Egy gépjármű üzemanyag-fogyasztását és a CO2-kibocsátását a vezetői szokások és egyéb, nem technikai jellegű tényezők (pl. környezeti feltételek) is befolyásolják. Használt Audi Q7 e-tron vásárlás - AutoScout24. Különösen az extrafelszereltségek és a tartozékok (pl. szélesebb gumiabroncsok, klímaberendezés, tetőcsomagtartó) megváltoztatják a gépjármű releváns jellemzőit, mint amilyen például a tömeg, a gördülési ellenállás valamint az aerodinamika, és ezáltal eltérést eredményeznek a konfigurált modell adataiban. Az üzemanyag-fogyasztásra és a CO2-kibocsátásra vonatkozó adatok a kiválasztott gumiabroncs formától és az optimális extrafelszereltségektől függő tartomány adatai mellett érvényesek. Az új személygépkocsi fajlagos üzemanyag-fogyasztási és széndioxid-kibocsátási adatai megtalálhatóak az üzemanyag-gazdaságossági ismertetőben, amely ingyenesen hozzáférhető minden értékesítési helyen és a fogyasztóvédelmi hatóságnál.
2 Autostunter Woerden a Beydilli • NL-3442 AC WOERDEN 130. 054 km 11/2016 - kW (- LE) Használt 2 előző tulajdonos Automata Elektromos/dízel 1, 9 l/100 km (komb. ) 2 0 g/km (komb. ) Garage Ploegh A. Ploegh • NL-9231 HS SURHUISTERVEEN 171. 476 km 12/2016 190 kW (258 LE) Használt - (Előző tulaj) Automata Elektromos/dízel - (l/100 km) 50 g/km (komb. ) 2 van den Brink Auto's Nijmegen Rogier van den Brink • NL-6515 AK NIJMEGEN 114. 799 km 12/2016 190 kW (258 LE) Használt - (Előző tulaj) Automata Elektromos/dízel - (l/100 km) 48 g/km (komb. ) 2 Online Only Afdeling verkoop • NL-3621 ZA BREUKELEN 156. 664 km 12/2016 275 kW (374 LE) Használt - (Előző tulaj) Automata Elektromos/dízel 1, 9 l/100 km (komb. ) 2 18, 1 kWh/100 km (komb. ) 2 Kwinkelenberg Automotive B. V. Arthur Kwinkelenberg • NL-3542 DJ UTRECHT 135. 808 km 10/2016 190 kW (258 LE) Használt 1 előző tulajdonos Automata Elektromos/dízel 1, 9 l/100 km (komb. ) 2 Flevo Mobiel Afdeling verkoop • NL-8251 JS DRONTEN 112. 563 km 12/2016 190 kW (258 LE) Használt - (Előző tulaj) Automata Elektromos/dízel 1, 9 l/100 km (komb. ▷ Bontott AUDI Q7 Alkatrészek. )
Gondoljunk csak a most már ugyan nem létező Geo Metro/Suzuki Swift párosra, illetve ugyanennek a modellnek a 4x4-es változatára a Subaru Justyra. Másik lehetőség, hogy bizonyos piacokon egyik cég árul egy típust, egy másik piacon pedig egy másik márka értékesíti, akinek éppen ott nincsen megfelelő terméke és szeretne betörni. A cikkben szereplő Across pont erre az esetre példa, hiszen a Suzuki ebben a méretosztályban egyáltalán nem kínál modellt. Sőt plug-in hybrid modellje sincsen a márkának. Ez utóbbi pedig egy ismeretlen, ám annál fontosabb stratégiai út a Suzuki számára Európában, hiszen a környezetvédelmi előírások miatt ez a meghajtás jelenti az egyik megoldást. Fordítva is van példa, hiszen az Esztergomban gyártott Suzuki SX4-et a Fiat is árulta Sedici néven Olaszországban vagy éppen Izraelben és Angliában. Előbbi piacon egyébiránt egészen sikeres volt a saját szegmensében. Különleges helyzet, ha két márka úgy dönt, hogy közösen fejleszt ki egy új típust, ezzel csökkentve a fejlesztési költségeket.
