A Hyundai Santa Fe 2000-ben kelt életre, azóta már a negyedik generációnál tart az Európában legnagyobbnak számító szabadidő-autó. 2018-at követően tavaly kapott egy ráncfelvarrást, amit valójában nyugodtan nevezhetnénk egy teljesen új autónak, hiszen az általunk már többféle hajtáslánccal is tesztelt, új Kia Sorento padlólemezét kapta meg modern hibrid hajtásláncokkal és technikai tudással. Ha el tudod engedni a német prémiumok nyújtotta presztízst és meg tudsz békélni a Santa Fe japán, anime mesék ihlette frontrészével, akkor ebben a dízel változatban meg fogod találni a számításaidat. Hyundai Santa Fe teszt 2.2 CRDi Executive AWD 2021 | Alapjárat. Vajon mit fog produkálni a frissített modell a 2020-as, 81 darabos eladási számokhoz képest? Animéből lépett elő A facelift előtti és az új arcszerkezet sem nyerte el a tetszésem, persze lehet kérni kevésbé rikító maszkkal, azonban az osztott, LED-es első fényszórókat mindenképp járnak az autóhoz, ami jó hír. A teszthét alatt elég sokan megjegyezték, hogy mennyire ütősre, feltűnőre sikerült ez a maszk, az autó hátuljáról azonban ez nem mondható el, itt teljesen elfogyott a formatervezők kreativitása.
A Hyundai Santa Fe dízelmotorral a legolcsóbb, hiszen már 13 199 000 forinttól hazavihetjük, az Executive, hétüléses dízel 17 999 000 forinttól indul, a 230 lóerős, öntöltő hibridet 14 199 000 forinttól megvásárolhatod, míg a konnektoros, 265 lóerős csúcsváltozatért 20 499 000 forintot kell kipengetni. A kistesó, Hyundai Tucson tesztjét itt találod: Hyundai Santa Fe 2. 2 CRDi Executive AWD (2021) Lökettérfogat: 2151 cm3 Hengerek/szelepek: 4/16 Max. teljesítmény: 202 LE Max. forgatónyomaték: 440 Nm Hossz. /szél. Hyundai Santa Fe teszt címke találatok - Autónavigátor.hu. /mag. : 4785/1900/1710 mm Tengelytáv: 2765 mm Saját tömeg: 1790 kg Gyári vegyes fogyasztás: 6, 7 l / 100 km Tesztfogyasztás: 8, 2 l / 100 km CO2 kibocsátás: 176 g/km Végsebesség: 205 km/h 0-100: 9, 2 s
Terepre úgysem viszed Elöl MacPherson, hátul multilink kerékfelfüggesztést találunk, lágy hangolás, csendes futás, semleges vezetési élmény jellemzi. Az HTRAC (édzstrek) összkerékhajtás képes Comfort módban az erő 20%-át hátra küldeni, Sport módban 50:50-es arányban teszi mindezt, Eco-ban csak elöl hajt, Smartban pedig mindent megold magának, szóval érdemes az utóbbit választani. Totalcar autós népítélet - Hyundai - Santa Fe 2001. Az összkerékhajtás ellenére nem szabad terepjáróként tekinteni rá, hiszen nincsenek alatta olyan komoly vasak, amik hosszabb távon bírnák a gyűrődést, de az átlagos felhasználási módok mellett, egy jó téligumival saras, havas körülmények között biztosan elboldogul. Ár és összegezve 300 000 forintos felárért hétszemélyes Santa Fe is kérhető, így a 2, 5 millió forintos nagycsaládos támogatással is élhetünk. A beltér minősége, az infotainment rendszer és az extrák stabil működése, a kényelmes futómű, a takarékos dízel mind-mind mellette szól, no meg a Hyundai 5 éves garanciája is említést érdemel. Ennél több tényleg nem kéne a pazarló, fényűző népnek: városi használatra ott vannak a hibrid hajtásláncok, nyilván a 2, 2-es dízellel nem mi leszünk az autópálya királyai, de kompromisszummentesen utazhatunk vele hosszabb távokon is.
A SmartStream névre keresztelt négyhengeres turbódízel immáron alumínium hengerfejet kapott, 2200 bar befecskendezési nyomással dolgozik, és valamelyest a hangszigetelésén is csiszoltak. Azonban a szolid dízeles kerregés mellett volt egyfajta fura, magasabb frekvencia, amit kibocsátott magából, lehet, hogy a turbó hallatta magát. A 202 lóerő és a 440 Nm-es maximális nyomaték egy nyolcfokozatú, olajban futó duplakuplungos váltón érkezik meg mind a négy kerékre, így 9, 2 másodperc alatt érhetjük egy a 100 km/órát, az elsőkerekes változat esetében ez 9 másodpercben mérhető. Teljesen észrevétlenül és lágyan dolgozik a váltó, igaz nem a leggyorsabbak közül való, bár az autót vezetve nem is érez az ember vágyat a sportolásra, sokkal inkább támogatja a gazdaságos, kényelmes utazást autópályán, ahol óra szerint 130-nál 2000-et forog a főtengely. Országúton nem lehetetlen hozni a 6-7 literes átlagot, nálam vegyes használatban 8, 7 litert mutatott az óra, ami egy 1, 8 tonnás medvétől teljesen baráti érték.
