29 A lámpák jók lettek, ezen a hűtőrácson még dolgoznék Galéria: Hyundai Santa Fé 2, 2 CRDI - 2019. Az első hírek alapján is tudni lehetett, hogy nagy, és hogy plusz hét centi a hossza. Imádom az ekkora autókat. Beülök, egy sóhaj, bekötöm magam, indítok, és már érzem, tudom, nem eshet bajom, hiszen a többi közlekedő maximum a bokámat tolhatja beljebb, ahhoz is nagy ütközés kell. Nem ez a full size SUV, de Amerikában az X5-ös is elég hülyén néz ki, már úgy értem, nyomin, ha beparkol mellé két helyi versenyző. Szóval a Santa Fé midsize, de mivel eggyel alatta a S portage / Tucson a kompakt, azok meg marha nagyok, nyilván senki nem lepődik meg, hogy a Santa Fé magyar fogalmak szerint nagy. Galéria: Hyundai Santa Fé 2, 2 CRDI - 2019. Jó az autó, jó mindene, műszakilag/mérnökileg alapvetően be van fejezve, de mint termék nem az igazi. Ez egy luxuscikk. Nagy, minőségi autó, minőségi beltérrel, sok extrával. Ebben nem lehet négyhengeres dízel, legalábbis ilyen nem. Műszakilag tök jó ez a 2, 2 CRDI, csak hát ez pickupba való motor.
Viszont egyetlen súlyos fogyatékossága van neki: nem reteszel sem P-ben, sem máshol, tehát a fék megnyomása nélkül bárhová, bármikor rángathatjuk. Az meg nem jó, mert egy, már elöl ülő tizenéves gyermek egy nem megfelelő pillanatban játékból előre-hátra tolja, és kész a koccanás. Hogy már ne vizionáljunk bulvárosan rögtön kompról vízbe ugratást, meg ilyesmiket. Hogy maradhat egy autóban ekkora hiba? 2, 2, 150 ló, Európába megteszi A 2, 2-es dízel tűnik a jobbik vételnek, a 2, 7-es benzines látatlanban sovány lesz ide, illetve nem nyújt annyi pluszt, a 3, 3-as V6-os benzinest meg a 242 lóerejével nálunk nem forgalmazzák. Igazából mindegy is: nehezen tudom elképzelni, hogy nálunk valaki benzines koreai hobbiterepjárót vegyen. Meg persze a forgalmazó se nagyon tudja elképzelni, hiszen bár a -n szerepel a kínálatban benzines modell, igazából nem forgalmazzák. 10, 7 millióért van már BMW X3-as kétliteres dízellel, ami persze kisebb, és ez még a nullextrás, de mégiscsak egy BMW. Viszont nem Szent Hit a neve, ami az autó-nómenklatúra egyik legbizarrabb húzása a Patentwagen óta.
Kívülről olyan, mint a legújabb generációs Hyundaiok: majdnem jó. Tényleg kevés hiányzik; valahogy kipárolni belőle azt a maradék ázsiaiságot. Amit egyfelől a torz kerékívek feletti domborításon vélek tetten érni, másfelől a hátsó lámpán – a Konáé valahogy jobban összejött. Nagy autót nehezebb tervezni, azt mondjuk aláírom. Plusz most nézz meg egy képet az elejéről vagy a hátuljáról, és képzeld azt, hogy nincs rajta az embléma. Ugye, hogy egyből kategóriákat javul a dizájn? Ilyen ronda emblémája ma már senkinek sincs. Nem is az a baj, hogy a vertikális torzítás a tipográfiában bűncselekménynek számít – egyszerűen szarul néz ki. Bármit hazavágna, X5-öst, Volvo XC 90-est, bármit. Gondolom, az a baj, hogy megcsinálják az agyagmodellt, és bejelölik rajta, hogy ja, és ott lesz az embléma, de senki se gondol bele, Ez a Santa Fé már nagyon közel van ahhoz, hogy bármi lehessen, de ezek a keréktáji domborítások mintha ugyanonnan jöttek volna, mint a SsangYong Rextonéi, az embléma pedig sajnos bármit képes elrondítani.
