Szótárazás és fordítás, szó, vagy mondat max. 18 /200 karakter: Angol > Magyar Szótári szavak vagy lefordított szöveg: standard deviation főnév szórás standard eltérés mérvadó eltérés szabvány eltérés szabvány elhajlás Hallgasd meg az angol kiejtést kurzorodat vagy ujjadat hosszan a szó fölé helyezve ott, ahol a hangszóró látható.
Angolul se nagyon van, mert ez nem olyan szokásos és széles körben használt mutató, mint a szórás. Sőt, azt is el tudom képzelni, hogy egyértelmű definíciója sincs, mivel a szövegedben is megmagyarázzák, hogy mi ez, szépen képlettel is, az is azt jelenti, hogy angolul sem köpi mindenki, hogy mit jelent. Ezért szerintem nyugodtan lefordíthatod szórásindexnek. Ha akarod, az első előfordulásnál tedd utána zárójelbe, hogy (SDI). Én biztos így fordítanám. Selected response from: Katalin Horváth McClure United States Local time: 00:55 Grading comment Az ügyfél ezt fogadta el. ettől még nem vagyok benne biztos, hogy ez a legjobb megoldás- 4 KudoZ points were awarded for this answer Summary of answers provided 5 standard deviációs index Katalin Szilárd 5 standard/mérvadó eltérés jelzőszáma/mérőszáma/mutatószáma Péter Tófalvi 4 szórásindex Katalin Horváth McClure 3 szórás András Veszelka 15 mins confidence: standard deviation index szórás Explanation: Bár Péter is említette a válaszában, azért rakom be a szórást külön válaszként, mert szerintem ez a legáltalánosabban használt kifejezés, és mert szerintem nem kell hozzátenni, hogy jelzőszám, mérőszám vagy mutatószám.
standard deviation [ standard deviation s] noun [UK: ˈstæn. dəd ˌdiː. vɪ. ˈeɪʃ. n̩] [US: ˈstæn. dərd ˌˈeɪʃ. n̩] standard eltérés ◼◼◼ főnév szabvány eltérés ◼◻◻ főnév mérvadó eltérés főnév szabvány elhajlás főnév szórás főnév
Két szimmetrikusan elhelyezett világítóegységet a vonatkozó 6. 4. és 6. szakasz követelményeinek megfelelő magasságban kell elhelyezni, ahol a "két szimmetrikusan elhelyezett világítóegység" alatt két világítóegységet kell érteni, egyet-egyet a jármű mindkét oldalán, olyan módon elhelyezve, hogy látszólagos felületük ( geometriai) súlypontja ugyanolyan magasságban és a jármű hosszirányú középsíkjától 50 mm-es tűréssel azonos távolságban legyen; fénykibocsátó felületeik, világító felületeik és fényteljesítményük azonban különböző lehet. Two symmetrically placed lighting units shall be positioned at a height in compliance with the requirements of the relevant paragraphs 6. and 6. 4., where 'Two symmetrically placed lighting units' shall be understood to be two lighting units, one on each side of the vehicle, positioned such that the ( geometric) centres of gravity of their apparent surfaces are at the same height and at the same distance from the vehicle's longitudinal median plane within a tolerance of 50 mm, each; their light emitting surfaces, illuminating surfaces, and light outputs, however, may differ.
A reakciót követően csak nitrogén, víz és szén-dioxid (N 2, H 2 O és egy kis CO 2) marad. Az optimális hatásfokhoz az SCR-katalizátorba kerülő gáznak bizonyos hőmérsékletűnek kell lennie. Ez azt jelenti, hogy a kipufogónak elég melegnek kell lennie! Így a katalizátort nem lehet a kipufogórendszer bármely pontján elhelyezni… Egyes autógyártók (pl. PSA Peugeot Citroën) úgy döntöttek, hogy az SCR-katalizátort a dízeloxidációs katalizátor (DOC-katalizátor) elé helyezik. Ennek oka, hogy ez a pozíció ideális az SCR-katalizátor felfűtési idejének csökkentésére. Az AdBlue segédanyagot az autó az AdBlue tartályában viszi, és ebbe is kell tankolni a betöltő nyílásán keresztül. Az AdBlue minden jellemzőjében szabványosított (ISO 22241) tartalmú és minőségű, csak egyféle AdBlue létezik. Az AdBlue vízben oldott karbamid vegyület. (Azért beszélhetünk mégis kétféléről, mert van a piacon rosszminőségú, megbízhatatlan forrásból származó is. ) A különböző adalékok utántöltési gyakorisága: Az Adlbue rendszerrel szerelt autók esetében általában 10-15 literes az AdBlue tartály mérete.
