Alap adatok Név Bluboo S8 Gyártó Bluboo Megjelenés 2017. Státusz Forgalomban Külső Méretek 149. 5 x 70. 6 x 8. 4 mm Tömeg 207 gramm Kivitel Fém Vízálló Nem Strapamobil Védelem Kijelző Képátló 5. 7 col Felbontás 1440x720 (HD+), képpontsűrűség: 282 ppi Képarány 18:9 Kijelző típusa IPS LCD Egyéb Hardver Chipset Mediatek MT6750T CPU (processzor) 8 magos, 4xCortex-A53@1. 5GHz, 4xCortex-A53@1. Olcsó S8 klón a láthatáron - GSMring. 0GHz GPU (grafikus chip) ARM Mali-T860 MP2 RAM 3 GB ROM 32 GB Bővíthető Igen, microSD (max. 256 GB) Kamerák Hátul Duál kamera Szenzor(ok) Sony Exmor RS 13+3MP f/2. 0 Videó 1080p Elöl Szimpla kamera Kapcsolódás 2G GSM: 850/900/1800/1900 MHz 3G WCDMA: 900/2100MHz 4G LTE: 800/900/1800/2100 /2600 MHz B20 LTE Igen Dual SIM Igen Dual Standby 2 db NanoSIM foglalat GPS GPS, A-GPS, GLONASS WLAN 802. 11 a/b/g/n Bluetooth Bluetooth 4 Infraport NFC Biztonság Ujjlenyomat-olvasó Igen, Hátlapon Akkumulátor Kapacitás 3450 mAh (nem cserélhető) Gyorstöltés Igen, Vezetéknélküli töltés Szoftver Verzió Android 7. 0 Felület (UI) Magyar nyelv Van Egyéb extrák, tudnivalók Nem tudjuk garantálni a megjelenített információk 100%-os helyességét, előfordulhatnak tévedések, elírások.
A hardver nagyobb része nem tartogat meglepetéseket, sőt, kevésnek gondolnánk ebbe a kategóriába. Ám van két olyan tulajdonsága, ami miatt mégis kénytelen voltam beválogatni. Az egyik az akkumulátor, ami minden eddiginél hosszabb üzemidőt tesz lehetővé, a másik, hogy ezért a brutál akkumulátorért nem kell azzal fizetnünk, hogy kényelmetlenül vastag és nehéz telefonunk lesz! OUKITEL K8000-ban egy nyolcmagos, 1, 5 GHz-en működő processzor dolgozik, ami mellett 4 GB memóriát és 64 GB háttértárat találunk. Az impozáns hardver felett egy 5, 5 colos, HD felbontású AMOLED panelt találunk. Ennek szerepe valószínűleg nagy a fogyasztás csökkentésében, használatával a gyártó két legyet üt egy csapásra. Egyrészről a konkurenciánál szebb, színesebb, kontrasztosabb kijelzőt ad, másrészről kihasználja az AMOLED panel alacsony fogyasztását, hogy a telefon még tovább működhessen konnektor nélkül. A telefonban három kamerát találunk. Az előlapon 13-, míg a hátlapon egy 16+2 megapixeles kombót találunk. A telefon támogatja az itthon használatos B20 800 MHz-es LTE sávot is, valamint fel van szerelve egy kisebb rakat szenzorral is.
A Fiat Panda néhány kilométer után úgy kondicionálja utasát, mint Pavlov a kutyáját: egy kis csengő hangjára jelenik meg egy nagy N betű a fedélzeti számítógépen. Jelzi, hogy autónk kész a neutrális, mármint kibocsátásmentes utazásra, így a sofőrnek ideje üresbe kapcsolni. És át is kell kapcsolnunk, ha jól akarunk kijönni üzemanyaggal. Üdv az elektronizáció legegyszerűbb területén! Itt a kibocsátásmentesség a legtudatosabb döntés, az elem kapacitása pedig egy nullával kezdődő törtszám. Az interaktív minimál-megoldás a kisautóban kielégítőbb, mint az ember képzelné. És értelmesebb is, mint amilyennek elsőre tűnhet. A Panda Hybrid nevéből hiányzik a "mild" A 3, 65 méteres Panda III a gyakorlatiasság mintaképe, az olasz kínálatban legalábbis feltétlenül. Alternatívája a retro-modell 500-as ugyanezzel a technológiai bázissal. :: AUTOBLOG :: Az autók szerelmeseinek. A hibrid hajtáslánc működik mindkettőben. A modell-leírás egyenesen nonszensz: amit itt hibridként jellemeznek, a valóságban egy 12 Voltos mild-hybrid. Egy szíjmeghajtású startgenerátor segít be 5 lóerőig, amíg a Fiat 1 literes, háromhengeres motorja be nem kapcsol.
CROSS PANDA SPORT LIFE MEGÚJULT KÜLSŐ A Panda szélesebb körben felhasználható arcát is megmutatja. Engedd kifejeződni szabadságvágyadat az új Panda Cross és City Cross modellekkel, amelyek ügyesek, merészek, és valódi Pandák. Játékosnak született, és úgy is néz ki. Az új Panda Sport a család legfiatalabb tagja, amely tele van stílussal, karakterrel és megállíthatatlan lelkülettel. Új Panda modellek | City Cross, Sport, City Life | Fiat. CITY LIFE Városi autó, tele okos megoldásokkal. Lépj be a Panda City Life világába, és fedezd fel a legfunkcionálisabb, és élvezhető oldalát az ikonikus városi autónak. VILÁG EGY KARNYÚJTSÁNYIRA A Panda modellek új infotainment rendszerének része a 7"-os érintőképernyő és a telefontükrözés. A Uconnect™ rendszerhez okostelefonodat is csatlakoztathatod, a rádió mellett saját zenéidet is hallgathatod, de kezelheted a hívásaidat is, mindezt úgy, hogy semmi nem vonja el a figyelmed a vezetésről. TELEFONTÜKRÖZÉS Okostelefonodat telefontükrözés funkcióval a Uconnect™ rendszer 7"-os érintőképernyőjén keresztül, vagy akár hangutasításokkal is vezérelheted.
