Az ötfokozatú kéziváltó áttételi lépcsői nem nagyok, maga a szerkezet nehézkesen kapcsolható, a kar bizonytalanul és nagy erőszükséglettel jár, kopottnak érződik, nem túl barátságos szerkezet. Vegyes üzemben 8-9 l/100 km körüli fogyasztással lehet számolni. Vezetés, menettulajdonságok Kényelemre hangolták az elöl kettős keresztlengőkaros, hátul Scott-Russel-felfüggesztések (átmenet a csatolt és a független rendszerű között) rossz úton is szépen kivasalják az úthibák zömét, a Primera lengéskényelme és úttartása is példás, ráadásul a futómű szigetelése is jól sikerült. A négytárcsás fék átlagos, a pedálerő is. A Nissan Primera pedálrendje jó, a kuplung könnyű. 2, 75 fordulatos, hidraulikus szervós volánja csak álló helyzetben kér a ma megszokottnál több erőt a tekeréshez. NISSAN PRIMERA - Autónavigátor.hu. A 123 000 km a futóművön nem hallatszik, nem kopog, ropog semmi. Comments comments
Sosem volt igazán népszerű a Primera legutolsó generációja, a futurisztikusnak szánt középkategóriás Nissan ennek ellenére remekül beválik családi autónak. Nagy reményekkel mutatta be a középkategóriás Primera legutóbbi generációját a Nissan, hiszen míg az elődöket többnyire unalmas, de megbízható és tágas családi autónak tartották, addig a japán márka az ezredfordulón meglepően merész formába csomagolta és újszerű megoldásokkal tömte tele a modellt. TESZTEK magyarul - Minden teszt egy helyen - http://www.tesztelo.hu. A Primera karosszériaformája teljesen egyedi, hiszen oldalról nézve mintha egyetlen vonallal rajzolták volna meg az orrától a faráig, és a kombit sem lehet dobozformájúnak nevezni. A modern Primera ennek ellenére nem vált a piac kedvencévé, és akárcsak az Almera, ez is utód nélkül szűnt meg a Nissan kínálatában. Milyen kényelmes? A Primera háromféle karosszériaváltozatban készült: a négyajtós lépcsőshátú, az ötajtós ferdehátú és a kombi közül lehetett választani, így mindenki megtalálhatja az igényeinek legjobban megfelelőt. A lépcsőshátú és a ferdehátú csomagtere egyformán 450 literes, de az utóbbi a nagyra nyíló ötödik ajtón keresztül egyszerűbben pakolható.
A kombi sem visz el több csomagot öt üléssel, hiszen a raktere ekkor csak 465 literes, de a hátsó ülések előredöntésével 1670 literesre bővíthető, ami már figyelemreméltó érték. A karosszéria formájához hasonlóan a Primera belső berendezése is futurisztikus. A műszerfal hagyományos számlapjai a kormánykerék mögül a középkonzol tetejére kerültek, alatta pedig 5, 8 colos színes képernyőt találunk, amit az alján lévő billentyűkkel lehetett kezelni, hozzá még az akkor újdonságnak számító tolatókamera is járhatott, a Primera ezzel jócskán megelőzte a korát. A helykínálat megfelelő, a felhasznált anyagok minősége átlagos, de az ülések nem mindenkinek kényelmesek, amiért elsősorban a formázásuk okolható. Milyen vezetni? A Nissan háromféle benzines és kétféle dízelmotorral kínálta az autót, a dízelek főleg a Renault-tól származnak. Már az 1, 6 literes, 109 lóerős benzines alapmotor is megfelelő a Primera mozgatásához, hiszen a 4, 65 méter hosszú autó nem túl nehéz, csak 1271 kilogrammot nyom. A 12, 8 másodperces gyorsulás és a 190 km/órás végsebesség persze nem eget rengető érték, de a hétköznapi közlekedéshez bőven elegendő, ilyenkor 7-8 liter között fogyaszt az autó.
