Rick Astley és a 'Never Gonna Give You Up' mostantól hivatalosan is becsatlakozott a legendákhoz, a 80-as évek egyik nézettebb klipje lett. A most 55 éves Rick Astley annak idején talán maga sem gondolta volna, hogy az 1987-ben debütált ' Never Gonna Give You Up ' című slágere 34 évvel később is aktuális lesz még. No nem pont úgy, ahogyan a régi zenék reneszánszukat szokták élni, nosztalgikus emlékeket idézve vagy szimplán átadva a régmúlt idők hangulatát, hanem sokkal inkább mint a világ egyik első és legismertebb mémje. Bár Astley nem igazán bánja a dolgot, sőt, maga is elkacarászik a Rickrollingként a kultúrába ivódott jelenségen. 2008-ban például 21 évvel a megjelenése utá internetes közönségszavazással MTV Europe Music Awardot is nyert a számmal – pedig akkor még a Youtube-ra sem volt még feltöltve. Ez utóbbira egy évet kellett hivatalosan várni, amikor 2009. Hazudott az Apple – állítja a fortnite-os Epic Games első embere - Hírnavigátor. október 25-én Rick Astley a saját profiljáról feltöltötte a ' Never Gonna Give You Up ' eredeti videoklipjét. Ezt azóta megszámlálhatatlanul sokszor ágyazták be különböző prank posztokba, hivatkoztak át rá egy átverés részeként, melyek lényege, hogy clickbait-szerűen valami óriási dolgot ígér, de cserébe csak egy "rickrollt", vagyis ezt a klipet kapja.
Eleinte még sok számot kifejezetten a játékhoz komponáltak meg, de a Vice City -ben már nagy többségben voltak a játékba a kiadóval kötött szerződéssel bekerülő zenék. Az ikonikus zenék mellett ráadásul a Rockstar igyekezett bizonyos helyzetekben egy adott számot lejátszatni a játékban. A legjobb példa erre Michael Jackson "Billie Jean" című száma, amely akkor csendül fel, amikor a játékos beszáll a játék elején az első autóba. Nem nehéz belátni, mekkora hatást tudnak gyakorolni egy játékra ezek a zenék. Fortnite os zenék youtube. Sajnos néhány közülük nem lesz jelen a Definitive Editionben, mert a Rockstar nem tudja megújíttatni a licenszet, úgy pedig még nehezebb helyzetben van a kiadó, hogy volt erre már példa a múltban. Többek között a Grand Theft Auto IV is kapott már olyan frissítést, amely csak annyit módosított a játékon, hogy lecserélte a lejárt licenszű zeneszámokat. Amit legfeljebb még a Rockstar tehet, hogy az eltávolítandó számokat újakkal helyettesíti. Pontosan ez történt a fenti példában a GTA IV esetében is, ugyan eltűnt 35 zeneszám, 11 új azonban - bocsánatkérés gyanánt - belekerült.
Talán az irányítás terén tudnám felhozni negatívumként a személyre szabhatóság hiányát. A joystickes irányítás tényleg sokat ad a játékmenethez, de biztosan sokan örültek volna, ha a D-paddel is lehetőségünk van munkálkodni. Leet | Legendák között a rickroll - 1 milliárdos nézettség fölött a Never Gonna Give You Up!. Nosztalgikus lett volna… A Metroid Dread egy fantasztikus folytatás, amely megőrzi a 2D-s Metroid kalandok szellemiségét és 19 év után méltó fináléja az alap narratívának. A kiváló ábrázolásmód, az izgalmas összecsapások és a fenomenális, mesteri pályatervezés azonnali klasszikussá teszik. Nem újít sokat, de ebben az esetben talán nem is kell!
