Meggyőződésem, hogy egy új Kamaz a korszerű Cummins motornak, a megerősített alváznak és futóműnek köszönhetően teherbírásban és teljesítményben felveszi a versenyt a nyugati versenytárakkal, ugyanakkor sokkal gazdaságosabb a fenntartása. Csodálatos és megbízható autók ezek, sikertörténet lesz. " – tette hozzá Ormos István, a Duna Autó Zrt. vezérigazgatója.
Úgy fogalmazott: "A cég tőkeellátottsága megfelelő, a csapat nagyon jó, az ügyfelek kiszolgálása professzionális, a szalon a legjobbak közé tartozik". A vezérigazgató emlékeztetett, hogy a személy- és a kisteherautók szegmensében a Renault és a Dacia kevesebb mint négyszáz darabbal maradt le Magyarországon az első helyről, és most már közös cél a piacvezető szerep. Ezt pedig el is érjük – ígérte Ormos István. A vevői lojalitás a legfőbb üzleti érték Fooldal, Duna Autó zrt - Duna Autó Zrt.. Az ünnepségre elektromos Renault Zoe-val gördült be Wachtler Tamás, a Renault Hungária igazgatója és Grzegorz Zalewski, a Renault Közép-Kelet európai regionális igazgatója. Grzegorz Zalewski ünnepi beszédében többek között arról tett említést: a Renault-Nissan-Mitsubishi alkotta vezető autóipari szövetség tavaly jelentősen növelte eladásait, 10, 6 millió járművet értékesített. Grzegorz Zalewski, a Renault Közép-Kelet európai regionális igazgatója, Ormos István, a Duna Autó Zrt. vezérigazgatója és Wachtler Tamás, a Renault Hungária igazgatója Wachtler Tamás a hazai eredményekről szólva megemlítette, már csak kevéssel maradnak el a listavezetőtől.
Viszonyításképp a Dacia 5-5, 5 százaléknál tart, amit több mint 10 év alatt sikerült elérni, a Renault-szalonokra épülő, jóval szélesebb kereskedőhálózattal és agresszív árpolitikával. Árak: majd ősszel Drágák a Lada újdonságai sem lesznek az ígéretek szerint. "Tetszetős autókat kell adni, jó áron" - mondta az alapvető célkitűzésről Markó Zoltán projektigazgató. Konkrét összegeket még nem tudni, de Ormos István, az importőr tulajdonosa célcsoportként azokat a használtautó-vásárlókat is megemlítette, akik 1, 5 millió forintot szánnak autóra. Egy részüket valóban elcsábíthatja egy új autó, amelyhez összesen fél- vagy egymillió forintot kell felvenni hitelként. Öt éve szűnt meg a személyautók forgalmazása, a képen a 110-es sorozat kombija, a 2111. Az elmúlt időszakban csak Nivák szerepeltek kisebb cégek kínálatában Egyelőre az importőr a honlapon lesz elérhető, de a weboldal még nem működik. A domaint jelenleg a Nivák értékesítésével foglalkozó Park Autójavító Bt. üzemelteti. Újratöltve és betárazva a LADA hazai forgalmazása | Autoszektor. (Náluk a Nivák listaára 3 355 000-5 259 000 között mozog. )
Hámori László és Hámori Szilvia vették át a Duna Autó Zrt. tulajdonjogát, akik a kialakított stratégiának megfelelően, inkább a háttérből ügyelik majd a folyamatokat. Kivéve Ormos Pétert, a vezérigazgató fiát, aki továbbra is aktívan részt vesz a cég életében, különös tekintettel az infrastruktúrára vonatkozó technikai fejlesztésekre. "Fontosnak tartom, hogy a cég mind szemléletmódjában, mind működésében megfeleljen a 21. Ormos istván duna autó na. század kihívásainak, ügyféligényeinek. Számos olyan beruházásunk, informatikai fejlesztésünk van folyamatban, amelyek nemcsak a működésünket teszik gördülékenyebbé, hanem ügyfeleink számára is előnyöket, magasabb szintű kiszolgálást eredményeznek" – mondta Ormos Péter, igazgató. Gyökeres koncepcióváltásnak mondható, hogy egy egyszemélyes vezetésen szocializálódott, több mint 30 éves vállalatnál a menedzsmentre ruházzák át a döntéshozó-vezető szerepet. A háromfős, független testület elnöke Markó Zoltán, aki a kereskedelmi és marketing ügyekért felel, mellette pedig Gábor Krisztina gazdasági, és Simon Péter műszaki igazgatók alkotják a vezetőséget.
