2014-ben hozták létre az egységes, standard méretezést a raklapoknál, hogy megkönnyítsék a raklapvételt, -eladást és jelentősen leegyszerűsítsék a rakodást, logisztikát. Az EUR raklapokat Európa minden országában használják. Egyszerű a vásárlásuk, eladásuk és még a javíttatásuk is. Az EUR raklap standard európai 800×1200 cm méretű raklap. Az EUR raklap gyártása a UIC-435-2 standard szerint történik. Általában nyárfából vagy fenyőből készül. Négy oldalról emelhető. Minőségi tanúsítvánnyal ellátott raklap. Az EUR raklap magassága 144 mm, maximális teherbírása 1500 kg.
Figyelt kérdés Kíváncsi vagyok valami miatt, légyszi aki tudja segítsen! Köszike. 1/4 anonim válasza: Kb 28kg. De attól függ, hogy mennyire nedves (még) a fa. 2011. nov. 5. 10:31 Hasznos számodra ez a válasz? 2/4 anonim válasza: Az EUR raklap pontosan 15 kg-os: [link] Az építőipari raklap pedig 30 kg-s. Ha nem pont az EUR-ra gondoltál, itt kiválaszthatod, hogy melyik az általad keresett, és az adatlapján megtalálod a pontos súlyát: [link] 2011. 11:28 Hasznos számodra ez a válasz? 3/4 anonim válasza: Az újrahasználható EUR raklap pedig 25 kgs: [link] De van 20 kgs EUR raklap is: [link] 2011. 11:34 Hasznos számodra ez a válasz? 4/4 A kérdező kommentje: Kapcsolódó kérdések: Minden jog fenntartva © 2022, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
Frissen fűrészelt nyárfa és fenyőfa alapanyagból készítjük a raklapokat UIC-435-2 szabvány szerint, fokozottan figyelünk a felhasznált deszkák minőségére és méretpontosságára. A raklapok összeállításához jelzett szegeket használunk, a raklapok kiváló minőségét az automatikus gépi szegelés garantálja. Az elkészült raklapokat szárítjuk majd hőkezeljük. (ISPM 15 / IPPC), bélyegezve, angol nyelvű tanúsítvánnyal ellátva. Az EUR raklapok teherbírása 1500 kg Az új EUR raklap súlya 20 kg, Az új EUR raklapokat termékdíj terheli! A termékdíj mértéke 20 kg x 19 Ft/kg = 380 Ft raklaponként Az új EUR raklapok az EPAL minőségi besorolás szerint az "EPAL A" kategóriába tartoznak. Fontos! A hivatalos raklap jelölésekkel kapcsolatban az UIC (International Union of Railways) által hozott határozat szerint a 2014. január 1-jétől a különféle vasúttársaságok (Pl. : MÁV) jelölése helyett, az UIC jellel ellátott rakdólapok számítanak majd hivatalos EUR rakodólapoknak. Régi raklap jelölések: Új, érvényes raklap jelölés: Továbbá, 2014. november 1. dátummal, az EPAL és az RCA megállapodást írt alá a korlátlan csereképességről!
SKU: MIG2624035 Az EUR raklap minden ágazatban alkalmazható, ahol az áru raktározása és szállítása szükséges. A fából készült raklap mind a négy oldalán felemelhető. SKU: MIG2623503 A farostlemezből sajtolással készült raklap alaktartó, és ellenálló az időjárási behatásokkal szemben. Előnye a lekerekített él és a kónuszos láb, így kiválóan alkalmas a feszítőfólia csomagolás használatára. A tömör rakfelület védelmet nyújt az árunak alulról. SKU: MIG2623501 SKU: MIG2623502 A farostlemezből sajtolással készült raklap alaktartó, és ellenálló az időjárási behatásokkal szemben. A tömör rakfelület védelmet nyújt az árunak alulról. méretek ma x szé x mé: 14 x 120 x 80 cm statikus teherbírás: 750 kg dinamikus teherbírás: 250 kg lábak száma: 6 db anyaga: farostlemez tömege: 7, 5 kg színe: barna a 60 db rakásolt raklap magassága 2 m SKU: MIG4704939 Az INKA egyszer használatos sajtolt fa raklapok megfelelő megoldást jelentenek elsősorban kisebb küldeményeknél, pl. külföldre vagy a tengerentúlra. A raklapok a nagynyomású gyártási folyamatnak és hőkezelésnek köszönhetően nem tartalmaznak semmilyen kártevőt.