És a mellbevágó i30 kombit? Kétlem, hogy a 3. generációs Santa Fébe belebotlott volna már bárki. Ezek és más újdonságok a cikkben. Népítélet-kereső Népítélet-kereső
(2000 - 2015) Pozitív Megbízhatóság, kényelem, bőséges helykínálat, tágas csomagtér, jó minőségű anyagok az utastérben, kedvező fenntartási költségek. Negatív Nehézkes alkatrészellátás, kissé egyszerű utastér. Tetszett a cikk? Iratkozz fel hírlevelünkre, hogy azonnal értesülj a legfrissebb és legnépszerűbb cikkekről, amint megjelennek az Autónavigátoron! Feliratkozom a hírlevélre
Friss cikkek Egyedi megjelenéssel búcsúzik a Lexus CT 200h 4 órája – Autósvilág hírei Európában és az Egyesült Államokban már évek óta nem kapható a legkisebb Lexus, Japánban viszont még tart a forgalmazás, a szigetországtól egy különleges szériával búcsúzik a CT 200h. A házfal vetett véget az ittas vezetésnek, íme a képek! 7 órája – Autósvilág hírei Milliószor elhangzik, hogy nem éri meg ittasan vezetni, itt az újabb látványos elrettentő példa. Sokan csak a rendőrtől félnek, ha mégis autóba szállnak italozás után, pedig jóval komolyabb baj is lehet: most épp egy út menti háznak hajtottak ittasan. Saját töltőállomásokat épít a Porsche 10 órája – Autósvilág hírei Mindössze pár év telt el az első elektromos Porsche bemutatása óta, ennek ellenére a német márka már saját töltőhálózat kiépítésén dolgozik. Kétharmados nem - Tényleg ennyire ragaszkodunk az autózáshoz? 13 órája – Autósvilág hírei Hogy mi köze az ID. Buzznak a hippikhez? Utánajártunk! 16 órája – Sztori Kiskedvencekre szabott üléseket kínál a Honda Tegnap – Autósvilág hírei Nullkilométeres Fordok törtek össze az M5-ösön Inárcsnál Álcázatlanul bukott le az Audi újdonságának orra a kémfotókon!
Keresés a leírásban is Csak aukciók Csak fixáras termékek Az elmúlt órában indultak A következő lejárók A termék külföldről érkezik: 12 6 Orosz kakukkos óra Állapot: használt Termék helye: Bács-Kiskun megye Hirdetés vége: 2022/04/17 12:03:00 5 14 10 3 7 4 1 Nézd meg a lejárt, de elérhető terméket is. Ha találsz kedvedre valót, írj az eladónak, és kérd meg, hogy töltse fel újra. Kakukkos óra eladó! - Debrecen - Műtárgy, gyűjtemény. A Vaterán 78 lejárt aukció van, ami érdekelhet. Mi a véleményed a keresésed találatairól? Mit gondolsz, mi az, amitől jobb lehetne? Kapcsolódó top 10 keresés és márka E-mail értesítőt is kérek: Újraindított aukciók is:
Mindez a német Fekete-erdőben, ill. Schwarzwaldban történt. De az első Schwarzwaldból származó óra a jellemző kakukk madarat még nem tartalmazza. Később részévé vált, és természetesen elősegítette a kakukkos óra terjedését szerte a világban. Ilyen is lehet a hagyományos Fekete-erdei kakukkos óra. Eladó kakukkos óra - Magyarország - Jófogás. Forrás: A hagyományos kakukkos óra A kakukkos óra nem található automatikusan az összes eladó kínálatában. Van, aki a népszerű női és férfi karórákra és van, aki a dizájnos faliórákra összpontosít. Ennek ellenére az egyedi típusú ingaóra számtalan verziója található még a piacon. A leghagyományosabb, még mindig a német Schwarzwaldban van gyártva. Képforrás:
ksanci 2017. 08. 04 0 0 1135 Nem csak az összerakással van a gond, hanem a rudakat mozgató kis hajlított szemes cucc, aminek a másik végét a karmostárcsa mozgatja, na ott vannak rosszul hajlítva a dolgok, nem abba a karomba akad bele, amelyikbe kellene. Valószínűleg azért rakták keresztbe, mert így van ka-kukk hangja, így szólal meg először a magas, aztán a mély hangú síp. Egyszerűbb, már ha nem akadnak össze a karok, mint szétszedni, a jó pozícióba állítani a karmostárcsát és hajlítgatni a szálakat:) Működik ugyan, csak egyértelműen hibás. Előzmény: örihari (1134) örihari 1134 Én is néztem ezeket a képeket és felfigyeltem a keresztben álló emelő rudakra. Több szerkezettel találkoztam, amit szétszedés után nem jól raktak össze. Én is van, hogy 5-10-er újra rakom a kerekeket, mire jó lesz, pedig előtte összejelölöm. Kíváncsi lennék így milyen hangot ad ki. Előzmény: ksanci (1133) 2017. Kakukkos óra eladó lakások. 03 1133 Szia! Az 1900-as évek körüli valószínűleg, nem lehet megmondani, hogy pontosan honnan, akkoriban rengeteg kis manufaktúra volt.
