Február elsejétől új rendszámokat vezettek be Magyarországon, ezeket azonban egyelőre nem lehet lekérdezni a hivatalos rendszerben. Július elsejétől teljesen új rendszámokat vezetnek be Magyarországon, a muzeális járművek rendszámtábláival azonban nem lehetett kivárni a nyarat. A korábbi rendszámok elfogyása miatt február elsejétől július elsejéig ideiglenes OT-táblák kiadása kezdődött el. Az új táblák az OT-betűk mellett két számjegyet, egy kötőjelet és újabb három számjegyet tartalmaznak. Korábban az OT-betűk után négy számjegy szerepelt ezeken a rendszámokon. Noha már csaknem két hónapja elkezdődött az új OT-rendszámok kiadása, a hivatalos, állami lekérdező rendszerben nem lehet ellenőrizni ezeket. A rendszer "hibás rendszámformátumként" azonosítja az új táblák karaktereit, de a Belügyminisztérium Origónak küldött tájékoztatása alapján a hibát hamarosan javítják. "Az OT betűjelű, különleges rendszámok (két betűjelű és öt számjegyű) Jármű Szolgáltatási Platformon történő lekérdezése fejlesztés alatt áll" - írta a Belügyminisztérium.
Itt máskor azt kérjük, hogy támogasd a G7-et. Most az kérjük, támogasd azokat, akiknek most van rá a legnagyobb szükségük. Néhány napja indított a magyar állam egy új szolgáltatást Jármű Szolgáltatási Platform (JSZP) néven, amely lényegében a magyarországi autók központi adatbázisa. Rendszám alapján bárki rákereshet egy-egy kocsira. Az oldal elsősorban annak jelent óriási segítséget, aki használt autót akar vásárolni. Van azonban egy nem elhanyagolható hátránya: csak 2012-ig lehet egy autó történetét lekérdezni. Ennek az az oka, hogy 2012 óta kötelező a műszaki vizsgán feljegyezni a gépjármű kilométeróráját, és fotókat készíteni az autóról. Ezeket az információkat ügyfélkapus regisztrációval vagy új személyi igazolvánnyal lehet elérni. * A címen érhető el a webes szolgáltatás. Az ügyfélkapus ellenőrzés után a "Közigazgatás, jog"-ra, majd az "Adatigénylés a Jármű Szolgáltatási Platformon" menüpontra kell kattintani, ezt követően pedig az elektronikus lekérdezésre. A rendszám beírását követően ki kell pipálni az összes négyzetet, és máris ömlenek az adatok.
"Érdemes megnézni, milyen minőségben árul autót az illető: a sajátja-e az a kocsi, vagy megbízásból kínálja, van-e mögötte bejelentett vállalkozás? Ha igen, azt mikor alapították, az interneten milyen véleményt lehet róla találni. Meg lehet-e emelni az autót? Átvizsgálható? Saját céggel rendelkező autókereskedők – az esetek döntő többségében – megfelelő szakmai tudással, körültekintéssel, felelőséggel, és empátiával dolgoznak. Kötelességük a korrekt tájékoztatás és a járművet ismerniük kell. Ha egy nepper ad-vesz egy autót, sok esetben nem foglalkozik az esetleges következményekkel, mivel nem lehet kontrollálni a tetteit. Előfordul, nem is a saját nevében árul, gyakorlatilag nem vállal felelőséget semmiért" – részletezi a tudnivalókat Fojt Attila. Nixon belebukott Majd arra emlékeztet, hogy az eladott járművekre vonatkozó szavatosságot és jogi garanciát is hatékonyabban lehet érvényesíteni, ha az eladó tényleg autókereskedelemmel foglalkozó vállalkozást működtet. Lehet naivnak nevezni vevőjelöltjeinket, miközben általános emberi magatartást mutat be a történet.
