gondoskodik. A használt étolaj értéket képvisel, hiszen az ülepítés és dekantálás után keletkező tisztított, használt olaj gyakorlatilag 100%-ban újrahasznosítható.
Az Aldi Magyarország és a Biofilter Zrt. átadta a 100. étolaj-gyűjtőpontot is: a századik tárolót Hajdúszoboszlón, a Kabai úti áruháznál vehetik igénybe ingyenesen a vásárlók. Deák György, a Biofilter Zrt. vezérigazgatója és Bernhard Haider, az ALDI Magyarországl Élelmiszer Bt. országos ügyvezető igazgatója átadják a 100. ALDI nyereményjáték. Használt Étolaj Boxot "Az Aldi Magyarország nem csupán saját maga jár élen a zöld megoldások – például a 2017 óta használt zöldáram, a karbonsemleges működés vagy a 18 üzletnél kiépített napelemek – alkalmazásában, hanem vásárlói számára is lehetőséget biztosít az aktív környezetvédelemre. Étolajgyűjtőink sikerét mutatja, hogy 12 hónap alatt háromszorosára, havi öt tonnáról közel 15-re nőtt a nálunk leadott használt sütőzsiradék mennyisége. Terveink szerint minden újonnan nyíló üzletünknél, ahol erre fizikailag adott a lehetőség, telepítjük az étolaj-leadópontokat" – mondta Bernhard Haider, az Aldi Magyarország Élelmiszer Bt. országos ügyvezető igazgatója a 100. étolaj-tároló átadásának alkalmából.
Néhány típus esetében akár pár ezer forintból is kijöhet a cseréje. Mivel ennek a munkának az elvégzése nem haladhatja meg az 1 órát, egy átlagos gépjárműnél ne várjunk túl magas szerelési díjat. Az alkatrészek hasonlóképpen működnek. Egy Opel Astra F alapjárati motor akár már 3000 Ft körül is rendelhető, de egy komolyabb gépjárműnél ez 50. Illetve ellenőrizni kell az automata szivató beállítását. Ne dadogjon! – Autó-Motor. Mint szerelő az ügyfélnek mondom, ez a hiba csak hideg állapotban ellenőrizhető, ezért a javítást nem lehet egy nap alatt elvégezni. Két-háromszori indítási kísérlet után újabb egy napra félre kell tenni az autót, hogy a szerelő a saját munkáját ellenőrizhesse. Ha ezt tudomásul veszi, biztos talál a lakóhelyén is olyan szerelőt, aki a problémát sikeresen megoldja. Hali! ( Bocs, ha nagy lámerséget kérdezek, nem értek az autókhoz:-) Én voltam az, akinek a oldalon említett Corollája van. Sajnos szkópom az nincs, viszont lehet, hogy tudok majd szerezni. Mit kell látnom rajta és hol kell mérnem? Addig is, megpróbálkozom ezzel a lambda szondás dologgal.
Köszönöm a segítségedet. Ha valóban van lambda szonda az autóban, tehát szabályzott katalizátoros, (lehet akár porlasztós modelleknél is), akkor a porlasztó is képes a lamdba szonda jele nélkül szabályosan üzemelni. A melegindítási probléma elképzelhető a túl híg, túl elhasznált motorolajtól, ill. ha a motor erősen elhasználódott, fogyasztja az olajat mert meleg motornál a kartergázt indításkor át kell termelnie, és csak utána képes normálisan üzemelni. Az oszcilloszkóp használatáról annyit, hogy ezeroldalas könyvek foglalkoznak vele... A lambda-szondát, ha van, mindenképpen a kipufogórendszerben kell keresni: kipufogócsonk, vagy az első harmadban. Írja meg egy emailben, milyen autója van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. A kérdést továbbítjuk szakértőnknek. Ha lehet, használjon ékezeteket! A választ postafordultával AUTÓDOKTOR rovatunkban olvashatják. Alapjáraton rángat a motor untuk. Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer bemászni a motorházba.
