A "Mutasd az útvonalakat" gombra kattintva az alkalmazás megmutatja a különböző lehetőségeket, amelyeket szűrhetünk aszerint is, hogy például a lehető legkevesebb átszállással vagy a legkevesebb gyaloglással járó lehetőségeket mutassa. Ez egyelőre kicsit elmarad a Google Térkép funkcionalitásától, ahol akár különböző járattípusokra (pl. busz, villamos) is leszűkíthetjük a keresést, viszont a Google alkalmazásához hasonlóan a BudapestGO-ban is elérhető az a lehetőség, hogy későbbi időpontra is tervezhetjük az utazást, amit az "indulás most" gombra kattintva tudunk beállítani. A Google Térkép babérjaira tör a BKK új alkalmazása - Rakéta. A biciklis útvonaltervező is új funkcióként jelenik meg Az útvonaltervező beállításaiban emellett számos egyéb paramétert is megadhatunk, például hogy csak alacsonypadlós járatokat jelenítsen meg, vagy olyan útvonalat tervezzen, ahol a felszállás előtt tudunk jegyet vásárolni. A közlekedési módoknál azt is beállíthatjuk, hogy az útvonaltervező a tömegközlekedési eszközök mellett a MOL Bubival is számoljon, valamint a saját kerékpárunkra is kérhetünk útvonaljavaslatokat.
Az érvényesítéshez a működő kamerán kívül aktív internetkapcsolatra is szükség van, és a vonaljegyek mellett a bérletek és napijegyek esetében is szükséges, amennyiben metróra vagy olyan buszra szállunk, ahol első ajtós felszállás van érvényben. Egyéb közlekedési eszközöknél a bérletet és a napijegyet nem kell külön érvényesíteni. Ha metróval utaznánk, akkor bérletek és napijegyek esetében a QR-kód beolvasása helyett választhatjuk a "metróra szállok" vagy "metrómegállók" opciót is, aminél a metrómegállót kiválasztva érvényesíthetjük a jegyünket. Bkk járatok térkép település kereső. A beváltott jegyet ezután widgetként kirakhatjuk a telefonunk főképernyőjére is, így ha ellenőrrel találkozunk, nem kell az alkalmazásban keresgélni. A mobiljegy egyik nagy előnye, hogy ha mégsincs rá szükségünk, akkor az alkalmazásban két kattintással vissza tudjuk váltani, ehhez nincs más teendőnk, mint hogy a jegyet megnyitva rákattintsunk az alul található "Visszaváltás" gombra. Nem érvényesített vonaljegyeket a vásárlástól számított két évig, míg bérleteket, napijegyeket az érvényességük kezdete előtt lehet visszaváltani.
Itt azonban a szürkének inkább néhány közepes árnyalatát alkalmazták, ezen már picit zavaróbbak a betűk, jelek. Az ilyen vonalhálózati térképvázlatoknál mindig dilemma a színválasztás. Ha nem túl sok a vonal, lehet mindegyik külön színárnyalat. Ha sok, akkor a legjobb egy színnel húzni az azonos típusúakat. Itt sajnos köztes megoldást választottak, összesen néhány színt rendeltek a teljesen azonos típusú éjjeli buszjáratokhoz, vagyis nincs oka annak, hogy egy járat némelyik másikkal azonos színkódot kap, de a többitől különbözőt. (Vagy én nem jöttem rá. ) Túl sűrű a négyzethálós beosztás, nem igazán értem a funkcióját. A közleményben nincs szó arról, hogy papíron is kiadják a térképet (például a nappali térkép hátán). Bkk járatok térkép megtekintéséhez. Ettől még megtörténhet ez, de jelenleg csak online létezik. Így kénytelen vagyok felvetni, hogy egy ilyen nagy, részletes térkép korlátozottan használható egy laptop monitorán (pláne telefonképernyőn), mert egy-egy területet kinagyítva elvész az áttekintés. A kritika ellenére is azt mondom, jó, hogy van ilyen térkép is.
Ez nem csak arra jó, hogy rögtön látjuk, hogy Budapesten belül melyik járatokra szállhatunk fel biciklivel is, de teljes értékű kerékpáros útvonaltervezőként is használható. Bkk járatok térkép 2021. Ebben az esetben azt is beállíthatjuk, hogy kerékpárúton szeretnénk-e közlekedni, vagy egyszerűen a leggyorsabb útvonalra van szükségünk, a BKK tájékoztatása szerint pedig az alkalmazás a jövőben a domborzati viszonyokat is figyelembe fogja venni. A BudapestGo nem csak ennyivel fog többet tudni a jövőben, hiszen a vállalat korábbi tájékoztatása szerint az alkalmazásban később megjelennek majd a navigációt és parkolást segítő funkciók, emellett a mikromobilitási (például roller- és kerékpármegosztó) szolgáltatások és a taxik is. A jegyvásárlási lehetőségek is kibővülnek, márciustól például már időalapú, 30 és 90 perces jegyet is lehet majd venni az appon keresztül, emellett a későbbiekbe a fővároshoz kapcsolódó egyéb információk, például a szelektív hulladékgyűjtő pontok helyzete is megjelenik az appban. Az alkalmazás egyelőre androidos valamint iOS-es készülékekre tölthető le, de a BKK ígérete szerint a későbbiekben a Huawei AppGalleryben is elérhetővé válik.
