Add meg e-mail címedet is és visszajelzést küldünk Neked, ha megismételjük az akciót vagy más, hasonló ajánlatunk van! Dobd fel a ruhatárad egy új darabbal vagy szerezd be időben szeretted karácsonyi meglepetését! Eredeti Desigual női fekete táska 45 cm széles, 23 cm magas egy rekeszes, belül több kis zsebbel. Puha falú, kényelmes, jól pakolható ekológikus bőr táska. Cipzárral zárható zsebek száma:4 Mintája: színes flitteres hímzés Az ajánlat feltételei Fontos! A terméket utánvéttel tudod megvásárolni, ha kosárba teszed és elindítod a vásárlást, ezzel a megrendelés aktív lesz és a terméket 10 napon belül szállítja is a szolgáltató. Személyes átvételre nincs lehetőség! A szállítás díja, amit a termék átvételekor kell fizetni a futárszolgálatnak 1. Desigual fekete táska e. 390 Ft. A termék átvételekor kell fizetni: 13. 900 Ft + 1. 390 Ft. Add meg e-mail címedet is és visszajelzést küldünk Neked, ha megismételjük az akciót vagy más, hasonló ajánlatunk van!
Feliratkozás hírlevélre Első kézből szeretnék információkat kapni a kedvezményekről és az akciókról
599 Ft DESIGUAL Mintás műbőr válltáska RRP 30. 199 Ft 18. 399 Ft DESIGUAL Texturált műbőr kézitáska RRP 30. 899 Ft DESIGUAL Műbőr válltáska hímzett dizájnnal RRP 30. 899 Ft DESIGUAL Mintás kistáska RRP 18. 799 Ft 11. 999 Ft DESIGUAL Keresztpántos műbőr táska RRP 22. 599 Ft 14. 599 Ft DESIGUAL Shopper fazonú táska kivehető kistáskával RRP 33. 999 Ft 25. 599 Ft DESIGUAL Keresztpántos műbőr táska fedőlappal RRP 30. 799 Ft DESIGUAL Keresztpántos táska patchwork dizájnnal RRP 30. 799 Ft DESIGUAL Keresztpántos hímzett műbőr táska RRP 26. Desigual fekete táska kids. 699 Ft DESIGUAL Half Venecia keresztpántos műbőr táska hímzett logós részlettel 26. 399 Ft DESIGUAL Virágmintás borítéktáska 2-in-1 dizájnnal RRP 26. 999 Ft 15. 499 Ft DESIGUAL Wings Loverty válltáska levehető pánttal RRP 37. 999 Ft 17. 699 Ft DESIGUAL Martini Loverty műbőr válltáska hímzett mandalamintával RRP 26. 999 Ft 21. 599 Ft ÚJ TERMÉK DESIGUAL Regasita Ankara hímzett hátizsák RRP 33. 799 Ft ÚJ TERMÉK DESIGUAL Mickey cipzáros műbőr hátizsák RRP 33. 799 Ft ÚJ TERMÉK DESIGUAL Dandelion műbőr hátizsák RRP 29.
099 Ft 18. 799 Ft ÚJ TERMÉK DESIGUAL Valdivia keresztpántos műbőr táska lézervágott dizájnnal RRP 33. 299 Ft 28. 799 Ft ÚJ TERMÉK DESIGUAL Átalakítható válltáska RRP 44. 399 Ft 38. 399 Ft ÚJ TERMÉK DESIGUAL Lover colorblock dizájnos műbőr válltáska RRP 33. 799 Ft ÚJ TERMÉK DESIGUAL Virágmintás válltáska cipzáros kistáskával RRP 33. 799 Ft ÚJ TERMÉK DESIGUAL Műbőr válltáska domború felirattal RRP 25. 799 Ft 22. Desigual fekete táska noi. 399 Ft ÚJ TERMÉK DESIGUAL Tote fazonú texturált műbőr táska domború logóval RRP 29. 499 Ft 25. 599 Ft ÚJ TERMÉK DESIGUAL Perforált műbőr válltáska RRP 29. 599 Ft ÚJ TERMÉK DESIGUAL Rodas keresztpántos műbőr táska RRP 25. 399 Ft ÚJ TERMÉK DESIGUAL Válltáska cserélhető pántokkal RRP 29. 599 Ft ÚJ TERMÉK DESIGUAL Texturált műbőr válltáska Mickey egeres részlettel RRP 25. 399 Ft ÚJ KOLLEKCIÓ DESIGUAL Műbőr válltáska domború logóval RRP 29. 499 Ft 23. 999 Ft ÚJ KOLLEKCIÓ DESIGUAL Texturált műbőr kézitáska RRP 29. 999 Ft ÚJ KOLLEKCIÓ DESIGUAL Loverty virágmintás műbőr válltáska RRP 29.
