Szabadidő-autónak tűnik, pedig igazából egy jól megtermett kisautó az első Suzuki SX4, amit elnyűhetetlen, egyszerű technikája tehet jó vétellé használtan is. Kisautók és terepjárók gyártójaként ismerjük a Suzukit, és a japán márka pontosan ezt a két kategóriát gyúrta egybe első crossover autója készítésekor. Az SX4 nehezen kategorizálható, hiszen a méretei alapján alsó-középkategóriás modell is lehetne, mégsem az Astra és a Golf ellenfele, hanem inkább egy nagyra nőtt kisautó. A megjelenése idején rendkívül divatos, terepjárós formavilág kelendővé tette az esztergomi gyártású SX4-et, ezért szép számmal találunk belőle a használtpiacon, az idő pedig nem fogott ki rajta. Suzuki sx4 s-cross vélemények. Az SX4 S-Cross megjelenése után is gyártásban maradt egészen a hasonló méretű új Vitara megjelenéséig. Milyen kényelmes? Az utastér nem olyan tágas, mint amilyennek a karosszéria 4, 12 méteres hossza alapján gondolnánk, de ha nagyra nőtt kisautóként tekintünk rá, akkor már elegendő a helykínálata. A vezetőülésben ugyanakkor nem könnyű kényelmesen elhelyezkedni, hiszen a kormánykerék csak fel-le állítható, tengelyirányban nem, és egyes modellekből a vezetőülés magasságállítása is hiányzik.
Vagy akár nézhetjük a Maserati-orros Fiat Grande Puntót ugyanúgy egymillió körüli áron. Ha bátrabbak vagyunk a kínálat aljáról találunk régebbi gyártású, de jóval sokoldalúbb Honda Jazz-t, vagy tágasabb Kia c'eed-et is. Oké-oké, legyünk igazságosak, ezek mind lent hordják az orrukat, és még négykerék-meghajtás se nagyon volt rendelhető beléjük. Ha ehhez ragaszkodunk már gondban vagyunk, hiszen a Dacia Dusterek még drágábbak, kevesebb pénzért pedig csak Fiat Panda 4x4-eket, esetleg négykerék-hajtású Suzuki Igniseket találunk, bár azokból se túl sokat. Suzuki sx4 tapasztalatok, vélemények? (4356194. kérdés). Látható, hogy nem nehéz elkalandozni az SX4-ről más, csábítóbb alternatívák felé, de ne felejtsük el, hogy az Esztergomban gyártott kisautóból óriási a kínálat és így a hozzáértő szerelőkből sincs hiány. Ha ismerősi körében talál egy karbantartott, ismert előéletű példányt, ne adj isten, egy olyat, amit korábban egy idős tulajdonos használt, mindenképpen jó vásárt csinálhat vele. A műszaki adatokért kattintson ide! Suzuki SX4 1, 5 GLX AC Üzemanyag benzin Lökettérfogat (cm3) 1490 Hengerek száma/elrendezése 4/soros Teljesítmény kW (LE)/1/perc 73 (99)/6000 Nyomaték Nm/1/perc 133/4100 Könyezetvédelmi besorolás Euro 4 Váltó 5 fokozatú, kézi Végsebesség km/óra 175 Gyorsulás 0-100 km/órára mp 11 Kombinált fogyasztás l/100 km / kWh/100 km 6, 8 CO2 kibocsátás g/km 159 Fordulókör átmérő (m) 10, 6 Saját tömeg kg 1185 Hosszúság mm 4100 Szélesség mm 1730 Magasság mm 1565 Tengelytáv mm 2500 Csomagtartó l 270 Hatótáv (km) 735 (gyári fogyasztás alapján) Újkori alapár Ft 2 698 000-tól
