Mazda CX-30 2. 0 Skyactiv G122 Plus A japánok új üdvöskéje, a Mazda CX-30-as névválasztása kapcsán talán még akkor sem látunk eléggé tisztán, ha elmerülünk a számmisztika rejtelmeiben, melyben az egyes betűkhöz rendelt számokat oly ügyesen kimazsolázzák a mindent tudó guruk. Elsőre ugyanis nehezen fejthető meg, hogy a 4275 mm-es CX-3 és a 4550 mm hosszú CX-5 közé érkezett közel 4. 4 méteres divatterepjárót miért nem hívják CX-4-nek. Persze másodikra azért kiderül az egészen prózai ok. A Mazda CX-30 crossover azért nem lehetett CX-4, mert az már létezik, csak éppen azt kizárólag Kínának gyártották. Persze, végül is mindegy a név, mert az érdemeiből az mit sem von le. Amik viszont akadnak bőven, hiszen ez a kocsi is ékköve a remek Kodo-designnak, amelyet a Mazda már évek óta használ. A Mazda valahogy zseniálisan ráérzett a dizájnra, képtelenek hibázni, és ezt a profizmust a CX-30 is hozza magával. A külső persze ismerős lehet, nagyon hasonlít a CX-5-re, a lapos és egyben nagyon karakteres fényszórók, az óriási hűtőmaszk és a közéjük húzott krómcsík itt is megvan, csak persze a Mazda CX-30 kisebb.
Gázfröccs TESZT: Mazda CX-30 G122 AT - Tökéletes műszer - YouTube
Ez tehát jól vizsgázott. Mazda CX-30 – még mindig szívómotor A modell bemutatásakor még nem volt jelen a kínálatban az MX-30-as elektromos autó, így ekkor csak a mild hibrid rendszerre hagyatkoztak a Mazdánál. Ebben a tesztautóban is egy 24 voltos akkuval ellátott szisztéma dolgozik, amely a fékenergiát visszanyerve segít be az indításoknál, valamint az elektromos rendszer ellátására is alkalmas. A 150 lovas benzinmotor természetesen nem egy erőgép a mai világban, a hozzá kapcsolt hatfokozatú automata is inkább a kényelmes vezetést támogatja, mintsem a sportolást. Az autó egyébként összkerekes volt, ez sem túl gyakori ezeknél a crossovereknél, hogy első- és összkerékhajtással is kínálják. Kis terhelésnél hengerlekapcsolással is igyekszik spórolni a motor, ám a némi rugdosást is magában foglaló tesztfogyasztás így is 8, 9 literre jött ki, amin nincs semmi meglepő. Egy 2, 0 literes szívómotor egy ekkora autóban részben városi használat mellett simán megeszik ennyit. Kérhető ez a motor 6 fokozatú manuális válttóval is, továbbá van még a 122 lovas, szintén 2, 0 literes benzines blokk.
Ráadásul az új Skyactiv-X is elérhető hozzá 180 lóerővel a magasabb felszereltségekhez. A dízeleseknek sem kell aggódni, a 116 lovas Skyactiv-D szintén a kínálat részét képezi. Én személy szerint feleslegesnek tartom a négykerék-meghajtást, valamint ettől az automatától is el tudnék tekinteni, persze ez ízlés dolga. A Mazda elég jó kéziváltókat szerel az autóiba, inkább azt javasolnám annak, aki nem ragaszkodik az automatához. Mazda CX-30 – nyugodt utazás A vezethetőség tekintetében a gyártótól megszokott, viszonylag jó úttartás jellemzi ezt a modellt, egész feszes a futóműve, ám nem fájdalmasan pattogós. Elöl MacPherson, hátul többlengőkaros futómű dolgozik, az autó hangszigetelése pedig elég jól sikerült. Nincs nagy futómű- vagy szélzaj. Sőt, a motor hangját se nagyon lehet hallani, pörgetve is inkább olyan az érzete, mintha "be lenne dugulva az orra". Amolyan "dünnyögés" szűrődik csak be a kabinba. Mazda CX-30 ár és összegezve A Mazda jó munkát végzett ezzel a modellel, igaz akadt azért néhány zavaró jelenség az autóban.
Továbbá egy picit képes a hajtásba is besegíteni. Papíron jobban gyorsul az X, mint a G. 8, 9 vs 10, 4 másodperces adatok feszülnek egymásnak, és ez már van akkora különbség, amit érezni kellene. Nem feltétlenül az állórajtos, padlógázos gyorsításban, hanem az általános dinamizmusban. De nem tűnt fel ilyesmi, inkább egyformának éreztem őket. Fogyasztásban is az X motoros tesztautónknak kellett volna győzni, de nem így lett. Ő 9 liter fölött végzett, a G motoros pedig 8 alatt (9, 3 vs 7, 7 l/100 km). Teljesen egyforma használati körülmények esetén közelebb lettek volna az értékek, de ki nem egyenlítődtek volna, abban biztos vagyok. Az X többet ment városban, a G pedig autópályán, de míg az X-et minimális terheléssel és klíma nélkül használtuk, addig a Skyactiv-G plafonig pakolt csomagtartóval és négy fővel járta meg Horvátországot. Nem kevés hegymenettel és légkondival. Fontos elmondani, hogy a Skyactiv X részben öngyújtós működése nem jelenti azt, hogy a hangja is hasonlítana a dízelekére.
