"Mindössze 16 éves volt, amikor 1969-ben a Popfesztiválon előadta a "Hegyek lánya" című dalt, amellyel a tehetséges fiatalember egy csapásra ismert lett. " Az esemény neve nem Popfesztivál volt, hanem Táncdalfesztivál, az ominózus dallal Delhusa Gjon nem 1969-ben, hanem 1971-ben lépett fel. Kéne ehhez a szöveghez egy lektor... Filmfan vita 2008. november 25., 14:35 (CET) [ válasz] Delhusa Gjon ebben a pillanatban mondta az RTL Klubon a Portré c. Delhusa Gjonnal mi az igazi neve?. műsorban, hogy Budapesten született, az Oroszlány egy félrehallás miatt került a Rocklexikonba, azt értették félre diktálásnál, hogy "az oroszlán jegyében született". 84. 0. 117. 33 ( vita) 2009. május 3., 23:48 (CEST) [ válasz]
A szerkesztőség egy része még mindig libabőrös a Bors cikke után, amelyből kiderül, hogy egy Manolisz Miciasz nevű görög énekes évekkel korábban megírta Delhusa Gjon legnagyobb slágerét, a Nika se perimenót. És az egészben a legjobb, hogy a gyanús hasonlóság azután derült ki, hogy Delhusa azzal vádolta meg Pápai Jocit, hogy az idei eurovíziós dalát az ő szerzeménye ihlette. A cikk szerint ugyanis a Nika se perimenót már 1973-ban megírta a görög Manolis Miciasz nevű énekes, bár az ő dalának az a címe, hogy Me lene Giorgo. És a hasonlóság tényleg kísérteties, gyakorlatilag a dalszövegen meg pár részleten kívül teljesen megegyezik Delhusa megaslágerével. Mint a cikkből kiderül, a Delhusa-slágert az énekes mellett három másik ember, Pásztor László, Jakab György és Hatvani Emese írta, azonban nincs feltüntetve az eredeti görög dal szerzőjének, Jorgosz Hacinasziosznak a neve. Delhusa gjon eredeti neveu. A Bors megkereste a Neoton Famíliát is megalapító Pásztor Lászlót, aki meglepődött az eredeti görög dal létezésén, és azt állítja, hogy életében nem járt Görögországban, ahogy Delhusa sem tudott erről a számról.
Delhusa Gjon (Oroszlány, 1953. augusztus 9. ) magyar énekes, zeneszerzõ és dalszövegíró. 1953. Delhusa gjon eredeti neve png. augusztus 9-én született Oroszlányban. Könnyûzenei karrierjét egész fiatalon kezdte. Mindössze 16 éves volt, amikor 1969-ben a Popfesztiválon elõadta a "Hegyek lánya" címû dalt, amellyel a tehetséges fiatalember egy csapásra ismert lett. Az 1974-es év hatalmas sikereket tartogatott a számára, hiszen ebben az évben minden addig megjelent korongja (4 kislemez és 1 nagylemez) aranylemez lett, valamint megjelent az NDK-ban egy német nyelvû lemeze is, amivel külföldön is hatalmas sikert ér el, mivel ez a korong 500000 példányszámban kelt el. Ez a lemez már a megjelenés évében megkapta a drezdai fesztivál nagydíját, ami akkoriban a legrangosabb sajtódíj volt az NDK-ban. 1975-ben az év énekesének választották az NDK-ban, ami azért is számított nagy sikernek mert e díjat eddig külföldi énekes még nem nyerte el. 1980-ig részt vett valamennyi jelentõs kelet-európai fesztiválon, melyekrõl mindenhonnan díjakkal elhalmozva tért haza.
