Akadt könnyedebb terep, autópálya, autóút, és sok városi lámpától lámpáig részlet. Vegyes fogyasztásként 7. 2 litert mértünk, ez lebontva esetünkben 4. 9 litert jelentett országúton, 5. 8 litert városban, 6. 3 litert autópályán – természetesen 100 kilométerre átlagolva. 2016 Kia Sportage 1. 6 T-GDI GT Line specifikációk Motor Motortípus: négyhengeres turbótöltött benzinmotor Lökettérfogat: 1591 cm³ Maximális teljesítmény: 177 LE @ 5500 ford. /perc Maximális forgatónyomaték: 265 Nm @ 1500 ford. /perc Erőátvitel: összkerékhajtás, 6 fokozatú duplakuplungos automataváltó Méretek, egyéb műszaki adatok Hossz: 4480 mm Szélesség: 1855 mm Magasság: 1635 mm Tengelytáv: 2670 mm Első gumik mérete: 245/45 R19 Hátsó gumik mérete: 245/45 R19 Tömeg, üresen: 1509 kg Megengedett össztömeg: 2170 kg Csomagtartó mérete: 503 liter, 1492 literig bővíthető Üzemanyagtartály mérete: 62 liter Menetteljesítmények Végsebesség: 201 km/h Gyorsulás 0-ról 100-ra: 9. Tesztvezetés Kia Sportage 1.6 T-GDI, koreai SUV teszt - Road Test - AvtoTachki. 1 s (gyári), 7. 5 s (saját mérés) Fogyasztási adatok Saját, mért eredmény (átlagos használattal) Városi: 7.
Még nagyra nőtt sofőr mögött is van elég lábtér, ráadásul nem a csomagtérből rabolták el a helyet, amely tágas, jól pakolható, az 503 literes térfogatot a hátsó támlák ledöntésével maximum 1330 literig bővíthetjük. A Silver felszereltség valójában elegendő a mindennapi használtra. Ahhoz képest, hogy a felszereltségi szintek közül csak középen helyezkedik el, elég sok mindent kapunk. Kétzónás digitális klíma, bőr kormány és sebességváltó gomb, fűthető első és hátsó (! Kia sportage 1.6 gdi teszt price. ) ülések, kormányfűtés, tolatóradar -és kamera, tempomat, multifunkciós kormány, bluetooth-os kihangosító, 8" érintőképernyős hifi Android Autó, és Apple Carplay funkcióval, stb. A már az előző Sportage szériában is kínált, jól bevált 1, 6 literes GDI benzinest alapmotorként kapta meg az autó, amely 132 lóerőt és 161 Nm forgatónyomatékot nyújt. A közel 1, 5 tonnás tömeghez és a nagy frontfelülethez ez bizony kevésnek tűnik papíron, a valóságban sem kell nagy dinamikára számítani, de ha nincs igényünk sportos menettulajdonságokra, akkor a mindennapokban jó választás lehet ez a motor.
A Kia európai gyártóbázisán, a szlovákiai Zsolnán elkezdődött a Sportage ötödik generációjának gyártása, amely hamarosan a hazai kereskedésekben is kapható lesz. Mielőtt azonban megérkezne az újdonság, érdemes még egy kis figyelmet szentelni a jelenleg még kapható kifutó modellnek is, melynek turbós benzines változatát a megjelenésekor, míg a ráncfelvarrás utáni dízelt idén év elején volt alkalmunk kipróbálni. Különös, hogy pont az itthon legnagyobb darabszámban eladott 1, 6 -os szívó benzines motorral szerelt verzió nem szerepelt még a Tesztelők oldalain, de ami eddig elmaradt, azt most egy tartós teszttel bepótoljuk, melyben egy év tapasztalatait osztjuk meg az olvasókkal. Manapság nehéz szívó benzinmotoros új autót, pláne SUV-ot találni a piacon. Kia sportage 1.6 gdi teszt 2019. A Kia még utolsó erőfeszítéseivel, de kitartóan kínálja 1, 6-os turbó nélküli benzinmotorral a Sportage-t, mellyel hihetetlenül népszerű a kifutó modell. Népszerűségéhez a motoron kívül nagyban hozzájárul a karosszériájának tetszetős formája, továbbá az is, hogy mérete miatt is sikeres a családi autót keresők körében a negyedik generációs Sportage.