15. Telefon: 1/ 345-1643 E-mail: Iskolavezető: Fehérné Polcz Melinda Ügyfélfogadás: Kedd, Szerda, Csütörtök: 08. 00-15. 30, Péntek: 08. 00-14. 30 Vizsga sikerességi mutató (VSM) 2021. IV. negyedév Átlagos képzési óraszámok: 145, 98% Vizsga sikerességi mutató: elmélet: 56, 67%, gyakorlat: 46, 58% Képzési költség: 348. 300 Ft A honlapon szereplő tájékoztatás nem minősül szerződéses ajánlatnak. Ez a weboldal sütiket használ elemzésekhez, a kényelmes felhasználói élmény javításához, személyre szabott hirdetésekhez. A Süti szabályzatban részletesen is megtalálhatóak ezek az információk, és módosíthatóak a beállítások. Eldőlt, mikortól árul csak villanyautót a Fiat - Villanyautósok. Az adatvédelemmel kapcsolatos információk megtalálhatóak itt.
Autósiskola Budapest Tanulj vezetni a 120 éves Magyar Autóklub budapesti autósiskolájában! Iskolánkban "B" kategóriás jogosítvány megszerzésére van lehetőség. Az elméleti képzés e-learning csomag vásárlására vonatkozó információért, kérjük, hívja ügyintézőnk telefonszámát! GÉPJÁRMŰVEZETŐ KÉPZÉS KRESZ oktatás: Tantermi KRESZ oktatás: Jelenleg szünetel! E-learning KRESZ: Továbbra is elérhető, részletek lent! E-learning képzés díja: 39 900 Ft/fő (további részletek lent) Gyakorlati képzés: (minimum 29 óra + 1 vizsgaóra és 580 km menettávolság igazolt levezetése) 2021. november 02-tól érvényes óradíjak: Új beiratkozó és beíratkozottak: 7 500 Ft/óra Más autósiskolától átiratkozó tanuló*: 8 200 Ft/óra Automataváltós képzés: 8 700 Ft/óra Jogosítványos képzés: 8 200 Ft/óra * átiratkozó tanulók esetében egyszeri 20 000 Ft -os adminisztrációs díjat számolunk fel. Közúti elsősegély tanfolyam: - 2022. 04. 19. (kedd) - 16:00 órától - 2022. 20. (szerda) - 16:00 órától A részvételhez - e-mail-ben - előzetes regisztráció szükséges.
A 2021 nyarán megrendezett Stellantis EV Day alkalmával az egykori PSA Csoport és Fiat-Chrysler összeolvadásából létrejött autógyártó csoport bemutatta, hogyan állnak át a márkái egyenként tisztán elektromos meghajtású járművek gyártására. A Fiat azonban nem kapott pontos dátumot, a vezetőség azt ígérte, hogy valamikor 2025 és 2030 között tűnhetnek el a belsőégésű motoros termékeik a kínálatból, de ez attól függ, hogy mikor lesz képes azon az árszinten kínálni villanyautóit, mint a hagyományos hajtású modelljeit. Hogy a héten tartott évértékelőn elhangzott dátum már ennek a prognózisa, vagy csak szüksége volt a cégnek egy fix dátumra a tervezéshez, azt nem tudni, mindenesetre a Fiat úgy számol, hogy 2027-től kizárólag villanyautót fog értékesíteni Európában. Ugyanez az Abarth teljesítménymárka jövője is. Ami a 2022-es és 2023-as megjelenéseket illeti, a Stellantis márkái (Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Maserati, Opel/Vauxhall, Peugeot, és RAM) összesen 17 alacsony kibocsátású modell fog piacra dobni, ami a tisztán elektromos, plug-in hibrid, valamint üzemanyagcellás járműveket foglalja magában.
Forrás: Stellantis A Citroëntől kettő, egyelőre nem bejelentett villanyautó érkezik, a Fiattól pedig egy, ami vélhetően a Panda lesz. A Fiat Professionaltől a Scudo és minden bizonnyal az Ulysse, a Jeeptől egy eddig ismeretlen modell jön, a Maserati a GranTurismót és a Grecalet dobja piacra elektromosként, az Opeltől az Astrát kapjuk mindkét karosszériaváltozatban, a Peugeot a 308 -at kínálja majd villanyautóként szintén két kialakításban, és végül a RAM is megindul a tisztán elektromos hajtás felé a ProMaster kisteherautóval. A fenti ábrán látható, hogy ugyan a Stellantis három márkájánál is elérhető hidrogénes furgon, 2023 végéig nem érkezik több modell ezzel a technológiával. Nincs időd naponta 8-10 hírt elolvasni? Iratkozz fel a heti hírlevelünkre, és mi minden szombat reggel megküldjük azt a 10-12-t, ami az adott héten a legfontosabb, legérdekesebb volt. Feliratkozás » Elektromos autót használsz?