Nyilván innentől kezdve magától értetődik, hogy a Ford Mondeo Titanium Hybrid magában hordozza a teljes hibrid hajtás minden tulajdonságát, a pozitívumokat és a negatívumokat is beleértve. Az indulások minden esetben rendkívül kifinomultak, általában teljesen elektromos üzemben kezdünk, még akkor is, ha télvíz idején startolunk kültérről. Igaz, ilyen esetekben jóval rövidebbre redukálódik az akkumulátor által biztosított EV menetidő, de annyi baj legyen. A lendület felvétele a fontos, s mint minden hibrid hajtás esetében, e téren lehet a legtöbb üzemanyagot megspórolni. Gondoljunk csak a városi, dugókban araszolgatós közlekedésre. Itt jön képbe máris a címben szereplő, magának kissé ellentmondó frázis, miszerint egy nagyautó igenis lehet jó városi alternatíva. [TESZT] Ford Mondeo 2.0 Titanium Hybrid - nagyautót, városba? Itt az egyik remek megoldás | AutóAddikt. Bár a Ford Mondeo Titanium Hybrid pár centiméter híján 5 méter hosszú, ezzel együtt remekül manőverezhető, jól parkolható (segít a folyamatok kivitelezésében a számtalan integrált elektronika és asszisztencia). Ugyanakkor a leghatékonyabb irányt nyilván a hibrid hajtás terén kell keresnünk, hiszen a városi átlag tesztjeink során nem haladta meg az 5.
Hajszálpontosan úgy, mint mondjuk a Toyota Corollában, csak itt a rendszerteljesítmény picit még nagyobb, 187 lóerő. A Mondeo kombi 1, 7 tonnás menetkész tömegét ez 9, 4 másodperc alatt lendíti százra, a végsebesség pedig elfogadható 187 km/h. A kertvárosok királya lehetne ezzel a motorral, annyira kellemes társ napi munkába járáshoz Galéria: Ford Mondeo Hybrid kombi – 2019. Ezek nem sportkocsi adatok, de a társzekér feladataihoz tökéletesen megfelelnek, és a Ford mérnökeit az akkumulátor sem zavarta meg a futómű tervezésben. Ugyan kanyarban nehéznek érződik a kocsi, de alapvetően nagyon stabil, azaz ha szerpentinen nem is fogunk rekordot futni, autópályán, országúton kellemes társ a tempós haladáshoz. Amiben a Mondeo mindig is jó volt. Városban meglepve tapasztaltam, hogy míg három és fél éve a szedán hibridben kellemetlen volt az átmenet fékezéskor a visszatermeléses lassítás és az üzemi fékes megállás között, addig ebben a kocsiban ez már nagyon finoman működik. Sláger lesz, nálunk majd használtan! Ford Mondeo Hybrid teszt - Autónavigátor.hu. Mondom, kiforrja magát a technológia.
A z Autó már több ízben bemutattuk olvasóinknak a remek Ford Mondeo modellt különböző típuskivitelekben. Most a hibrid verzió, abból is a kombi karosszéria-kialakítású alternatíva kerül terítékre. Teszt. Tavaly, amikor a Ford Mondeo Hybrid debütált Magyarországon, alaposan kiveséztük az autó tulajdonságait. Akkor egy relatíve hosszabb útra indultunk az újságírókkal, konkrétan a Balatonra – már akkor számos tapasztalattal gazdagodhattunk az autót, és persze magát a hajtásláncot illetően. Persze tudtuk, hogy az igazi intuíciók akkor jönnek majd, amikor a tesztautó hosszabb időre érkezik meg szerkesztőségünkhöz – így is lett. A Ford Mondeo 2. [TESZT] Ford Mondeo 2.0i HEV Titanium Hybrid Kombi - nagy beltérrel, megkapó külsővel, praktikus és környezetbarát kivitelben | AutóAddikt. 0i HEV Titanium Hybrid Kombi külleme kevésben tér el egy hagyományos értelemben vett Mondeo kombi külsejétől, talán ami szembetűnhet elsőre, az a gumiabroncsok-keréktárcsák összképe. A hibrid Mondeo ugyanis egyértelműen a gördülékeny(ebbe) futásra, kevesebb ellenállásra lett fejlesztve, így nem meglepő, hogy a kerekek kialakítása is más megközelítéseket takar.