Ha a légkondicionáló még a gyári hűtőközegével töltve veszi fel a harcot az utastér melegével szemben, érdemes a hatásfokát ellenőriztetni, esetleg feltöltetni, hogy a kis japó ismét évekig gondtalan szállítóeszköz lehessen. Remélem segíthettem! Gulyás Márk -
Ezalatt azonban az alapjárati motor nem bírja a hengerekbe küldeni az optimális keverési arányhoz kellő levegőt, nem győzi "követni az eseményeket". Hidegüzemben alapvetően nem szokott jelentkezni a probléma, mivel az elején még dús keverékkel, emelet fordulatszámon megy az alapjárat. Minél súlyosabb a gond, annál extrémebben nyilvánulhat meg: pl. a gázpedálról levéve lábunkat leáll a kocsi, esetleg már üzemi hőmérsékleten egyre magasabbra tör az alapjárat. Polo 1,4 16V - alapjárat , rángatás, motor leáll -. Ez azért gond, mert a motor ilyenkor már megnövekedett amplitúdóval erőlteti magát. Másik hibajele lehet az alapjárati motor meghibásodásának, ha üresjáratban gázfröccsözve felpörgetjük a kocsit, majd a pedálról levéve lábunkat csak nagyon lomhán megy vissza a fordulatszám. Boku no hero academia 2. évad
A kipufogóhoz tett papírlap néha jókora csattanással visszacsapódik a kipufogó végéhez, jeléül annak, hogy a kipufogó nem csak kipufog. A gyertyák szemrevételezés alapján megfelelőek. Szóval ezek után kíváncsi volnék a tippjeidre, hogy mitől lehet ez, és arra is, hogy miket tudok házilag ellenőrizni. Ezen a típuson házilag nem sokkal többet lehet ellenőrizni, mint a gyújtógyertyákat. Sajnos a probléma elég széles körből szűrendő ki. Először a motor jobb oldalán található, a hengerfej mellett a szívótorkot a légmennyiségmérővel összekötő, 8-10 cm hosszú és kb. ugyanilyen átmérőjű kis gumicső toldatot kell ellenőrizni, nem repedt-e, nem kap-e fals levegőt. Alapjáraton rángat a motor bank. Ennek a cseréje nem egyszerű mutatvány. Aztán a motortérben található vákuumcsöveket is ellenőrizni kell. Nincs-e valamelyik lecsúszva-elrepedve. Ha mindez rendben van, látogasson meg egy szakszervizt, ahol TEC célműszer található, és elektromos hibakeresést kell kérni. Sajnos ilyen problémát még a computer is okozhat, mely ennél a típusnál nem ritka jelenség.
Ezt nem osztom persze a mai, flash-es vezérlõknél…… OFF vége Ahogy olvastam van kábeled, tudsz diagnosztikát csinálni. Néztétek az értékeket hogy mindegyik rendben van-e? Menet közbeni értékek? Hibajel volt? Így elsõ körben én vagy a komputerre, vagy pedig egyszerû testproblémára gyanakodok, pl hogy a folytószelepháznak rossz a testelése. (barna-zöld kábel) Szonda értékek jók? Vag-commal nagyon hamar kiderül a probléma, ha minden érték jó, és mégis rosszalkodik az autó, akkor az is elõfordulhat hogy a computer nem kap elég feszültséget. (én ezzel több hétig, míg egy relécsere megoldotta egybõl a gondom, igaz az 2. 0 8V motor, AFH-nál nincs relé a komputer tápellátásában. ) Hmm, az én 05-ös polom is rángatott, fõleg alapjárat közelétán amikor kititsztítottam a fsz házat még rosszabb lett. Közben ezzel a hibával el is adtam. A vevõm megjaví mondta, hogy a trafókhoz menõ kábelsort + gyertya+pipák cseréltette ki és jó lett. Elég hihetetlen de ezt mondta. Miért rángat álló helyben alapjáraton az autó?. Elõtte az enyém is volt diagon 0 hibát produkált.