A mély szurdok falaiban barlangok nyílnak, a Betyár-bamlag nevű üregre jelzés hívja fel figyelmünket. Ezen a szakaszon többször kell átgázolnunk a Cuhán, az átkelést lépőkövek segítik. A szurdok legromantikusabb szakaszán, sziklák alatt kiépített pihenőhelyet találunk. Itt látható a vasút völgyhídja, mellette a millenniumi Vasútépítési Emlékmű, valamint itt ér véget a Vinyéről kezdődő Tanösvény is. Utunk továbbra is széles dózerúton vezet, sziklák alatt, balunkon a vasút pályájával, mely itt éri el a hazánkban egyedülálló Omlásvédő boltozatot. Nemsokára ismét átbújunk a vasút alatt, a völgy lassan megszelídül. Most hozamosabban a Cuha jobb partján maradunk. A széles völgytalpon pihenőhelyek követik egymást, mindegyik alkalmas a letelepedésre, piknikezésre. Rövidesen balról érkezik a S P+ jelzés, előbbin a Cseszneki Várhoz, utóbbin Gézaházára juthatunk. Porva csesznek vinye turf prono. Kb. 1 km múlva érjük el PorvaCsesznek vasútállomást, az épületben hétvégén látható vasúttörténeti kiállítást érdemes megtekinteni. Innen szekérútra váltunk, utunk továbbra is a patak mellett vezet.
Néhol köveken, faágakon egyensúlyozva bukdácsolunk át, néhol pedig nem marad más választásunk, mint egyszerűen átgázolni a patak vizén. A túrán igen jó szolgálatot tehet a bakancsra, túracipőre felerősíthető, vízálló kamásli. Összeszűkül a völgy, elhaladunk néhány a sziklafalban megbújó kis barlang, majd később egy pihenőhely mellett, és a következő kanyar után átbújunk a gyönyörű vonalvezetésű vasút viaduktja alatt. Jobbra fenn a vasútvonal építésének millenniumi évére emlékeztető kissé romos kőobeliszk emelkedik, balra pedig egy alagút bejárata sötétlik. Itt érünk a Cuha-szurdok legszűkebb szakaszához, a patak túloldalán a vasútvonal hosszú, mohával lepett védőfala húzódik. Porva csesznek vinye túra útvonal. A kanyargó Cuha-patakot hatalmas mészkősziklapadok szorítják össze, a medret irdatlan nagy sziklatömbök borítják, hóolvadáskor, nagy esőzések után félelmetesen dübörög a víz. A nemzeti vagyon részének tekintett, műemléki védettség alatt álló vasútvonal szorosan követi a sétautat, mely többször is gázlókon kel át a rohanó patakon.
9 km| 118 perc Tovább balra nyugatra ezen gyalogút 28 Eddig: 8. 0 km| 120 perc Tovább egyenesen délre ezen gyalogút 29 Remete-barlang Eddig: 8. 0 km| 120 perc Tovább egyenesen délkeletre ezen gyalogút 30 Waypt Remete-barlang Eddig: 8. 0 km| 120 perc Tovább balra északkeletre ezen gyalogút 31 Eddig: 8. 0 km| 121 perc Tovább enyhén jobbra északra ezen gyalogút 32 Remete-barlang Eddig: 8. 1 km| 122 perc Tovább egyenesen északkeletre ezen földút 33 Waypt Ördög-rét Eddig: 8. Cuha-völgyi Tanösvény - Képek, Leírás, Elérhetőségi információk kiránduláshoz. 2 km| 123 perc Tovább enyhén balra északnyugatra ezen gyalogút 34 Eddig: 8. 8 km| 132 perc Tovább enyhén balra délnyugatra ezen földút 35 Eddig: 8. 9 km| 134 perc Tovább egyenesen délnyugatra ezen földút 36 Eddig: 9. 2 km| 138 perc Tovább egyenesen nyugatra ezen földút 37 Eddig: 9. 3 km| 139 perc Tovább egyenesen délnyugatra ezen földút 38 Eddig: 9. 3 km| 139 perc Tovább egyenesen délnyugatra ezen földút 39 Eddig: 9. 6 km| 144 perc Tovább egyenesen délre ezen földút 40 Eddig: 9. 8 km| 147 perc Tovább egyenesen délnyugatra ezen földút 41 Eddig: 10.