Az Európai Raklap Szövetség (European Pallet Association e. V. ) és a Rail Cargo Austria (RCA) 2014. október 23-án megállapodott a közös raklap pool működtetéséről. A megállapodással a két szervezet véget vetett a 2012. december óta tartó vitáknak és megteremtette a működőképes európai raklap pool (European Pallet Pool) alapjait. A felek továbbá abban is megállapodtak, hogy azon rakodólapok, amelyek hosszanti oldalán, legalább egyik tuskójában ovális "EPAL" vagy "EUR" jelölés található, azok egymással korlátozás nélkül azonnal cserélhetők! Paraméterek Tömeg: 20 kg Terhelhetőség: 1 500 kg Értékelje a terméket! 4 (60%) 1350 értékelés
A közterületi parkolási rendszer kulcseleme a díjfizetés, aminek célja, hogy a parkolóhelyek foglaltsága mesterségesen 85% körül legyen tartva egy adott területen. Igy lehet ugyanis garantálni, hogy aki autóval közlekedik mindig találjon magának egy-egy szabad parkolóhelyet. Egyre több autós szegi meg a KRESZ szabályait és áll meg olyan helyeken, ahol azt nem szabad. A DK-s Varju Lászlót nem zavarják a KRESZ szabályai – a járdán parkol, ha úgy tartja kedve - PestiSrácok. A Magyar Parkolási Szövetség ezért arra kéri az autósokat, hogy figyeljenek oda, hogy hol várakoznak. A tiltott helyen várakozó autókat ugyanis a helyileg illetékes közterületfelügyeletek vagy a rendőrség megbüntetheti, a szabálytalanul várakozó autóra kerékbilincs kerülhet! Ezeket a szabályokat most is be kell tartani! A Magyar Parkolási Szövetség ezúton szeretné emlékeztetni az autósokat, hogy az ingyenes parkolás nem egyenlő a szabálytalan parkolással, azaz továbbra is: Tilos várakozni a kijelölt gyalogátkelőhelyen. Tilos várakozni a "MEGÁLLNI TILOS" tábla által jelzett területen. Tilos várakozni a gépjármű be- és kihajtó előtt.
A garázsokban dolgozó munkavállalók – technikai személyzet, takarítók, parkoló ellenőrök és őrszemélyezt – sincsenek könnyű helyzetben. Van olyan budapesti parkoló, ami az ingyenes éjszakai parkolás bevezetését követően – különféle nem ismert okok miatt – nappalra is ingyenessé tette a parkolást, a parkoló személyzet pedig elküldte. Szerencsére van olyan üzemeltető is, amelyik "csak lecsökkentette" a dolgozók munkadíjét napi 6 órára, vagy át tudta csoportosítani a kollégákat a társaság valamely másik részlegéhez – tájékoztat a Magyar Parkolási Szövetség. D.A.S. JogSzerviz: a járdán parkolás szabályai. Félreérthették az autósok az éjszakai ingyenes parkolást? A parkolóüzemeltetők országszerte arról számolnak be, hogy – egyelőre – viszonylag kevés autós veszi igénybe az éjszakai ingyenes parkolási lehetőséget. Habár az ingyenes parkolási időszak este 7 és reggel 7 óra között van, nem szükséges pontban este 7-re megérkezni; előtte és utána is be lehet hajtani a parkolóba. Ugyancsak nem kell reggel rohanni, hogy kiálljunk a parkolóházból: reggel 7 óra után is el lehet hagyni a garázsokat.
Megváltoznak a mozgáskorlátozottakra vonatkozó parkolási szabályok – D. A. S. Jogvédelmi Biztosító Zrt.