Ha valami nagyon el van mászva és nem érthető esetleg, hogyan kellene működnie, akkor szerezz be egy másik órát, ilyen Majakokat tonnaszámra találsz a vaterán, jófogáson stb. Előzmény: autoitalia (1118) autoitalia 2017. 12 1118 Köszönöm a segítséget! Így fogok eljárni. Érzékkel nincs gond, tervezek is gépeket (amik aztán működnek is), meg aztán sok mindent javítok, felújítok, (autóktól a fényképező objektívig) de egy robbantott ábra nélkül kicsit tartok a szétszedéstől. :) Előzmény: ksanci (1116) Voliferi 1117 Tisztelt Fórumozók! Óra | Régiség apró - ingyenes hirdetés feladás. Új vagyok a fórumon. Elolvastam mind az 1116 hozzászólást, azért merek írni újoncként, mert segítséget szeretnék kérni. Nyugdíjaként egy kreatív hobbival szeretném sok szabadidőmet eltölteni. Vásároltam egy "Majak" bakelit előlapos kakukkos órát, azzal a szándékkal, hogy életre keltem nosztalgiázásból. (Nagyapámnak anno kiskoromban volt egy eredeti schwarzwaldi órája, ami sajnos elkallódott az évek során. ) Az órát kitisztítottam, a sípját felújítottam, de sajnos a tökéletes működéshez egy alkatrész hiányzik a megvásárolt órából.
De ha ez meg is van, és jár is, akkor is fog kelleni neki egy kis tisztítás és olajozás. Ezt leginkább a szerkezetet kiszedve lehet megcsinálni, de ha a szerkezet tiszta, akkor műszerolajos ecsettel meg lehet próbálni hátulról bekenegetni a fogaskerekeket, de így csak az egyik oldalról férsz hozzá, ami nem az igazi. Amit semmiképpen ne tegyél: nehezebb vagy plusz súlyokat ráaggatni! Előzmény: autoitalia (1113) 2017. 27 1113 Üdv fórumtársak. Van egy Majak kakukkos órám, amit a nagyszüleimtől örököltem. Kb 6-8 éve nem ment. Szeretném feléleszteni. A kakukkos része tökéletesen működik, az oldalsó ablakon át működtetve, és a mutatót hajtva is. Azonban az óra réaze nem megy. Pontosabban ha elindítom, 10-12 oda-vissza után megáll az inga. Ha a súlyt épp csak megfogva, egy kevés, de tényleg csak lehelletnyi erővel "segítem" lefelé, akkor megy. Olvasgatom a szakirodalmakat szorgosan, gépészként azért nem teljesen kínai minden. De nem tudom, mit kellene megnéznem, hogy stabilan működjön. Jó lenne megint hallani a kiskakukkot ☺ LadyP 2017.
így érdekesebb... hajrá! István Előzmény: nard (1104) Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
A szélkerék a tengellyel együtt nincs benne az órában(igaz nem működőképesként vettem, de nem gondoltam, hogy alkatrészhiányos. Az óra jelenleg már jár. Ha valaki tudna segíteni, megköszönném, mivel alkatrészt nem valószínű, hogy máshonnan fellelhetnék. Címem: Előre is köszönöm a segítséget és maradok szorgalmas olvasója a fórumnak, mert eddig is sok hasznosat tanultam a hozzászólóktól. 2017. 03 1116 Mindenképpen ki kell szedni a szerkezetet. Ha olajos-ragadós, akkor benzinben szoktam átmosni, majd mosószeres vízzel átöblítem és megszárítom. Át is törlöm nagyjából, mert a benzin elég szép kis nyomokat tud hagyni. Ha csontszáraz a szerkezet, akkor csak átfújkálom és beolajozom. Szétszedni nem kell, nem is ajánlott, ha nincs az embernek tapasztalata/érzéke, mert nem mindegy, hogyan rakod össze. A fogaskerekeket érdemes megmozgatni, hogy mennyire lötyögnek a perselyben, ha kézzel érezhetőn nem csak tengelyirányban tudod mozgatni, akkor ott komoly kopás van, azt javítani kell. Főleg a gátszerkezet fogaskerekeit és a gátat kell megnézni.