"Badge-engineered" – magyarul legyen mondjuk logóra tervezés az angol humorosnak ható kifejezés, amelyet erre a gyakorlatra használnak. A tervezés vagy mérnöki munka ugyanis kizárólag arra terjed ki, hogy gondosan leválasztják az eredeti márkalogót és egy másikkal látják el. A Suzuki Across esetében azért ki kell ezt egészíteni azzal, hogy nem csak erről volt itt szó, hiszen az autó orrát, egészen pontosan a lökhárítókat újratervezték, ha nem is egészében, de részben. Mielőtt bárki az előzőekben leírtak miatt sárral dobálná a Suzukit vagy más autógyárat, kérem, hogy ne tegye. Ez a fajta megoldás messze nemcsak az autóipar sajátja. Persze itt talán a legfeltűnőbb a nagy értékű eszközök miatt, de az elektronikai ipar is nagy előszeretettel használja ezt a fajta megoldást. Sőt az a kifejezés, hogy OEM (Original Equipment Manufacturer), biztos a legtöbb olvasó számára ismert. Ilyen OEM gyártók százával előfordulnak a használati-, elektronikai eszközök piacán és gyártják számos cég számára a koppra azonos szerkezeteket, hogy aztán azt, mint brand, megvásároljuk.
A Samsung január elején mutatta be az idei évre szánt Galaxy A-szériát, a készülékek közül a Galaxy A3 (2017) és Galaxy A5 (2017) lesz kapható Magyarországon február 3-tól. Galaxy A3 Galaxy A5 Kijelző 4. 7 inch HD Super AMOLED 5. 2 inch FHD Super AMOLED Chipset Exynos 7870 ( 8 x 1. 6 GHz) Exynos 7880 ( 8 x 1. 9 GHz) Grafikus chip Mali-T830 Mali-T830MP2 RAM 2 GB 3 GB Háttértár 16 GB 32 GB Hátlapi kamera 13 MP (f/1. 9) 16 MP (f/1. 9) Előlapi kamera 8 MP (f/1. 9) Akkumulátor 2350 mAh 3000 mAh A fenti táblázatban láthatjátok a két új készülék specifikációit, melyek alapján lefuttattunk egy AnTuTu Benchmark tesztet. A teszt eredményét a videóban 9:14-től lehet látni. Részletes teszttel a készülékekről hamarosan jelentkezünk, még kell egy kis idő, hogy megismerhessük őket. Hirdetés
A zenelejátszó főleg azért, mert ez sincs fent alapból. A gyári gombsor nekem kicsit apró volt, de tök jól lehet paraméterezni, lehet növelni a magasságát, lekapcsolhatjuk róla a számokat, akinek pedig így sem jön be, az nyilván feltehet alternatív gombsort. [+] A Galaxy A5 (2017) ismeri az osztott képernyős üzemmódot, amit az alkalmazásváltó hosszas megnyomásával csalogathatunk elő, legalábbis akkor, ha vagy a menüben álldogálunk épp, vagy olyan alkalmazást használunk, ami támogatja ezt. Ilyenkor választhatunk mellé egy másikat a listából, ezek egymás alá kerülnek, az elválasztó sávot húzogatva pedig meghatározhatjuk, hogy melyiknek mennyi teret engedünk. A cikk még nem ért véget, kérlek, lapozz!
A többi képernyőn ikonok és widgetek lehetnek 4x4, 4x5, illetve 5x5-ös rácsozattal. A menüben gyárilag 17 ikont fogunk találni, azért ilyen kevés, mert ezek között három mappa is található a Samsung, a Google és a Microsoft alkalmazásainak. Az elsőben fájlkezelőt, diktafont, email klienst, böngészőt, S Health és S Voice appot találunk, a másodikban nem meglepő módon a Google alkalmazásai üldögélnek, az MS pedig az Office szoftverekkel képviselteti magát. [+] A fentről lehúzható értesítési függöny kétlépcsős, első körben a gyorsbeállítások felső sorát érjük el, még egy húzással az összes kapcsolóhoz hozzáférünk, ezek sorrendje variálható. A beállítások menüpontot kifejezetten lehet kedvelni, mert okosan vannak rendszerezve a lehetőségek, külön állítható, hogy melyik app küldhessen értesítést, lehet babrálni a betűtípust és a méretet, van egyszerű üzemmód azoknak, akik nem látnak annyira jól és nem használnak minden funkciót, illetve ez a Samsung is tudja figyelni, hogy nézzük-e még a kijelzőt és ebben az esetben nem kapcsolja azt ki.