Tilos várakozni a füves-virágos területeken (kivéve ott, ahol ez meg van engedve) Aki ezeket nem tartja be, fennakadást és dugót okoz a többi autósnak, mint ahogy erre tavasszal már rengeteg példát láthattunk. Fotóillusztráció: Pixabay Feszültebbek és agresszívabbak az autósok Ugyancsak probléma, hogy a kialakult helyzet miatt az autósok egy része sokkal feszültebb, sokkal agresszívabb és – máskor jelentéktelen apróságok miatt is – képes egymásnak esni a parkolóban. A mostani időszak senkinek sem könnyű, az ilyen helyzeteket, kedvességgel és némi megértéssel el lehet kerülni. Ügyeljünk a szabályok betartására a parkolásnál, legyünk toleránsabbak az utakon – kéri a Magyar Parkolási Szövetség. Nehéz helyzetben a parkolási cégek A parkolóházak és mélygarázsok ugyancsak nehéz helyzetbe kerültek az ingyenes parkolás bevezetése miatt. Ingyenes a parkolás, de a KRESZ azért még nem szűnt meg! | Hungaropark. Ezek a létesítmények amúgy is csak lassan térülnek meg, már csak emiatt nincs is belőlük elegendő. Egyes helyeken a bérlettel rendelkező ügyfelek visszakövetelik az előre befizetett parkolóbérletek árát, amit az üzemeltetők a bérletek meghosszabbításával szeretnének kompenzálni azt követően, hogy újra fizetős lesz a parkolás.
- Járda: az útnak a gyalogosok közlekedésére szolgáló - az úttesttől szintkülönbséggel, kiemelt szegéllyel, vagy más látható módon elhatárolt - része; a gyalogút azonban nem járda. - Úttest: az útnak a közúti járművek közlekedésére szolgáló része. (Látható, az út a gyalogosok és a járművek közlekedésére is szolgál, magában foglalja a járdát is, míg az úttest maga az út pálya, mely a járművek közlekedésére szolgál. ) forrás: A menetirány szerinti jobb oldal: az úttestnek az a része, amely - a menetirányt tekintve - az úttest útburkolati jellel megjelölt vagy képzeletbeli felezővonalától jobb oldalra esik. Egyirányú forgalmú úton és körfogalmú úton az úttest, továbbá osztottpályás úton a menetirányt tekintve jobb oldalra eső úttest teljes szélességében menetirány szerinti jobb oldalnak tekintendő. Útpadka: az útnak az úttest mellett levő, útburkolattal el nem látott része. (Emlékeztetőül: az úttest az út közúti járművek közlekedésére szolgáló része. Olyan keskeny úttesten, amelyen a járművek egymás melletti elhaladása nehéz vagy lehetetlen, a járművekkel meg kell állni és az elhaladást az útpadkára húzódással vagy hátramenettel kell lehetővé tenn i. Tehát, a padka NEM a járművek folyamatos közlekedésére szolgáló terület; NEM versenypálya; az félre húzódásra valamint járda hiányában gyalogos forgalomra szolgáló része az útnak! )
Mindamellet, hogy a KRESZ ajánlása az, hogy a műszaki hibás járművet lehetőleg az úttesten kívül, vagy olyan helyen kell elhelyezni, ahol a várakozás nem tilos. Megállás, várakozás, parkolás A járműved a közlekedésben résztvevők közül kiválik, azaz a forgalmat elhagyod. Erre viszont - a forgalmi és műszaki okoktól eltérően - már csak a megállási szabályok és tilalmak előírásainak megfelelően kerülhet sor. Ha nincs lehetőséged a szabályos megállásra (például az úttest jobb szélén már mások állnak), vagy a megállást megtiltják, akkor ezen a helyen a forgalmat tilos elhagyni, tovább kell haladnod. Amikor a közlekedő járművek közül kiállsz, és a járművet leállítod, akkor ez minden esetben megállást jelent, és a további szándékodtól függ az, hogy a folytatásban is megállni vagy esetleg várakozni fogsz. Megállás: ha a vezető a járműnél tartózkodik, illetve bekiszállás történik, vagy folyamatos fel- és lerakodás. Várakozás ha a vezető a járművet elhagyja, vagy ha a járműnél tartózkodik és a leállás óta legalább 5 perc telt el.