A Need for Speed: Undercover-ben a történeten van a hangsúly, eltérően a ProStreet-től. Ismét visszatérünk a nyitott világhoz, mely - a fejlesztők szerint - az eddigi legnagyobb a sorozat történetében. Ismét találkozhatunk majd a rend hű őreivel, akik lerázásában sokat segíthetett az újonnan kialakított irányítás, ami a HDE (Heroic Driving Engine) nevet kapta. Kapcsolódó leírások:
Lehet, hogy készül a Need for Speed: Undercover első hibajavítása, amiben a Black Box fejlesztői megpróbálják orvosolni a játék megannyi hibáját. Elnézve a házi szavazásunk állását, az "Év csalódása" díjra leginkább a Need for Speed: Undercover az esélyes, hiszen a játék megint nem lett olyan jó, mint amilyennek a kiadott videók és fejlesztői interjúk felvázolták. A program játékmenete és a hangulata idén sem volt a topon, mindehhez pedig egy optimalizálatlan grafikus motor is társult, aminek "hála" a csúcsgépeken is felmerültek kisebb-nagyobb problémák, de úgy tűnik, ezeket a technikai botlásokat hamarosan orvosolni fogják a fejlesztők. Egy belsős forrás szerint a Black Box már javában dolgozik játékuk első hibajavításán, ami többek között javít majd a játékmeneten és a grafikus motor teljesítményén. A csapat állítólag pár héten belül elkészül a next-gen konzolokra és PC-re érkező hibajavítással, amit mi természetesen tárt karokkal fogadunk majd.
John Riccitiello, az Electronic Arts elnöke felfedte az új Need For Speedet, melyet Undercover névre kereszteltek, a cím mellé néhány részlet is kiderült. Szögezzük le az elején, hogy az új rész dupla annyi fejlesztési időt kapott, mint az elődei - ezt úgy oldották meg, hogy az EA vancouveri stúdióját két csapatra osztották; reméljük, hogy ez az időtöbblet a minőségben is meg fog látszódni. Viszont ha én az egyszerű gondolkodásomból indulok ki, akkor nem ért semmit, hogy a csapatot két részre osztották, hiszen ha egy egész csapatnak egy év kellett egy NFS-hez, akkor egy fél csapatnak jó hogy dupla annyi idő kell... A tavalyi ProStreet bevallottan Riccitiellónak sem tetszett, ezért ebben az évben újítanak (ismét). Az új rész történetközpontú lesz, és az elnök azt monda, hogy leginkább a Szállító című filmhez tudná hasonlítani. Egyelőre sem képek, se egy videó, de még annyi sem, hogy milyen platformokra fog megjelenni a játék, de minden ki fog derül az E3-on. Ezek hallatán nekem ez így nem tetszik, komolyan mondom, visszasírom a régi szép Underground 1-2-es időket.
ez a kocsi #144 Wirti 2012. február. 08. 16:30 A fizika továbbra is vicc... Szerintem a buggokat kivéve tűrhető!! #142 xear 2011. október. 16. 16:03 Már a látványától a hányinger kerülget... második legrosszabb NFS. #141 zugi 2011. 06. 19:19 De bánom, hogy megvételeztem anno!!! ritka 1!! nem tetszett 10-es osztályzatból 6, 5 adnék Kedves Agumon 5! A géped simmmmán elviszi a játékot hogy lehet ilyet kérdezni! Ezt még a kezdő kockák is tudják! Az mindegy hogy mennyi helyet foglal csak az a fontos hogy a játék jó legyen. #137 hory99 2010. augusztus. 17:22 Ja persze nem is 2gb-ot foglal el hane 6-és felet #136 agumon5 2010. 01. 11:05 én laptop-on vinném, de nem tudom hogy menne, 2 magos 2Ghz-es a procim, 2gb ram és mobil intel 965 express chipset family-m van, szerintetek vinné a gépem???? #135 miki011 2010. július. 24. 14:17 NAGYON JÓ JÁTÉK #133 2010. június. 10. 23:34 Nem értem mit fikázátok a grafikát sztem 10-szer jobb mint a pro street-é #132 newim 2010. május. 22. 09:01 nekem lenne egy gondom hogy a v1.
RJ 78174) Szerencs, vasútállomás 1-3. 12. 4-29. 14. NWX-326 (ex. RJ 78176) 1. kép: Miskolc, autóbusz-állomás 2017. 09. 2. kép: Kazincbarcika, autóbusz-állomás 2018. 28. NWX-327 (ex. RJ 78177) Kazincbarcika, autóbusz-állomás 1-2. 26. 3. 28. NWX-328 (ex. RJ 78178) 2017. 31. NWX-329 (ex. RJ 78184) Sátoraljaújhely, vasútállomás 1. 26. 2-3. 30. 4. 16. 5-6. kép: Sátoraljaújhely, ÉMKK Zrt. telephely 2018. 23. Távolsági busz Debrecen - Arany Oldalak. NWX-330 (ex. RJ 78194) 3. 26. NWX-331 (ex. RJ 78196) 1-4. kép: Szerencs, vasútállomás 5-24. kép: Tokaj, Bodrogkeresztúri út 2018. 14. NWX-332 (ex. RJ 78197) Fehérgyarmat, autóbusz-állomás NWX-333 (ex. RJ 78198) 2017. 28. NWX-334 (ex. RJ 78199) 1. kép: Mátészalka, autóbusz-állomás 2. kép: Mátészalka, ÉMKK Zrt. telephely NWX-335 (ex. RJ 78206) Nyíregyháza, Állomás tér 2020. 29. NWX-367 (ex. RJ 78155) 2-3. kép: Nyíregyháza, Petőfi tér RCL-103 (ex. GR 31629) 1-16. 13. 17. 30. Tulajdonos: Trans-Tour '90 Kft., Nyíregyháza Megjegyzés: Évjárat: 2005
Vésztőről indulva vágunk át a volt Kis-Sárrét medencéjén, a jelenlegi Biharugarai- és Begécsi-halastavak között, majd a Berettyó gátján érkezünk meg túránk végpontjára, Berettyóújfaluba. A túrán megtapasztalhatjuk az igazi síkvidék minen szépségét. Vésztőről indulva a Holt-Sebes-Köröst követve érkezünk meg Okányba, majd Zsadányba. Innen a Begécsi-halastavak mellett elhaladva jutunk Gesztre, majd a vizek között átvágva Biharugrára. A madármegfigyelőhely mellett érjük el a Biharugrai-halastavakat, aztán Körösnagyharsányt. A Sebes-Körös gátján túrázunk át Körösszakálra, utána a Bihari-síkon keresztül érkezünk Furtára. Zsákát követően a Berettyó partján fekvő Bakonszeg következik, majd a folyó gátján Berettyóújfaluig megyünk. Berettyóújfalu autóbusz állomás + vezérlés. Tippek Szakaszhosszok bélyegzőtől bélyegzőig (kilométerben): Vésztő vá.
