Drávucz Rita Személyes adatok Születési dátum 1980. április 14. (41 éves) Születési hely Szolnok, Magyarország Állampolgárság magyar Poszt átlövő Profi klubok 1 Időszak Klub Mérk. (gól)* 1994 – 1995 Szolnoki VSE 1995–1996 Villanó Fókák Kecskemét 1996–2000 Szentesi VE 2000–2001 Lerici 2001–2004 Orizzonte Catania 2004–2010 Fiorentina 2010–2011 Universitas Szeged 2011–2012 Pro Recco 2017– III.
Rovat Rovatok – 0 db találat
3/9 anonim válasza: 100% "Illetve ha ilyen kevés benne az olaj, az motorolaj jelző lámpácska miért nem villant fel? " A lámpa nem az olajszintet jelzi, hanem az alacsony olajnyomást. Attól, hogy alacsony az olajszint, még lehet jó az olajnyomás. Alacsony olajszintnél általában kanyarban, terhelésváltásnál villan be egy-egy pillanatra a lámpa, mert ha kevés a kenőanyag, ellöttyen a karterban, a szivattyú levegőt szív, leesik egy pillanatra az olajnyomás. Bár vannak esetek, mikor a jelzőlámpa ki sem gyullad. Ha ilyet ír ki az autód, jobb ha félreállsz! - cartarsblog.hu. A gyújtás ráadásakor világítania kell, a motor indítása után el kell aludnia. Ha nem így történik, valószínűleg megadta magát az izzó. Meg olyat is látott már a világ, hogy az olajgomba nem nagyon kapcsol. Az eladás előtt pár ezer kilométerrel elvégzett szervizeket pedig én már vagy tíz éve nem hiszem el. Valahogy kevés embert tudok magam elé képzelni, aki az eladásra szánt autóra a takarításon kívül akár csak egy fillért is költene. Általában sajnos igazam is van. 23:05 Hasznos számodra ez a válasz?
A szokásostól eltérő üzemeltetési körülmények, esetleg az autós "sajátos" vezetési stílusa indokolttá teszi, célszerű sűrűbben elvégezni az ellenőrzést. A szerviz tanácsait a motorolajszint-ellenőrzés gyakoriságával kapcsolatban is érdemes megfogadni. Meglepő, hogy a rendszeres ellenőrzést végzők közül a férfiak többsége (54%) ezen alkalmak során többször találta úgy, hogy alacsony a motorolajszint, mint például a nők (45%), akiknek a motorolajszintjük inkább rendben volt. Mindez még inkább igazolja a rendszeres motorolajszint-ellenőrzés megelőző szerepét. A motorolaj rendkívül fontos szerepet játszik a járművek teljesítményében és üzemanyag-fogyasztásában. Alacsony olajszint mellett megnő a fogyasztás, valamint annyira feldúsulnak a szennyezőanyagok (por, kopásrészecskék, égéstermékek) a kenési rendszerben, hogy intenzív kopásokat idéznek elő. A rendszeresen alacsony olajtöltettel járó motorok élettartama tehát jelentősen csökkenhet, anélkül, hogy erről a vezetőnek tudomása lenne. Alacsony olajszint lampard. Ennél fogva a rendszeres motorolajszint-ellenőrzés elengedhetetlenül fontos, ha az autós nem szeretne később több százezer forintot költeni a motor javítására.
A leggyakrabban előforduló figyelmeztető jelzések után most szaladjunk végig a leggyakrabban előforduló hibajelzéseken. Piros kontroll lámpák Mindenekelőtt érdemes tisztában lenni azzal, hogy a piros szimbólumok megjelenése a műszerfalon súlyos hibára utalhatnak, amelyek veszélyesek lehetnek az autó egyes szerkezeti elemeire vagy az utasok biztonságára. Opel Műhely - Minden ami Opel. Éppen ezért ha elkezd világítani egy ilyen lámpa a műszerfalon, akkor jobb azonnal megállni és utánanézni, hogy mit is jelent. Tehát a leggyakrabban előforduló hibára utaló jelzések a műszerfalon: 1) Behúzott kézifék, alacsony fékfolyadékszint Újabb autóknál még hangjelzés is figyelmeztet indulás után, ha behúzva felejtettük volna a kéziféket. Amennyiben útközben találkozunk a kis piktogrammal a kijelzőn és meggyőződtünk, hogy ki van engedve a kézifék, akkor érdemes mihamarabb félre állni. Valószínű, hogy a hiba oka a fékfolyadék szivárgása és minimális szint alá történő csökkenésre utal. Ilyenkor óvatosan bánjunk a fékpedállal, ne nyomjuk nagy erővel.
A harmadik kategória a figyelmeztető jelzés. Ide tartozik például, ami a nem bekapcsolt biztonsági övet mutatja, de egy kiégett izzóra is figyelmeztethet a felvillanó sárga fény. A legrosszabb azonban a vészjelzések kategóriája. Ebben az esetben nem érdemes hazardíroznod, hanem azonnal állj félre, és tudd meg pontosan a hiba okát. Az egyik ilyen az úgynevezett "check engine", mely a motor meghibásodására utal. Ritkán nézik a nívópálcát az autósok :: AUTOBLOG ::. Általában lehet folyamatosan világító, vagy villogó, utóbbi a nagyobb baj, ekkor félre kell állnod, és az út nem folytatható. A folyamatos világítás esetén az adott utat még befejezheted, azonban leálláskor mindenképpen utána kell járnod a hibának. Ez a teljesség igénye nélkül lehet: lambda-szonda, befecskendező rendszer, vagy bármilyen cső sérülése. Jellemző vészjelzés sajnos még a villáskulcs ikon, mely műszaki hibára utal. Ez így elég tág fogalom, azonban nem szabad elfelejteni, hogy mivel vészjelzésekről beszélünk, így mindenképpen egy komoly hibát jelez a rendszer, melyet szintén nem szabad félvállról venned.
Te hogyan kezeled az életedben megjelenő problémákat? Megijedsz tőlük, egyből a megoldáson dolgozol, vagy csak legyintesz, "ejj ráérünk arra még" felkiáltással, abban bízva, hogy majd megoldódik magától? A gépjárművek kapcsán utóbbi nem túl célravezető hozzáállás, valamint rendkívül felelőtlen is, hiszen egy családi autózás során nem csak saját magad, hanem szeretteid életét is veszélyezteted. Alacsony olajszint lampe torche. A meghibásodásokat a mai kocsikban már a kocsiban felvillanó lámpák is előre jelzik. Régen elmúltak már az idők, amikor a műszerfal gyakorlatilag egyetlen kilométerórából állt, manapság LED lámpák adnak visszacsatolást a jármű működéséről, melyeket gyakran csupán a hozzáértők tudnak dekódolni. Cikkünkben ezeken segítünk eligazodni. Általánosan elmondható, hogy négyféle jelzést különböztetünk meg egy autó műszerfalán. Az első az öndiagnosztika, mely gyújtásadáskor jelenik meg, optimális esetben azt jelezve, hogy minden OK, indulhatsz. Utazás közben lépnek működésbe a különféle visszajelző LED-ek, melyek az éppen aktuálisan bekapcsolt funkciókat jelzik, gondolj csak az égő fényszóróra például.