Milyen kormányzati stratégiát dolgoznak ki sürgősen annak érdekében, hogy a vállakozások, szolgáltatások ne álljanak meg teljesen? Vasúti szállításra nem tudunk átállni mivel azt korábban leépítették és a közúti fuvarozást helyezték előtérbe. Pedig ennek haszna igen jelentős lenne ebben a pillanatban is. Túl a szállításon "modern" dízel motorokkal szerelik az újabb mezőgazdasági gépeket is. Ennek következményeit sem igen kell részletezni. Legrosszabb esetben a flottában bérelt, vagy hitelre megvásárolt traktorok, teherautók, személyautók hasznot nem hoznak, csak a részleteket kell fizetni a vállalkozásoknak. És akkor még nem beszéltünk a magánszemélyekről, az állampolgárokról, akik szintén átverve érezhetik magukat, ha valóban teljes hiány áll be az AdBlue behozatalában. Fel lehetne tenni azt a kérdést, hogy az adalékanyag-gyártók miért nem gyártanak a megszokott kapacitással, de emelve a végtermék árát? Hiszen, ha ezt a kiegészítőt mindenképpen bele kell tankolni a dízelbe, akkor úgy is mindenki megvásárolja.
Nem mérgező, nem gyúlékony, nem robbanóképes folyadék. Használata tehát maximálisan biztonságos. Az AdBlue nem üzemanyag. Éppen ezért nem is szabad üzemanyagba belekeverni. Természetesen ez fordítva is igaz: az üzemanyag nem AdBlue, éppen ezért az AdBlue tartályaiba se tegyünk üzemanyagot.
Ezért az egész három fázisú tisztító hóbelevanc végére tettek egy szondát, ami a motor lambda-értéke mellett a nitrogén-oxidokat és az ammóniát is ki tudja mutatni. Ezzel tökéletesen lehet felügyelni a folyamatot: egyrészt, hogy sikerült-e megfelelően feltrancsírozni az NOx-et, másrészt, hogy nincs-e húgyszagunk, vagyis hogy nem távozik-e fölösleges ammónia a katalizátorból. Ezt a szondát, valamint az oxidációs katalizátor két hőmérőjét, illetve a részecskeszűrő nyomáskülönbség-jeladóját egy külön vezérlőegység figyeli, ami csak a kipufogógáz-kezelésért felelős – ő állítja be az AdBlue befecskendezés mennyiségét. A cső végén van az orr, ami beleszagol a kipufogógázba, és továbbítja az adatokat a vezérlőhöz Galéria: Peugeot motorok Nitrogénoxidok egyébként a nagy égési hőmérséklet miatt keletkeznek a dízelmotorban, jellemzően nagyobb terhelésnél, azaz autópályán; ilyenkor fogy a legjobban az AdBlue. Városban pöfögéskor meg a részecskeszűrő kapja a magáét – lassan minden munkaponthoz külön katalizátort kell majd kifejleszteni, de ez más téma.
TikTok: éjjel meztelenül fotózza magát egy gyerek 2022. 02. 23. 19:24 2022. 19:58 Sokkot kaptam, amikor a kilencéves keresztlányommal beszélgettem telefonon. A dolog onnan indult, alig várja, hogy már fizikát, biológiát és kémiát tanuljon, pedig humánból is jó. Gyerek, csacsogtunk. És aztán kibukott belőle, hogy lány osztálytársainak egy része szerint szerelmes minden fiúba. (Ezzel nincs is baj. ) A csajos csapat másik fele pedig azzal vádolja, hogy leszbikus, mert csak fiúkkal spanol. Ismétlem, kilencéves kislány. Leszbikussággal vádolják. Nem is tudja, nem is kellene tudnia, hogy ez mit jelent. Az édesanyja és én is inkább fiúkkal barátkoztunk gyerekkorunkban, mégsem lettünk leszbikusak. A keresztlányomnak két lánytesója van. A szülei elmagyarázták, hogy ez mit jelent, és azt kérték tőle, engedje el. Ne legyen dühös, pedig én tuti, a keresztlányom helyében, lepofoznám a zaklatókat. Ő jó gyerek, nem bánt senkit, én is azt kértem, nézzen át rajtuk. Persze, ilyenkor jön a kérdés, hogy jut be ez a szó egy általános iskolába?
Más európai gyártók is vagy csökkentették gyártási kapacitásukat, vagy leálltak az adalék gyártásával. Annak ellenére, hogy szinte minden hírportál azt hangsúlyozza, hogy nincs ok a pánikra, a minapi tapasztalatok azt mutatják, hogy épp ennek az ellenkezője igaz. Nem lelhető fel az adalék sem a töltőállomásokon, sem barkácsáruházakban vagy internetes áruházakban, sem autóalkatrész forgalmazóknál, vagy tehergépjármű-alkatrész forgalmazóknál sem. A pánik pedig ott kezdődik, hogy az 500. - forint feletti üzemanyag ár mellé párosulhat egy adalék áremelés, ami – egyes kereskedők véleménye szerint – akár bőven a duplájára kúszhat. Volt, hogy 10 liter adalékot 5000 forint körül lehetett megvenni most ez kb. 9000. - körül mozog. Ha ez a duplájára ugrik akkor ez a teher újra a mi vállunkat fogja nyomni, akik majd az egyéb fogyasztási cikkek árában tapasztaljuk meg az emelést. Már ha lesz AdBlue! El kell gondolkodni azon, hogy mi történik ha mégsem lesz – még drága pénzért sem – a szükséges adalékból.