Akad egy karbantartási felület, ami tisztítja a memóriát, van benne egy Intel Security vírusirtó és állíthatjuk az energiatakarékossági profilokat is. [+] Gyári alkalmazásokból nincs hiány, de nem estek túlzásba. Fent van a Microsoft komplett szoftvercsomagja, előre telepítették nekünk a Facebookot is, átrajzolgatták a naptárat, a galériát, adnak fájlkezelőt, fitness-alkalmazást, diktafont, és saját email-klienst, van egy notesz és egy biztonságos mappa, aminek a használatához Samsung-azonosító kell, mert a felhőbe menti ezeknek a tartalmát, hogy ha baja esne a telefonnak, akkor is hozzáférjünk az itt tárolt adatokhoz. A cikk még nem ért véget, kérlek, lapozz!
Pörög-forog, reagál, gördül, animál, érzékel, teszi a dolgát és soha nem merül fel az emberben, hogy na, most egy kicsit megterheltem a hardvert, ebben persze az is szerepet játszik, hogy az egyelőre az Android 6. 0-s verziójára rápakolt UI optimalizációja sem sikerült rosszul. Mondjuk azért jár némi dádá, hogy nem a Nougat üldögél a terméken, egy tényleg frissen, pár hete bemutatott modellnél ez szerintem elvárás egy nagy gyártótól, de remélhetőleg hamarosan jön a frissítés. Viszont jár a kredit a remek hatékonyságú ujjlenyomat-olvasóért, ami nálam egyszer sem tévedt, bár a Porsche Design Mate 9-ről váltva meg kellett szokni, hogy ez egy gomb is, nem csak egy érzékelő, mint amott. [+] Akárcsak a friss A3-nál, itt is a Grace UX kommunikál a júzerrel, ez sokat egyszerűsödött az innen nézve már kissé bazárinak tűnő, csiricsáré és túlzsúfolt TouchWiz interfészhez képest. Ha a főoldalról balra indulunk, akkor FlipBoardra épülő Briefing felületre jutunk, amely a nagyvilág híreit listázza tematikusan, de nem lehet manuálisan bizonyos forrásokat kizárni és hozzáadni, ehhez a FlipBoard hivatalos alkalmazásának letöltését javasolja a felület.
0-s Androidra épül és az a Samsung Experience felület dolgozik rajta, amit az S8-ban is láthattunk. Alulról lehet felrántani a menüt (de kérhetjük, hogy ne is legyen menü, hanem a főoldalakra kerüljenek a widgetek, az ikonok és a mappák is), balra lapozva pedig a friss hírek közé csöppenünk, ennek upday a neve. Magyarul nem tud, magyar forrásokból nem táplálkozik, viszont ki lehet kapcsolni a bánatba és akkor nem fogyaszt adatforgalmat és nem zavar bele a képbe. [+] Az értesítési függöny kétfázisú, a kijelzőn levő ikonokat hosszan nyomva pedig kapunk egy felugró menüt, amellyel több ikont is kijelölhetünk törlésre, mappázhatunk, kérhetünk alkalmazásinfót és be is zárhatjuk az appot, ha fut. A beállításoknál van egykezes mód, többablakos opció, állíthatjuk a kijelző színhőmérsékletét, pár gesztusvezérlési okosságot is találunk (lefordítással némítás, fülhez emelve történő hívásindítás), illetve Dual Messenger néven végre a Samsung is ad lehetőséget arra, hogy több azonosítóval is bejelentkezhessünk különböző közösségi fiókokba.