Suzuki SX4 - japán autó által kifejlesztett Suzuki és ment eladó 2006-ban. Jelenleg ez két változatban létezik: ötajtós ferdehátú és 5-5-négyajtós. Suzuki SX4. Műszaki adatok: Méretei a gép a konfigurációs ferdehátú: hossza 411, 5 cm, szélessége - 154, 5 cm, magassága az alján a kerék, hogy a tetején a korlát - 160, 5 cm-es panel átlagos jármű tágasság, a minimális mennyiség, emelt ülések 253 liter. és csökkentette a lehető legnagyobb mennyiségű egyenlő 992 liter. Jármű gyorsult 100 km / óra 10, 7-13, 1 másodperc, míg a maximális sebesség sostavit170-185 km / h (kitevők típusától függenek a sebességváltó és a hajtás fajta). Az üzemanyag-fogyasztás városi forgalomban tól 8, 4 liter az autó elsőkerék hajtással és ötfokozatú manuális sebességváltó 9, 9 liter autók négykerék-hajtás és négyfokozatú sebességváltó vízgépészeti. Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet - 110Le Chiptuning 18 év tapasztalattal DYNO padon. Menet közben az úton 100 km lesz 5, 6-6, 2 liter, a kombinált ciklusú 6, 5-7, 6 liter benzint. Bevált gyártója össztömeg 1650 kg. Attól függően, hogy a gyártó országot, a tüzelőanyag-tartály kapacitása 50-45 liter lehet a Suzuki SX4 autót.
Ma is jól mutat a még frissítés előtti, idén már kifutó SX4. Ez a példány az első gyártási évből, 2006 végéről származik, az átlagosnál érezhetően jobb állapotban van, törve nem volt, csupán két apró parkolóhelyi, "rajta hagyott" sérülés jelzi használtságát Összkerékhajtással is kínálták, így nem meglepő, hogy a csupán elöl hajtó verziókban is van egy csöppnyi szabadidő-autós megjelenés Ingyen autó nincs, annak tűnő azonban van, ilyen az első (itthon gyártott, valójában második) generációs Swift, s a Suzuki - egy-két kivételtől, például a már itthon sem forgalmazott Kizashitól eltekintve – olcsó, a legolcsóbb autóként él a köztudatban. Suzuki SX4 S-Cross 1.4T teszt | Ár/érték bajnok? - YouTube. Fenntarthatóságával mindenképpen az, modelljeinek vételárával azonban nem mindig számított annak a márka. Például jelen használttesztünk alanya, a csúcs GS felszereltségű, 2006-tól kínált SX4 még az alap, 1, 5-ös motorjával is közelítette a 4 millió forintos listaárat, ennek ellenére nagyon is népszerű modellnek számított, ugyanis alapverziójával 3 millió forint környékén, idővel alatta is megkaparintható volt klímával, a kisautók és az alsó-középkategóriás modellek közötti méretű, 4, 1 méteres hossza ellenére egészen tágas utasteret rejtő karosszériájával.
Mentségére legyen mondva, hamar feláll a turbónyomás, csak elinduláskor kell egy kicsit összeszorítani a fogat. Ha lendületbe jön, már csak egy erős fékezés állítja meg, szökik, mint a gazella, még autópályán sem kell szégyenkeznünk, 160 kilométer/óránál 4 ezret forog perecenként a főtengely. Autópályán használva azonban elfogy a takarékossági mutató, az autó városban és elővárosban nagyon hatékony, 5-5, 5 literrel eljár 100 kilométerenként. A 900 kilométeres próba során a táv felét autópályán tettem meg, így a kezdeti alacsony fogyasztás hat liternél állapodott meg (100 kilométerenként). Nem hangos, nem remegteti a váltót és a kasztnit sem. 1500-as fordulat alatt kapkodja kissé a levegőt, ötödikben 55-50 környékén már segítséget (értsd visszaváltást) kér. Suzuki S-Cross Milyen vezetni? Kifejezetten kényelmes az S-Cross vezetése, minden körülmények között kellemesen, lágyan csillapít a Vitarától kölcsönvett futómű, legyen szó városi makadámútról, autópályás hukkanókról vagy a szőlőhegyre vezető sziklás útszakaszról.
