Méretre szabott összeállításokhoz plusz fokok, külső korlát és mellvéd rendelhető A Long alapmodell az alábbi elemekből áll: - 12 bükk lépcsőfok - acél alátámasztás - belső oldali korlát rozsdamentes acél oszlopokkal. Mini Line Kis helyigényű egyenes modell. Korlát rozsdamentes acélkábelekkel. Mini Line a szűk helyeken is elférő lépcső. Az alátámasztás króm és fehér színűre (RAL 9010) festett acél, a felületkezelés az alátámasztás színével megegyezik. Kis helyigényű lépcső tervező. Az 54 cm széles lépcsőfokok tömör bükkfából készülnek, világos (natúr) vagy sötét színben, a megfelelő formai kialakítás és elhelyezkedés szük helyeken is kényelmes használatot tesz lehetővé. ( lásd itt) A Mini Line alapmodell az alábbi elemekből áll: -11 formára alakított bükk lépcsőfok - acél alátámasztás, - belső oldali korlát rozsdamentes acél kereszthuzalokkal. Helyigény Mini Kis helyigényű egyenes lépcsősor. Az 54 cm széles lépcsőfokok tömör bükkfából készülnek, világos (natúr) vagy sötét színben, a megfelelő formakialakítás és elhelyezkedés szük helyeken is kényelmes használatot tesz lehetővé.
Cookie beállítások Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz marketing jellegű cookie-kat engedélyezhet, amivel elfogadja az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltakat. Nem engedélyezem
Figyelem: a lépcsőfokokhoz tartózó korlát nem része az alapmodellnek! Acél Fa Fehér Króm Világos Sötét Lehetséges összeállítások Feljárat iránya Kiegészítő elemek plusz fokmagasság Korlát Szín fehér - világos fa. Szín króm - sötét fa. Cube Négyszögletes modell. Korlát egyenes oszlopokkal. Cube az acél színeinek, króm és fehér (RAL 9010), kombinálásával készült világos (natúr) vagy sötét színű tömör bükkfa lépcsőfokokkal. A korlátot festett acéloszlopok alkotják. A felületkezelés színe a lépcső színével megegyezik. Az átmérő 118 és 138 cm lehet. A magasság pontos kiszámításához olvassa el a beszerelés útmutató A Cube alapmodell az alábbi elemekből áll: - 12 lépcsőfok bükkből - 1 pihenő, egyenes oszlopokból álló korláttal. Figyelem: a lépcsőfokokhoz tartózó korlát nem része az alapmodellnek! Ring Line Kör alakú modell. Ring Line az acél színeinek, króm és fehér (RAL 9010), kombinálásával készült világos (natúr) vagy sötét színű tömör bükkfa lépcsőfokokkal. Pixima lépcső. A lépcsőpihenő kiképzése beszereléskor három különböző formára alakítható, trapéz, háromszög és kerek, így változatos orsóterű lépcsők kialakítását teszi lehetővé.
A csavarok rozsdamentes acélból készültek. A lépcsőhöz olyan lépcsőforduló tartozik, amely lehetővé teszi a lépcső beépítését szögletes nyílásba vagy nyílás nélküli helyekre. A korlátot horganyzott acéloszlopok alkotják. Felhajtható lépcső ovál - TruckerShop - Kamion felszerelés b. A Steel Zink alapmodell az alábbi elemekből áll: - 12 horganyzott lépcsőfok - 1 háromszög alakú horganyzott pihenő - korlát függőleges horganyzott oszlopokkal Minden fém rész horganyzott védelemmel van ellátva. Szinek Cinket Szinek Cinket
Viszont a Kiához nem kapható mátrix-LED fényszóró, adaptív futómű és HUD sem, pedig ezek már egy Octaviához is elérhetőek. A Gold felszereltségtől LED-es hátsó lámpa jár, amelynek sötétben nagyon szép a rajzolata Fotó: Polyák Attila - Origo Nagy kontraszt a teleextrázott tesztautóhoz képest, hogy a Ceed SW alapmodellben csak 100 lóerő, három henger, manuális klíma és kézifék, 5 colos monokróm kijelző, valamint LED helyett halogén lámpák vannak, de így is nagy szó, hogy 6 millió forint alatt meg lehet kapni, amikor a konkurensek árlistái 7-8 milliótól indulnak.
