi fizetés, a munkáltató ennek mértékére 271. 000 forintra tett javaslatot, az adóvonzatot magára vállalná a MÁV-csoport. Az elnök-vezérigazgató a szolgálati időt elismerő díjazás jelenlegi mértékének megduplázására tett javaslatot, így az egyszeri kifizetés "ahány év annyiszor 2000 forint". A munkáltató továbbra is biztosítaná az alanyi jogú Szép kártya juttatás mértékét, 92. 900 forintot. A munkáltatói önkéntes nyugdíjpénztári tagdíjkiegészítés bruttó összege 2020. január 1-től a munkavállalók alapbérének 4%-a. Halasi Zoltán, a VDSzSz Szolidaritás elnöke reakciójában leszögezte, hogy a bérajánlat a vasutasok megtartásához nagyon kevés.
Hadházy Ákos ezúttal a MÁV háza táján, és a cég vezetője, Homolya Róbert "füle mögött" nézett szét és szokásához híven jó volt a sejtése. A mezei utasoknak azt üzeni, hogy "…amikor éppen szitkozódnak egy hatalmas késés miatt, gondoljanak Homolyára is és higgyék el, nem a vasutasok tehetnek róla a legtöbb esetben! " De nézzük, mire alapozza megállapítását! Gazdaság: Hol van már a bérplafon? Több milliót keresnek a vezetők az állami szférában | hvg.hu. A pénztalicska esete…. "A MÁV nem mondja meg, hogy mennyiért vették 2018-ban a vágányok gyomirtására szolgáló szereket, mert szerinte a beszállító cég azt üzleti titoknak (!! ) minősítette.. Természetesen ez a titkolózás törvénytelen és természetesen ez erősíti azt az információmat, hogy a MÁV még a gazon keresztül is szétlop minket. Nincs olyan vasutas, aki bizalmasan ne arról beszélne, hogy a MÁV vezetői hogyan talicskázzák ki évtizedek óta a pénzt a cégből Nincs okom abban sem kételkedni, hogy a jelenlegi igazgató, Homolya Róbert idején ez a folyamat elérhette a csúcsát. Nála nagyobb szakembere ugyanis nincsen a közbeszerzések manipulálásának.
Magyarországon van olyan eset is, amikor HÉV-et, buszt is használ valaki a budapesti utazásához, és vasúttal is kell utaznia esetleg, akkor háromféle jegyet-bérletet kell megvennie. "Ez nem kedvez a közösségi közlekedésnek" – mondta. A határidőkről azt mondta, hogy a teljes menetrendi integráció, illetve a párhuzamosságok megszüntetése nem egy-két éves feladat. Ehhez az utasáramlásokat kell elemezni, rendezni, és átszállási pontokat kijelölni, hogy az utasoknak az átalakítás, a párhuzamosságok megszüntetése a legkevesebb kényelmetlenséget jelentse – összegezte Homolya Róbert. Létrejött a csoportszintű bérmegállapodás: bruttó 350.000 forint alanyi jogú lojalitási pénz is érkezik - VDSzSz Szolidaritás. Hozzátette, hogy az elmúlt évek fejlesztései mellett további vasúti fejlesztésekre és szűk keresztmetszetek megszüntetésére van igény, folytatni kell a buszpark megújítását is, hogy a menetrendi összehangolás maradéktalanul megtörténhessen. ( MTI)
Visszajár a jegy ára! Az Európai Parlament a brüsszeli plenáris ülésén jogszabályt fogadott el a vonaton utazók jogainak kiterjesztéséről, az új szabályok többféle megoldást ajánlanak a késéssel, törléssel kapcsolatban vagy a mozgáskorlátozott utasoknak. Gebauer Szabolcs jelenti Brüsszelből.
Ennél a cégnél lehet tudni a korábbi fizetést is ennél a pozíciónál: 2014-ben a vezérigazgató-helyettesek 1, 9 millió forintot kerestek, tehát kevesebbet, mint a mostani felét. Az ügyvezető igazgatók itt 2, 1-3, 2 millió forint között keresnek, az igazgatók 1, 5-2, 3 millió forint között, de a szakértők között is van olyan, aki havi 2, 1 millió forintot kap. A Magyar Villamos Művek Zrt. -nél (MVM) a vezérigazgató-helyettesek 2013-ban 1, 5 millió-1, 9 millió forint közötti összegeket kerestek, ma 3, 5 millió forintot. Belőlük jelenleg 5 van. Az adatokból jól látszik, hogy a legjobban Fluck Benedek járt, aki 2013-ban humánerőforrás vezérigazgató-helyettesként havi 1, 7 millió forintot kapott, ma már ugyanezért a pozícióért havi 3, 5 millió forintot. Kóbor György gazdasági vezérigazgató-helyettesként havi 1, 9 millió forintot keresett, elnök-vezérigazgatóként pedig jelenleg havi 5 millió forintot. A dokumentumokból továbbá kiderül az is, hogy jelenleg van olyan osztályvezető és/vagy igazgató, aki 2, 5 millió forintot kap, de a szakértők, tanácsadók, csoportvezetők között is akad olyan, akinek a fizetése meghaladja a havi 2 millió forintot.
Emeletes KISS-motorvonatok: ezekből a MÁV-Start Zrt. összesen 40, egyenként 600 ülőhelyes motorvonatot rendelt. "Azt szeretnénk, hogy 2022-re mindegyik járművünk forgalomba álljon. Ha valamennyi KISS megérkezik, a budapesti elővárosi vonalakon már csak emeletes KISS- és Flirt-motorvonatok közlekednek, ami szintén jelentős színvonalemelés lesz az utasok számára". Erre az időpontra a tervek szerint átépítik a déli alagutat is, így a KISS-ek a Déli pályaudvarról is közlekedhetnek majd például Győr vagy a Balaton felé. Hibrid motorvonatok: az Európai Unió hivatalos közbeszerzési lapjában 50 ilyen jármű megvételére hirdettek május első felében feltételes tendert. "Olyan, 150–200 személyes járműveket vásárolnánk, amelyek legalább nyolcvan kilométernyi nem villamosított pályán is közlekedhetnek száz kilométeres sebességgel, és az akkumulátorokat 45 perc alatt fel lehet tölteni". Ilyen járművek közlekedhetnének például a Budapest–Tapolca-, a Budapest–Szekszárd-, a Győr–Pápa–Szombathely-, a Győr–Keszthely–Kaposvár–Pécs- vagy a Szolnok–Hatvan–Somoskőújfalu-vonalakon.
Fotó: MTI/Krizsán Csaba