Kedves Vendégeink! 3 napos rendezvénysorozatunk alkalmával szeretettel várjuk azokat, akik velünk és a meghívott sztárvendégekkel együtt ünnepelnének. DJ LOTTERS 2022. 03. 11-12-13. CSORDÁS TIBOR 2022. 11. MC HAWER ÉS A TEKNŐ 2022. 12. Park Étterem Pellérd, Park Pizzéria És Étterem Pellérd Dózsa György U. CSOCSESZ 2022. 13. --- PROGRAMOK --- 2022. 11., péntek 16:30-tól VENDÉGFOGADÁS 17:00 - 19:00 VACSORA (kétféle menü, 1 pohár pezsgő) 19:00 - 20:00 Sztárvendég: CSORDÁS TIBOR 20:00 - 22:00 DJ LOTTERS RETRO DISCO SHOW (tombola, torta) 22:00 - 24:00 RETRO DISCO 2022. 12., szombat Sztárvendég: MC HAWER ÉS A TEKNŐ 2022. 13., vasárnap Sztárvendég: CSOCSESZ Részvételi szándékát rendezvény előleg befizetésével tudjuk rögzíteni! RÉSZVÉTELI DÍJ: 6. 000 - 8. 000 Ft-ig / fő / nap (tartalmazza a vacsora árát és egyéb meglepetéseket). INFORMÁCIÓ, ASZTALFOGLALÁS: +36 30 954-4833, +36 30 382-3581 Várjuk szíves jelentkezésüket! Édenpark Étterem és Pizzéria
2 740 Ft paradicsom szósz, sonka, gomba, hagyma, sajt Fapados lepény mennyiség Kategória: Lepények
Továbbá hatalmas főétel-választék (frissensültek, tésztaételek, rizottók, halételek, kemencében sültek, lepények)! Csak üdítő és köret rendelése esetén kiszállítási díjat számolunk fel! 11:00 - 22:45 - 3 kívánság pizza rendelése esetén dobozos Cola csak 250 Ft! - 4 kívánság pizza rendelése esetén dobozos Cola csak 200 Ft!
6 960 Ft A saját recepttel készült pizzatésztánkat a megfelelő méretűre nyújtjuk, megkenjük egyedi fűszerezésű fokhagymás-tejfölös pizzaszósszal amire füstölt csülköt és hagymát rakunk. A pizza tetejét füstölt sajttal gazdagon megszórjuk. Feltétek: fokhagymás-tejfölös alap, füstölt csülök, hagyma, füstölt sajt, A pizza az alábbi méretekben rendelhető: Kapcsolódó termékek
Pedig a hídról magáról és az ahhoz tervezett Galvani körútról legalább annyit lehetne, sőt kellene beszélni, mint a nevezett dél-pesti szakaszról. Igény is lenne rá, hiszen az év végén már nemcsak a pesti, de a budai oldalon élők is hangjukat hallatták a híddal és az új körúttal kapcsolatban. Nemgalvani-híd, villamossal?. De miről is lenne érdemes beszélni? Bár a Galvani híd megépítése régóta része a közbeszédnek, néhány jól kommunikálható adaton és tetszetős látványterven kívül keveset tudunk a beruházás hátteréről. A számháborún túl pedig fontos lenne arról is beszélni, hogy milyen hatással lesz az új híd és az ahhoz kapcsolódó beruházások és intézkedések a budapestiek hétköznapjaira. Itt az ideje, hogy a teljes képről is nyílt társadalmi vitát folytassunk. A híd remélt hatásai: rövidül az út A híd elsődleges hatása a kormány várakozása szerint, hogy egyes dél-budapesti utazások esetében rövidül az autóval megtett kilométerek száma, hiszen sokak, akik ma kényszerűen az M0-áson kerülnek a városon kívül, közvetlenül tudnak majd áthajtani Dél-Pest és Dél-Buda között.
Vélhetően a "Kiserdő" körül kialakult parázs hangulatra és lakossági tiltakozásokra tekintettel került be a beruházás kísérő követelményei közé, hogy figyelemmel kell lenni a fejlesztéssel érintett természeti értékekre, a zöldfelületek és a környék által kínált életminőség megőrzésére, javítására. A Galvani projekt csak konszenzusos nyomvonallal és forgalomcsillapítással együtt valósítható meg! - LMP - Magyarország Zöld Pártja. Ezért a tervezés során meg kell vizsgálni az e célt szolgáló kiegészítő vagy alternatív műszaki megoldásokat is. A határozatban megjelenik azonban egy új elem is: a hídon biztosítani kell a kötöttpályás közlekedés lehetőségét, amely a gyakorlatban azt jelenti, hogy a kormány szándéka szerint a Csepel-sziget jelenleg lakatlan, dominánsan ilyen-olyan telepek, bozótosok, szántóföldek és ligetek által dominált középső részét (majd valamikor) egyik lehetőség szerint Pestet és Budát összekötő villamosvonal, más lehetséges forgatókönyv szerint egy, a villamossá alakuló csepeli HÉV-ből Buda felé összeköttetést biztosító villamosvonal fogja átszelni. Erre bizony már felkaphatjuk a fejünket, mert a kötöttpálya fejlesztése mindig nagyon döfi.
"A további fejlesztések során kiépülhet a Fehér út–Nagy Lajos király útja vonalában egy külső körút, amely a Hungária-gyűrű mellett, azzal párhuzamosan kínál alternatív útvonalat. " A hatástanulmány adatai szerint az új híd kiépülésével naponta 42 000 gépjárművel csökken a belvárosi hidak, illetve napi 8 ezer autóval az Üllői út forgalma. A csatlakozó utak rendszerével új fővárosi, déli körgyűrű alakulhat ki, közvetlen összeköttetést teremtve Újbuda és Csepel, Ferencváros, valamint Kispest és Kőbánya között.
Ennek minden káros hatása ekkor az érintett lakóterületekben jelentkezne. " A megoldás érdekében a BFK az FKT egyik következő ülésén venné napirendre a kérdést.