A kezelőszervek harmonikusan simulnak bele a műszerfal elegánsan fényes feketéjébe. A hét különböző színű világítással még a hangulatot is az alkalomhoz állíthatod. Tágas és variálható A tér az új Kia e-Niro-ban olyan luxus, amit mindenki bőségesen élvezhet, köszönhetően a sofőr nagy ülésmegasságának és az utasok számára kialakított fej- és lábtérnek. A csomagtaróba pedig a legtöbb elektromos modelnél több, 451 liternyi csomag pakolható. A 60:40 arányban dönthető hátsó üléssor lehajtásával ez akár 1 405 literre bővíthető. Stílus és kényelem A belső teret a minőségi anyagok és a gondosan megválogatott színek teszik igazán hangulatossá. Ez fokozható a kék és narancs szín csomagok feltűnő díszöltéseivel és az opcionálisan választható valódi bőr üléshuzattal. TÖLTSD FEL AZ ÉLETED! Tiszta élvezet vele a vezetés 100% elektromos - 100% lenyűgöző Fedezd fel az intelligens kényelem és a lélegzetelállító élmények világát. Duna Autó Zrt.. Az új Kia e-Niro az azonnali gyorsulás, az egyszerű töltés és a hosszú hatótáv élményével vár.
Ez a mai benzinárakkal számolva nagyjából 1 Ft/km-es megtakarítást jelent, ami nem eget rengető, de a gyártóknak az EU-büntetések miatt minden gramm csökkenés számít a szén-dioxid kibocsátásban. Nekem valós körülmények között 7 literes átlagfogyasztás jött ki, ami a gyári WLTP adatnál nagyjából 1 literrel több, de így is kedvezőnek tekinthető a Ceed méreteit és erejét figyelembe véve. Elvileg erős, mégis maradt hiányérzet Az üzemmódokat (Eco, Normál, Sport) az előválasztó kar melletti kapcsolóval lehet váltani Fotó: Polyák Attila - Origo A 20 lóerős többlet hatására a százas sprintidő 9, 4-ről 8, 8 másodpercre, a végsebesség 205-ről 210 km/h-ra javult, ami szépen hangzik, de a valóság az, hogy ültem már olyan kompakt autóban, ami 120 lóerővel is dinamikusabbnak érződött. Kia autó arab news. Ez a T-GDI motor nem igazán szeret pörögni, tompák a gázreakciói és magas fordulaton a hangja is megjön (egyébként igen csendes), ezért érdemes inkább nyomatékból, alacsony fordulatszámok mellett autózni vele, amiben a kissé lassú, de finoman kapcsoló duplakuplungos automata váltó is partner.
Mit tud az új 1, 5-ös turbómotor? A gördülési zaj lehetne kevesebb, de összességében remek utazóautó ezzel a motorral Fotó: Polyák Attila - Origo A korábbi csúcsmotort, az 1, 4-es turbót az új 1, 5-ös T-GDI váltotta le, amelyhez 500 ezer forintért hétfokozatú dupla kuplungos automata váltó is társítható 48 voltos lágy hibrid rendszerrel karöltve. Ezt tudja az új, tisztán elektromos Kia Niro – e-cars.hu. 140-től 160 lóerőre nőtt a csúcsteljesítmény, ráadásul ezt 6000 helyett már 5500-as fordulatszámnál tudja a motor. Kisebb mértékben, 242-ről 253 Nm-re nőtt a maximális nyomaték, viszont ezt valamivel tovább, 3200 helyett 3500-as fordulatig élvezhetjük. Erősebb és takarékosabb az új motor, bár nem érezni rajta a 160 lóerőt Fotó: Polyák Attila - Origo Sőt, a tesztautóban lévő lágy hibrid rendszer nem csak arra jó, hogy a fékezéskor keletkező energiát visszatáplálja az akkumulátorba, hanem arra is, hogy a generátor/villanymotorral némi elektromos rásegítést is adjon a benzinesnek, amely az asszisztenciának köszönhetően nagyjából 0, 2 literrel kevesebb benzint kér átlagosan.