Ez a legújabb kedvenc téli salátám. Már a nap sárga színe tavaszi hangulatba ejt és javítja a közérzetemet is, ami jócskán rám fér ebben a zimankós időben. A narancs és a répa megszokott párost alkotnak ebben a salátában, de a friss gyömbértől teljesen új megvilágításba került számomra ez az egyszerűnek mondható saláta, hihetetlenül üde és érdekes ízvilágot kölcsönzött neki. Gyömbéres sárgarépa főzelék szoky. Egy fárasztó nap után is érdemes nekiállni, mert nagyon hamar elkészül. Valóságos vitaminbomba, talán még annak is ízleni fog, aki egyébként nem kedveli a szokatlan ízpárosításokat. Az elkészítéséhez mindenképpen édes narancsot használjunk. Elkészítési idő: 15 perc Pihentetés: 15 perc Gyömbéres sárgarépa-narancs saláta Hozzávalók: 2 kisebb narancs 1/2 narancs leve 1/2 kicsi sárgarépa 1/2 tk frissen reszelt gyömbér 1 ek kandírozott narancshéj (vagy kandírozott gyömbér) néhány szem gránátalmamag méz A sárgarépát meghámozzuk, nagyon vékony szeletekre vágjuk. Összekeverjük a frissen facsart narancslével és a reszelt gyömbérrel, kis ideig állni hagyjuk.
A narancsot meghámozzuk, vékonyan felszeleteljük. A narancsot és a sárgarépát összekeverjük, tányérra szedjük, rászórjuk a kandírozott narancshéjat vagy gyömbért és a gránátalmamagot, kevés mézzel meglocsoljuk. Inspiráció: innen
Elkészítés: Nagy lábosba öntsünk 1 dl olajat és 1 dl vizet. Tegyük hozzá a citromreszelőn legyalult répát, szórjunk rá 2 teáskanál sót, púpos evőkanálnyi kristálycukrot, forgassuk át, és gyenge lángon, lefedve, időnként megkeverve kezdjük el párolni. Ha már majdnem puha, a tűzről levéve szórjunk rá négy púpos evőkanálnyi lisztet. Gyömbéres sárgarépa főzelék mirelitből. Egy percre tegyük vissza a tűzre, közben folyamatosan kevergessük, hogy le ne égjen. Ismét félretéve hígítsuk fel 8 dl zsíros tejjel és 3 dl zsíros tejszínnel, adjuk hozzá a citromhéjat és -levet, a fűszereket, kristálycukrot. Az újraforrástól számítva főzzük még nagyjából 10 percig. Mire fogyasztható hőmérsékletűre hűl, szépen besűrűsödik.
Ha eddig nem tartozott a kedvenceid közé, így megkedvelheted a kelkáposzta főzeléket.
Majd felöntöm a narancs levével, és a zöldségalaplé hozzáadásával megpárolom. Ha nincs zöldségalapleved, akkor forró tisztított vízben oldj fel 1 bio zöldségleveskockát vagy egy teáskanál Rapunzel levesport. Enyhén sózom (ha kell, mert a leveskockák általában sósak), borsozom, és ha már megpuhult (nem kell sok idő, forrástól számított 10-15 perc, de ez persze függ a sárgarépa fajtájától is), akkor behabarom kókusztejszínnel.. Még egyet rottyantok rajta, mielőtt végleg lehúzom a tűzről. Antal Vali vagyok, természetgyógyász, fitoterapeuta, táplálkozási tanácsadó és böjtszakértő. Idestova 30 éve foglalkozom természetgyógyászattal és az egészséges életmód propagálásával. 2017-ben Béky László tanár úrral mi lettünk ketten az év természetgyógyász szakemberei. Ezt a honlapot azért hoztam létre, hogy még több embernek tudjak segíteni abban, hogy méreg és mérgelődés mentes, tiszta és egészséges életet éljen, hízás nélkül finomakat egyen, illetve eligazodjon a diéták útvesztőjében. Az otthon ízei: Gyömbéres sárgarépa-narancs saláta. Recept Értékelések Még nem érkezett értékelés ehhez a recepthez.
A ma is látható második vasúti híd 1986 -ban készült el. A 147-es számú Kiskunfélegyháza–Szentes–Orosháza-vasútvonalon található. A régi híd [ szerkesztés] Az itt állt első hidat két év építés után 1903. december 3 -án adták át közúti hídként. A vasút átvitele a közúti forgalom mellett az eredeti tervekben is szerepelt, így az Orosháza–Szentes–Csongrádi Helyiérdekű Vasút elkészültétől ( 1906) egészen az önálló közúti híd megépítéséig ( 1981) közúti-vasúti hídként szolgált. A híd kilenc nyílású és 420 méter hosszú volt; 118, 7 m-es medernyílása a leghosszabb volt akkoriban a vasúti hidak között az országban. Végre körbetekerhető a Tisza-tó - kész a kerékpárút és a kerékpáros híd is - Szallas.hu Blog. 1919. július 21-én a magyar Vörös Hadsereg a tiszai hídfőből támadva felszabadította Szentest a román megszállás alól; azonban a 24-én indult román támadásban 26-ára a magyar erők a Tisza jobb partjára szorultak vissza. Mivel a Vörös Hadsereg páncélvonata többször is támadást intézett, a románok felrobbantották a híd egyik ártéri rácsszerkezetét a szentesi oldalon. A hidat a MÁV saját költségén állította helyre az eredeti terveknek megfelelően.
