Nagyon konzervatív a vezetőség és a tanárok, könnyen kipécéznek, ha nem felelsz meg a társadalmi normáknak(festett haj stb. elég nagy hátrány). Én biztos nem választanám középsulimnak ha most lennék 8. -os, mondjuk én extrovertált vagyok amúgyis:). Szerintem annyi extrát nem ad, mint amennyire felkapják az emberek a fejüket mikor említed, hogy a Mekibe jártál. Debreceni Szakképzési Centrum Mechwart András Gépipari és Informatikai Szakközépiskolája. De ha úgyérzed, hogy neked minden álmod a Mechwart akkor hajrá, nem vészes suli csak a tanároknak van egy bizonyos stílusuk(tisztelet a kivételnek).
Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket! Feliratkozom a hírlevélre
Tíz km próba lakott területen: hibátlan. Országúti próba néhány km után: ismét újra füstölés, darabos alapjárattal. Jó néhány óránkba került, mire összeraktuk a puzzle darabkáit: az autó az országúti próbautak során minden alkalommal elkezdte regenerálni a részecskeszűrőjét. A regeneráció eredménye volt a rendellenes, pulzáló alapjárat is. Opel meriva b hibák van. De miért kezdi el a regenerációt, és miért nem fejezi be végre ennyi füstölgős kilométer után? A választ a Tech2 adatlistájában találtuk meg: a paraméterlista tartalmazza a motorolaj maradék-élettartam értékét. Jelen esetben ez 0% volt, valószínűleg olajcserénél nem volt műszer ennek az újraindításához, esetleg nem is tudtak róla, hogy az olajélettartam visszaállítása olajcserék után feltétlenül szükséges. Amikor az olaj élettartam mutatója eléri a 0%-ot, a vezérlőegység minden alkalommal, amikor megfelelő járműsebességet észlel, elindítja a regenerációt, még ha teljesen feleslegesen is. A Tech2 segítségével újraindítottuk az olaj élettartam visszaszámlálását.
OK Hogy jobb élményt nyújthassunk, sütiket használunk. Ha egyetértesz, folytasd a böngészést. További információ
Hasonló hibával jár a szívócső tömítettsége, amin keresztül a levegő beáramlik az légtömegmérőbe. Az olajjal nedvesített sportlégszűrőkből származó olajrészecskék ugyancsak károsíthatják vagy szennyezhetik az érzékelőt. Előfordul, hogy az érzékelő meghibásodása a motor hibás működésével van összefüggésben, ami az olajfogyasztás megnövekedésével jár. A szénlerakódás az érintkezőelem felületén akadályozza a légtömegmérő megfelelő működését. A nedvesség és a szennyeződések oxidációt okozhatnak a légtömegmérő csatlakozóin, ami a mérő energiaellátásának megszűnését eredményezi. A fröccsenő víz, például heves esőzés idején, a légszűrőn keresztül bejuthat a tiszta levegő oldalára, és károsíthatja vagy szennyezheti az érzékelőt. Opel meriva b hibák r. A sós víz, például a közúti sóból és a latyakból fokozza ezt a hatást. A légtömegmérő kimérése multiméterrel is ellenőrizhető. Ehhez csatlakoztasuk a mérő érzékelőit a jeladó vezeték pozitív és negatív csatlakozóihoz, adjunk rá a gyújtást, de a motort ne indítsuk el, majd mérjük meg a feszültséget.