Az OLAF vizsgálói nyolc évig kutattak bizonyítékok után, kétszer is tartottak helyszíni vizsgálatot, mire kihozták a végeredményt. A Hír TV hétfőn rákérdezett nála a vizsgálat eredményére, de arról Homolya államtitkár nem nyilatkozott, komolytalannak nevezte az ellene indult vizsgálatot, és azt találta mondani, hogy ezek nagyon bagatell ügyek. A kormányhoz közeli forrásból úgy értesült, hogy az OLAF nyolc projektnél vélt összeférhetetlenséget, de végül hat esetben elfogadták a magyar ellenérveket Brüsszelben, és csak kettőnél kértek korrekciót. Viszont nem kicsit: a székesfehérvári Szent István Múzeum 651 milliós és az abádszalóki önkormányzat 3, 3 milliárd forintos beruházásának uniós támogatását kérik vissza. A két projekt értéke összesen csaknem 4 milliárd forintot tett ki, a támogatás mértéke 85 százalékos volt, így összesen 3, 3 milliárd forintról van szó. Olyan súlyosnak ítélték ugyanis a szabálytalanságot, ami teljes, 100 százalékos támogatásmegvonást indokol. A Provitaltól Clandestinóig A jogász végzettségű, 2010-ig ügyvédi irodát vezető Homolya Róbert a Pro-Vital 2000 Kft.
Homolya Róbert arról is beszélt, hogy miközben a bérlet- és jegyárbevételek óriási léptékben, havi több milliárd forinttal estek vissza, a védekezés költségei körülbelül havi 400-500 millió forintos pluszterhet jelentettek a vállalatnak. A helyzet szerencsére most már javul, megindult a visszarendeződés" – mondta az elnök-vezérigazgató, aki szerint mióta a járványügyi szabályok fellazultak, látványosan nő az utasok száma. "Az elővárosi járatokon eltérő arányokat láttunk, de van ahol már 50 százalékos a kihasználtság. " A lap a közelgő járatritkításokról és a módosított menetrendről már nem kérdezte Homolyát.
Elmondása szerint a MÁV-Volán-csoportnál a korlátozások miatt a veszteség elérte a 60 milliárd forintot 2020-ban, amelyet a tulajdonos a cég rendelkezésére bocsátott, így nem kellett rendkívüli intézkedéseket hozni. A sajtótájékoztatón Mager Andrea jelenlétében Homolya Róbert elnök-vezérigazgató és a szakszervezeti vezetők aláírták a MÁV-Volán csoport bérmegállapodását; a többi vállalatnál erre később kerül sor.
Megállapodtak a szakszervezetekkel arról, hogy meghatározott munkakörökben béremelésben részesül a dolgozók mintegy kétharmada, 24 ezer ember. Az intézkedés átlagosan 5000 és 20 ezer forint közötti béremelést jelent, a megemelt fizetés először a szeptemberi bérfizetési jegyzéken jelenik meg. A hazai helyközi vasúti személyszállításban tavaly 150 millió utas összesen 7, 77 milliárd utaskilométert tett meg - mondta Mosóczi László, az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) közlekedéspolitikáért felelős államtitkára. A HÉV járatait mintegy 73, 3 millió utas vette igénybe tavaly. A vasút részesedése a helyközi személyszállításban az elmúlt évben a korábbi 22, 9 százalékról 23, 6 százalékra nőtt. A központi ünnepségen bemutatták a vasutasnapra elkészült huszadik IC+ kocsit. Augusztustól hetven belföldi forgalmi IC+ kocsi gyártását kezdi meg a MÁV-Start. A MÁV béremelésre fordítaná a szociális hozzájárulási adó csökkentéséből származó megtakarítást - írta hétfőn a jól értesült Magyar Nemzet.
Az új generációs szilikavegyület biztosítja a minimális gördülési zajt, az üzemanyag-takarékosságot, a nagyszerű tapadást és a maximális stabilitást. A Michelin középkategóriás termékei közül a BFGoodrichet kell megemlíteni. A G-Force Winter 2 kifejezetten a téli körülményekhez lett megtervezve, és főleg a városi autósoknak fog tetszeni. Biztonságos és megbízható teljesítményt nyújt a téli utakon, a lamellaszerkezete optimális tapadást és úttartást biztosít. Az új futókeverék a hidegben is lágy marad, ami lerövidíti a fékutat a jeges utakon is. A nedves tapadási eredményekkel B kategóriába került, amit a V alakú mintázat biztosít. Új abroncs vásárlásánál először mindig a vezetési szokásainkat vizsgáljuk, utána pedig gondoljunk a jármű minőségére, az utolsó szempont pedig mindig az útviszonyok milyensége. Középkategóriás téli gumik 205/55 r17. Ez a három tulajdonság megadja, hogy melyik kategóriára van szükségünk, anélkül, hogy túl sokat kéne költenünk a biztonságos közlekedésre. (x) Forrás: Tovább a cikkre »
2021. szeptember 16. A Michelin és a Continental középkategóriás márkáinak újdonságai Amikor új abroncsot szeretnénk vásárolni, először fel kell tennünk magunknak a kérdést, hogy milyen vezetési szokásaink, és milyen gépjárművünk van, illetve milyen útviszonyok között használjuk az autónkat. Emellett persze azt is el kell döntenünk, hogy mennyit tudunk költeni az adott gumiabroncsra. Számos autós dönt a minőségi középkategóriás gyártmányok mellett, hiszen rendkívül tartós, megbízható márkák képviseltetik magukat ebben a szegmensben. Jó néhány márkát ismerünk, amely valamelyik nagy prémium márka gyártójának a tulajdonát képezi, a Michelin esetében például a BFGoodrich, Kleber, Sebring, Taurus, Kormoran. Középkategóriás téli gumik olcson. Ugyanakkor rengeteg önálló középkategóriás gyártmány is elérhető, amelyek megbízható tulajdonságaik miatt méltán tettek szert nemzetközi hírnévre, mint a Hankook, a Nokian, a Cooper, a Kumho, vagy a Toyo. Ezek a középkategóriás márkák is állnak elő évente újdonságokkal. Lássuk, hogy az elmúlt évben melyik márka milyen újdonságot dobott piacra téli gumi kategóriában, és hogy mi várható a 2021-es évben.