A játékok tesztjénél mindvégig FHD-t és a lehető legjobb részletességet állítottuk be, ám a sebesség így is átlagosan 40-60 fps volt. A minimális fps-szám néhány esetben azonban bezuhant 16 fps alá (Metro Last Light) és a 70 fps-t sem értük el egyszer sem. A mérések fényében nyugodtan kijelenthetjük, hogy a GeForce 1050 Ti a tökéletes FHD-videokártya: minden játék 30 fps felett fog futni maximális részletesség és élsimítás mellett is. A WQHD-t ugyanakkor már nem javasoljuk és ha G-Sync-es, 144 Hz-es monitorunk van, akkor is érdemes (jó) néhány lépcsővel feljebb ugrani. A középkategóriában ugyanakkor jól helytáll a GTX 1050 Ti. Már ami a 3D teljesítményt illeti. Árazás, ó, te árazás! Asus ph gtx 1050 ti 4g teszt driver. Merthogy nincsen rossz videokártya, csak rossz árazás és itt jön a GTX 1050 Ti nagy hátránya. Az Asus kártyája ugyanis 61 900 Ft, méghozzá úgy, hogy ez még csak nem is gyárilag tuningolt kivitel. Ez igencsak furcsán hangozhat a hivatalosan bejelentett, 139 dolláros ár fényében, azonban sajnos ezt a hivatalos árat kaptuk és ez a helyi viszonyok, valuta, áfa stb.
A GeForce GTX 1050 és Titánium változata egyaránt Pascal microarchitektúrás GP107-es GPU-t kapott. Ez nem 16, hanem immáron 14 nm-es gyártástechnológiával készült, vagyis az eddigi GeForce 10-es szériánál is kevesebbet fogyaszt. Ez számokban kifejezve 60 és 75 Wattot jelent sorrendben, vagyis kiegészítő tápegység-csatlakozóra nincsen szükség - ilyet a tesztre érkezett Asus GeForce kártyán sem találtunk. A GP107-es GPU a GTX 1050-es kártyán 640 shaderrel dolgozik, 1020-1085 MHz-es órajeleken. Ehhez 40 textúrázó és 16 RoP egység csatlakozik. Játék kompromisszumokkal – mire elég a belépőszint? - PROHARDVER! Videokártya teszt. Különösen ez utóbbi aggasztó, az MSAA élsimítás ezekben az esetekben komoly teher a kártyának. A fedélzeti memória itt 2 GB, amely GDDR5 típusú és 128 bites buszon csatlakozik a GPU-hoz. Nem is csoda, hogy az Nvidia MOBA-soknak ajánlja elsősorban. A tesztelt kártya, a GTX 1050 Ti ennél jelentősen erősebb és nem csupán órajel, valamint VRAM-tekintetben. A GP107-es GPU itt 768 shaderrel, 48 textúrázóval és dupla annyi, kereken 32 RoP egységgel dolgozik.
2019-01-02 07:10:54 Onda Róbert A jelenlegi árakat tekintve, megfelelő ár-érték arány. 2018-12-22 23:13:44 Horváth Iván Patent kis kártya! Ryzen 5 1600 proci és 8 gb ram mellett egész korrektül futnak rajta a játékok is full HD-ben, de azért a minőség felhúzásával érezhetően csökken az elérhető fps-ek száma, viszont akkor sem melegszik fel 65-67 fok fölé. 2018-12-18 18:26:07 Emődi Krisztina Szuper jó, jól futnak vele az eddig kipróbált játékok. 2018-12-14 22:23:10 Török Balázs Jó kártya belépő szinthez. 99% kihasználtság mellett sem megy 65 fok fölé a hőmérséklet. Asus ph gtx1050ti 4g teszt miskolc. Egy i5-6500 és 8gb ddr4 mellett az Armored warfare ultra grafikán 80-120 fps, a world of tanks stabil 100+, war thunder 120+ (néha 90 környékére droppol, de nem gyakori), természetesen full hd-ben. 2017-04-22 10:44:07
Az R9 380 nem rossz vétel és néha lehet/lehetett az R9 380X-et is 60 ezer forint környékén kapni, ami vonzó és jóval erősebb, mint a GTX 960. Az RX 460 4 GB-os változata sajnos nem éri meg 50 ezer forintért - egyszerűen a GPU nem elég erős, a 2 GB-os modell pedig sokkal olcsóbb, ami ebben a szegmensben talán a legfontosabb. Marad hát a legújabb RX 470 4 GB-os változata, amit néhány helyen 62-65 ezer forintért be lehet szerezni. Nos, ez 2-5 ezer forintos többletköltség a maximális árhatáron túl, cserébe viszont szokatlanul erős GPU-t kapunk, aminek a fogyasztása sem borzalmas és már akár WQHD-ben is elhúzza a játékokat, míg FHD-ben száguld rajta minden. Ebbe a kicsit szétszóródott, kiegyenlítetlen egyvelegbe csöppen most bele a legújabb GeForce 1050 Ti, amely a hivatalos bejelentéssel egyidőben esett be szerkesztőségünkbe, hogy aztán néhány bétás driverfrissítés után végre letesztelhessük teljes pompájában. TESZT: Asus GeForce GTX 1050 Ti 4 GB - Felrobbantott alsóház - PC World. Kistesó, nagytesó A teszt alapvetően a GTX 1050 Ti modellről szól, de nagyon fontos tudni, hogy az Nvidia két kártyát dobott ma piacra: a sima 1050-et és a 1050 Ti-t. Mindkét videokártya a belépőszintet célozza, méghozzá teljesen új, nem kiselejtezett, felsőbb kategóriás GPU-kra építkezve.