Erre a szócikkre érvényes a Wikipédia:Élő személyek életrajza irányelv. Ebben a legfontosabb, hogy a kortársakra vonatkozó megállapításokat a szerkesztők várakozási idő nélkül távolítják el a cikkből, a vitalapról és a felhasználói lapokról is, amennyiben azokhoz nincsenek megadva a cikk témakörében elfogadható, megbízható források. (Ezt a sablont valamennyi életrajzi cikk vitalapján elhelyezzük, ha a cikk élő személyről szól. A szerkesztők tájékoztatására szolgál, és önmagában nem jelez hiányt. ) Lásd még a Wikipédia:Ellenőrizhetőség és a Wikipédia:Tüntesd fel forrásaidat! Delhusa gjon eredeti neve campbell. irányelveket. Az egyes források alkalmazhatóságának szerkesztőségi fóruma: Wikipédia:Kocsmafal (források). Ezt a lapot nem lehetne vissza/át-nevezni Delhusa Gjon-ra!? – Gbarta vita 2008. november 9., 18:58 (CET) [ válasz] Az életrajz stílusa nem lexikonba való: "Az 1974-es év hatalmas sikereket tartogatott a számára", "korongja", "hatalmas sikert ér el", "ismét nem üres kézzel kellett hazatérnie" stb. Erős a gyanú, h valamilyen magazinból lett bemásolva.
1. Dugovics Titusz Dugovics Titusz szerb, mások szerint hotvát várvédő, katona, hős. A legenda szerint 1456-ban a nándorfehérvári csatában lelte halálát. Mivel másképpen nem tudta megakadályozni a török zászló kitűzését a várfokra, a török zászlótartó katonát magával rántva hősi halált halt. Egyébként nem is létezett. 2. Megyei Lapok. Fekete Pákó Lapite Oludayo Nigériában született vicces afrikai énekes és kongadobos. 3. Eduardo Rózsa-Flores Bolíviai-magyar katona, színész, író, költő és publicista, a KISZ Eötvös Loránd Tudományegyetemi Bizottságának utolsó titkára, a Magyar Zsidó Kulturális Egyesület alapító tagja, a szerkesztője, a Kapu és a Leleplező című folyóiratok munkatársa, az Ellenkultú alapító-főmunkatárs, a Magyar Iszlám Közösség alelnöke. 2009. április 16-án Bolíviában egy Santa Cruz-i hotelszobában társaival együtt kommandósok agyonlőtték. 4. Alekosz Nagy Alekosz görög származású valóságshow-hős. A Való Világ 4. győztese, az Alekosz feleséget keres és a ÖsszeEsküvők realityk főszereplője.
Egy leendő esküdt, akinek részt kellene vennie a Parlandben történt iskolai lövöldözés ügyének tárgyalásán, azt mondta a bírónak, hogy nem ér rá mindennap, ugyanis házas, emellett találkoznia kéne már a sugar daddyjével. Nikolas Cruzt októberben ítélte el a bíróság egy iskolai mészárlás miatt, de a halálbüntetéséről szóló tárgyalást elhalasztották, ugyanis az esküdtszék időt kért arra hivatkozva, hogy várják meg az ámokfutó mentális egészségéről szóló jelentést is. Hétfőn indult a három lépésből álló előkészületek is, ami nagyjából 2 hónapig fog elhúzódni, ezután pedig megkezdődik a 4 hónapos tárgyalás is, aminek végén eldöntik, Cruz életfogytiglanit, vagy halálbüntetést kap-e. A tárgyalás időpontjának, illetve egyéb előkészületek során, Elizabeth Scherer bírónő feltette a kérdést, van-e valakinek mondandója, amire az egyik esküdt jelentkezett is. Gyászol Delhusa Gjon - három hónappal szülés után elhunyt a menye | Femcafe. "Ez egy egész hónapot ölel fel. De először is muszáj tisztázzak valamit. Július másodikán van a szülinapom, július negyedikén a fiamé, a tizennyolcadika pedig a másik fiamé" - kezdte a nő, akinek magyarázatára a bírónő láthatóan összezavarodott.
Vesd rám két szemed, szép tekinteted, Ma hozzád küldöm el, ezt a dalt, ha érdekel. Százszor mondom el, ezerszer, hogyha kell, Édes Istenem, csak ezt tartsd meg nekem. Áthatolsz mindenen, te vagy az életem. Végtelen szerelem, nem múlik el soha sem. Végtelen szerelem, voltál és vagy nekem. Vétek minden szó, el nem mondható. Csókod izgató, ajkad csábító. Voltál és vagy nekem.
