A későbbiekben nyilvánosságra került dokumentumok igazolták, hogy a hatvanas évek elején Szergej Koroljov akadémikus-főkonstruktőr vezetésével valóban hozzálátták az N-1 kódjelű óriásrakéta kifejlesztéséhez a Szovjetunióban. Válaszul az amerikaiak megalkották a 110 méter magas Saturn V óriáshordozójukat. Közben az Egyesült Államokban gőzerővel dolgoztak az embert szállító űrhajók továbbfejlesztésén. Az első sorozat az egyszemélyes Mercury-család volt. Majd jött a két űrhajós szállítására alkalmas Gemini. Végül az Apollo-széria megépítése is kezdetét vette. Az év embere: Elon Musk, aki életet lehelt az amerikai űrprogramba. Ennek a típusnak már az volt a feladata, hogy három űrhajóst repítsen el a Holdig, majd az égitest körül 100 kilométeres magasságban álljon pályára, és a róla leváló holdkomp két emberrel az utasterében szálljon le a Holdra. A kidolgozott program szerint miután az asztronauták elvégezték feladataikat, a holdkomppal visszatérnek a keringő anyaűrhajóba, amely aztán hazafelé veszi az irányt; azt követően, hogy belép a Föld légkörébe, már csak az úgynevezett parancsnoki kabin marad meg belőle, amely három ejtőernyő fékezésével leereszkedik a Csendes-óceánra.
Sir Bernard Lovell örömét fejezte ki, hogy az űrverseny véget ért, s napjainkban már az együttműködés jellemzi a különböző országok programjait. "Ezek nem nemzeti, hanem globális ügyek, amelyeket így is kellene kezelni" – mondta a The Times-nak adott interjújában.
Természetesen kitűzték az amerikai lobogót, majd sétálgattak, futkároztak, szökdécseltek - azaz megtapasztalták, hogy milyen érzés egy olyan égitesten mozogni, amelyen az ember saját testsúlyának az egyhatodát érzi. Hatvan méternél távolabb azonban nem merészkedhettek el a Sastól. Mintegy két és fél óra elteltével, miután bejártak egy kilométernyi távolságot, befejeződött az "ismerkedési est" a Holddal. A két űrhajós visszatért a holdkompba, majd begyújtották az indítórakétákat, és visszacsatlakoztak az égitest körül Collinsszal keringő anyaűrhajóhoz. Három nappal később az Apolló-11 parancsnoki kabinja ejtőernyők fékezésével a Hawai-szigetek közelében a Csendes-óceán vízébe csobbant, ahonnan 17 kilométerre Richard Nixon akkori elnökkel a fedélzetén várt rájuk a Hornet repülőgép-anyahajó. Ezt követően még hat expedíció indult a Holdra. Az egyik vállalkozás (Apollo-13) műszaki hiba miatt kudarcot vallott, de az űrhajósokat rendben visszahozták a Földre. Ideje kitárgyalni az ötven éve történt holdraszállást | StartUp! Magazin. A holdutazásokat 1972 decemberében fejezték be.
"Annyi bizonyos, hogy a Luna 15 egy, az amerikai missziótól független űrszonda volt. Ezek ismert tények voltak eddig is, már a holdraszállást követően, én még talán olyan fotókat is láttam, amelyeket a szovjetek készítettek. De az is tény, hogy nem túl közismert a szovjet szonda esete. " Hold körüli pályán az Apollo 11 - a Luna 15 is a közelben volt © AP A 96 éves Lovell a The Times-nak nyilatkozva elmondta, hogy az amerikai-szovjet űrversenyben utóbbiak komoly előnyre tettek szert, amikor 1957 októberében Föld körül pályára állították a Szputynik 1-et, majd 1961-ben embert küldtek a világűrbe. Emellett a szovjetek juttatak először egy szondát a Hold felszínére. A Luna 9 1966. február 6-án landolt. Amikor 1969. januárjában összekapcsolódott egymással a Szojuz 4 és a Szojuz 5 űrszonda, Sir Bernard úgy vélte, a szovjetek négy év előnyben voltak az amerikai űrprogramhoz képest. "Elég szoros kapcsolatban álltam a szovjet és az amerikai programok vezetőivel akkortájt" – mesélte Lovell. Elképesztő fotók kerültek napvilágra a holdraszállásról - Terasz | Femina. "Úgy emlékszem, utóbbiak jóval magabiztosabbak voltak arra nézve, hogy embert juttatnak a Holdra, míg a szovjetek mindig úgy fogalmaztak, ezt csak akkor fogják megtenni, ha haza is tudják hozni az űrhajósaikat. "
A világ leggazdagabb embere elnyerte a következő holdraszállás esélyét, és valóban emberiség-méretekben gondolkodik. A Time döntése arról szólt, hogy ez az ember egyszerre próbálja az emberiséget ismét a Holdra de utána a Marsra repíteni, ahogy ő mondja, bolygóközi fajjá tenni, miközben komoly erőfeszítéseket tesz annak érdekében, hogy itt a Földön is jobban éljünk. Az első holdraszállás ideje rezultati. Az elektromos autótól a Mars-rakétáig, nagyon durván és leegyszerűsítve így lehet összefoglalni a működését. Aminek talán legtalálóbb szimbóluma az volt, amikor a világ jelenlegi legnagyobb teljesítményű hordozórakétája, a Falcon Heavy nem is Föld, hanem Nap körüli pályára állította a hasznos terhét, ami ennek a kísérleti indításnak a jegyében nem volt más, mint Musk meggypiros Tesla Roadstere, egy Csillagembernek becézett szkafanderes bábuval. Nem túlzás, hogy ez a figura a SpaceX és a Tesla tulajdonosénak, alapítójának elemi aspirációit szimbolizálta... Világos, hogy az aviatika világa elsősorban az űrrepülésben elért tényleg elképesztő eredményeivel kommentálja a választást.
