Az elülső és alsó peremet három-három keresztfejű csavar tartja. Egyebekben a hátsó ajtókárpitok szerelése megegyezik az elsőkével. Mechanikus ablakemelő esetén az ablakemelő tekerőkarját le kell feszíteni, a rajta lévő rögzítőkapocs lenyomásával. Néhány kép a leszerelt Bravo ajtókárpitról: Bravo Guide (Removing door panels) © 2006 Gáll István (Öcsy)
Ha mindet sikerült kivenni, késsel, vagy vékony csavarhúzóval nyomjuk ki a klipszen lévő kis karmok alól a műanyag darabokat, amiket "kiharaptak" a kárpitból. Ezután pedig ne az eredeti helyükre nyomjuk őket vissza, hanem pár mm-rel odébb, így biztosabban fognak tartani. Ha a kárpitot műanyag klipszek tartják, azok eleinte nehezebben fognak engedni. Ezért nyúljunk be egy vékony csavarhúzóval a klipszek mellett, és a vályút szétfeszítve pattintsuk ki őket. Az utolsók már maguktól is kipattannak. Előfordulhat, hogy a klipszek helyett (akár fémek, akár műanyagból vannak) maga az ablaknyílás alatti műanyag csik fog kipattanni a helyéről, amiben a klipszek vályúja van. Ettől nem kell megijedni, le kell húzni az egész csíkot, levenni a kárpitról, és egyszerűen visszanyomni a helyére, az ajtólemezre. Ezután már csak három patent tartja a kárpitot, amiről hátrafelé húzva pattintható le. Fiat Stilo Ajtókárpit — Keres-Kínál Hirdetések - Magyarország : Fiat Stilo Elado. Ezek összeszereléskor okoznak gondot, mert nehéz úgy bepattintani az egyiket, hogy a másik ne pattanjon ki. Ezért ezt a műveletet célszerű segítővel csinálni: az egyik tartja a kárpit elülső részét, és mozdítja, amerre szükséges, miközben a másik a patentokat illeszti a helyére.
A jobb oldali ajtó zárját valaki szétbarmolta, talán fel akarták törni. Ennek következtében sajnos teljesen használhatatlanná vált, kulccsal nem lehet nyitni azt az ajtót. Nem egy megnyugtató állapot, valamit tenni kellett. Új zárbetétet, külön kulccsal nyitni nem szerettem volna, így más megoldás kellett. Szerencsére volt a fiókban egy jó állapotú, de amúgy ismeretlen eredetű zárbetétem (egyébként csomagtér ajtóból, de ez mellékes), a kulcs nincs meg hozzá. Fiat punto ajtókárpit leszedése de. Adódott, hogy a kettőből kéne csinálni egy jót. A képek az összeszerelés során készültek, a rossz állapotról sajnos nincs kép, csak a sérült zárhengerről. A csomagtérajtó zárból ki kellett nyerni a zárbetétet, ennek a folyamata egy korábbi cikkben látható, olvasható. Ahhoz, hogy az ajtóból kiszereljük a zárat, előbb le kell bontani a kárpitot. Ajtókárpit kiszerelése Ez a kiindulási állapot… Óvatosan le kell pattintani a hangszórórácsot. Vigyázzunk, nagyon könnyen törik a rács is, a rögzítő fülei is! Itt láthatók a rács rögzítési pontjai, ezeknél kell emelni, feszíteni óvatosan.
Bontott autóalkatrészek értékesítése 2004-től 2018-ig, több mint 30 éves tapasztalattal. Bontott autóalkatrészek értékesítése 2004-től 2018-ig, több mint 30 éves tapasztalattal.
A rács leszedése után a komplett hangszóró zsebet kell leszedni, a fenti képen láthatók a csavarok. Összesen 6 db. Én a hangszórót nem szedtem ki külön, 1 db csavar van, amihez esetleg nem lehet tőle hozzáférni, nálam nem okozott gondot. Következik a nagyobb, térkép zseb eltávolítása. Ezt már csak három csavar tartja, az egyik el van rejtve egy takaróelem mögött, azt ki kell pattintani a helyéről. Ha ezzel megvagyunk, jöhet az ajtóbehúzó. 3 db imbusz csavar tartja, az egyik egy kis fedél alatt, amit előbb ki kell pattintani. A középső és a jobb oldali elég mélyen van, de szokásos imbuszkulccsal kiszedhető. A bitfejes csavarhúzóm sajnos nem fért be a lyukon. A csavarok eltávolítása után, a kilincset meghúzva kivehető az ajtóbehúzó a helyéről. Következhet a másik kényes elem, a belső tükörborítás. Egy darab fedéllel takart csavar és egy körmös klipsz tartja, feszítés hatására szeret eltörni, úgyhogy óvatosan! Fiat punto ajtókárpit leszedése na. De előbb vegyük le a tükörállítót, mert ilyenkor még könnyebb. A kis gumiharangot körben le kell fejteni a helyéről, és egy határozott mozdulattal lehúzni a rúd végéről.