AZ ÚJ HILUX Legenda, kirobbanó erőben Beszélhetnénk több mint 50 évre visszanyúló múltjáról, hazai népszerűségéről vagy a legendás erejéről, de miért is tennénk? Egy ilyen autó esetében elég, ha csak a számok beszélnek: 2, 8 l D-4D motor, 204 lóerő, 500 Nm forgatónyomaték (AT váltó esetében) és 10 másodperc alatti gyorsulás 0-100 km/órára. Ismerd meg a legyőzhetetlen pick-up legújabb generációját! Ismerje meg szolgáltatásaikat, amelyek úgy segítik vállalkozása működését, ahogyan azt Ön a Toyotától elvárja. Tudjon meg többet! 01 Több szabadidő? Több munka? Bárhová indul, a Hilux segítségével biztosan oda is ér majd. Erős, takarékos motorjaival és akár 3, 5 tonnás vontató képességével ez az autó hegyeket képes megmozgatni. A kínálatban most megjelenik egy új 2. 8 literes dízelmotor 204 LE teljesítménnyel és 500 Nm forgatónyomatékkal, ami mindössze 10 másodperc alatt gyorsítja az autót 0-100 km/órás tempóra. 02 Győztesnek született. Új toyota hilux. Győzteseknek terveztük. Látványos, új külsejével a Hilux kitűnik a tömegből.
Beszélhetnénk több mint 50 évre visszanyúló múltjáról, hazai népszerűségéről vagy a legendás erejéről, de miért is tennénk? Egy ilyen autó esetében elég, ha csak a számok beszélnek: 2, 8 l D-4D motor, 204 lóerő, 500 Nm forgatónyomaték (AT váltó esetében) és 10 másodperc alatti gyorsulás 0-100 km/órára. TÖBB SZABADIDŐ? TÖBB MUNKA? Bárhová indul, a Hilux segítségével biztosan oda is ér majd. Erős, takarékos motorjaival és akár 3, 5 tonnás vontató képességével ez az autó hegyeket képes megmozgatni. ÚJ HILUX. A kínálatban most megjelenik egy új 2. 8 literes dízelmotor 204 LE teljesítménnyel és 500 Nm forgatónyomatékkal, ami mindössze 10 másodperc alatt gyorsítja az autót 0-100 km/órás tempóra. GYŐZTESNEK SZÜLETETT. GYŐZTESNEK TERVEZTÜK Látványos, új külsejével a Hilux kitűnik a tömegből. Vessen egy pillantást a fényszórók új, káprázatos kialakítására vagy a robusztus keréktárcsák kínálatára, amelyek még izgalmasabbá varázsolják az autó megjelenését. Szeretné ezt még tovább fokozni? Akkor ne keresgéljen tovább, mert itt az Invincible modell, amelynek egyedi dizájnja tökéletesen önti formába a Hilux erejét és stílusát.
8 Hybrid változat és a 184 lóerős 2. 0 Hybrid Dynamic Force. És ott van még a 116 lóerős 1. 2 literes turbós benzinmotor is, amihez egyaránt kérhet manuális és automata sebességváltót. A Corolla igazán egyedülálló pályát futott be, és ez az autóipari ikon immár hibridként is kapható. Fedezze fel, hogyan válik minden utazás kellemes élménnyé ezzel a lenyűgöző autóval! Egy hibrid, amit szeretni fog A Toyota hibridekkel igazi élvezet az autózás. Új Toyota Hilux 2020 | Tesztvezetés - Toyota NS Autóház. A városi forgalomban fürge és kezes 122 lóerős 1. 8 Hybrid volánja mögött minden kilométer maga a nyugalom. A 184 lóerős 2. 0 Hybrid Dynamic Force változat úgy kínál magasabb teljesítményt, hogy közben mindvégig simán és zökkenőmentesen mozgatja az autót. Bármelyik hajtásláncot választja is, mindig takarékosan és tisztán közlekedhet, akár károsanyag kibocsátás nélkül tisztán elektromos üzemmódban. TNGA platform A Corolla Touring Sports modellt a különleges TNGA platformra építettük. Mérnökeink így mélyebbre helyezhették az autó súlypontját, ami – a multilink hátsó futóművel együtt – érezhetően javítja a menetdinamikát, és kanyarodáskor megszünteti a karosszéria oldaldőlését.