hol vagyok, vagy hova mennék, lehetetlen megállapítani, hogy a közeli megállók a valóságban mekkora távolságra vannak. Ráadásul nincs olyan térkép, amin az összes járat látszana, hanem szétdarabolták Budapestet több nagyobb régióra (Pestet szinte kerületekre), és külön teszik közzé ezek térképeit. Online útvonaltervezéshez a google maps (vagy a bing maps) használható, ami tulajdonképpen jól is működik, de szeretnék egy offline megoldást is. A másik gond, hogy egy adott járat útvonalát a térképre vetítve nem sikerült kinyernem egyik szolgáltató szoftverével sem. Ugyan arra van lehetőség, hogy ha rákattintok egy megállóra, megmutatja az összes ott megálló járat útvonalát, de ha egy megállóban több járat (pl. Újra van teljes vonalhálózati térkép Budapesten. több busz) is megáll, szinte lehetetlen egy adott járat útvonalát lekövetni. Ez utóbbira egy kényelmetlen workaroundot sikerült alkotnom, a menetrendek között kikeresem az adott járatot, beírom az útvonaltervezőbe a két végállomást, és jó esetben az egyik találat az adott járatot fogja kiadni, amire rákattintva meg lehet nézni annak útvonalát.
- Úgy két évtizede tûntél fel a Crossfire együttesben. Nagy tehetségnek tartottak. Elégedett vagy eddigi pályáddal? - Tökéletesen. Mivel attól nem leszek boldogtalan, ha nem én folyok a csapból is. Azt csinálhatom, amit szeretek. Cool Head Clan - Isten hozott kistestvérem (album) – Metal Muzeum. Rengeteget koncerteztem, ahogy a mai napig is teszem, mert még ezekben a nehéz idõkben is akad havi hét-nyolc bulink. S az is fontos, hogy nagyszerû zenészekkel játszhattam és játszhatok együtt. A Crossfire után a Sámán következett, a tagság nagy része ma Kalapács Józsit kíséri, azután a Moby Dick, majd a Classica énekese voltam. Seneca zenekarom tagjai most az Ossianban játszanak. S itt, a Cool Head Clanban is nagyszerû társakra leltem. Valaki egyszer azt mondta, hogy nem a siker tesz boldoggá, hanem a hozzá vezetõ út. Nagyon igaza volt. Az életem kilencven százalékát a rock and roll teszi ki - ennél többet nem kívánhatok. Megjelent a Zenész magazinban, 2004-ben.
De mondom, ettõl még kemények a szövegek. - Amikor elõször voltam Cool Head Clan koncerten, nem tudtam hová tenni a zenekart, mármint politikailag. A kinézet a jobboldalt (ha nem is a Fideszt) idézte, a szövegek viszont baloldaliak (cseppet sem MSZP-sek) voltak. - Ma már nem jellemzõ ránk a military image. Ami pedig a baloldaliságot illeti, ezt nyilván úgy érted, hogy a politika elnyomta és kizsigerelte kisember nézõpontjából szemléljük a világot. A punk mindig is beszólt az aktuális hatalomnak - ezzel mi sem vagyunk másképp. Sõt, eredetileg a rock is a lázadásról szólt. A lemezborítóról egyértelmûen kiderül, hogy nem húzunk egyik párt felé sem. Sõt, mindegyikrõl megvan a véleményünk. - A sok beszólás mellett mintha "benyalást" is fel lehetne fedezni: reklámdalt írtatok a Wigwamról. - Én ezt nem nevezném sem benyalásnak, sem reklámnak. Hálánk jeléül írtuk a számot. A Wigwamnak köszönhetjük, hogy Budapesten ismertek és népszerûek lettünk. A tulajdonos nem csupán állandó fellépési lehetõséget biztosít nekünk, más téren is segíti a zenekart.
2002-ben jelent meg a zenekar negyedik korongja (Harc) és ez már a nagy nyári fesztiválok éve is volt. Telt ház a Szigeten Blaze és Doro előtt, szlovákiai fesztiválokon sokszor már, mint fő-banda léptek fel. A felvidéki rajongók fanatizmusát és szeretetét mutatja az is, hogy itt jelent meg először két kalóz koncert felvétel. Az alsóörsi Nemzetközi Harley Davidson Fesztiválon a Boney M előtt nyomtak nagy sikerrel. Az évek során nagyon erős koncertzenekarrá vált a csapat, sokszor a ráadásokkal együtt 30-32 dal is elhangzik egy bulin. 2003 őszén az egyik alapító tag, Petrás János egyéb zenei elfoglaltságai miatt kiszállt a zenekarból és helyét Dallos Tamás vette át. Nem sokkal ezután lemezszerződést írt alá a csapat a Hammer Record's kiadóval melynek gyümölcseként 2004 nyarán megjelent a következő album (Méreg). Hogy ez az év se teljen el tagcserék nélkül a gitárosi posztra Németvölgyi Norbert, a dobok mögé Hornyák Balázs érkezett. Németvölgyi Norbert – gitár Mezőfi József – bass Gáspár János – dobok Molics Zsolt - ének 1.