A gépek és szállítóeszközök exportvolumene 3, 5, az importé 2, 0%-kal volt magasabb a 2012. január–áprilisinál. A híradás-technikai hangrögzítő és- lejátszó készülék forgalma gyorsuló ütemben közelítette, és már csaknem elérte az egy évvel ezelőtti szintet. A közúti jármű exportja a gyártókapacitás növekedése miatt jelentősen bővült. Áprilisban a budapesti közlekedésfejlesztés keretében számottevő járműbeszerzés történt (megérkeztek Budapestre a Mercedes-buszok) ezért a közúti járművek mellett az egyéb szállítóeszközök behozatala is emelkedett. Így épült a vas és acél országa | Pepita.hu. Ilyen, Mercedes Citarók érkeztek Budapestre, a legtöbbjük már forgalomba állt A villamosgép, készülék és műszer, valamint az energiafejlesztő berendezés áprilisi kereskedelmében regisztrált növekedés elsősorban az alacsony bázis következménye - vagyis egy éve még nem nagyon vásároltunk ilyen termékeket. Vas és acél országa A feldolgozott termékek exportvolumene 6, 6, az importé pedig 5, 8%-kal haladta meg a 2012 január–áprilisi időszak szintjét.
Két világbirodalom határvidékén 4. Török utak Bécs felé: az oszmánok Magyarországon 4. Rögös magyar út Bécsbe: a Habsburgok és a magyar rendek 4. A Sztambulba vezető út: Szapolyai János és fia állama 4. Igen szűk ösvényen: az Erdélyi Fejedelemség 4. Mohács utáni társadalmunk útkeresései 4. A magyar gazdaság útjai Európába 4. Honkeresők: etnikai és demográfiai változások 4. 9. Hitkeresők: vallásváltó Magyarország 4. 10. Humanista és reneszánsz nyelvkeresők: a művelődés aranykora 4. 11. Hiábavaló kiútkeresés: a tizenöt éves háború chevron_right 4. Romlás és megújulás: a kétarcú 17. század (1606–1711) 4. Béke vagy polgárháború a két birodalom határán? 4. Újabb török hadjáratok a régi cél felé 4. A rendiség megerősödése – kenyértörés az udvarral 4. Önálló életre kelt Erdély – virágzó, majd pusztuló Tündérország 4. Militarizálódás és önszerveződés: társadalmi változások 4. Gazdasági visszaesés és átrendeződés 4. Pusztuló magyarság – gyarapodó "nemzetiségek" 4. Megújuló katolicizmus – elhúzódó vallásháború 4.
Bonus: díjkedvezmény, amellyel a biztosító az ügyfél tartós kármentességét honorálja. A kedvezmény realizálódhat a díj egy részének visszafizetésével (pl. casco) vagy a következő évi díj csökkentésével (pl. kötelező gépjármű felelősségbiztosítás). A kötelező biztosításnál egy balesetmentes (kármentes) év elteltével egy bónusz osztályt lép a biztosított. Jelenleg 10 bónusz osztály érhető el. Malus: Jelenleg négy malus osztály van (M1, M2, M3, M4). A legmagasabb díjat M4 malus osztályban kell fizetni, mely a B10 (legolcsóbb) kötelező biztosítási díj többszöröse is lehet. A kötelező biztosítás kalkulátorral kiszámolhatja a kgfb díját, sőt meg is kötheti a legolcsóbb kötelezőt is. A bonus-malus besorolási rendszer. Károkozói pótdíj: Ha az ügyfél egy biztosítási éven belül személygépjárművével 1 kárt okoz, akkor bónusz osztálya a következő évtől 2 díjosztállyal romlik. (tehergépjármű esetében "csak" 1 díjosztályt romlik). A Bónusz-Malusz rendelet előírja, ha a károkozó megtéríti a biztosítónak az általa kifizetett kártérítést, akkor meglévő bónuszfokozatát nem sorolják vissza.
Az éves díja tehát 250 ezer forint. Majd okoz egy balesetet, ami miatt két kategóriát romlik a besorolása. Következő éven B10 helyett csak B8-ba kerülhet, ami a 0, 5-ös szorzó helyett mondjuk 0, 7-et jelent. A biztosítása így a 250 ezer helyett 350 ezer forint lenne. Igen ám, de a biztosító alkalmaz egy 2x károkozói szorzót is. Az érintett jármű biztosítása így 250 ezer forintról már 700 ezerre emelkedik a következő évben. A károkozói szorzóhoz az adatokat éveken át figyelik a társaságok. Ma kétszeres-háromszoros tarifát vetnek ki arra, aki társaságtól függően 2016 vagy 2018 óta valamilyen balesetet okozott, miközben a bonus-malus rendszer alapján maximum 20 százalékot emelkedett volna a biztosítása. Bonus malus szorzó 10. Ezt a rendszert az ombudsman is alkotmánysértőnek tartotta, s a pénzügyminisztert kérte fel a szabályok módosítására. Azért alkotmánysértésről beszélünk, mert a biztosítók eljárása teljesen törvényes; a hiba abban a rendeletben van, amelyik megengedi nekik ezt a fajta matematikát. (Egy alacsonyabb rendű jogszabály nem írhatna felül egy magasabb rangút, a rendelet nem lehetne ellentétes a kgfb törvénnyel. )
Kedvezőbb bonus besorolás átvitelére csak az előző szerződés érdekmúlás miatt történő megszűnése (pl. korábbi gépjármű eladása vagy fogalomból való kivonása) esetén van lehetőség. Bonus-malus osztályba sorolás A 21/2011. (VI. 10. Bonus malus szorzó 6. ) NGM rendelet személygépkocsi és motorkerékpár esetén az alábbi táblázati besorolást határozza meg. (A további gépjármű kategóriák pl. :autóbusz, tehergépkocsi, vontató, mezőgazdasági vontató bonus-malus besorolása ettől eltérő táblázat szerint történik. ) Kártörténeti nyilvántartás A szerződés megszűnését követően a kártörténetre vonatkozó adatok átlátható formában történő kezelhetősége érdekében papír alapú igazolásokat 2011. július 1-től felváltotta az elektronikus kárnyilvántartási rendszer. A rendszerrel a biztosítók a szerződések díjának kockázatarányos megállapítása érdekében a kártörténeti adatokat fel tudják használni. Fontos tudni, hogy a szerződések bonus-malus besorolásánál a biztosítók kizárólag a kártörténeti nyilvántartásban szereplő adatokat használhatják, a másik biztosító által írásos formában (papíralapon) esetlegesen kiadott igazolást nem.