Ez a fajta nyomás pedig megmondom őszintén, elérte a hatását. Egyre inkább kezdem megkedvelni a műfajt, ebben pedig biztosan oroszlánrészt vállalt a Metroid Dread is. Valami gond van Samus, megoldod? Leet | Nagyot szólt a 2D-s "soft horror" Nintendo Switchen - Metroid Dread teszt - Leet. A történet szerint Samus Aran a ZDR bolygóra tart, hogy egyszer s mindenkorra véget vessen a galaxist sanyargató, alakváltó X-parazitáknak. Mindez azért érdekes, mert a korábbi epizódok során már "lézerpuskavégre hánytunk" minden káros Metroidot, s az ő helyükbe lépő X-parazitákkal is végeztünk. Samus mégis rossz híreket kap a ZDR bolygón tapasztaltakról, így hát úgy dönt, hogy saját kezébe veszi az irányítást. Míg a kaland 2D-ben játszódik (a szokásos ugrálós, mászkálós, lövöldözős elemekkel), a karakterek és tájak 3D-sek, és remekül festenek. Az egyszerűbb, laborszerű környezetektől a vörösen izzó vagy kékesen fagyos régiókon át az ősi Chozo-harcosok szentélyéig vagy a bolygóközi erdőig mindegyik szakasznak jellegzetes vizuális identitása van. A térbeli ábrázolásmód remek összekötőjeleneteknek ad helyet: ilyenkor a kamera kiszakad a sík korlátaiból, és szabadon mozog az események között, hogy a játékmenet kezdetére visszaálljon eredeti pozíciójába.
További tartalmak 1982-ben mutatták be a valaha volt legsikeresebb számítógépet. Az Apple ugyan kitiltotta alkalmazás-áruházából az Epic Games igen népszerű játékát, a Fortnite-ot, azonban egy fura csavarral mégis csak visszatérhet a kaland az iPhone-okra (és persze az androidos telefonokra is). Erre is az Apple és az Epic Games hercehurcájának köszönhetően derült fény. Téved, aki azt gondolta, hogy a szeptemberi bírósági ítélet pontot tesz az Apple – Epic Games jogi csatározásának végére. Tíz közül ugyan csak egyetlen pontban döntöttek a cupertinói cég ellen, azonban úgy tűnik, az Apple-t ez is sértette, ezért hát fellebbezett. Tim Sweeney szerint az Apple egyik megoldása kijátssza a szabad verseny szabályait. Fortnite os zenék angolul. Annak ellenére, hogy az Epic Games részleges sikert aratott a jogi harcban a rendkívül népszerű Battle Royal játékával kapcsolatban, az Apple egyelőre nem engedélyezi a játékot az App Store-ban. Az előjelek szerint évek múlva lesz talán lehetőség Fortnite-ozni Apple eszközökön.
Lehetőségünk nyílt letesztelni a nemrég megjelent Metroid Dreadet Nintendo Switchen. Lássuk hogyan teljesített a Nintendo és a MercuryStream! Az 1986-os Metroid olyannyira meghatározó alkotás lett, hogy idővel címéből – összevonva a szintén korszakalkotó Castlevaniá val – alműfaji fogalommá vált: ez a metroidvania. Az ilyen jellegű játékokban a karakter egy összekapcsolt világot vagy komplexumot jár be, az újonnan megszerzett képességekkel pedig korábban elérhetetlen helyszíneket tárhat fel. A játékmenet a felfedezésre, barangolásra épít, és hatalmas jutalomérzetet biztosít a játékosok számára, akik az újonnan szerzett technikákkal vissza-visszajárhatnak már kiismert terepekre, hogy bezsebeljenek újabb kincseket. Furcsa, de lassan 20 éves videojátékos "karrierem" során eddig sosem tudtak komolyabban megfogni ezek a játékok. Inkább maradtam a jó öreg platformerek, vagy éppen a stratégiai játékok kategóriájánál. Fortnite os zenék 2020. Az elmúlt egy-két évben viszont a nyakamba szakadtak a metroidvania címek, a Dread teszt írása során például egyszerre kettőt is nyüstölök éppen.