A GTX 1050 10 cm-es légkavaróival és hővezető csövekkel összekapcsolt lamelláival kifejezetten hatékony konstrukció, hiszen a másodszor elindított benchmark kezdetén indítja csak el légkavaróit, majd abban a körben újra le is állítja. Az RX 560 EVO hűtése az 55 °C elérésétől 1200 rpm környékére áll be, ahol gyakorlatilag hangtalanul üzemel, de így is igen hatékony a hőelvonásban (jellemző példa a teszt megállása és újraindítása közötti holtidő), így rapid módon állnak le a ventilátorok. Másik AMD-s kártyánk már megdolgozik a tartandó hőfokért, és bizony a benchmark harmadik indításakor már 2300 rpm könyékét is eléri a fordulatszám, jól hallható szélzaj kíséretében. NVidia GeForce GTX 1050 / 1050 Ti (GP107) - PROHARDVER! Hozzászólások. Ezen kártya lehűlését már nem csak a hővezető csöves hűtésre bízza a vezérlés, 30 °C eléréséig még hagyja forogni (igaz, csökkenő fordulatszámmal) a ventilátorokat is. A cikk még nem ért véget, kérlek, lapozz!
Ingyen sofőrnek ne nézd a fogát Magyarországon mindez persze korántsem működik ilyen flottul. Bár Budapesten már 1991-ben, Kenguru néven megnyitott az első autós-utas közvetítő iroda, a piacon azóta sincs nagy áttörés, és az internetes közvetítő oldalak is hagynak kívánnivalót maguk után. Berlini példánknál maradva, a legkülönbözőbb magyar keresőoldalak az év végéig maximum két autót adnak ki a böngészésre. A legtöbb autós-utas közvetítő az útitárs- (sőt néha társ-) kereső oldalakkal összemosva jelenik meg, a Nagyutazá portálon például válogathatnak az útikalauz, női vagy férfikísérő, együttnyaraló vagy szállító között a keresőben, a Síelő síelő-, szabadidőpartnerek kereshetik egymást útitárs címszó alatt. A telekocsizás történelme | Alapjárat. Az Utazá kizárólag fórumot kínál, az Útirány útitárskeresőn, a német MyRideBoard-on és a nemzetközi csapat által működtetett Utazzolcsó pedig nem volt szerencsénk Berlinnel. A magyar internetes utasközvetítő oldalak előnye, hogy ingyenesek, ennek a hátránya viszont, hogy az oldal szolgáltatója semmiféle garanciát nem vállal a közvetítés sikeréért, és az útitársak egymás értékelésével sem tudnak támpontot adni egy-egy hirdető megbízhatóságára.
Sofőr és utas számára egyaránt fontos a portálokon előírt felhasználási feltételek betartása: a vezető például teljes felelősséggel tartozik az utasokért, akik viszont kötelesek kifizetni az előzetesen meghatározott összeget. Nemfizetés esetén a portálokon negatív értékelést kaphatnak a sofőröktől, de ugyanígy az utasok visszajelzései alapján is kiszűrhetők a szabályokra fittyet hányó vagy az autójukat soha nem takarító sofőrök. A telekocsi gazdaságos, az utazás társaságban ráadásul sokkal szórakoztatóbb A legnagyobb hazai telekocsiportált, az Oszkárt 2007 novemberében indította el a Budapesti Műszaki egyetem két hallgatója, Gyürüs Máté és Prácser Attila, azóta a szolgáltatásnak komoly tábora alakult ki, az elmúlt években jelentősen nőtt a felhasználók száma. Lejárt Telekocsi hirdetés: Tata - Schwechat, 2022. április 01. 09:55. Robbanásszerű növekedés "A telekocsi iránti érdeklődés növekedését jól mutatja, hogy míg 2012 elején 25 ezer felhasználója volt az Oszkárnak, mára közel 170 ezer regisztrált tagot számlál a rendszer" - meséli Prácser Attila ügyvezető.