Hozzátette, az akkumulátoron 2004-es matrica volt, eszerint még nem cserélték egyetlen egyszer sem. De a kaput a sebességváltó tette be. Hármasból négyesbe nem lehetett betenni, csak berántani, a hátramenettel ugyanez volt a helyzet, csak a sokadik próbálkozásra vette be. A kuplung működése is azt az érzetet keltette, hogy kopott. Ezen azonban nem kellett csodálkozni. A nepperszótár szerint, ha azt írják egy kocsiról, hogy hölgy volt a tulajdonosa, akkor a kuplungja és a váltója biztosan nagyon gatya. Amikor visszaértek a próbaútról, az asszony megkérdezte, írhatják-e a szerződést? "Nagyon dühös voltam, de nem akartam megsérteni a nőt, mert szemlátomást tényleg nem tudta, mi újság. Csak annyit mondtam: köszönjük, az autó nem győzött meg minket! Nem hívtam föl a férfit, de ő se keresett. Utóbb azért megnéztem a szervizkönyvben szereplő cég nevét, adószámát, de ilyen vállalkozás soha nem létezett a cégnyilvántartás szerint" – jegyezte meg alkalmai vevőjelöltünk. Történetünk főszereplője elmentette a hirdetést – amely azóta már nincs fönn az oldalon, az autó nyilván elkelt –, de ragaszkodott ahhoz, hogy a kereskedő nevét ne említsük, mert nem a személy az érdekes, hanem ez az emberi magatartás, amivel még mindig sok élethelyzetben lehet találkozni.
Fontos, hogy a különböző időpontokban rögzített kilométeróra-állások egymásutániságát megnézzük, összehasonlítsuk. A cikk az ajánló után folytatódik Ne maradjon ki a próbaút és az állapotfelmérés! Vásárlóként fontos, hogy ragaszkodj a próbaúthoz! Ne hagyd, hogy ez foglaló függvénye legyen, így ugyanis jogi kötelezettséget vállalsz, és ha elállsz a vásárlástól, nem kötelesek azt visszafizetni neked. Ugyancsak lényeges, hogy ha valóban érdekel az autó, a próbautat kösd össze egy előre egyeztetett időpontban végzett állapotfelméréssel. Ezt szakszervizekben általában 10-20 ezer forintért elvégzik. - Mindenkinek azt szoktam javasolni, hogy vigye el egy olyan állapotfelmérésre az autót, ahol ismerik a típust, és fel tudják emelni, ellenőrizni tudják rajta a korróziónyomokat, a kopó-fogyó alkatrészek állapotát, a fékrendszert, kipufogórendszert, műszeres diagnosztikát végezhetnek az autón, ellenőrizni tudják a hibakódokat - és azt is, hogy esetlegesen mikor törölték ezeket - sorolja a legfontosabb ellenőrzendő tételeket szakértőnk.
Belenéztem a szervóolaj tartályába, és habos volt benne az olaj. Ez jelentheti azt, hogy a szervó rendszere engedi valahol az olajat, ami egy ilyen korú autónál elfordulhat – de akkor nem mondjuk rá azt, hogy kitűnő. Akár egy szervócső, akár egy szivattyú cseréje 80-100 ezer forint új alkatrészekkel, bontottakkal 20-30 ezer. Ahogy eltekertük a kormányt végállásba, a szíjak és a szervószivattyú felől erős nyikorgást hallottam, ez sem volt jó jel" – mesélt a a reménybeli vevő. Betenni nem lehet, csak berántani "Ha az ékszíjat, az automata szíjfeszítőt is cserélni kell, azt nem érdemes bontóból megoldani, mert kopó alkatrészekről van szó. Ezt sem tudtuk tisztázni" – mondta a fiatalember. "Az indexkapcsoló-karral is volt valami gond, de ez apróság ahhoz képest, hogy a motornak olyan hangja volt, mintha a hengerekben csavarok csörögnének. Egy bontott motor ára minimum 100 ezer forint. Már legalább 150 ezernél jártunk, ami jóval nagyobb összeg, mint az ár tíz százaléka, amit, így szokták mondani, óhatatlanul rá kell költeni egy tisztességes használt kocsira is, miután megvettük" – részletezte szakszerűen a történteket a csongrádi férfi.
