Michelin Primacy 4 ajánlott 2, 2 2, 0 2, 3 1, 0 2. Bridgestone Turanza T005 1, 9 2, 6 1, 4 3. Maxxis Premitra HP5 2, 4 2, 7 4. Pirelli Cinturato P7 1, 7 2, 5 5. Hankook Ventus Prime3 K125 kielégítő 6. Semperit Speed-Life 2 SUV 7. Yokohama BluEarth RV-02 2, 1 8. Continental EcoContact 6 2, 8 1, 2 9. Esa+Tecar Spirit Pro 10. Kumho Ecsta HS51 3, 0 11. Kleber Dynaxer HP3 3, 3 1, 8 12. Laufenn S Fit EQ szegényes 5, 0 (0, 5-1, 5 nagyon jó 1, 6-2, 6 jó 2, 6-3, 5 3, 6-4, 5 elégséges 4, 6-tól nem ajánlott) ADAC javaslat: Tanácsos gumiabroncsok vásárlásakor figyelembe venni a saját vezetési szokásainkat. A 2020-as nyári gumiabroncsok nagyrészt meggyőzték a tesztelőket, így a fogyasztóknak figyelembe kell venniük az egyedi szempontokat is a választáskor, mint például fékezési tulajdonságok, zajszint, futásteljesítmény és üzemanyag-fogyasztás. 18"-os méretben 16 nyárigumit vizsgáltak 225/40R18-as méretben. ADAC nyári gumi teszt 2020. Itt is stabil eredmények születtek, 4 "Kiemelten ajánlott" és 11 "Jó" eredmény született. Az ADAC 2020 nyarára a 18-as átmérő abroncsai is górcső alá kerültek, már csak azért is, mert ebbe az irányba tolódott el a futóméret.
A futásteljesítmény szempontjából a Michelin kiemelkedik a mezőnyből. A tesztből kiderül, hogy a nem áruszállítási célokra használt autók esetében megéri lecserélni a kisteher méretet, mert az idén vizsgált abroncsok szint mindegyike jobb eredménnyel zárt, különös tekintettel a biztonsági teszteken. A különbségek hatalmasak, főleg a nedves tapadás tekintetében. Ha a fékezést nézzük, 80 km/h sebességről lassítva a Kumho Ecsta HS51 fékútja a legjobb: 35, 8 méterrel, de a legrosszabb eredményt elért Maxxis Premitra 5 41 méteres eredménye is rövidebb, mint a tavalyi teszten legjobban teljesítő C-s gumiabroncsé. Az egyetlen hátránya ezeknek az abroncsoknak a kisteher gumikhoz mérve az élettartamuk. Adac nyárigumi teszt 2020 pdf. A kopásállóságuk meglehetősen alacsonyabb, mint a kisteherautó gumiké, de a biztonság érdekében ez nem is akkor áldozat. Nyári gumiabroncs teszt 235/55 R17 - ADAC 2020 Eredmények Győztes: Michelin Primacy 4 Legjobb érték: Maxxis Premitra HP5 Tesztelő jármű: Ford Kuga Tesztelt gumiabroncsok: 12 # Név Értékelés nedves száraz zaj viselet üzemanyag fogyasztás 1.
Ez azonban a Pirelli P Zero esetében nem tudta megtenni. Annak ellenére, hogy a legjobb teljesítményt nyújtotta száraz úton, és a 16 vizsgált gyártó közül a második legkiválóbb eredményt nyújtotta nedves útviszonyok között, a fogyasztás és a kopás szempontjából erősen leértékelődött a teljesítménye. Adac nyárigumi teszt 2020 english. Ennek ellenére nagyon jó alternatíva lehet a sportos vezetést kedvelőinek ahol nem számít az alacsony futásteljesítmény és a magasabb menetzaj. 225/40R18 ADAC 2020 – nyárigumi teszt eredmények 0, 5 -1, 5 kiváló 1, 6 – 2, 5 jó 2, 6 – 3, 5 megfelelő 3, 6 – 4, 5 elégséges 4, 6-tól elégtelen Az eredmény: a 17-es átmérőjű gumiabroncsok sokkal meggyőzőbb teljesítményt nyújtanak, mint a 2019-ben vizsgáltak. Egyetlen kivétellel (Laufenn) a gyártók mind jó, vagy megfelelő minősítést kaptak. A Laufenn sajnos számos vizsgált szempontnak nem tudott eleget tenni, míg a Michelin Primacy 4-es mintázata a legkiválóbb gumiabroncsnak bizonyult a vizsgált méretben. A négy jó minősítéssel rendelkező SUV gumiabroncs nemcsak nedves, hanem száraz utakon is lenyűgöző teljesítményt nyújtott, valamint kopásállóság és üzemanyag-fogyasztás tekintetében is a toppon vannak.
Megfontolandó a kisteherautókon is az itt tesztelt a méretre váltani 215/65 R16 C helyett. Az egyetlen hátrány: a 17"-ban a hamarabb elhasználódik mint a váltóméret C-s gumiabroncsaié, de ezt a kompromisszumot a jelenleg tesztelt gumiabroncsok biztonságának növelése érdekében kellett meghozni. Minden résztesztet 0, 5-5, 5 között pontozták, úgy, hogy az alacsonyabb érték felel meg a jobb teljesítménynek.