Parkolni nem egyszerű feladat vele, még szerencse, hogy az igen masszív lehajtható hátfalba egy tolatókamera is került. Mennyire személyautós? A Toyota a lehetőségekhez képest megpróbálta maximálisan személyautóvá faragni a haszonjárművet, ez azonban nem jelenti azt, hogy a Hilux olyan lenne, mint egy nagyra nőtt RAV4. Minden négyzetcentiméterén, minden mozdulatán érezni, hogy "személyében" egy rendes alvázas, hátul merevtengelyes, laprugós autóhoz van szerencsénk. Az utastérben felhasznált anyagok korrekt minőségűek, a helykínálatra nem lehet panasz. A multifunkciós kormány mögött egy 4, 2 colos kis LCD és két analóg műszercsoport található. A műszerfal közepén ott az elmaradhatatlan digitális óra, ami alatt egy 8 colos érintőkijelző teljesít szolgálatot. Uj toyota hilux 2019 magyarorszag. A felhasználói felület nem túl modern, viszont jó hír hogy már Apple CarPlay- és Android Auto-támogatást is kapunk, illetve a képernyő mellett megjelent hagyományos nyomógombokkal kesztyűben vagy rázós terepen jobban kezelhető a rendszer.
A bőséges felszereltségi listán olyan tételek szerepelnek, mint a kulcs nélküli nyitás és nyomógombos motorindítás, a műholdas navigáció, az automatikus klímarendszer, az első-hátsó parkolássegítő szenzorok, és persze egy 9 hangszórós JBL Premium hangrendszer, ami 800 wattos, 8 csatornás erősítőt és CLARi-Fi technológiát is kínál. Magyarországon is bemutatkozott a vadonatúj Toyota Hilux. A Hilux exkluzivitását rengeteg tartozék fokozza, amelyekkel a vásárlók még inkább a saját üzleti vagy szabadidős igényeikhez formálhatják autójukat. Ilyen a műanyag bukócső, a motoros mozgatású alumínium platótakaró roló, a platóhátfal-zár, a keménytető vagy a platóra épített 12 voltos elektromos csatlakozó. Meggyőző hajtáslánc Az új Hilux hajtáslánc-kínálatában most megjelenik egy új, még erőteljesebb, 2, 8 literes, 204 DIN lóerős* dízelmotor, ami saját szegmensében rendkívül versenyképessé teszi a Toyota pickupját. Az 500 Nm* forgatónyomatékú erőforrás mindössze 10, 0 másodperc* alatt gyorsítja a Hiluxot álló helyzetből 100 km/órára (vagyis 2, 8 másodperccel rövidebb idő alatt, mint a jelenlegi 2, 4 literes blokk), miközben átlagos üzemanyag-fogyasztása 7, 8 l/100 km*, CO₂-kibocsátása pedig 204 g/km*.
A stílusos, takarékos, kényelmes és – a TNGA platformnak köszönhetően – élvezetesen vezethető Toyota Corolla Touring Sports a modern idők sokoldalú járműve. Bármilyen legyen is az Ön életstílusa, biztosan hasznát látja majd a tágas csomagtérnek és a hibrid technológiának, ami a világon legelőször immár kétféle változatban is választható. TOYOTA GAZOO RACING Fedezze fel a Toyota sportos oldalát! Ismerje meg a GR-modelleket, amelyeknek teljesítménye és versenypályán tesztelt technológiái szenvedélyre lobbantják, vagy tekintse meg az egyedi dizájn-elemekkel különlegessé varázsolt GR SPORT kínálatot! Versenyben a győzelemért A Corolla a Toyota első modellje, amihez kétféle hibrid hajtást is választhat: a takarékos, 122 lóerős 1. 8 Hybrid e-CVT változat tökéletes a városi közlekedéshez, dinamikus, 184 lóerős 2. 0 Hybrid Dynamic Force hajtás igazi örömautózást ígér. Bármelyiket választja is, biztosan számíthat a kimagasló teljesítményre, a sima működésre és a verhetetlenül alacsony üzemanyag-fogyasztásra.