Az egyikben a hátsó ülés tartható szemmel, a másik pozícióban viszont a jobb kettőn ülő utas dekoltázsa: a macsópapa-tükör megérett a világszabadalomra. A nagy könyöktámasz-tároló ekkora autóban már kötelező. A sok kék a műszerfal- meg egyéb belső világításban engem idegesít, meg ahogy látom, általában az újságírók se szeretik jobban, mint mondjuk a BMW iDrive rendszerét. Már a Volkswagenekben is szidtuk eleget, de gondolom, a piackutatók által tesztelt fókuszcsoportoknak más az ízlésük. Kékes fő- és segédfények – lehet, hogy ugyanolyan hiszti a részemről, mint amikor sokáig idegesített, ha szembejött valaki ködlámpával, aztán rájöttem, hogy nem is vakít, és azóta alig idegesít. De a kék belső fény valahogy fáraszt, maximum derítésnek tudom elképzelni, mint a Mazda CX7 -ben. A hatást kissé rontja az utólag a borítás közepére barkácsolt GPS-vevő; ennél még én is jobban el tudtam volna dugni, igaz, ahhoz szét kéne kapni a komplett műszerfalat, de hát valamit valamiért. Viszont hosszú idő után láttam egy autóban szivargyújtót, amit általában egy műanyag fedéllel szoktak megspórolni, mondván, az igazából egy elektromos csatlakozó, de mindnyájan tudjuk, hogy kb.
Spagettit főztem és tálaltam. Jolly Joker étel. Még gombával is, hiszen a laska íze nem olyan erőteljes, mint a csiperkéé. Próbálják ki!
A vállalkozó szellemű gyerekek akár egy papírlapra fel is ragaszthatják a tésztadarabokat, és így formázhatnak meg különféle játékos alakzatokat.
Milánói spagetti A receptért kattints ide vagy a képre! Túrós csusza A receptért kattints ide vagy a képre! Diós-medvehagymás pestós tészta A receptért kattints ide vagy a képre! Fotó: 123rf, Komáromi Annamária
Az pedig végképp nem olasz szokás, hogy a rántott sertésbordával felturbózott milánói sertésborda kerüljön az asztalra. A nyári melegben nem szeretünk sok időt tölteni a konyhában, erre nyújtanak megoldást a különféle tésztasaláták. A makaróni ehhez is jó választás. A már kihűlt, főtt tésztát turbózzuk fel minél több és színesebb nyers vagy enyhén párolt zöldséggel, kiegészítésként pedig olajos halat, főtt tojást vagy sajtkockákat adhatunk hozzá – így egy tökéletes, komplett és legfőképpen gyors fogást tálalhatunk a családnak. tészta, makaróni, spagetti Forrás: stockcreations/ Az étel nem játék. Kivéve, amikor igen! Gyors és kiadós vendégváró - rakott makaróni - Propeller. Az óvodai emlékeink között bizonyára mindannyiunknak akad olyan kedves története, amikor tésztából készült nyaklánccal vagy karkötővel leptük meg a szüleinket. Nos, ez a játék sosem megy ki a divatból. Amíg a felnőttek a makarónit készítik, a gyerekek is elfoglalhatják magukat a még száraz tésztacsövekkel. A tészta önmagában vagy ételfestékkel színezve is használható. Készítsünk ki hozzá színes fonalat, amelyekre fel lehet fűzni a makarónit és más, lyukas tésztát.
De ahhoz, hogy valóban remekmű legyen belőle, hintsünk ki egy tepsit zsemlemorzsával, öntsük bele a mártással elkevert tésztát, majd süssük világosbarnára a kb. 180 C°-ra előmelegített sütőben. Azoknak, akik nem tudnak választani a mac and cheese és a pizza között, íme egy tipp: makarónis pizza! Meglehetősen energiadús étel, de ha eleget sportoltunk, nem is kell számolni a kalóriákat (meg amúgy sem szabad erre a témára nagyon ráfüggni). Készítsük el hozzá a mac and cheese-t, ez lesz a pizza kérge, aztán nyomkodjuk le körben egyenletesen egy pizzasütő lapon. A tetejére kenjük a paradicsomos mártást, szórjunk rá apróra vágott pepperonit és mozzarella sajtot, majd süssük készre a sütőben. Természetesen nem hagyhatjuk ki a milánói makarónit sem, ami sonkával, gombával, paradicsomos szósszal és sok-sok reszelt sajttal a hazai gasztrokultúrában is közkedvelt. Gyors milánói makaróni recept. Sőt, elsősorban itthon ismerik és készítik ebben a változatban, az olasz tészták merőben eltérő jellegűek, így csak nevében olasz eredetű.