[2] Futam [ szerkesztés] 2016-os brazil nagydíj 0 — – 35 — – 70 — A versenyben vezetők változása a futam során. A brazil nagydíj futama november 13-án, vasárnap rajtolt. A verseny erősen esős körülmények között zajlott, ezért a szokásosnál jóval hosszabb időt vett igénybe. A rajtot 10 perccel eltolták, majd a biztonsági autó mögött vágtak neki a futamnak. A számos baleset miatt kétszer is piros zászlóval kellett megszakítani a versenyt hosszabb időre, a biztonsági autó összesen öt alkalommal járt bent a pályán. Végül sikerült teljesíteni a teljes versenytávot. [3] idő/kiesés oka pont 71 3:01:01, 335 +11, 455 +21, 481 +25, 346 +26, 334 +29, 160 +29, 827 +30, 486 [1] +42, 620 +44, 432 +45, 292 +45, 809 +51, 192 +51, 555 +1:00, 498 +1:21, 994 ki 60 elektronika baleset [1] baleseti sérülés baleset ni [2] 0 ↑ 1: — Daniel Ricciardo és Felipe Massa 5-5 másodperces időbüntetéseket kaptak, előbbi azért, mert behajtott a boxutcába, amikor az zárva volt, utóbbi pedig azért, mert előzött a biztonsági autós szakasz vége előtt.
A 36 éves brit pilótának ez az idei hatodik és pályafutása 101. futamgyőzelme. 2021. 11. 14 19:09 Mti A címvédő és hétszeres világbajnok Lewis Hamilton, a Mercedes versenyzője - a tizedik helyről rajtolva - nyerte a vasárnapi Forma-1-es Brazil Nagydíjat, sikerével 14 pontra csökkentve lemaradását a vb-pontversenyben. futamgyőzelme. Hamilton mögött összetettbeli legnagyobb ellenfele, Max Verstappen, a Red Bull holland versenyzője ért célba másodikként, míg a dobogó alsó fokára a másik Mercedest vezető finn Valtteri Bottas állhatott fel. A rajtnál Verstappen egy határozott manőverrel megelőzte a pole pozícióból induló Bottast, akit két kanyarral később Sergio Pérez (Red Bull) is lehagyott, miután a finn versenyző elrontotta a féktávot. A 10. helyről startoló Hamilton már az első kör alatt is több pozíciót javított, aztán az ötödik körben már harmadikként száguldott az élen álló Verstappen és a második Pérez mögött. Rövidesen a pályára került törmelékek eltakarításának idejére a mezőny elé állt a biztonsági autó, majd virtuális Safety Car-szakaszra került sor, de a sorrend a dobogós helyeken nem változott.
A címvédő és hétszeres világbajnok Lewis Hamilton, a Mercedes versenyzője - a tizedik helyről rajtolva - nyerte a vasárnapi Forma-1-es Brazil Nagydíjat, sikerével 14 pontra csökkentve lemaradását a vb-pontversenyben A 36 éves brit pilótának ez az idei hatodik és pályafutása 101. futamgyőzelme. Hamilton mögött összetettbeli legnagyobb ellenfele, Max Verstappen, a Red Bull holland versenyzője ért célba másodikként, míg a dobogó alsó fokára a másik Mercedest vezető finn Valtteri Bottas állhatott fel. A rajtnál Verstappen egy határozott manőverrel megelőzte a pole pozícióból induló Bottast, akit két kanyarral később Sergio Pérez (Red Bull) is lehagyott, miután a finn versenyző elrontotta a féktávot. A 10. helyről startoló Hamilton már az első kör alatt is több pozíciót javított, aztán az ötödik körben már harmadikként száguldott az élen álló Verstappen és a második Pérez mögött. Rövidesen a pályára került törmelékek eltakarításának idejére a mezőny elé állt a biztonsági autó, majd virtuális Safety Car-szakaszra került sor, de a sorrend a dobogós helyeken nem változott.