Ezt elsősorban nagycsaládos kínálatának köszönheti. A márka hétszemélyes modelljei közül a Grand C4 Spacetourer volt a legnépszerűbb, 38, 56%-át tette ki a 2020-ban eladott összes Citroën személyautónak. Ugyanakkor a Berlingo és a Spacetourer nagycsaládos kiviteléről sem szabad elfeledkezni, amelyek együttesen 32, 7%-át adták a francia márka tavalyi személyautó eladásainak. A Citroen megújult kishaszongépjármű kínálata ugyancsak erős a magyar autópiacon: az elmúlt évben értékesített Berlingo Furgon, Jumpy, Jumper és C3 Profi modellek közös erővel 5, 93%-os piaci részesedést biztosítottak a márkának. Az Autóváros új szalonjának megnyitásával Észak-Buda Citroen kereskedése is megkezdte működését, a kínálat pedig további 16 modellel bővült. "A Duna Autónál mindvégig az ügyfél igényeit tartjuk szem előtt, igyekszünk a legkülönbözőbb elvárásoknak is professzionálisan eleget tenni. A potenciális vevőket most még teljesebben tudjuk kiszolgálni a francia márka modellpalettája által. Tulajdonosváltás a Duna Autónál – subaruklub.hu ⚫ Első Magyar SubaruKlub Egyesület. Természetesen nemcsak újautó-vásárlás kapcsán, hanem szervizoldalon is állunk ügyfeleink rendelkezésére: mi fedjük le ugyanis az eddig ellátatlan észak-budai és pilisi területeket, megoldást nyújtva az itt élő Citroen tulajdonosok szervizigényeire.
10. szám alatt. "Nagy örömmel üdvözöljük az ország legnagyobb márkakínálatával rendelkező autókereskedést, a Duna Autó Zrt. -t a Citroen magyar családjában. A Citroen 1919 óta az autóipar megkerülhetetlen szereplője, a szó legjobb értelmében vett populáris márka, amelynek inspirációs forrása elsősorban az ember, és az emberek életstílusa. Ezt fejezi ki a márka szlogenje, az 'Inspired by You', és ezt fejezi ki a modellek sora is, amelyeket mindig egyedi dizájn és úttörő kényelem jellemez. Ugyanez az ügyfélközpontúság jellemzi a Duna Autó hozzáállását is, amellyel ez a nagyhírű vállalkozás hozzájárul majd az egyre erősödő Citroen eredményekhez is mostantól. Az óbudai Autóvárosban megnyíló Citroën kereskedéssel a márka ismét jelen lesz Észak-Budán és vonzáskörzetében, ráadásul itt fog megvalósulni először az országban a márka "LA MAISON CITROEN" koncepciója is, amely egyedi élményeket kínál ügyfeleinek. A jó közérzet és a kényelem buborékaként a bemutatóterem elrendezése, szőnyegei, lekerekített bútorai és puha foteljei azt sugallják, hogy lépjünk ki a város zűrzavarából, és élvezzük a helyet, ahol új kapcsolatot teremthetünk és otthonosan beszélgethetünk az autózás mindennapjairól" – nyilatkozta Balkányi György, a Citroen magyarországi importőrségének ügyvezetője.
Ahogy a Granta, úgy induláskor ez is 1, 6 literes benzinmotorokkal lesz kapható, opciónak pedig lesz hozzájuk automata vagy kézi váltó. A legnagyobb változás a neve Galéria: Jönnek Magyarországra az új Ladák A harmadik modellel már nehéz megállni a nosztalgiát, ez ugyanis maga a Niva lesz. Illetve 4x4, de a neve ne zavarjon meg senkit, szinte ugyanaz az autó, lassan már negyven éve. A Niva név viszont eltűnt: egy korábbi GM-együttműködés alatt a Chevrolet-hez került, és egyelőre az övék, de szó van róla, hogy az amerikaiak visszaadják, miután kivonultak az európai piacról. A 4x4 állítólag maradt nyers és egyszerű, de közben be is hódolt a kor igényeinek, és készült belőle egy Urban nevű kivitel. Összkerékhajtás, felező – szinte mindent tud az is, de abban már vannak szerény komformista extrák, például elektromos ablakemelő és klíma. Az oroszok állítólag imádják a modern Nivát, a kelet-európai piacokon is sokat remélnek tőle. Alufelni, kíma és elektromos ablak - az Urban érzi, mi kell keletre városi terepjáró címen Galéria: Jönnek Magyarországra az új Ladák Amikor a Duna Autó Zrt., pontosabban az általa alapított Lada Hungary Disztribúció Kft.