Amíg az elektromotor dolgozik (pl. városi tempónál), gyors megugrásokra lehet számítani, de autópályán azért várni kell, amíg a fokozatmentes automata igazán hagyja kibontakozni a 143 benzines lóerőt – szélsőségesen nagy tempónál pedig többre nem is számíthatunk, amit a 187 km/h-s végsebesség is jelez. A menettulajdonságok viszont egészen kellemesek: a 8, 9 másodpercre mért 0-100-as sprint még a gyári adatnál is jobb és maximálisan kipipálja az elegendő feliratú dobozkát, ennél több nem igazán kell, hiszen ez a műfaj nem a sportolásról szól. A menettulajdonságokkal és a hatékonysággal sincs gond: van jobb, de így is rendben van mindkettő Hanem a spórolásról. Abban pedig ez a hajtáslánc sem teljes rosszul, még akkor sem, ha egyébként a kategóriában vannak nála takarékosabb hibridek. Normál városi körülmények között 6 literes étvággyal számolhatunk, országúton akár még 4-essel kezdődő értékeknek is szemtanúi lehetünk, autópályán pedig a benzinmotor 7, 5 l/100 km-es étvágya lesz az osztályrészünk.
Ez nyilván gerjesztett folyamat is, nem kevés támadást kaptak az elmúlt években a gázolajos motorok, hogy jogosan-e, azt most hagyjuk, az viszont elvitathatatlan, hogy temérdek olyan felhasználási mód van, amire sokkal nyűgösebben alkalmazhatók, mint egy eltalált hibrid hajtáslánc. Ismerős Mondeo-beltér: tágas, korrekt anyagokból, jól összerakott, az automata váltó előválasztója ma már csak a hibridben hagyományos, a többi automata körkapcsolót kap Tágas a beltér, kényelmesek az ülések - ahogyan az egy Mondeótól megszokott Márpedig a Mondeo Hybrid hajtáslánca joggal mondható eltaláltnak. Nem más, mint a hibridek körében piacvezető Toyota féle iskolát követi: szívó benzinmotor, bonyolult közvetlen és nagynyomású befecskendezés helyett hagyományos szívócső befecskendezéssel, aminek köszönhetően nincs szüksége részecskeszűrőre az aktuális emissziós normák teljesítéséhez, nincs szüksége kettős tömegű lendkerékre a kulturált üzemhez. Az eCVT hajtómű a villanymotorokkal (egy hajtó és egy áramtermelő) is a Toyotákból ismert, így a hajtáslánc egyrészt ugyanúgy képes rövidebb távokon az autó helyi emisszió nélküli mozgatására, mint a Toyoták esetén, másrészt ugyanúgy szinte örök életű megbízhatóságot ígér.
Utasterével valamivel kisebb, csomagtere viszont nagyobb. Ha viszont cégautóból adott a Ford, netán márkahű a vevő, a Mondeo Hybrid is egy nagyon józan választás (pláne úgy, hogy komoly flottakedvezmény is járhat hozzá). Zömében városban autózva fényévekkel kellemesebb, mint egy dízel, sokkalta takarékosabb, mint egy benzines. A magánvevőknek pedig majd használtan lesz érdekes. Hiszen nincs benne turbó, kettős tömegű lendkerék vagy bonyolult befecskendező-rendszer. Mindez jót tehet az értéktartásnak, azaz a költségtakarékosságnak. Van viszont hibrid akku, ami itt lítium-ion, a Fordnál pedig egyelőre nincs ahhoz olyan szintű garanciahosszabbítás, mint a Toyotánál, így lehet, hogy mégsem az első tulajok, hanem a használtan vásárlók dörzsölhetik majd a tenyerüket. Érdekes autó lesz ez használtan (is). Nem szerény, de nem is vészes a Mondeo Hybrid 10, 19 millió forintos alapára. Aki automata váltóval venné a típust, feltétlenül próbálja ki ezt is! Értékelés Pozitív Csendes, finom járású motor, tágas utastér, szerény fogyasztás, kényelmes futómű, extrakínálat, elektromos klíma, vezethetőség Negatív Korlátozott, amofr méretű csomagtér, szűk csomagtérnyílás, érezhető motorrezonancia, tömeg Árak Tesztmodell alapára 10 190 000 Ft (2016.