Ellentétben sok előző hozzászólóval, nekem tetszik az SX4. Felsőbb kategóriás autóm volt ezelőtt, de miután ráköltöttem 450. 000-et csak a turbójára és néhány alkatrészére, annyira megutáltam, hogy eladtam és vettem egy SX4-et 1. 5-ös motorral. Az a 100 lóerő pont normálisan mozgatja a könnyű kasznit, eddig még nem éreztem, hogy nagyon hátrányban lennék (az előző sokkal erősebb volt, de azt nem is használtam ki). Autópályán 130 és afölött már hangos, az ülései hosszú távon nem a legjobbak, de nem is utazóautó, olyan 150-200 km egy seggel megülhető, utána azért már kell a pihenő (mondjuk ha nők is vannak mellettünk, akkor tök mindegy, mert nekik 30 percenként benzinkút kell). A fogyasztását még nem számoltam, de nem is érdekel, olyan egyszerű az autó, hogy az a 2-3 literes fogyasztástöbblet elhanyagolható a rendkívül olcsó szerviz miatt. Akinek használati, nem pedig élvezeti tárgy az autó, annak tökéletes lesz. Akinek élvezeti, annak nem hinném, mert nincs benne semmi izgalmas, csak annyi, hogy elvisz A-ból B-be.
A volán ráadásul rádióvezérlős is, a GS ellátmány pedig olyan, SX4-ekben szokatlan extrákat is ad, mint hőfokszabályzós, automata légkondicionáló, oldal- és függönylégzsák, 4 (a vezetőnél automata) ablakemelő, elektromos, fűthető külső tükörpár, 6 hangszórós, MP3 és WMA lejátszós audiorendszer, ködfényszóró, ülésfűtés! A GS ellátmányú SX4-esek ráadásul 16 colos alufelnikkel hagyták el a gyárat, ezen mondjuk jelenleg nem az, hanem 15 colos acél van a téli abroncsokkal, a 16 colos nyáriak ugyanis – hozzánk hasonlóan – a jobb időt várják. Kissé magas peremen keresztül pakolható, ám szemre a 270 literes értéknél nagyobbnak tűnik, sík oldalfalával sok cuccot elnyelő, hálós zsebeivel sok apróságot praktikusan hordozó a csomagtér Természetesen osztottan hajtogathatók előre a hátsó ülések, nem túl hosszú, de legalább sík padlójú a bővített raktér Kulcs nélküli nyitó- és indítórendszert az 1. 5-ös GS-ben még nem találhatunk, az csak a nagyobb és még drágább 1. 6 GS-hez járt, itt kulccsal indíthatunk, s még mínusz fokokban is újszerű frissességgel kel életre a 6 éves motor, ami 99 lóerejével méretéhez képest nem túl izmos, ám egyáltalán nem agyonbonyolított.
A levelek gyártása és kézbesítése akár több hetet is igénybe vehet. A gépjárműadó befizetésével érdemes várni a határozat átvételéig, mivel abban szerepelnek a pontos információk. A gépjárműadó első részletét a korábbi években megszokott március 15. Nav gépjárműadó befizetés számlaszám. helyett idén elég április 15-éig befizetni, a második részletet pedig szeptember 15-éig a 410-es adónemhez tartozó, 10032000-01079160 számú, NAV Belföldi gépjárműadó bevételi számlára. A befizetéskor az átutalási bizonylat közlemény rovatába először az adószámot vagy az adóazonosító jelet kell beírni, majd a jármű rendszámát. Ha ez elmarad, akkor a NAV nem, vagy csak késedelmesen tudja a befizetett összeget a befizetőhöz kapcsolni. Aki pénzforgalmi számla nyitására nem kötelezett, az fizethet banki átutalással, a levélhez mellékelt csekken, az elektronikus fizetéseket és elszámolásokat biztosító alrendszeren (EFER-en) keresztül szintén átutalással vagy akár az ügyfélszolgálatokon bankkártyával. Ha valaki esetleg elveszíti a csekket, akkor újat a NAV ügyfélszolgálatán kérhet.