Ennek a dalnak olyan hatása volt, mint egy új Kossuth-nótának, arról szólt, hogy elkerülhetetlenek a változások, olyasmire van szükség, ami gyökeresen új és merőben más, mint a régi. Mind a ketten szerepeltek is a filmben. Ezután következett Monor, majd Lakitelek, és megalakult az MDF. Az új párt létrejötte után Dénes sokkal erősebben kezdett kötődni a politikához, mint az irodalomhoz. Több kísérlet után végre sikerült közösen filmet készítenünk. Úgy gondolom, hogy Az utolsó nyáron az egyetlen olyan film, amely a rendszerváltás pillanatában játszódik és politizál is. A "nagy generáció" egy másik vetülete azokról mesél, akik anyagilag vitték valamire a hatvanas évek végétől kezdve. A főszereplő, Horváth Imre abszolút alakmása Csengey Dénesnek, lényegében önmagát írta meg ebben a szerepben, amelyet Cserhalmi György remekül játszott el. Nem egy az egyben, de sok mindent bevallott önmagáról és arról ellentmondásos helyzetről, melybe a politikai szerepvállalása, illetve a magánéleti helyzete miatt került.
IT/Tech 2013. június 16. 1:15, vasárnap Gyurkity Péter A Nokia a jelek szerint valamikor a nyár vége előtt dobja piacra utolsó Symbian készülékeit, hogy ezt követően a WP8-ra koncentráljanak. Júliusban jöhet a következő nagy durranás. A Financial Times számolt be a napokban arról, hogy a Nokia készül az utolsó Symbian mobiltelefonok véglegesítésére és piacra dobására, hogy ezt követően végleg búcsút mondjon a hosszú időt megélt platformnak. A több mint másfél évtizedig piacon lévő szoftver mára szinte teljesen visszaszorult, bár eladási adatainak néhányan még mindig örülnének. Régen még nem ugyanolyan volt minden telefon A finn gyártó a nyár vége előtt mutatja majd be a sorban utolsó készülékeket, ezután minden erővel a Windows Phone 8-ra koncentrálnak - igaz, az Asha-vonal megmarad a belépő szinten. A döntést azzal indokolták, hogy míg a WP8 esetében alig 12 hónap elegendő a teljesen új okostelefonok kialakításához és bemutatásához, addig ez az ősöreg Symbian esetében 22 hónap munkát igényel.
Értékelés: 35 szavazatból A "nagy generáció" 1989 kora őszén születésnapi bulit tart Horváth Imre balatonvidéki nyaralójában. A történelmi változásokkal szemben tanácstalanok, a nyolcvanas években kialakított egzisztenciájuk biztonságának tudatában élnek, és Imrétől várják, hogy politikailag befolyásos szerepet vállaljon. Imre közülük a legzavarodottabb, főként legjobb barátjának a lányához fűződő, csak látszólag lezárt kapcsolata miatt. A szokásosan kiábrándító hajnali percekben Rita bejelenti, hogy gyereket vár Imrétől. A férfi gyáva szembenézni a következményekkel. Zsófi dönt: elhagyja férjét. Rita egyetemista barátjának kérdése - hová megyünk? - megválaszolatlan marad. Stáblista: Szereplők Zsófi, Horváth felesége
1989 kora őszén a "nagy generáció" születésnapi bulit tart Horváth Imre Balaton-felvidéki nyaralójában. A középkorú baráti társaság vezéregyénisége Imre, akinek ellenzéki írásaira a fiatalok is felfigyeltek. Ám Imre és barátai a történelmi változásokkal szemben tanácstalanok, a nyolcvanas években kialakított egzisztenciájuk biztonságának tudatában élnek, és Imrétől várják, hogy politikailag befolyásos szerepet vállaljon. Azonban Imre közülük a legzavarodottabb, főként legjobb barátjának a lányához, az egyetemista Ritához fűződő, csak látszólag lezárt kapcsolata miatt. A szokásosan kiábrándító hajnali percekben Rita bejelenti, hogy gyereket vár Imrétől… Magyar játékfilm, 1990 A műsorszám megtekintése 16 éven aluliak számára nagykorú felügyelete mellett ajánlott! Feliratozva a teletext 333. oldalán. Forgatókönyvíró: Csengey Dénes, András Ferenc Operatőr: Kende János Rendezte: András Ferenc Szereplők: Cserhalmi György (Horváth Imre) Igó Éva (Horváthné, Zsófi) Jordán Tamás (Vámos Béla) Halász Judit (Vámos felesége) Csapó Virág (Vámos Rita) Alföldi Róbert (Vértes Kálmán) Stettner Ottó (Gyilkos)