Az ötvenes évek eredményei új lehetőségeket teremtettek a cég számára. A vállalkozás növekedésnek indult, 1960-ban az Egyesült Államokban, két évvel később pedig Európában is megkezdődött a Datsunok és Nissanok forgalmazása. 1966-ban a Nissan és a Prince Motor Company együttműködésének eredményeképp elkészültek a Skyline és Gloria modellek. 1969-ben elindult a legendás 2, 4 literes, 150 lóerős hathengeres erőforrással felvértezett 240Z gyártása. A hetvenes évek olajválsága sem okozott gondot a japán gyártónak. A Nissan Sunny első helyen végezett az Amerikai Környezetvédelmi Hivatal üzemanyag-fogyasztási tesztjén, így a kontinens egyik legnépszerűbb autójává vált. 1983-ban megszűnt a Datsunok önálló élete, az összes járművet Nissan márkanév alatt egyesítették és értékesítették. A kilencvenes évek újabb típusokat eredményeztek: először az ötajtós Primera, majd a Nissan kisautója, a Micra, végül egy új összkerék-hajtású terepjáró, a Terrano II mutatkozott be. Az amerikai piacon eközben megkezdődött az Infiniti – a Nissan luxusmárkájának – forgalmazása.
Mondok egy példát, hogy hol van ennek vége. Ha mondjuk Ungár Klára feleségül vehet egy nőt, akkor, hogy úgy fogalmazzak, nagytermészetű Kovács László joggal érzi magát diszkriminálva, hogy akkor a szegény felesége mellé miért nem veheti el három-négy további barátnőjét, és akkor egész háremmel mehetne Brüsszelbe. " — Semjén Zsolt magyar politikus, teológus 1962 Semjén Zsolt, egy pásztói fórumon, 2006 A homoszexualitásról, 2006 Eredeti: Sajtótájékoztató, 2012. december 8. ( YouTube) "… a házasság olyan, mint a koszt: aki kocsmai koszton van, házi kosztra kívánkozik, aki házi koszton van, annak a kocsmai után fut a nyála. " — Mikszáth Kálmán magyar író, újságíró, szerkesztő, országgyűlési képviselő, az MTA, a Kisfaludy Társaság és Petőfi Társaság tagja, a Bud… 1847 - 1910 "a hazánk felé való menetelünknek sok szép vigasztalása úgy eloszlik, mint a felhő. A legbölcsebb idézetek a házasságról. Kétségben kell tehát esnünk? Távul legyen. Bízzunk, reméljünk, édes néném, az Istenben, ha szinte minden bizonnyal tudnók is, hogy meg nem adja azt, amit kívánunk.
Feliratkozás a hírlevélre! Minden jog fenntartva © 2022, | Jogi nyilatkozat | WebMinute Kft. | Kapcsolat: info(kukac)
9+1 idézhető gondolat házasságról, válásról, szeretetről – ismert és kevésbé ismert emberektől. 1. Müller Péter, a kapcsolatok szakértője 2. André Maurois francia író, aki kétszer volt házas 3. Ismeretlen személy okos mondása, a mozaikcsaládok jelmondata 4. Jennifer Weiner, aki a nők egyenlőségéért harcol 5. Hát ezt Sir Winston Churchill nem pont a házasságra / válásra mondta, de mindenesetre van benne valami… 6. OkosNagyi, az új kedvenc 7. Csernus doki keményen megmondja 8. Böjte Csaba a szeretetben hisz 9. A kakukktojás… 10. Minden viccnek a fele igaz – 5 humoros idézet a házasságról. Vavyan Fable, aki szerint mindig van remény Add hozzá a saját kedvencedet! Ha tetszett a bejegyzés, még több házasságot és válást találsz a Facebookon.
Müller Péter szavai a házasságról is őszinték, igazak és elgondolkodtatóak. Most ezeket kínálom a ma kezdődő Házasság hetére. "Megmondom, mi a nagy gond a feleségünkkel. Erről ritkán beszélünk, pedig ez a legnagyobb gond. Hogy mindig ott van. Ott van reggel, délben, este. És ott van mellettünk éjszaka az ágyban. Ott van tavasszal, ősszel, nyáron, télen, és ha elutazunk egy idegen országba, kikapcsolódni, rendszerint jön velünk: hiába új a táj, még a felhők is – a feleség ugyanaz, reggel, délben, este. Jön velünk. Mindig. S ha nem követjük a statisztikai átlagot, mely szerint manapság a legtöbb párkapcsolatból előbb-utóbb elmenekülünk, akkor egy feleség lát minket fiatalon, érett korunkban, sőt vénemberként is. Végigcsinálja velünk nemcsak az érzékiség vad kalandjait, de azt is, amikor a gondok miatt egyre impotensebbek leszünk; amikor hajnalban becsomagoljuk egy befőttes üvegbe összegyűjtött vizeletünket, hogy leadjuk az urológián. Az asszony ott van, amikor kitüntetést kapunk, s ott van, amikor ájultan kitolnak a műtőből fogatlanul, és megmondják neki, hogy innentől kezdve egy beteg emberrel kell leélnie az életét.