2022. feb 17. 11:43 SMS-ben is lehet csekket kérni a gépjárműadó befizetéséhez /Fotó: Northfoto Már sms-ben is kérhet csekket a gépjárműadó befizetéséhez mindazoknak, akik – természetes személyként – így szeretnék fizetni a március 15-ig esedékes adójuk első részletét – hívta fel a figyelmet a Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) az MTI-nek küldött csütörtöki tájékoztatóban. Sms-ben a 06/30 344-4304-es telefonszámon kérhető csekk. Március 15., a gépjárműadó befizetésének határideje - Blikk. Az üzenetbe a csekk szót, majd szóközt és az adóazonosító jelet kell beírni. A szolgáltatást csak olyan magánszemélyek vehetik igénybe, akik pénzforgalmi számla nyitására nem kötelezettek. Egy naptári évben egy adóazonosító jellel legfeljebb kétszer kérhető ebben a formában csekk, amin kizárólag a 410-es adónemkódú gépjárműadó fizethető be. ( A legfrissebb hírek itt) A benyújtott igényre 2 gépjárműadócsekket postáz a NAV a bejelentett lakcímre. Ez elsősorban a levelezési cím, ha az nincs bejelentve, akkor a tartózkodási hely, és ha az sincs bejelentve, akkor a lakóhelycímre érkezik a csekk – írták.
A pénzforgalmi számla nyitására kötelezettek kizárólag belföldi pénzforgalmi számlájukról átutalással rendezhetik a befizetést. A 2020. december 31-én meglévő adómentességet és szüneteltetést az önkormányzatok adatszolgáltatása alapján a NAV automatikusan figyelembe vette az adó kivetésénél, ezért ezt nem kell újból bejelenteni. A 2021. Nav gépjárműadó befizetés csekk. január 1-jétől keletkezett, módosult és bejelentett mentességek nyilvántartásba vételéről a NAV nem küld határozatot. Hozzon ki többet az Adózónából! Előfizetőink és 14 napos próba-előfizetőink teljes terjedelmükben olvashatják cikkeinket, emellett többek között elérik a Kérdések és Válaszok archívum valamennyi válaszát, és kérdezhetnek szakértőinktől is. Ön még nem rendelkezik előfizetéssel? library_books Tovább az előfizetéshez Előfizetési csomagajánlataink Hozzászólások (0) További hasznos adózási információk NE HAGYJA KI! Szakértőink Szakmai kérdésekre professzionális válaszok képzett szakértőinktől Együttműködő partnereink
2022. márc 14. 11:17 Figyelem! / Illusztráció: Northfoto Március 15-én jár le a helyi adók befizetésének határideje, és eddig kell a gépjárműadót is rendezni. Ezt már nem az önkormányzatnak, hanem az államnak fizetjük, ezért ne megszokásból tegyük. Megmutatjuk, mit kell tenni. A hosszú hétvégén érdemes szétnéznünk a korábban kapott csekkjeink, mailjeink között, és az ügyfélkapus elektronikus tárhelyünkön. Gépjárműadó: február közepétől várhatjuk a határozatokat a NAV-tól - Adózóna.hu. közöttük lapulhatnak ugyanis a befizetési csekkek és üzenetek a helyi adókról és a gépjárműadóról. Ezeket két részletben kell fizetnünk, az első részletének befizetési határideje március 15. A gépjárműadónál érdemes nem megszokásból intézni ezt, mert akár rossz számlaszámra is utalhatunk. ( A legfrissebb hírek itt) Sok évig a gépjárműadóról szóló levelet és csekket a településünk önkormányzatától kaptuk meg, az ő számlájára kellett fizetnünk. 2021 óta azonban már a Nemzeti Adó- és Vámhivataltól (NAV) érkeznek a gépjárműadóval kapcsolatos értesítések, illetve határozatok, és egy központi számlaszámra kell befizetni vagy utalni a pénzt.