A németek kétféle méretben tesztelték a különböző személyautó-gumiabroncsokat. Hamarosan vége télnek, jön a tavasz és megkezdődik a téli-nyári gumicsere-időszak. Akinek idén új nyári abroncsot kell vásárolnia, annak érdemes néhány pillantást vetnie az ADAC legfrissebb tesztjére. Ebben a középkategóriás SUV-okra szánt 235/55 R17-es, illetve a nagyobb teljesítményű autókra optimalizált 225/40 R18-as méretben vizsgálták meg a különböző abroncsokat. És ezek közül azok teljesítettek a legjobban, melyek neve mellett kisebb számérték található. A Ford Kugával tesztelt 235/55 R17-es kategória abszolút győztese az 1, 9-es érdemjegyet kapott Michelin Primacy 4, melyet a 2, 1-re értékelt Bridgestone Turanza T005, illetve a 2, 3-2, 3 pontos Maxxis Premitra 5, valamint Pirelli Cinturato P7 követ a sorban. A legrosszabbul az 5-ösre értékelt Laufenn S-Fit EQ teljesített, de a Kleber Dynaxer HP3 3, 3-as, illetve a Kumho Ecsta HS51 3 pontjával sem lehetünk igazán elégedettek. ADAC nyárigumi teszt 2020. A VW Golf GTI-vel nyúzott 225/40 R18-as abroncsok közül a 2, 1-es produkciót előadó Continental PremiumContact 6, valamint a hasonló kvalitású Michelin Pilot Sport 4 teljesített a legjobban.
Fotó: ADAC, ÖAMTC Az ADAC német, az ÖAMTC osztrák autó klubok és partnereik az idei nyárigumi-tesztjükben összesen 28 garnitúrát vizsgáltak, a személyautóknál először teszteltek 18 colos pántátmérőjű abroncsokat (225/40), mivel ezek már a kompakt modelleknél is kezdenek terjedni. A tavalyi kisteherautó-abroncsok (215/65 R16 C-s gumik) gyenge szereplése miatt idén olyan szabadidő-autó abroncsokat választottak ki tesztelése (235/55 R17), amely sok egyterűnél is használnak, és így sokak számára lehet a C-s abroncsok alternatívája – főleg, hogy a teszteredményeik sokkal jobbak lettek azoknál. Adac nyárigumi teszt 2020 tv. A tesztelt 235/55 R17-es méretben csak egy rosszul teljesítő abroncsot találtak, a Laufenn S-Fit EQ-t. A négy jó minősítéssel zárt garnitúra száraz- és nedves körülmények között, fogyasztásnál és kopásnál is jól szerepelt, a győztes Michelin Primacy 4-es például 47 000 km-re jut el. A Laufenn-t a rossz nedves tulajdonságok miatt pontozták le, a majdnem 45 méteres nedves fékútja a legrosszabb volt. Ennek az abroncsnak egyébként már piacra dobták az utódát is, de a teszt időpontjában még nem volt elérhető.
Ezenkívül a 2, 2-2, 2-re értékelt Goodyear Eagle F1 Asymetric 5, valamint Maxxis Victra Sport 5 is bőven ajánlható kategóriás. Ezzel szemben igen gyengén szerepelt a teszten a 3, 6 pontos Rotalla Setulla S-Pace RU01, a 3, 3 pontos Cooper Zeon CS-Sport, valamint a 3, 1 pontos Hankook Ventus S1 evo3. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Az Redmi Note 10 Pro telefont 2021 március dátummal adta ki a Redmi. 4 db kamerája van. A kamerájának maximum felbontása 108 Mpixel. A háttértárának mérete 64 GB. A telefongurun az elmúlt két hétben 644 alkalommal tekintették meg a készüléket. A felhasználói szavazatok alapján összesítve 7. 90 pontot kapott. Redmi Note 10 Pro - készülék leírások, tesztek - Telefonguru. A telefon már nem kapható. Hol és mennyiért kapható egy Redmi Note 10 Pro? PIACI ÁR ALAKULÁSA Nincs elegendő adat ÁRAK Vodafone Komfort 108 990 Telekom akciós 24 hónap 82 720 Redmi Note 10 Pro ÁLTALÁNOS ADATAI Megjelenés időpontja 2021 március Operációs rendszer v11, x Android OS RotaS Van Frekvenciasáv lsgg = LTE, HSPA, Global GSM bands Generáció 4G ChipSet, CPU, GPU Qualcomm SM7150 Snapdragon 732G (8 nm), Octa-core (2x2, 3 GHz Kryo 470 Gold & 6x1, 8 GHz Kryo 470 Silver), Adreno 618 MÉRETEK Súly g 193 Méret mm 164*77*9 Billentyũzet touchscreen KIJELZŐ Kijelző pixel 1080*2400 Kijelző méret - col/inch 6. 67 Színes kijelző AMOLED Színárnyalatok száma db 16m (24 bit) HANG ÉS KÉP Kihangositás Van Hangvezérlés Nincs Hangjegyzet alap szolgáltatás Csengőhang letöltés univerzális letöltés kezelõ Polifonia MIDI Zenelejátszás Music Player Zene lejátszó Rádió sztereó Kamera 4x Kamera felbontása 108 Mpixel Video 4K UHD Player MEMÓRIA ÉS TÁRHELY Telefonkönyv db dinamikus Min.