Felhívták a figyelmünket, hogy ezek mind orosz belpiacos autók, tehát még Euro 5-ösek és a felszereltségük is puritánabb lehet, mint amik majd hozzánk érkeznek. A multimédia ma még az orosz nyelvtudás felfrissítésére ösztönöz, de mire megkezdik a forgalmazást, várhatóan megtanul magyarul. Igazi különlegesség lesz a Kalina Sport, amely teljesen külön üzemben készül, mégpedig úgy, hogy a kész autót szétszedik és aprólékos kézi munkával építik sportkocsivá. Új futóművet, komoly fékeket, kézzel hajlított sportkipufogót, módosított vezérlőelektronikát kap, meg persze sportüléseket és piros cérnával varrott kormányt, meg váltószoknyát. Még a sebességváltót is szétszedik és rövidebb áttételekkel szerelik össze újra. Autó: Jön a Lada Vesta Cross, nálunk is lehet majd kapni? | hvg.hu. A motor Euro 5-ös változata 120 lóerős, a hazai verzió teljesítménye még nem ismert. Árát valahová a Suzuki Swift Sporté (4 990 000 Ft) alá fogják belőni. Egy nagy meglepetés is várt ránk: kordonok mögül ugyan, de kb. fél perc erejéig saját szemünkkel csodálhattuk meg a nagy titkos fegyvert a Lada Vestát.
LADA Granta Sedan/Liftback A Grantából klasszikus négyajtós szedánt és csapott hátú, ötajtós Liftback verziót is kínálnak. Az alapmotor szerepét egy nyolcszelepes 1, 6-os benzinesre bízták, melynek teljesítménye 86 lóerő. A csapott hátú Grantát Liftbacknek hívják, hossza a limuzinhoz képest 14 mm-rel rövidebb Utóbbi ugyan nem eget rengető érték, viszont az alacsony önsúly (1080 kg) tükrében bázismotornak megjárja. Már a Standard (1 999 000 Ft-tól) nevű kivitelhez is jár többek között állítható magasságú kormányoszlop, ABS, első elektromos ablakemelő, elektronikus menetstabilizáló, guminyomás ellenőrző, könnyűfém keréktárcsák, központi zár, első frontlégzsákok, szervokormány és színezett üvegek. A legolcsóbb LADA a Granta Sedan, mely inkább méretével, nem pedig divatos formájú hátsójával hódít A második, Norma csomagtól (2 449 000 Ft-tól) az 1, 6-os teljesítménye már 96 lóerő, vegyes fogyasztása 2 decivel szerényebb, míg a szérialistát audiórendszer és klímaberendezés gazdagítják. Új lada vesta árak for sale. A Lux csúcsváltozat (2 649 000 Ft-tól) automata fényszóróvezérlést, elektromos hátsó ablakemelőket, esőszenzort, fűthető első szélvédőt, valamint üléseket, ködfényszórókat, távirányítós központi zárat, multimédia rendszert és tolatóradart is tartalmaz.
Újabb változattal rukkolt ki a nagy visszatérésre készülő orosz márka. Első ránézésre nem is rossz ez a divatos kombiterepes. Minden bizonnyal az év egyik legnagyobb híre volt, hogy visszatér a hazai autópiaci körfogásba is az orosz márka, novembertől újra forgalmaznak Ladákat. Első körben a Kalina, a Granta és a Niva lesz a kínálatban, de pár hónap múlva a Vesta limuzinváltozata is megérkezik, 2, 5 millió forintos ár környékéről indulva. A togliatti gyártó nem lassít a tempón, és a legformásabb modelljéből, a Vestából máris bemutatták a Cross Concept változatot. Mivel ez koncepció, még van néhány túlzó részlet a kocsin, a méretes kerekek például az orosz rögvalóság útjain biztosan nem lennének túl praktikusak, és a várhatóan 1. 6 literes benzinmotor 87 lóereje nem is tudná igazán megforgatni őket. Az új Lada Európa legolcsóbb autója. De a filigrán terepkombi nem fest rosszul, az orr-rész ugyanaz, mint a szedáné, a hátsó rész pedig hozza azokat a kötelező divatterepes jegyeket, amiket a piac elvár: az ezüstszínű koptatót a hátsórész alján, a műanyag kerékjárat-szegélyeket és természetesen az emelt hasmagasságot.