Arany Oldalak a Facebookon Arany Oldalak a LinkedIn-en Copyright © 1992-2021 Arany Oldalak - MTT Media Kft. Minden jog fenntartva.
1440, 4431, 4561, 4654 Komádi, városháza 1082, 1440, 4431, 4561, 4562, 4563, 4564, 4867 Zsadány, községháza 1082, 1440, 4863, 4881, 4883, 4885 Nagygyanté, autóbusz-váróterem 1440, 4881, 4883, 4885 Sarkadkeresztúr, községháza 1440, 4819, 4824, 4881, 4883, 4885 Sarkad, autóbusz-váróterem 1440, 4819, 4824, 4872, 4881, 4882, 4883, 4885 Gyula, Várfürdő bejárati út 4, 5 1440, 4824, 4872, 4881, 4883, 4885 Gyula, autóbusz-állomás végállomás 1088, 1440, 4824, 4825, 4826, 4827, 4855, 4872, 4880, 4881, 4882, 4883, 4885, 4887, 4890, 4892, 4894, 4897, 5021, 5022, 5128, 5160, 5189, 5208
Frissítve: 2020. nov. 16. A településen legutóbb 2012. március 31-ig közlekedett helyi járat a Hajdú Volán Zrt. által, utolsó időszakban a szolgáltató-váltáskor felszabadult MAN SL223-asokkal. Megszüntetésének oka az évi 5 millió forintos veszteség volt [1]. Berettyóújfalu fekvése. Hosszúkás, oldalirányban feltárást igényel itt-ott. Térkép: Google Maps. 2010. március, MAN SL223-as az előző, volános helyi járaton. Fotó: Bohus Dávid. 2017 decemberében került napvilágra, hogy ismét lesz a helyi járat, melyet pályáztatás útján a kecskeméti N-R-A Busz Kft. Berettyóújfalu autóbusz állomás 3. nyert meg [2]. A köztes időszakban a helyközi járatokat ajánlották az utazóknak, mely csak részlegesen mondható jó megoldásnak: ezek a 47-es úton haladnak végig, és a kórházat például nem érintik. Az új helyi járat viszont a város északi részéről indulva a 47-es út mentén több betérővel (kórház; autóbusz-állomás; Berettyószentmárton, Makó István utca) tárja fel a frekventált helyeket. A város összefonódott Berettyószentmártonnal, így ennek a legdélibb pontjáig (Aradi utca) közlekedik a helyi járat, ahol a körforgalomnál visszafordulva azonos úton halad végig.
BR-HP-50) 1. kép: Szolnok, Jubileum tér 2. kép: Szolnok, vasútállomás 2021. 08. 13. MYK-480 (ex. BR-HP-48) NWX-312 (ex. RJ 78153) Nyírbátor, autóbusz-állomás 2018. 12. 21. NWX-314 (ex. RJ 78157) 1. kép: Nyíregyháza, Petőfi tér 2-3. kép: Nyíregyháza, autóbusz-állomás 2017. 01. 19. NWX-315 (ex. RJ 78158) Mátészalka, autóbusz-állomás 1-5. kép: 2017. 15. 6. 03. 7-8. kép: Fehérgyarmat, autóbusz-állomás 2017. 03. NWX-316 (ex. RJ 78159) 1. kép: Nyíregyháza, autóbusz-állomás 2. kép: Nyíregyháza, Petőfi tér 2018. 02. 24. NWX-319 (ex. RJ 78163) Nyíregyháza, autóbusz-állomás 2017. 24. AK-08 - AK szakasz - Kéktúra. NWX-320 (ex. RJ 78167) 1. 15. 2. 03. 3. kép: 2018. 03. NWX-321 (ex. RJ 78170) 1. 31. 2. kép: 2019. 30. NWX-322 (ex. RJ 78171) 2018. 13. NWX-323 (ex. RJ 78172) 1. kép: Fehérgyarmat, autóbusz-állomás 2-5. kép: Vásárosnamény, autóbusz-állomás 2018. 03. NWX-324 (ex. RJ 78173) 1-3. kép: Hajdúnánás, autóbusz-állomás 2016. 28. 4. kép: Nyíregyháza, autóbusz-állomás 5. kép: Nyíregyháza, autóbusz-állomás 2019. 12. NWX-325 (ex.