Csak nem szabad elfelejteni, hogy másutt máshogyan viszonyul a jogrend és a társadalom igazságérzete ahhoz az emberhez, akiről kiderül, hogy nem szavahihető. Az Egyesült Államokban 1960-ban sikerrel kampányoltak a demokraták egy olyan plakáttal, amely Richard Nixont ábrázolta, ezzel a felirattal: "Ön venne használt autót ettől az embertől? " Vagyis: el lehet hinni róla, hogy igazat mond, olyasmiről, amit nem áll módunkban ellenőrizni?
Nincs időd naponta 8-10 hírt elolvasni? Iratkozz fel a heti hírlevelünkre, és mi minden szombat reggel megküldjük azt a 10-12-t, ami az adott héten a legfontosabb, legérdekesebb volt. Feliratkozás » Elektromos autót használsz?
Vezessenek óvatosan! 2022. 03. 28. 15:10 A munkálatok idejére Polgárnál kellett lezárni a sztráda egy részét. Forrás: illusztráció / Shutterstock Forras: illusztráció / Shutterstock Az M3-as autópálya jobb pályatestének 176. kilométerszelvényében egy kamion műszaki mentése miatt teljes útlezárást kellett elrendelni, közölte a megyei rendőr-főkapitányság hétfő délután. A Budapest irányából Nyíregyháza felé közlekedőket a rendőrök a polgári lehajtónál a 35-ös főútra terelték. Man kamion modell pictures. A műszaki mentést azóta befejezték, a forgalom ismét zavartalanul halad Polgár térségében. Az Útinform az esettel kapcsolatban azt írja, a kamion még az éjszaka borult fel a sztrádán. Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le a legfontosabb híreiről! Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket! Feliratkozom a hírlevélre Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le a legfontosabb híreiről! Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket! Feliratkozom a hírlevélre
Több erős szállal is kötődik az Inter-Épfu Kft. az oroszlános márkához. A cég ugyanis 32 éve csak MAN tehergépjárműveket szerez be nemzetközi fuvarozási tevékenységéhez, ugyanennyi ideje hivatalos MAN márkaszervizt üzemeltet, sőt, kezdetben az importőr szerepét is ellátta. Ezt a különleges kapcsolatot idén 25 új MAN TGX nyerges vontató munkába állítása fűzi még szorosabbra. Az első 18 példányt ünnepséggel egybekötve vette át a vállalkozás vezetősége. Forrás: MAN Truck & Bus Egyenes út vezetett az MAN márkához Mind a mai napig folyamatosan fejlődik a 32 évvel ezelőtt alapított Inter-Épfu Kft. "Vállalkozásunk elődje jellemzően Rába tehergépjárműveket üzemeltetett, amelyek az MAN licence alapján készültek. Az MAN TGX | MAN HU. Így jó kapcsolatunk alakult ki az MAN müncheni központjával" – kezdte Kocsis László, az Inter-Épfu Kft. tulajdonosa és ügyvezető igazgatója. "Ezért 1989 végén Münchenben aláírtunk egy együttműködési megállapodást az MAN gyártóval. Ennek eredményeként 1990 elején megnyitottuk az első magyarországi MAN márkaszervizt, majd hamarosan megérkezett az első tíz MAN járművünk is.
Az új, személyszállításra szolgáló, M1 kategóriájú személygépkocsiként forgalomba helyezendő járművek hivatalos üzemanyag-fogyasztására és hivatalos, specifikus szén-dioxid-kibocsátására vonatkozó további információk az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásával, szén-dioxid-kibocsátásával és áramfogyasztásával kapcsolatos iránymutatásban (Guide on the fuel economy, CO₂-Emissions and power consumptions of all New Passenger Car Models) találhatók meg, amely bármely értékesítési ponton és a DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH cégnél (cím: Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, Németország) () ingyenesen beszerezhető.
Szerzői jogi védelem alatt álló oldal. A honlapon elhelyezett szöveges és képi anyagok, arculati és tartalmi elemek (pl. betűtípusok, gombok, linkek, ikonok, szöveg, kép, grafika, logo stb. ) felhasználása, másolása, terjesztése, továbbítása - akár részben, vagy egészben - kizárólag a Jófogás előzetes, írásos beleegyezésével lehetséges.