Az árak sok mindentől függnek, de arra mérget lehet venni, hogy alacsonyabbak a hagyományos taxitársaságok tarifáinál. A taxisok ennek megfelelően minden erejükkel küzdenek az Uber és hasonló szolgáltatások ellen, de lehet, hogy hiába: az Uber már közel negyven országban indult el, a magyarországi terjeszkedés is napirenden van "A rendszer éppen a rugalmassága miatt vonzó alternatíva a használóinak: bármiféle szabályozás, megkötés (akár kijelölt találkozási pontok meghatározása, kizárólagossá tétele) korlátozná ezt a szabadságot, ezért ilyet nem tervezünk. Plázs: Budapest - Berlin akár négyezerért | hvg.hu. " A BKK képviselőjével Prácserék is találkoztak már. "Szerintünk a telekocsizás már most meghatározó közösségi közlekedési ágazat. Nagy előnye azonban, hogy itt nincs szükség külön nagy szervezetre az út megvalósulásához, a jármű és a sofőr is adott. " Mennyivel olcsóbb a telekocsi? Egy Budapest-Debrecen út nagyjából 230 kilométer, ami hétliteres átlagfogyasztással és 420 forintos benzinnel számolva körülbelül hétezer forintra jön ki.
Melyik napokon indul telekocsi Svájcba, és Svájcból Magyarországra? Kifelé minden kedden, csütörtökön és vasárnap indulunk reggel 9 órakor Budapestről, a Keleti pályaudvarról. Svájcon belül természetesen házig, az Ön által kért címre szállítjuk. Hazafelé a felsorolt napokon, de az esti órákban van indulás. A foglalást követően a sofőr megkapja az Ön címét, telefonszámát, és hívja Önt egyeztetés céljából, a pontos érkezési idővel kapcsolatban. FONTOS! Bár fix napokon és időpontban indulunk kifelé, helyfoglalás minden esetben szükséges! Telekocsi magyarországon bell rock. Aki nem foglalt előre helyet, azt sajnos nem tudjuk szállítani. VIP & Privát nemzetközi telekocsi szolgáltatás Természetesen biztosítunk lehetőséget privát kisbuszos utazás megszrvezésére is. Ez sok esetben hasznos lehet, például ha nagyobb csoportnyi utas szeretne ugyanarra a helyre dolgozni menni, praktikus privát buszt foglalni, így az útiköltség egyenlő mértékben oszlik szét az utasok között, és kitérők nélkül tehetik meg az utat. Privát járatainkról ide kattintva olvashat bővebben.
❗️- CSOMAGSZÁLLÍTÁSra van lehetőség melynek díja mérettől és súlytól független elérhető minimum 50€-tól. ❗️- POGGYÁSZ: utasonként 1 db poggyász és 1db kézi poggyász hozható díjmentesen(viteldíj már tartalmazza), ha ezen felül van plusz csomagod, vagy esetleg nehezebb (több kg), vagy nem poggyász méret (csempevágó), akkor annak hiányában felárat számol fel sofőrünk 5€-tól 15€-ig. Extra poggyász esetében, ha kivitelezhető egyéni árat adunk! Ennek oka: csomagtér-kapacitás, illetve menetbiztonsági szempontok. ❗️- 3 fő feletti foglalást kizárólag előre utalás esetén áll módunkban rögzíteni! (minimum 50% viteldíj átutalás) ❗️ ❗️- FIZETÉS: kizárólag beszálláskor! Illetve előre utalással tudjuk elfogadni! Telekocsi magyarországon bell. Amely történhet Ft-ban(aktuális árfolyam miatt ezt pontosítjuk veled) és €-ban is! Utazásról nyugtát kapsz. Ha számlaigényed van, akkor azt sofőrnek elegendő beszálláskor jelezned. ❗️- FOGLALÁS LEMONDÁSA: 12 órával indulás előtt vagyunk kötelesek elfogadni. Ha NEM ebben az esetben történne, akkor köteles az utazás teljes költségét megfizetni 3 napon belül.