Elindulás, fékezés. Az utóbbinál a villanyautó visszatáplál. Lételeme a városi közlekedés! Itt érdekes ötlet jutott eszembe a számítógépes játékok mintájára. Bár a műszerek mutatják mikor járunk Eco módban, s mikor tölt vissza az autó, de az átmenet idejére – nyilván unokáinknak ez már megszokott lesz – egy játékot tennék be a gyártók részéről, amikor visszakaptam km-t vmi történne a kijelzőn, amivel jutalmazna 1-1 megspórolt km-t. Lehet ezen ötletem balesetveszélyesnek ítélik majd, de szerintem ösztönző és örömszerző lenne. Hatótáv Az iOn hatótávját 150 km-re ígérik. Én azt nem értetem miért nem tudom 120 km-től jobban feltölteni. Amikor elhoztam akkor is 116 km-. Peugeot ion hatótáv m. ről indult. A gyártó az előzőekben tapasztalt vezetési stílus kalkulációval magyarázta, de visszavitel előtt sem tudtam 108 km megtehető úttól jobban feltölteni. Pedig akkor már nálam volt egy hete, s én bár lehetne a kis hátsókerekessel élményautózást csinálni, azért hoztam el, hogy vizsgáljam a villanyautó használhatóságát.
SEBESSÉG Növeli a hatótávolságot, ha az autópályákon és az autóutakon csökkenti a sebességét. VEZETÉSI STÍLUS Kerülje az erőteljes gázadást és a hirtelen erős fékezéseket. HŐMÉRSÉKLET A vezetés közben használt légkondicionálás vagy a fűtés csökkenti a hatótávolságot TERHELÉS A felesleges, nehéz csomagok szállítása kevesebb megtehető kilométert eredményez GYORS ÉS EGYSZERŰ TÖLTÉS Az új PEUGEOT 3008 HYBRID tisztán elektromos üzemmódjának teljes kiaknázásához, töltse fel rendszeresen a nagyfeszültségű akkumulátorát, így csökkentheti a fogyasztását és a CO 2 kibocsátását. Peugeot Ion akku kb. mennyi töltést bírhat ki? - Villanyautósok. Az áramforrásra való csatlakozást követően különböző színek jelzik, hogy hol tart a töltés. Otthoni töltés hálózatról A gépjárműhöz szériában kínált fedélzeti töltővel a teljes töltöttségi szint elérésének maximális ideje: 7 óra hagyományos aljzatról (8 A, 220 V) 4 óra Green'up® típusú erősített csatllakozóról (14 A, 220 V) Ezen felül telepíttethet otthonába egy gyors és biztonságos WallBox töltőpontot is. Így az opciónális 7.
A 67 lovas villanymotor a 168 literes csomagtartó alatt kapott helyett, az combos (16 kwh) (védőházzal együtt 230 kilós) akksikat az utastér és a padló alá zsúfolták be, az autó orrában gondoskodtak a telepek hűtőrendszeréről. Nyomatéka tekintélyes: 180 Nm. 100 kilométer/óra sebesség fölött nagy a szél- és a gumizaj és a villanymotor hangja is érezhető. Fékezéskor a motor generátorként viselkedik és a lassuló autó mozgási energiáját elektromos energiává alakítja. A műszerfal központi kijelzőjén állandóan látjuk, hogy az adott pillanatban fogyaszt vagy energiát termel az autó. A legfontosabb adat azonban a hatótáv, ami rohamosan fogy, végsebességen használva vészesen. Peugeot ion hatótáv 6. A fogyasztókra is érzékeny a hatótáv, klímával, ködlámpával, zenehallgatással 80 kilométerre csökken a kezdetben 110 kilométeres megtehető távolság. © bcs/Michelin Négy személynek szűkös az iOn/C-Zéro, de el lehet férni benne hátul is, már az egy évvel korábbi C-Zero bemutatón is szorongtam a hátsó ülésen. A vezetőülésben sem nagyobb élmény ülni, de legalább történik valami, a hangtalan száguldozásban csak a klíma hangja hallatszik, nagy gázra felvisít a villanymotor.