A kínálat csúcsa után kipróbáltuk a Sportage árlistájának másik végén elhelyezkedő, kimondottan vevőcsalogatónak szánt 1, 6 literes, benzines változatot is alapfelszereltséggel. A Kiánál a jelek szerint nem létezik többé a fapad fogalma, legalábbis a Sportage esetében. Nagyon korrekt – Kia Sportage 1.6 T-GDI-teszt | Az online férfimagazin. Még a legolcsóbb Sportage is 16 colos alufelniken gurul (Még több kép a galériában, kattintson a képre! ) A kétliteres, minden földi jóval felszerelt dízel Sportage után az volt kicsiny autós rovatunk álláspontja, hogy jelenleg ez a Kia kínálatának az egyik legjobb darabja. Persze egy összkerekes, automata és tényleg agyonextrázott autóban könnyen jönnek a pozitív gondolatok, ezért nagyon kíváncsian vártuk, mit tudhat a legolcsóbb, 1, 6-os benzines verzió, amelynek elvileg csak az lenne a dolga, hogy az embereket beterelje a Kia-szalonokba, ahol aztán a minden hájjal megkent értékesítők szépen felsrófolják az igényeket és ezzel együtt az árat is. Tesztautónk nem csupán a motorjával, hanem a felszereltségével is az alapot jelentette, ugyanis az LX kivitel a belépőszint a márkánál.
A már korábban felsorolt extrákon túl állítható a kormány és az ülés magassága, elektromosan mozognak az ablakok, és központi zárat is kapunk. Csak avatott szem veszi észre, hogy ez egy fapados Sportage: 16 colos felnik vannak az autó alatt, színre fújt a lökhárító, a külső tükör és a kilincsek, a drágább változatok mindössze némi krómozással, tetősínnel és nagyobb felnikkel tudnak többet, de az összkép szempontjából ez elhanyagolható. Kia Sportage 1,6 GDi Silver tartós teszt – Csak a motorja szívó - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Persze van és érdemes még mire költeni, vagy egyszerűen csak rámenősen alkudni: praktikus az alap Sportage-et felszerelni egy 200 ezer forintos kényelem- és a 80 ezer forintos láthatósági csomaggal. Előbbi tempomatot, hűtött kesztyűtartót, elektromos fűtött tükröket, négy irányban állítható multikormányt, utóbbi ködlámpát, kanyarfényt és esőszenzort takar. Egy nyomatékos dízelmotor sokkal jobban illik a Sportage karakteréhez Gyakorlatilag ugyanez a modell, csak Hyundainak csomagolva hajszálpontosan ennyibe kerül: az ix35 árlistája is 4 990 000 forinttól indul, míg a legnagyobb ellenfélnek számító Nissan Qashqai alapváltozata 5 070 000 forintba kerül kicsit szerényebb felszereltséggel és jóval gyengébb, 117 lóerős 1, 6 literes motorral.
A sofőr előtt lévő annak megfelelően változtatja a grafikáját, hogy milyen vezetési módot választunk. A középső érintőkijelző pedig magát a fedélzeti rendszert tartalmazza, méghozzá vezetékes Apple CarPlay és Android Auto támogatással. Fontos, hogy 7 évig a szoftvertámogatás is ingyenes, sőt a beépített navigáció térképeihez is kapunk folyamatos frissítést. A kormány, bár egy kicsit vaskos, mégis a hüvelykujjunknál is kényelmesre faragták, a fűtőszálakat pedig végig elvezették a karimában. Multifunkcionális gombokkal lehet elérni a tempomatot, a sávtartót vagy éppen a híváskezelést. Maga a belső otthonos, igaz, kicsit komor, a lakkozott felületek pedig bár elegánsak, de hosszabb távon nem túl előnyösek a karcok és a maszatok szempontjából. Igencsak megosztó lehet a klímavezérlő panel, ami két fizikai tekerővel rendelkezik, minden egyéb lépést érintéssel lehet elérni. Kia sportage 1.6 gdi teszt hd. Ugyanitt a fedélzeti rendszer menüpontjait is elérhetjük, egy külön "gomb"- bal tudjuk a panel funkcióját átváltani. Hasznos, hogy viszonylag sok a pakolófelület, valamint a sofőr- és a vezetőoldalon is fűtéssel rendelkeznek a meglehetősen kényelmes ülések.
Nyomtatható változat Vételár 390 000 Ft Évjárat 2003 Műszaki 2022/11 Üzemanyag Benzin Hengerűrtartalom 993 cm³ Kivitel Ferdehátú Szín Fehér (metál) Teljesítmény 39 kW, 53 LE Tekintse meg a(z) SUZUKI SWIFT 1. 0 GS jellemzőit: Felszereltség '2 hangszóró', 'autóbeszámítás lehetséges', 'elektromos ablak elöl', 'indításgátló (immobiliser)', 'rendszeresen karbantartott', 'törzskönyv. ', cd-s autórádió, elektromos tükör, hátsó fejtámlák, manuális (5 fokozatú) sebességváltó, színezett üveg, vezetőoldali légzsák Leírás 2 hangszóró, CD-s autórádió, elektromos ablak elöl, elektromos tükör, hátsó fejtámlák, indításgátló (immobiliser), manuális (5 fokozatú) sebességváltó, színezett üveg, vezetőoldali légzsák, autóbeszámítás lehetséges, rendszeresen karbantartott, törzskönyv. Nézze meg a fotókat a(z) SUZUKI SWIFT 1. 0 GS használtautóról: Ha tovább böngészne használtautó kínálatunkból, ezeket ajánljuk: IDEA 1. 4 8V Entry... 2006 0 Ft SANDERO 0. 9 TCe... 2015 CLIO 1. Suzuki swift hangszóró pro. 2 RL 1998 290 000 Ft XSARA 1. 6 16V SX 570 000 Ft 525tds 1999 650 000 Ft 206 1.