Magyarországon a jövő év elején kezdődhet az értékesítés, az árakról egyelőre nincs információ. Viszonyításként: a lépcsőshátú változat klíma nélkül most 2, 99 millió forinttól kapható. Forrás:
A leendő vásárlók négy felszereltségi szint közül választhatnak. Az alapot a Standard jelenti. Már ez is 1, 6-os 8 szelepes motort, alufelnit, elektromos ablakemelőt kap, tehát az alapfelszereltség sem egy kicsontozott vevőcsalogató. Igazából csak a légkondi hiánya fájhat, amiért a hazai piac talán legolcsóbb árai fognak kárpótolni. A következő a Norma szint, ahol központ zár, ülésfűtés, audiorendszer és klíma is lesz. Új lada vesta árak 2017. A legfelső szint a beszédes Lux nevet kapta és olyan úri huncutságokat takar, mint a parkolóradar, ködlámpa, elektromos tükrök, esőszenzor, fűthető szélvédő. Esetleg lesz egy még luxabb kivitel is, ami mindezeken felül (nem túl drágán) robotizált automataváltóval is kiegészül, de egyelőre ezek európai bevezetése még nem száz százalék. De ha nagyon szeretnénk, a gyár nem fog ellenállni. A sajtótájékoztató után tüzetesebben is megvizsgálhattuk a kiállított autókat. A Granták és Kalinák valóban más minőséget képviselnek, mint amit korábban megszoktunk az orosz autóktól. Egész formás karosszériák, és belső terek, világító kapcsolók, lcd-kijelző, klíma, ahogy illik.
A Kalina a Suzuki Swift méretkategóriában tör babérokra, hossza 3893 mm, tengelytávolsága pedig 2476 mm A Kalina indulóára 2, 2 millió, a 4084 mm hosszú kombi változat további 150 ezerrel növeli meg a végösszeget, míg a legolcsóbb off-road pakkos, 34 mm-rel magasabb Cross 2, 6 millióért kelleti magát. Műszaki adatok: LADA Kalina Hatchback 1. 6 Standard Motor: négyhengeres, elöl keresztben Lökettérfogat: 1596 cm3 Teljesítmény: 64 kW (86 LE) Csúcssebesség: 168 km/h Hajtás: elsőkerékhajtás/ötfokozatú manuális váltó Üzemanyagtank: 50 l Hosszúság/szélesség/magasság: 3893/1700/1500 mm Tengelytávolság: 2476 mm Saját tömeg/terhelhetőség: 1080/460 kg Átlagfogyasztás: 6, 6 l/100 km Kipufogógáz: CO2 149 g/km Vételár: 2 199 000 Ft-tól LADA 4x4 Classic/Urban A Niva él tovább, csak épp 4x4-esnek hívják. Megérkezett Magyarországra a Lada Vesta. Két változata készül, a klasszikus ütni-vágni való melósautó, a Classic, és az optikailag kikupált, városi közegben jobban vállalható Urban verzió. A Nivát, pardon, a 4x4-est nem igazán kell bemutatni senkinek sem.
A Lux verzió sajátja, hogy akár automata váltóval is konfigurálható, aminek felára 350 000 forint. Aki a limuzin helyett a Liftback verziót választja, az plusz 200 ezres többletköltséggel kalkuláljon. Műszaki adatok: LADA Granta Sedan 1. 6 Standard Motor: négyhengeres, elöl keresztben Lökettérfogat: 1596 cm3 Teljesítmény: 64 kW (86 LE) Csúcssebesség: 168 km/h Hajtás: elsőkerékhajtás/ötfokozatú manuális váltó Üzemanyagtank: 50 l Hosszúság/szélesség/magasság: 4260/1700/1500 mm Tengelytávolság: 2476 mm Saját tömeg/terhelhetőség: 1080/480 kg Átlagfogyasztás: 6, 6 l/100 km Kipufogógáz: CO2 149 g/km Vételár: 1 999 000 Ft-tól LADA Kalina Hatchback/Kombi/Cross A LADA legkisebb autója a Kalina, ami 2, 19 milliótól kapható. Új lada vesta árak 5. Az ötajtós, pofás fazonú járgány kombi, valamint terepjárós külsejű, morcosított Cross változatban is elérhető. Attól még, hogy valami LADA, miért ne lehetne divatos? A Kalina Cross változata a manapság népszerű crossover-kombi hullámot igyekszik meglovagolni A motorpaletta és a felszereltséghez kötött teljesítménycsomagok (86/96 LE, Standard/Norma/Lux) akár a Granta esetében.