Van egy 2-szeres digitális zoom is, amely abszolút jól használható. Ez a két optika együtt szép fotókat prezentál. A nagy dinamikatartományt (HDR) a főkamera nem kezeli túl jól, de van benne valami, ami inkább a filmes valóság érzetét kelti benne, mint a túlzottan simított feldolgozást. Érdekes módon még gyenge fényviszonyok mellett is tökéletesen kivitelezhető tisztességes fotó a széles rekesznyílásnak köszönhetően, mindez annak ellenére, hogy nincs optikai stabilizálás. Xiaomi Redmi Note 11 teszt - Telefonguru. Fotózásnál a legmeglepőbb, hogy elképesztően lassan indul az app. Kikapcsolt kijelzőről 5 mp kell, míg fotózásra kész a telefon, ez bár nyilván nem extrém, de finoman szólva is vicces. Olyan funkciók nincsenek mint az imént említett optikai képstabilizátor, de azért a PDAF jó szolgálatot tesz, egyszerűen érintéssel lehet élességet állítani. Konklúzió Összezavart minket a Redmi Note 11. A specifikációi kiválóak a megfizethető árához képest, használat közben azonban az élmény nem felel meg az elvárásoknak. Természetesen jó, ha van egy tisztességes AMOLED kijelző, csakúgy, mint a megfelelő üzemidő, de az időnkénti belassulással, laggolás, kifagyásnak tűnő jelenség a pozitív oldalt teljesen le tudja rombolni.
Kivéve, ha egyszer elkezdjük használni, sajnos a teszt során felmerülő különféle problémák az ellenkező érzést váltják ki az emberből. Ha a kijelző egy app használatakor lekapcsol, mert ott hagytuk, ami teljesen normális, néha közelharcot kell vívni, hogy újra életet leheljünk bele, hosszú másodpercekig nem történik semmi. Nagy eséllyel ehhez kapcsolódik a teljes összeomlás, amikor a várakozást megunva az újraindítást választja inkább az ember. Xiaomi Redmi Note 10 Pro használt - Hiphone. Máskor a "System UI nem válaszol" hibaüzenettel szemezhettem. Néha van egyfajta jojó effektus a zökkenőmentesség tekintetében, mintha a processzor és a szoftver optimalizáció nem mindig tudna egyenletes eredményt adni. Egyes játékokban például rendkívül sima animációkat tapasztaltam, amelyeket kisebb akadozások követtek. Úgy tűnik, mindennek az oka a hardver és a szoftver együttese. Egyrészt az, hogy a Note 11 a Qualcomm Snapdragon 680 platformját használja, egy lépéssel hátrébb helyezi a korábbi Note 10 Snapdragon 678-hoz képest (utóbbi platform újabb A76-os magokat használ, az előbbi régebbi A73-at, ami visszalépés), másrészt a MIUI Global 13 megmutatja a problémáit, amint arra részben a fent említett System UI hibaüzenet is rámutat.
N/A = Nincs adat. Legutóbbi frissítés: 2022-03-11 20:06:06
memória MB 6000 Min. háttértár GB 64 Memória bővíthetőség T-Flash - microSD ADATCSERE GPRS Van EDGE Nincs WAP 5HTML EMS/E-mail push eMail MMS Nincs Infraport Van Bluetooth v5, x B/T extra A2DP Wi-Fi (alap) g/b v5 - b/g/n/ac Wi-Fi Direct Van Wi-Fi extra Nincs Wi-Fi HotSpot Van Blackberry Nincs NFC Van TV/USB kapcsolat 2, x Type-C GPS Gallileo, BDS, Glonass, aGPS Push to Talk Nincs AKKUMULÁTOR Típus lp = Li-Polimer Készenléti idő h / Cserélhetőség Az akkumulátor nem vehetõ ki! Beszélgetési idő h / Gyorstöltés Gyorstöltésre alkalmas ALKALMAZÁSOK ÉS ÉRZÉKELŐK Java Nincs Flash / Ujjlenyomat olvasó Fingerprint sensor SNS integráció alap szolgáltatás Organizer alap szolgáltatás T9 szótár alkalmazás független szótár Office alkalmazások alap szolgáltatás Iránytũ ecompass Extrák Nincs EGYÉB Vibra jelzés alap szolgáltatás SIM típus nanoSIM SIM-ek száma 2 Flight mode Van Terület Globális Funkciók 120Hz, HDR10, 450 nits (typ), 1200 nits (peak) Brand Phablet IP szabvány IP53 Limited Edition Nincs SAR Nincs pontos adat!