Most az, hogy te a meglehetősen gyengére sikerült gyári hifit akarod megcsinálni, hogy szebben szóljon, akkor már nem lesz elég, a gyári helyre való hangszóró. Ha szép hangot akarsz, elfelejted a két-, vagy többutas hangszórókat, valamint az oválokat. Elöl a gyári hangszórók helye sem szerencsés, maximum a bartók rádió hallgatható rajta élvezhetően. Ha már csinálod, csináld jól, elöl az ajtókba építs be egy 16-18 centis közepet (egyutast lehetőleg), a műszerfalra mehet csipogó, hátra pedig egy kisebb láda. Ha csak a gyári helyére akarod a hangszórókat berakni, teljesen mindegy milyen hangszórókat raksz bele gyárilag kétutas mélyközép+csipogós való bele. Mind a 4 hangszóró ilyen. 10:42 Hasznos számodra ez a válasz? 7/8 anonim válasza: az előző jól mondja de amugy előre hátra 10cm-es vagy 4"-os megy bele 2012. júl. 1. 19:17 Hasznos számodra ez a válasz? 8/8 atommaghasytó válasza: én is kérdezni szeretnék, ha lehet... a gyári kábelek jók a hangszorókhoz, vagy cseréljem ki azokat is? Suzuki swift hangszóró 2020. elől biztos nem 13cm-s hangszorók kellenek?
A hirdetés csak egyes pénzügyi szolgáltatások főbb jellemzőit tartalmazza tájékoztató céllal, a részletes feltételeket és kondíciókat a bank mindenkor hatályos hirdetménye, illetve a bankkal megkötendő szerződés tartalmazza. A hirdetés nem minősül ajánlattételnek, a végleges törlesztő részlet, THM, hitelösszeg a hitelképesség függvényében változhat.
3/5 dirtboy válasza: így van az egy hangszóró kábel, olyan kell. a szürke és fehér kábel az iso-nál a jobb és a bal első hangszóró jelölése, ezekre kell ráforrasztani a hangszóró kábeleket. sima fehér a bal első pozitív szála fehér és fekete a bal első negatív szála sima szürke a jobb első pozitív szála szürke és fekete a jobb első negatív szála 2015. 15:51 Hasznos számodra ez a válasz? 4/5 anonim válasza: Arra a célra, ami neked kell, bőven elég a Blaupunkt, amit linkeltél. ▷ SWIFT III Hangszóró (Pozíciófüggetlen). 21:46 Hasznos számodra ez a válasz? 5/5 dirtboy válasza: tegnap 21:46 furcsa gondolkodás ez mert az ár különbség elenyésző de a blau mint fejegység márka sehol nincs a jvc-hez képest, későbbiekben a jvc fejegység eladása sokkal könnyebb lenne mert több funkcióval is rendelkezik. a jvc-ben van 2, 5Voltos rca kimenet, lpf filter, kormány távvezérlési lehetőség, többféle formátumot felismer nem csak mp3-at meg WMA-t. én úgy gondolom ez megéri azt a kis plusz pénzt. 8. 10:35 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
Figyelt kérdés A jobb hátsó hangszóró meghalt a kocsiba és azt szeretném tudni, hogy max hány colosat lehet bele szerelni, úgy h ne keljen furkálni meg szét szedni a kocsit, hanem csak be keljen csavarozni úgy mint az eredetit. A másik kérdésem meg az lenne, h ami hátul van hangszóró meg elől az méretben ugyan akkorák vagy különbözik a méretük? A kocsi 2003-as. [link] Ehhez a típushoz. (a képen nem a mi kocsink van. ) 1/8 anonim válasza: előre kis 13 centisek, hátra ha jól emlékszem 18 centis ovál ment... de lehet a hátsóban tévedek. A sedanban hátul gyárilag szintén 13-as hangszórók vannak. 2011. márc. 19. 20:59 Hasznos számodra ez a válasz? 2/8 A kérdező kommentje: Köszönöm:) Jöhetnek még válaszok. 3/8 A kérdező kommentje: Még annyi lenne a kérdésem, hogy a mélyek mennek hátra és a előre meg a mély/közepek? 4/8 anonim válasza: Miért kissebb az első kerék? 2011. Suzuki Swift II Hangszóró beépítő keret. 20. 05:00 Hasznos számodra ez a válasz? 5/8 A kérdező kommentje: Nem tudom, de mint írtam nem a mi kocsink van a képen. 6/8 anonim válasza: 34% Gyárilag sima kétutas papírmembrános hangszórók vannak benne.