Eladó egy 2 éves, használt, jó állapotú FORMULA F11-N szériájú, teljesen fekete forgószék. Működése problémamentes, sérülése nincs. GCN DXRacer Formula F01-GN - Fekete/szürke - Expert webáruház. Eladás oka: munkahelyről szerzett irodai szék miatt feleslegessé vált. Átvehető/megtekinthető személyesen Budapest XIV. kerületében. Tulajdonságai: - Egy ponton rögzíthető hintamechanika - Fokozatmentes gázliftes magasságállítás - Állítható vagy levehető deréktámasz és fejtámla párna - 145 - 180 cm magasságú felhasználók számára ajánlott - A DXRacer Formula gamer szék teljes magassága 116 - 126 - cm között állítható - Az ülésmagasság 41 - 51 cm között állítható - Az ülésszélesség: 42 cm - Az ülésmélység: 46 cm - A háttámla magassága: 84 cm - A DXRacer Formula gamer szék 100 kg-os teherbírással rendelkezik - A gamer szék tömege: 22 kg
Gyártó: DXRacer Modell: Formula F01-GN (GC-F01-GN-G1) Leírás: A DXRacer Formula sorozat prémium élményt nyújt a kedvező. A Formula-sorozatban használt összes komponenst és anyagot gondosan választottuk ki annak érdekében, hogy a számítógép előtt hosszú munkamenetek alatt megérdemelt támogatást nyújtsunk. A karfák 8 helyzetben függőlegesen állíthatók, a fejtámla és az ágyéki párnák pedig további testreszabhatósági lehetőségeket kínálnak. A vezérlőegység lehetővé teszi az ülés feloldását, lehetővé téve, hogy előre-hátra álljon, vagy teljesen zárja az ülést vízszintes helyzetben, a háttámla teljesen állítható 90 és 135 fok között. Az SGS tanúsítvánnyal ellátott gázemelő és a robusztus csillagtartó 100 kg-ig (kb. 220 font) súlyozhat, és a kiváló minőségű hideg hab segít megtartani a testtartást és megelőzheti a hátfájást. Így is ismerheti: Formula F 01 GN GC F 01 GN G 1, FormulaF01GNGCF01GNG1, Formula F01 GN (GC F01 GN G1), FormulaF01-GNGC-F01-GN-G1, Formula F0 1-GN (GC-F0 1-GN-G 1) Galéria
Felhívjuk minden látogatónk figyelmét, hogy a honlapunkon található képek illusztrációk, a változtatás jogát fenntartjuk.
000 darabos turbó és turbó alkatrész készlettel rendelkezünk Szakértelem – Profi, szakértő csapat több, mint 10 év turbós tapasztalattal
Egy kamerával kevesebb gyártási költséggel egy kevésbé biztonságos, korábban nagyon hasznos extrát sikerült összehozni. Remélhetőleg a facelift során javítani fogják. Újdonság még, ami a manőverezéshez köthető, hogy akár vezető nélkül is képes egyenes vonalon ki, illetve beparkolni az 5-ös. BMW 530d (F07 / F10 / F11) turbó felújítás árak - WiZARD TURBO. Ehhez mindössze az okoskulcson kell nyomkodni a gombokat. Indítsunk, lássuk miben nyújt más vezetési élményt az új modell! Műszaki adatok, fogyasztás, menetzaj, árak F10 G30 Motorosztály Euro 6 Hengerűrtartalom (cm 3) 2993 Hengerek/szelepek száma 6/24 Váltófajta/-fokozat automata/8 Teljesítmény [LE (1/min)] 258 (4000) 265 (4000) Nyomaték [Nm (1/min)] 560 (1500-3000) 620 (2000-2500) Végsebesség (km/h) 250 Gyorsulás 0-100 km/h 5, 7 5, 4 Fogyasztás - vegyes [l/100 km] 5, 7 5, 4 CO 2 -kibocsátás (g/km) 150 138 Az első pozitívum már azonnal az indítás után adódik: csendesebb az G30, mint az F10, ami nem csak alapjáraton, menet közben is igaz. Terhelésnél a motorzaj is alacsonyabb és a szélzaj sincs akkora, mint korábban.
Lényegében úgy nézhetjük körbe az autót 360 fokban, mintha egy drónnal repülnénk körbe néhány méter magasból. Baromi látványos, baromi hasznos, ezzel már bárhova úgy lehet betenni a közel ötméteres limuzint, hogy a tükrökbe sem kell nézni, elegendő a kameraképre hagyatkozni. Persze ez hibás feltételezés, hiszen mindig körül kell tekinteni a valóságban is, nem szabad csak az lencséken keresztül figyelni a környezetet. Óriási segítség, hogy mostantól 3D-ben is körbepásztázhatjuk az autót félig felül, félig oldalnézeti helyzetekből. A parkolás ezzel lényegesen egyszerűbb, mint az előd modellnél A kamerarendszer sokat fejlődött ennek a funkciónak köszönhetően, ugyanakkor egy visszalépés is történt. Bmw f10 530d vs 535d. Az F10-esnél a lökhárító két oldalába 1-1 kamerát integráltak, mellyel a beláthatatlan kereszteződésekbe tudunk bekukucskálni. A G30-nál ezt a két kamerát elhagyták és egy 180 fokos látószögűt raktak be a vesék közé. Ez viszont a sarkokban olyan pici képet hoz létre, hogy alig látni a jobbról vagy balról érkező járműveket, már-már haszontalan ez a funkció, ami korábban kiválóan működött.