A látványos, új külsőt hatásosan egészítik ki az újonnan tervezett első és hátsó LED lámpatestek, az új, csiszolt felületű, feketére fényezett 18 colos könnyfém keréktárcsák, valamint a friss Bronz metálfényezés. Új a műszeregység és a 8 colos infotainment képernyő, amit mechanikus kezelőszervekkel is kiegészítettek, mert ezek sok helyzetben jobban kezelhetők, mint az érintőfelületek. A multimédia szoftverét gyorsabbra cserélték, és képernyője is hamarabb reagál a korábbinál. Az okostelefonok integrálását Apple CarPlay® és Android Auto™ rendszerek könnyítik meg. A bőséges felszerelési listán olyan tételek is szerepelnek, mint a kulcs nélküli nyitás és a nyomógombos indítás, a műholdas navigáció, az automatikus klímarendszer, az első és hátsó parkolássegítő szenzorok és a 9 hangszórós JBL Premium hangrendszer, ami 800 Wattos, 8 csatornás erősítőt és CLARi-Fi technológiát kínál. A csúcsváltozatot az Invincible felszereltség jelenti A szabadidős felhasználási célú vásárlókör számára kifejlesztett Invincible elnevezésre hallgató csúcsváltozatot kemény, mégis kifinomult külseje azonnal megkülönbözteti a Hilux-család többi tagjától, ez pedig csak még hangsúlyosabbá válik a finom belső kidolgozás, és a csak ezzel a felszereltséggel járó intelligens kulcs révén, de ha mindez nem volna elég, 300 kiegészítő és tízféle platófedél segíti a vásárlót, hogy saját ízlésére és igényeire szabja autóját.
Autósok véleményei a Toyo gumikról A fogyasztók bizonyos része, a Toyo nyári gumijait elsősorban nagyszerű teljesítményű és magas fokú biztonságot kínáló modelleknek tartja. Ezen felül sokan kiemelik az abroncsok alacsony zajszintjét és elismerésre méltó kényelmi tulajdonságaikat is. Többen nyilatkoznak a kedvező tapadási képességekről és a kimagasló tartósságról, mint ezen termékek egy-egy, szembetűnően pozitív tulajdonsága. Mindent összevetve, az internetes felmérések alapján az egyik legfelkapottabb márkának számít a megbízhatóság és megfizethetőség arányának szempontjából. Toyo gumiabroncs test.html. Toyo gumiabroncs fajták és minták Proxes Sport: Fürge, dinamikus vezetési stílushoz tervezett, nagy teljesítményű gépjárművekre optimalizált nyári gumi, melyet Nano Balance technológiával fejlesztettek a minél kifinomultabb tulajdonságok elérése érdekében. Ezeknek eredményeként a vizes úton történő fékezési teljesítmény magas színvonalú, már-már a száraz útéhoz hasonló. Ezt a méltán híres gumiabroncs márkát két szóval is lehetne jellemezni, kényelem és hatékonyság.
A hat nagyon kiegyensúlyozott gumiabroncs-modell közül a legfelső csoportban a Goodyear EfficientGrip Performance 2 különösen ajánlott a mindennapi autóhasználók számára, mivel a teszt során a legmagasabb a futásteljesítményt tudhatja a magáénak. Ezzel szemben a Bridgestone Turanza T005 és a Pirelli Cinturato P1 Verde esetében elsősorban a jó száraz és nedves teljesítményre helyezték a hangsúlyt – miközben továbbra is jó kopási tulajdonságokkal rendelkeztek. A Michelin Primacy 4 kiegyensúlyozott teljesítményt mutat: bár a teszt egyik fő kritériumában sem ért el csúcspontot, mégis jó száraz, nedves és kopási tulajdonságokkal bír. A Dunlop Sport BlueResponse és a Giti GitiSynergy H2 jó értékelést kapott nedves és száraz úton, és kopás szempontjából. A tíz "kielégítő" tesztmodell közül négyben van egy közös vonás: a Laufenn G Fit EQ+, a Continental EcoContact 6, a Firestone Roadhawk és a Semperit Speed-Life 3 jó tulajdonságokkal bír száraz úton, de nedves úton gyengébb. ADAC nyári gumi teszt 2020. A Continental EcoContact 6 a prémium modell valamennyivel gyengébben szerepelt nedves úton.