Tisza-tó: Várhatóan a turistaszezon kezdetétől, június közepétől már birtokba vehetik majd a biciklizők azt a kerékpárutat, mely Tiszafüred-Poroszló között épült. Az eddig hiányzó 9 kilométeres szakasszal teljessé és biztonságossá válik a tókerülés. A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. tájékoztatása szerint a létesítmény kivitelezése a befejezéséhez közeledik. Már sikeresen lezajlott a kerékpárút hídjainak dinamikus próbaterhelése. A statikus próbaterhelést pedig május 30-31-én és az elkövetkező héten végzik. 6, 5 kilométeres kerékpárúton három kerékpáros híd is épült. Egy az Eger-patak fölé, mely 308 méteres lesz, egy 86, 30 méteres a Szomorka pataknál, és egy a Tisza hídnál. Tisza tó híd. Ez a már meglévő közúti és vasúti híd mellé épül 280 méter hosszúságban. A beruházásában hazai forrásból valósul meg és a kivitelezést a Hódút Kft. végzi. A Tisza-tavi kerékpározás egyre népszerűbb- írtuk itt korábban. Mit érdemes még megnézni a Tisza-tónál? Ez a 10 legszuperebb program! Nézzétek meg itt. (Kattints)
A folyamatos és költséges fenntartási munkák elodázták a korszerűsítést, amire 1906-ban került sor, miután egy jégzajlás a meder szélén lévő cölöpjármokat kismértékben megdöntötte. A híd részleges átépítésénél a mederhíd esetében végleges jellegű pilléreken álló, háromnyílású, 46, 8 + 66, 0 + 46, 8 méteres fesztávolságú, alsópályás, parabolikus felső övű, rácsos vasszerkezetű hidat terveztek. Az alépítményi munkákat 1906 februárjában kezdték meg, a vasúti forgalom fenntartása mellett. A mederpilléreket a faszerkezetű híd védelme alatt, keszonalapozással, a parti pilléreket cölöpalapozással építették. A folytvasból készült hídszerkezetet a MÁV Gépgyárában gyártották le és 1906 áprilisától kezdték meg az összeszerelést a régi híddal párhuzamosan, majd a vágányzárban a régi helyébe oldalirányból tolták be. A híd ártér feletti faszerkezetei változatlanok maradtak. Az új szerkezet próbaterhelését 1906. Kerékpáros hidak sora épül a Tisza-tónál | Sokszínű vidék. november 13-án tartották, amelyen Kossalka János, a műegyetem későbbi hidász professzora is jelen volt.
Az esztétikumon túl az fogott meg a fotográfiában, hogy tetőtől talpig a valóságban kell lenni hozzá. Szerintem ez napjainkban nagy érték. Legyen a téma ember, épület, táj vagy akár tárgy – oda kell menni, találkozni, kezet fogni, körbejárni, szemügyre venni. Ezek foglalata lesz a kép" – vallja a fotográfus Máth Kristóf.
Szentes–csongrádi vasúti Tisza-híd Elhelyezkedése Szentes és Csongrád között Áthidalt akadály Tisza Szerkezettípus Rácsos híd Legnagyobb támaszköz 120 m Nyílások száma 6 Teljes hosszúsága 500, 8 m Sávok száma 1 vágány Tervező Gáli Endre Gazsó Gyula (Uvaterv) Átadás ideje 1986. december 3. Elhelyezkedése Szentes–csongrádi vasúti Tisza-híd Pozíció Magyarország térképén é. sz. 46° 41′ 20″, k. h. 20° 11′ 44″ Koordináták: é. 20° 11′ 44″ A Wikimédia Commons tartalmaz Szentes–csongrádi vasúti Tisza-híd témájú médiaállományokat. A régi vasúti híd egy 1904-es képeslapon, még vasút nélkül. A hídfők kő mellvédjei és a pillérek ma is állnak. A híd egy 1910 körüli térképen. A kiágazó Tisza-parti vágányt már elbontották. Tisza tó hidup. A régi híd mederpillére és hídfője az új híd északi oldalánál A híd a folyóról nézve Csongrád és Szentes között már régóta üzemelt folyami átkelés. A két város között állt a középkorban Bőd falu, melynek átkelője (a Bődi rév) fontos folyami átkelőhely volt az évszázadok során. Az első állandó híd - mely közúti és vasúti feladatokat is ellátott - 1903-ban épült.