A küldetés során ő volt a negyedik ember, aki valaha űrsétát tett. Leghíresebb küldetése a holdraszállás volt 1969. július 20-án, amikor pilóta volt, így Armstronggal és Aldrinnal szemben nem volt lehetősége, hogy a Holdra lépjen. Fotó: Pixabay Collins egy interjúban korábban elmondta, hogy ezt sosem bánta kihagyott alkalmat, hiszen szerinte asztronautaként a világ legjobb munkáját végezhette. A NASA-t 1970-ben hagyta el vezérőrnagyként, ezután az amerikai külügyminisztériumnak dolgozott, majd a Smithsonian Nemzeti Légi- és Űrmúzeum igazgatója volt. Az első holdraszállás ideje film. Az Apollo-11 misszió utolsó élő tagja a jelenleg 91 éves Buzz Aldrin. Neil Armstrong 82 évesen, 2012-ben hunyt el. Szólj hozzá!
Az útvonalterv részletes leírásának bármelyik sorára kattintva a térképen megjelenik annak kinagyított térképes változata is!
8, 3 km, idő: 6 perc. Fordulj jobbra, fel a(z) E73/M6 felhajtóra Távolság kb. 1, 0 km, idő: 1 perc. Térj rá erre: M6. 92, 5 km, idő: 46 perc. A(z) 191. jelzésű kijáraton át térj ki a(z) E73/57. út irányába Mohács/Szajk felé. 0, 4 km, idő: 1 perc. Fordulj balra, és térj rá erre az útra: 57. 6, 1 km, idő: 6 perc. Hagyd el a körforgalmat a(z) 1. kijáraton át a(z) 56. 3, 5 km, idő: 3 perc. A 1. kijáraton át hagyd el a körforgalmat és vezess tovább ezen: 56. 8, 7 km, idő: 8 perc. Vezess tovább erre: D7 Távolság kb. 14, 4 km, idő: 11 perc. Vezess tovább erre: Osječka ul. Kecskemét térkép útvonaltervező bkv. /D7 Távolság kb. 2, 8 km, idő: 4 perc. Vezess tovább erre: D7 Távolság kb. 5, 3 km, idő: 4 perc. Vezess tovább erre: Međimurska ul. 1, 5 km, idő: 1 perc. Vezess tovább erre: D7 Távolság kb. 2, 4 km, idő: 2 perc. Vezess tovább erre: Ul. Stjepana Radića/D7 Távolság kb. 2, 3 km, idő: 2 perc. Vezess tovább erre: D7 Távolság kb. 13, 6 km, idő: 10 perc. Csatlakozz fel a felhajtó segítségével erre: D2, és vezess Zagreb/Đakovo/A5/Našice irányába.
térképi pontok Előző [961-980] Következő Összesen: 2256 db Délhír Hírlapkereskedelmi Rt. 6000 Kecskemét, Külső Szegedi út 136 Térkép | Több info útvonaltervezés: innen ide Delta Plus Kft. 6000 Kecskemét, Kurucz körút 23 Delta Tükör Bt. 6000 Kecskemét, Rávágy tér 8 Deltaplast Kft. 6000 Kecskemét, Mártírok útja 2 Demko Feder Lakberendezés 6000 Kecskemét, Petőfi Sándor utca 1 Dentál Fogtechnika Kft. 6000 Kecskemét, Őz utca 20 Dento-Bel Bt. 6000 Kecskemét, Hosszú utca 10 Detewe Record Plus Kft. 6000 Kecskemét, Irinyi utca 17 Dhl Magyarország Kft. 6000 Kecskemét, Batthyány utca 39 Diablo Spanyol Fürdőszoba Szalon 6000 Kecskemét, Vörösmarty utca 12 Diák Kondi Bt. 6000 Kecskemét, Lánchíd utca 18 Dias-Zeus Travel Kft. 6000 Kecskemét, Széchenyi tér 9 Diego Ingatlanhasznosító és Vagyonkezelő Kft. 6000 Kecskemét, Halasi út 10 Digital Disk Drives Kft. Kecskemét térkép útvonaltervező magyarország. 6000 Kecskemét, Wéber Ede út 10 Digitál Electronic Kft. 6000 Kecskemét, Petőfi Sándor utca 14 Digital Office Kft. 6000 Kecskemét, Lóverseny utca 1 Dimex-Ha Bt.