A 10 millió forintos értékhatáron belül ez az egyik legjobb négykerék-meghajtású, kompakt crossover. Az S-Cross Hybrid extrái – A tárolt energiának köszönhetően a mild hibrid rendszer az utazósebesség elérése után minimalizálja az áramfelhasználás benzinmotorra háruló terhelését. – Az AllGrip összkerékhajtás négy üzemmódot kínálva (Auto, Sport, Snow és Lock) biztosít optimális tapadást. – A 360 fokos kamera 3D-nézetet és felülnézetet is kínál a biztonságos induláshoz és parkoláshoz. SUZUKI S-CROSS HYBRID GLX számokban MOTOR: benzines, 4 henger, 1, 4 liter MAX. Ez kell a magyaroknak - teszten az Év Magyar Autója díjra jelölt S-Cross - JÁRMŰIPAR.HU. TELJESÍTMÉNY: 129 LE MAX. FORGATÓNYOMATÉK: 235 Nm SEBESSÉGVÁLTÓ: 6 fokozatú, manuális VÉGSEBESSÉG: 195 km/h MÉRETEK (H/SZ/M): 4300/1785/1580 mm CSOMAGTÉR: 430/1230 liter LISTAÁR: 9 130 000 FT
A vezetési pozíció megfelelő, az ülések hosszabb utazás során sem terhelik meg a derekat, illetve a hátat. A kilátás jó, a parkolásban négykamerás rendszer segíthet. A kerék- és szélzaj jelentős, a motorhang visszafogott, a hangszigetelés nem tartozott a prioritások közé. Mennyibe kerül? Alapfelszereltséggel (gazdagnak mondható: hét légzsákot, táblafelismerőt, városi koccanásgátlót, aktív sávtartót, sávelhagyásra figyelmeztetőt, távolságtartós tempomatot is ad) már 6, 09 millió forintért (kedvezménnyel) lehet új Suzuki S-Cross a birtokunkban, a tesztelt GLX felszereltséggel 7, 34 millió forintba kerül az autó, az automatikus váltó felára 600 ezer forint, az összkerékhajtásért 740 ezer forintot kérnek el (tesztautónk kedvezményes ára 8, 33 millió forint volt). Suzuki SX4 S-Cross Hybrid gumiszőnyeg 2020-Peppi.hu. Érdemes szem előtt tartani a Suzuki 3+7 éves garanciáját (200 ezer kilométerig), ami hosszú távon megalapozza a gondozásmentes használatát. Kép és szöveg: Biró Csongor
A osztott és díszléccel összekötött hátsó lámpák is optikailag egységes képet mutatnak. Ráadásul a dizájn nem ment a funkcionalitás kárára: az ütközők alsó része, a küszöbvédők műanyag elemei és a sárhányók pereme is matt színárnyalatot kaptak. A tengelytáv, valamint az autó hossza és szélessége nem változott, csak a magassága nőtt. Kívül-belül fiatalabb Fotó: Suzuki A beltér ugyancsak fiatalításon ment keresztül. A legszembetűnőbb változtatás az Apple és androidos készülékekkel is kompatibilis infotainment rendszert érintette, a kijelző helyet cserélt a középső légbefúvókkal, így a műszerfal tetejére került. Az kifutó modell szinte gyerekesnek ható grafikájával ellentétben az S-Cross kijelzője már megfelel a 21. Leteszteltük a modern és kényelmes új Suzuki hibridet. század elvárásainak. Nem mondható villámgyorsnak, de felbontása és aprólékos kidolgozottsága kellemes meglepetést okozott. Különösen jól sikerült a kezdőoldal, amelyen gyakorlatilag minden olyan információ megjelenik, amelyre menet közben szükségünk lehet – egyszerre jeleníti meg a multimédiás rendszereket, a navigációt és a járművel kapcsolatos legfontosabb tudnivalókat.
Gyors szállítással, megbízható cégtől!
Hogy megy? Ha jól megnézzük, a Suzuki az egyetlen (japán) márka, amely négy, illetve ötféle hibridet kínál egyszerre a magyar piacon. Lágy (kisegítő) hibridből kettő is van, 12 voltos, illetve 48 voltos, full (teljes) hibrid hajtásláncból is kettő szerepel a palettán: a villanymotorral támogatott, Toyotától átvett 1, 8 literes motorral (Swace), illetve a saját fejlesztésű, Vitarában bemutatkozott, négyhengeres 1, 5 literes motorral szerelt hajtás. Plusz ott van a szintén Toyota-fejlesztésű plug-in hibrid rendszer (Across). Könnyen mondhatjuk erre, hogy a Suzuki valóban a hibridhajtás bajnoka, jelenleg a legszélesebb kínálattal. A nyomatékos, 1, 4 literes közvetlen befecskendezéses, négyhengeres turbómotornak és a Bosch által gyártott 48 voltos SHVS lágy hibrid rendszernek – az S-Cross csakis ezzel kapható – köszönhetően az autó nem fogyaszt sokat, a több mint ezer kilométeres februári tesztelés során 5, 9 liter benzint fogyasztott 100 kilométerenként. A Suzuki könnyű és kompakt lágy hibrid rendszere egy meghajtó funkcióval is ellátott integrált, 10 kW teljesítményű és 53 newtonméter nyomatékkal bíró indítógenerátorból (ISG) és egy 48 voltos lítiumion-akkumulátorból (az első utasülés alatt található), valamint egy 48-12 voltos DC/DC konverterből áll.
Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2020. jún 4. 19:31 A gyönyörű színész-nőt rövid, szőke tincsekkel szokta meg mindenki, ezért is keltett meglepetést a hosszú, hullámos fekete paróka. / Fotó: Varga Imre Budapest — Teljesen átalakult Osvárt Andrea (41). A gyönyörű színésznő formabontó fotózáson vett részt, ahol tőle rendkívül szokatlan szerelésben kapták lencsevégre. A képek kedvéért a már-már védjegyének számító rövid, szőke tincseit is eltüntette: egy hatalmas, fekete, göndör parókát öltött magára. Így huncutkodik az ágyban - A magyar színésznő ezzel a fotóval mutatta meg - Hazai sztár | Femina. Rá sem ismerni: a maszk mögé bújó, loboncos fekete démon valójában Osvárt Andrea. / Fotó: INSTAGRAM ( A legfrissebb hírek itt) Bár Andrea csak viccnek szánta a kulisszák mögötti fotót, a testhez simuló fekete flitteres ruha és a neccharisnya annyira megtetszett a rajongóinak, hogy többen is jelezték, nem bánnák, ha gyakrabban láthatnák kedvencüket hasonló szettben. Osvárt Andi Osvárt Andrea paróka fotózás átalakulás frizura
2021. dec 19. 9:22 #Konyhafőnök #kiesés #Osvárt Andrea #megszólalt Konyhafőnök VIP Fotó: Blikk/ Varga Imre Ez a véleménye a műsorról... Osvárt Andi is az erősebb indulók közé tartozott, de úgy látszik ez egy olyan évad ahol ideje korán távoznak a jobbnál-jobb versenyzők. Számára azonban a döntő kapujában véget ért a verseny. Rácz Jenő nagyon sajnálta, hiszen egy kiemelkedő versenyzőnek gondolta, ám utoljára nem volt túl meggyőző az általa elkészített étel. "Én is nagyon örülök, és én is úgy érzem, hogy nagyon sokat fejlődtem, emelt fővel küzdöttem végig, úgyhogy a tudomásom legjavát beletettem. Nagyon jól éreztem magam, köszönöm nektek. " – reagált Andrea Jenő szavaira. "Szomorú vagyok természetesen, mert úgy érzem, még tudtam volna újat mutatni, és tudtam volna jobbat is mutatni. Tényleg nagyon örülök, hogy itt voltam a Konyhafőnökben. Ez egy nagyon szép önismereti út is volt szerintem, hogy honnan, hová jutottam el ezalatt a pár hét alatt, és igazán úgy érzem, hogy érdemes volt itt lenni. "
Terjeszkedik a család. Aztán hétfőn az is kiderült, hogy nem véletlenül nem látják a környéken Jakabot, hiszen ő egy Csóka utcai lakásba jár haza a fiatal kabinetfőnökével. Potocskáné is ügyeskedik a közpénzből bérelt lakással? Na de ahogy Novák Előd is megírta, nemcsak a Jobbik elnöke trükközött a képviselők számára biztosított lakhatási támogatással, hanem a jelek szerint párttársa, a Somogy megye 4. számú választókerületében induló Potocskáné Kőrösi Anita is. Forrás: Facebook/Potocskáné Kőrösi Anita A Kontra tudomására jutott ugyanis, hogy az Országgyűlés az V. kerületi Nádor utcában, a főváros egyik legdrágább részén bérel egy 58 négyzetméteres ingatlant a jobbikos képviselőnő számára. Forrás: Kontra A bérleti díj nem éppen alacsony, hiszen havonta 345. 000 forintba, évente több mint 4 millió forintba kerül az adófizetőknek a belvárosi lakás, ami még ezen a környéken is elég szép summa 58 négyzetméterért. Mert hát a hasonló méretű lakások 100 ezer forinttal kevesebbe, 240-250 ezer forintba kerülnek a Nádor utcában, illetve a szomszédos utcákban.