Open Country A/T+: Egy prémium színvonalú, All Terrain mintázattal ellátott, négykerék-meghajtású autókra tervezett gumiabroncs, mely lenyűgöző ár-érték aránnyal kecsegtet. Kiváló tapadás, ellenállóság és fékezési teljesítmény, magas fokú biztonság. R888R Proxes: Egy kifejezetten autóversenyzésre tervezett gumiabroncs. A Toyo a 12. legnagyobb gumiabroncs gyártó a világon.. Lenyűgöző, szenvedélyes dizájnnal felvértezett darab, mely végtelen dominanciát sugároz. Az aszimmetrikus mintázattal ellátott futófelület speciális vegyületét úgy alakították ki, hogy az gyorsan felmelegedjen. Így minél hamarább lehetővé téve a maximális sportteljesítményt. Összességében tehát, a Toyo nyári gumi termékei fantasztikusan biztonságos, színvonalas, mégis költséghatékony megoldást nyújtanak a meleg évszak által támasztott akadályok precíz legyűrésére.
Méret / Árkategória Gyártók Típus Személyautó Terepjáró Kisáruszállító Idény Nyárigumi Téligumi 4 évszakos Egyéb Csak defekttűrő Csak erősített (xl) Csak peremvédős Használt gumi is Energia címke Fogyasztás Nedves úton Külső zaj dB Teljes választék
Leggyengébben pedig a Kumho Ecsta HS51 (3, 0) teljesített. Nedves úton, első helyen a Michelin Primacy 4 (2, 2) és a Kumho Ecsta HS51 (2, 2) végzett. Még az ötödik helyen végző Continental EcoContact 6 is 2, 8-as osztályzatot kapott, szóval ez egy elég kiegyensúlyozott mezőny volt. Sajnos a Laufen S-Fit EQ az 5, 5-ös skálán kerek 5-öst kapott, ami itthon kiemelkedő teljesítmény lenne, de az ADAC tesztje során épp ellenkezőleg, ez kiemelkedően rossz volt. A kopás tekintetében jól láthatóan ez a méret jóval tartósabb, mint az előző 18-as. Itt első helyen a Kumho, másodikként a Pirelli, harmadikként pedig a Laufen végzett. A fogyasztás tekintetében a Continental EcoContact 6 kiemelkedő 1, 2-es osztályzatot ért el, ezzel ő lett a legtakarékosabb nyári gumiabroncs. A Yokohama viszont a legrosszabbul teljesítőként megbukott a teszten. Toyo gumiabroncs teszt miskolc. Végeredményt vizsgálva a legkiegyensúlyozottabb gumiabroncs a Michelin Primacy 4 lett. Második helyen a Bridgestone Turanza T005, harmadikként pedig a Maxxis Premitra 5 végzett.
Fontos kiemelnünk, hogy a fenti gumiabroncs tesztet ne értékeljük túl, hiszen ez csak az adott méretben és adott sebességindexű gumiabroncsokra érvényes. Toyo gumiabroncs teszt budapest. A gyártók azonos mintázatai, eltérő méretben másképp teljesítenek hasonló körülmények között. Illetve tartsuk azt is szem előtt, hogy mindenkinek másak az autózási szokásai. Gumiabroncs vásárlás előtt mindig gondoljuk át, hogy mire van szükségünk és azok alapján válasszuk ki a hozzánk megfelelő gumiabroncsot. Ebben nagy segítségünkre lehet egy jól felkészült szakember, akinek meg van a megfelelő termék ismerete.