VEZETÉSI STÍLUS Kerülje az erőteljes gázadást és a hirtelen erős fékezéseket HŐMÉRSÉKLET A vezetés közben használt légkondicionálás vagy a fűtés csökkenti a hatótávolságot TERHELÉS A felesleges, nehéz csomagok szállítása kevesebb megtehető kilométert eredményez TÖLTÉSI MEGOLDÁSOK A töltőnyílás a bal hátsó sárvédőn helyezkedik el. A töltőkábelt a csomagtérpadló alatt kialakított helyen tárolhatjuk, így nem foglal helyet a csomagtérből. A gépjárműhöz szériában kínált standard fedélzeti töltőveli a teljes töltöttségi szint elérésének maximális ideje: 7 óra hagyományos aljzatról (8 A, 220 V) 4 óra megerősített csatllakozóról (14 A, 220 V) Az opciósi 7, 4 kW-os fedélzeti töltővel akár 1 óra 45 perc alatt teljesen feltöltheti az akkumulátort. Autó: Peugeot iOn teszt: az sem baj, ha 600 forint a benzin | hvg.hu. A töltőnyílás üdvözlőfénnyel és a töltés állapotára vonatkozó információkkal szolgál. A töltés megkezdésekor automatikusan reteszeli az aljzatot, így azt nem lehet kihúzni a nyílásból. A töltési idő a töltőoszlop és a fedélzeti töltői REGENERATÍV FÉKEZÉS A vezető a "BRAKE" funkció aktiválásával - a váltókart hátrahúzva - a fékpedál lenyomása nélkül is le tudja lassítani a gépjárművet.
Ezek az autók csak a nevükben franciák, mind az iOn, mind a C-Zéro a Mitsubishi i-MiEV klónjai. Ezek az autók csak a nevükben franciák, mind az iOn, mind a C-Zéro a Mitsubishi i-MiEV klónjai. Más a logó, néhány kapcsoló, a kormány, a Mitsubishinek van regenerációs (erősebb visszatöltés) és autópályás fokozat (hatékonyabban használja fel az energiát) is a váltóján, de a lényeg változatlan: hátsókerekes villanyautó mind. Félórás tankolással tölthető fel normál hálózatból a nyolcvannyolc cellás lítium-ion akkumulátor. Gyorstöltés is lehetséges, ilyenkor 125 amperes speciális gyorstöltővel nagyfeszültségű hálózatról fél óra alatt 80 százalékra tölthetjük fel az elemeket. Teljes töltéssel ideális körülmények között a kocsi hatótávja 130 kilométer (az oroszlános márka sajtóanyaga 150 kilométerről beszél), de a teszten inkább a 100-110 kilométeresről kaptunk bizonyságot. Ami egy városi kisautó esetén elég is. Peugeot ion hatótáv for sale. További képek a galériában © bcs Legnagyobb sebessége 130 kilométer/óra, ezzel már autópályára is felmerészkedhetünk, a végsebességet a berlini reptéren ki is próbáltuk.
Csendes és környezetbarát működés, valamint a zéró CO2 kibocsátás jellemzi. HYBRID A HYBRID üzemmód a vezetési stílusához és az útviszonyokhoz igazítja az elektromos- illetve a benzinmotor használatát, így az autó szabadon kapcsolhat a két meghajtás között az optimális fogyasztás és hatótávolság elérése érdekében. SPORT Használja ki a plug-in hibrid hajtáslánc legnagyobb nyomatékát és teljesítményét. Például a Peugeot 3008 HYBRID4 SUV kombinált teljesítménye 300 LE. KOMFORT A HYBRID üzemmódot társítja az aktív felfüggesztés nyújtotta kényelemmel és még jobb tapadással. Hatótáv & Töltés - e-Rifter. Plug-in hibrid technológia Regeneratív fékrendszer Nyerjen vissza energiát a Peugeot plug-in hibrid modelljeivel. A regeneratív féknek köszönhetően a fékezés vagy lassítás közben felszabaduló energiát a rendszer visszatáplálja az akkumulátorba, ezzel növelve a hatótávolságot. CO 2 kibocsátás A plug-in hibrid technológiával kevesebb mint 49 g/km-re (WLTP) csökkenthető a CO2-kibocsátás. Tisztán elektromos üzemmódban közlekedve egyáltalán nincs szén-dioxid-kibocsátás.