A körbeműanyagozás, a 18 colos felnik, a CX-5-nél kevésbé karakteres hűtőrács mind-mind nagyon ügyesen eltalált részlet. Kevés a dísz, de ami van – például a fronton végigfutó ezüst -, az is ízléses. Kiemelkedő fényminőségű a LED lámpa, a távolságival simán be lehet világítani egy fél utcát, véletlenül pont egy nagyobb áramszünet idején volt lehetőségem kipróbálni, talán a legjobb széria fényszóró jelenleg a piacon, az automatikáján azonban volna még mit csiszolni, mert kicsit későn reagál. Hátul gömbölyű, az orr szögletesebb, az összhang mégis kellemes Nagyjából emlékeztem arra, hogy odabenn mi fogad majd, de mégis minden egyes alkalommal meglep, hogy mennyire ügyesen ötvözi a Mazda a régi és az új világot. A műszerpultot, a háromküllős (fűthető) kormányt, és az egyszerű, kevésgombos kezelőszerveket nézve érezzük autóban magunkat, mintsem egy űrhajóban. Ez nem szemrehányás a többi gyártó felé, imádom a sci-fit, de kell ilyen is, és úgy érzem a Mazda ismét rátalált egy olyan belső dizájnra, amit évtizedekkel ezelőtt is csak szeretni lehetett.
Több mint 50 ingyenes programmal, köztük koncertekkel és színházi előadásokkal várja a közönséget a Déryné Fesztivál július 20. és 24. között tíz helyszínen, Sátoraljaújhelyen és környékén. A második alkalommal megvalósuló rendezvényen fellép többek között Szabó Balázs Bandája, a Csík zenekar, a Kerekes Band, valamint Ferenczi György és a Rackajam. Vagy és valóság . A Déryné Fesztivál, amely az első évében több mint 2500 látogatót vonzott, az idén gazdagabb zenei kínálattal és színvonalas színházi produkciókkal várja az érdeklődőket. Kis Domonkos Márk, a Déryné Program és a Déryné Fesztivál igazgatója kiemelte, Sátoraljaújhelyen és környékén minden olyan érték találkozik, amely a Déryné Program missziója. A legfontosabb cél, hogy a kicsiktől a kamaszokon át az idősebb korosztályokig mindenki megtalálja a kedvére való kulturális programot, valamint, hogy ne csak Sátoraljaújhely és közvetlen környékén, hanem megyei szinten is meghatározó kulturális eseménnyé váljon a fesztivál. A színházi produkciók között kiemelt szerepet töltenek be a Déryné Társulat előadásai.
Végül is a pálesz, a zene meg a tánc segített 3 órára elfelejte… @d3vr4nd0m @ern0plus4 Pedig eskü amúgy nem vagyok a magyarkodás ellen, amíg az autentikus és őszinte - 12 éven kere… @zsozsi3 Legyen egy kis tánc is akkor! RT @VoxApocrypha: Tanc a Lelek Hoppa 😍 Zorba, görög tánc - Gyakorló iskola - Szekszárd via @FacebookWatch april 2nd tánc by kiscsillag utolsó A szerelem olyan, mint egy tánc... Fogjuk a szerelmünk kezét és elengedjük, táncoljo… V. /B A létezésünk legnagyobb varázslata -mint a tűz- örökké ég a lelkünk... Egyetlen táncban -az utolsó lélegzetv… A tomboy mv és a tiktokon a charmeres tánc nem tesz jót nekem Tánc vagy éneklés? K: Őszintén szólva, manapság szórakoztatóbbnak tartom a táncot, mint az éneklést. De összességé… @amugyhali szerintem profi a tanc is😋 Tánc - Kirchné Máté Réka kiállításmegnyitója - #fotoklikk,, #KirchnéMátéRéka ** Fotókiáll… RT @Timea072: @1965Magnolia Egy álmodozos tánc. Színházi és zenés kavalkád a Déryné Fesztiválon / PRAE.HU - a művészeti portál. #CanYaman #FrancescoDemir #ViolaComeilMare #CanYamanEnglish beszélhetnénk 5p nél többet és tánc Egy kis tánc #salsa #ladysalsa 🇭🇺🇨🇺💃🎶👠 RT @Timea072: @1965Magnolia Egy álmodozos tánc.
Az ünnep idején, dala szóljon az igazi reményt visszaadó tetteinkért a hétköznapokban.
Új nézőpontba került az idő múlása, aminek köszönhetően az agyonplasztikázott külső korszaka véget ért, helyette "a legjobb formánkat hozzuk" ideje jött el, mindenki megkönnyebbülésére. Az önelfogadás és önmagunkról gondoskodás korszakában immár nem az öregedésgátlás, a fiatalság mindenáron megőrzése áll figyelmünk középpontjában. Gondolkodásunk szerencsére szép lassan kezd megváltozni az idő múlásával és annak nyomaival kapcsolatban. A nők többsége már nem szeretné kiradírozni a gyerekkora felhőtlen nyarairól árulkodó szeplőit vagy az önfeledt nevetések után maradt szarkalábakat. Családalapítás: hatalmas távolság a vágy és a valóság között – 777. Persze a vágy, hogy a lehető legjobban érezzük magunkat a bőrünkben, szorosan összekapcsolódik azzal, hogy a legjobb formánkat hozzuk külsőleg – de ez a "legjobb" sokkal megengedőbb és elnézőbb ma, mint valaha volt. Az előrejelzések szerint a virágzó anti-ageing üzletág nemzetközi szinten a következő években tetőzik, ami azt is jelenti, hogy megszámlálhatatlan új, innovatív termék és technológia árasztja el folyamatosan a piacot.